- Проблеми, що виникають при невідповідності тиску
- вимоги виробника
- Параметри, отримані дослідним шляхом
- Цікаві факти
- висновки
Зміст статті
Проблеми, що виникають при невідповідності тиску
Накачування шин повинна проводитися правильно. Як недостатньо накачані колеса приносять незручності, так і занадто роздуті.
Основні проблеми, що виникають при недокачанних колесах:
- підвищена витрата бензину, так як потрібно більше енергії на те, щоб зрушити автомобіль з місця;
- зростає стирання шин об асфальт, так як пляма зіткнення з дорожнім покриттям більше;
- збільшується шум від тертя покришок об дорогу;
- погіршується керування машиною, збільшується час розгону і реакція на поворот.
Перекачані колеса теж приносять масу незручностей. Складнощі в поводженні з автомобілем на дуже накачаних колесах такі.
- Жорсткість ходу. Відчуватимуться не тільки ямки на дорозі, але навіть дрібні камінчики.
- При попаданні в яму на швидкості може статися здуття частини колеса - грижа.
- Збільшується довжина гальмівного шляху.
Є і переваги від невідповідного тиску в автошинах, але вони незначні. Це збільшення плавності ходу при недостатній накачуванні. Також зниження витрати палива при надмірно накачаних колесах.
вимоги виробника
Завод ГАЗ рекомендує встановлювати тиск в шинах вантажний «Газелі» -3302 рівним 2,9 атмосфер. Втім, ця рекомендація поширюється на всі ранні автомашини «Газель» цього виробника. В цілому це не відповідає істині. Тиск не повинен бути фіксованим і однаковим для порожній пасажирської машини і завантаженого фургона. Тому існує таблиця тиску в шинах автомобіля «ГАЗель», в якій врахована як завантаження автомашини, так і тип використовуваних шин.
Вантажні та вантажопасажирські моделі вимагають більш високого тиску в автошинах, так як мають велику споряджену масу. Машини виду «Соболь» використовують трохи інший тип шин і більше розраховані під м'якші перевезення. Тому і норма тиску в шинах «Газелей» бізнес-класу нижча, так як це забезпечує додаткову комфортність.
Такі параметри розраховані саме під цей тип машин, тому не створюють ризиків для покришок при використанні. Це стосується і до відносно нового класу автомашин, що випускаються автоконцерном ГАЗ з 2010 року - «ГАЗель» Бізнес. Вони відрізняються підвищеною комфортністю, більш потужним двигуном і поліпшеною керованістю.
У 2013 році автомобільний завод ГАЗ почав виробництво нового типу малотоннажних вантажопасажирських автомобілів - «ГАЗель-NEXT». Вони стали розвитком «ГАЗель Бізнес», з більш зручним і безпечним кабіною, гідропідсилювачем керма і передньою підвіскою з незалежними пружинами. Зовні вона також досить сильно відрізняється від своїх попередників і швидше нагадує автомобіль «Мерседес». Тиск в шинах «ГАЗель-NEXT» відрізняється від середніх значень її попередників.
Щодо технічної документації шини задніх коліс потрібно накачувати до значень в 3,9 атмосфер, а передніх - до 3,8 атмосфер.
Параметри, отримані дослідним шляхом
Водії, часто використовують автомобілі «ГАЗель» для роботи або з особистих потреб, вивели для себе оптимальні параметри, які забезпечують комфортну і безпечну їзду на машині. Більшість водіїв накачують колеса до значень в 3,5 атмосфери. Найчастіше це ті, хто водить ГАЗель-3302 і ГАЗель-2705. Це забезпечує досить жорстку, але впевнену їзду як при повному завантаженні салону пасажирами або кузова, так і при порожніх рейсах.
До того ж хороший стан шин і коліс забезпечує довгу експлуатацію без необхідності докачки, адже навіть нові покришки мимовільно здуваються приблизно по 0,4 атмосфери в місяць.
Водії пасажирських мікроавтобусів (попросту - «маршруток») знають, скільки качати колеса на «ГАЗелі» для комфортної їзди по не самим ідеальним дорогам міст Росії. Оскільки підвіска таких машин досить жорстка, то шини повинні бути накачані не до «кам'яного» стану. Водії маршрутних таксі, за їх власним висловом, качають колеса до «триочкового стану», тобто до тиску, рівного 3 атмосферам.
Фактори, що впливають на вибір величини тиску в автошинах, визначаються як умовами експлуатації, так і технічними характеристиками гуми.
- На покришках має бути маркування, що показує максимальне навантаження, яке може витримати гума.
- Важливим фактором буде приблизна максимальне завантаження машини: скільки людина буде набиратися в салон або вантажі якого типу будуть перевозитися.
- Всі колеса повинні бути накачані рівномірно. Відмінності в значення між осями не повинні перевищувати 0,8 атмосфер. Між колесами однієї осі - не більше 0,3 атмосфер.
- Необхідно перевіряти величину тиску в шинах манометром не рідше одного разу за два тижні, так як природна втрата становить 0,4 атмосфери в місяць.
Цікаві факти
За багаторічну історію виробництва «ГАЗель» Горьківський автозаводом відбулося безліч цікавих подій. Деякі з них відносяться до коліс цього автомобіля.
- На базі автомашини «Газель» створений всюдихід з шинами низького тиску (обов'язково прочитайте статтю про всюдиходах на шинах низького тиску ). Діаметр його дисків 24 дюйми. Ширина цієї шини 1 300 мм.
- У приладову панель автомобіля «ГАЗель-NEXT» вбудована гра «Тетріс».
- У 2014 році завод ГАЗ відкрив філію в турецькому місті Бурса, де виробляються вантажопасажирські моделі цих машин.
- Заявлена максимальна швидкість моделі NEXT дорівнює 134 км / ч, але на ділі машина може розігнатися до великих швидкостей.
- Заявлений ресурс двигуна «ГАЗель-NEXT» дорівнює 500 000 км, тобто це двигун-полумілліоннік.
- ГАЗ розробляє електромобілі на базі «ГАЗель», а також безпілотні автомобілі.
висновки
Для повноцінної експлуатації автомашин «ГАЗель» потрібно стежити за відповідним тиском в шинах її коліс. Це впливає як на керованість машини, так і на витрату палива, комфортність і безпеку їзди.
Будь ласка, оцініть цей матеріал!