Установка газового устаткування на автомобіль: нові правила, ціни

1. Нові правила установки газобалонного обладнання
2. Вартість установки газобалонного обладнання
3. Рейтинги газобалонного обладнання
4. Що необхідно за новими правилами для установки ГБО
5. Технічне обслуговування газобалонного обладнання
6. Кому не потрібно реєструвати газове обладнання
7. Переваги та недоліки роботи автомобіля на газу
8. Автомобіль з дизельним двигуном на газовому паливі
9. Чи потрібно встановлювати ГБО на автомобіль
10. Статті по темі:

Автомобільне паливо постійно дорожчає, і багато водіїв з метою економії коштів шукають різні альтернативні варіанти.

Установка газобалонного обладнання на автомобіль - одне з таких рішень, але у ГБО є як переваги, так і свої недоліки. У цій статті ми розглянемо, які з'явилися нові правила установки обладнання під газ, яка ціна роботи, і чи можна заощадити на газовому паливі, якщо машину експлуатувати постійно.

Нові правила установки газобалонного обладнання

Зміни в правилах, що стосуються установки ГБО на машину, стали працювати з перших чисел 2015 року. До введення закону процедура реєстрації газового обладнання була не найпростішим, автовласникові доводилося побігати по інстанціях. Для оформлення ГБО господареві автомашини потрібно було:

• пред'явити в ГИБДД два свідоцтва (за формами 2А і 2Б);
• написати кілька заяв.

Свідоцтва при установці в фірмі повинна видавати компанія, що виконує роботу з монтажу обладнання. Незважаючи на всі складнощі, ГБО реєстрували, і особливих труднощів у власника транспортного засобу (ТЗ) не виникало.

З 2015-го року газове обладнання вважається зміною, внесеним в конструкцію автомашини, і в технічному регламенті з'явилося безліч поправок. Якщо сильно не вдаватися в подробиці, то можна відзначити наступне:

• конструктивні зміни зажадають від автовласників додаткових коштів;
• процедура оформлення тепер стає більш складною і багатоетапної;
• часу на оформлення йде багато (необхідно проходити дві експертизи - до установки ГБО і після, зайвий техогляд);
• тепер газове обладнання можуть ставити тільки сертифіковані сервіси, монтаж ГБО своїми руками виключений;
• експлуатація автомобіля на газу без дозволу Державтоінспекції заборонена - водієві загрожує не тільки покарання у вигляді штрафу 500 рублів, а й розміщення авто на штрафний автостоянці.

Вартість установки газобалонного обладнання

Вартість монтажу ГБО в спеціалізованому сервісі може бути різною, вона залежить від багатьох факторів:

• регіону;
• покоління ГБО;
• моделі обладнання;
• кількості циліндрів двигуна;
• обсягу газового балона;
• типу паливної системи (розподілене уприскування, карбюратор, безпосереднє уприскування і т. д.);
• самого сервісу;
• виду газу (пропан-бутану або метану).

Також конторами пропонуються додаткові опції, наприклад:

Установка на автомобіль 4 покоління ГБО в будь-якому випадку обійдеться дорожче, ніж монтаж газового обладнання 2-го покоління. Практично всі контори встановлюють газ на авто зі своїм матеріалом, ціна самого ГБО включена у вартість послуг. Щоб зрозуміти порядок цін в 2017 році, наведемо приклад:

• установка італійського обладнання фірми LOVATO (4-е покоління) «під ключ» з балоном об'ємом 50-65 літрів на авто з 4-х циліндровим двигуном в Москві обійдеться приблизно в 30 тисяч рублів;
• ціна установки в Єкатеринбурзі на автомобіль 5 покоління ГБО разом з комплектуючими деталями компанії AEB (двигун 8 циліндрів) буде коштувати в районі 48-50 тис. рублів.

Ціни в СПБ приблизно такі ж, як і в столичному регіоні, і в цілому по Росії вони значно не відрізняються, вартість більше залежить від кількості циліндрів в моторі і в меншій мірі від бренду.

Установка ГБО на метані обходиться дорожче, ніж монтаж обладнання, що працює на пропані. Так в столичному регіоні, щоб встановити газ-метан (Італія) другого покоління на авто з 4 циліндровим двигуном (балон 65 літрів), потрібно заплатити в середньому 41-42 тисячі рублів, обладнання 4-го покоління за ціною вийде ще дорожче - 61- 63 тисячі рублів.

На деяких сайтах в інтернеті встановлений калькулятор розрахунку, за яким автовласник може самостійно розрахувати вартість ГБО з монтажем, для цього в дані необхідно внести:

• модель автомашини;
• рік її випуску;
• обсяг ДВС;
• кількість циліндрів в двигуні;
• тип паливної системи;
• бажаний обсяг газового балона.

Спеціалізованими сервісами в основному пропонуються комплектуючі італійських фірм, різних брендів на російському ринку представлено дуже багато. Найвідоміші виробники, це:

• Lovato;
• ZAVOLI;
• Landi Renzo;
• BRC;

Автовласникові зробити вибір з усього різноманіття продукції, представленої на ринку, непросто, але в мережі інтернет опубліковані рейтинги, є відгуки користувачів, по ним можна орієнтуватися при покупці ГБО.

Рейтинги газобалонного обладнання

Найбільш популярною в рейтингах ГБО є продукція італійських компаній BRC, Landi Renzo, OMVL. Всі ці фірми виробляють дуже надійне обладнання, нарікань за якістю до нього небагато. Недолік компонентів BRC - відносно висока ціна, виникають проблеми з придбанням оригінальних комплектуючих.

Трохи поступається в позиції лідерам продукція виробника Lovato, основні недоліки устаткування:

• нестабільність роботи редукторів в холоді;
• низька ремонтопридатність деяких вузлів Ловато.

Комплектуючі деталі ГБО турецької компанії Atiker вигідно відрізняються своєю низькою ціною, багато компонентів є копією обладнання італійських марок. Але як «Атікер» помітно програє італійцям - часто з ладу виходять гумові ущільнювачі і сальники.

Також на ринку присутні і російське обладнання, воно представлено компанією Digitronic, збирається ГБО з імпортних комплектуючих різних країн. Найголовніший недолік так званої «російської» продукції - складність в налаштуванні електроніки, для установки і обслуговування ГБО необхідний висококваліфікований майстер. Деталі Digitronic поставляються різної якості, і не завжди вони відповідає поставленим вимогам.

Що необхідно за новими правилами для установки ГБО

Монтаж ГБО з 2015-го року прирівнюється до зміни в конструкцію ТЗ, перш ніж приступити до монтажу ГБО, автомобілю необхідно пройти експертизу - є ймовірність відмови в реєстрації співробітниками ДІБДР. Потім, щоб отримати дозвіл на монтаж устаткування, в Державтоінспекцію РФ необхідно надати документи:

• ПТС;
• висновок попередньої експертизи;
• особистий паспорт;
• Заява;
• СТС (свідоцтво про реєстрацію).

Також необхідно надати для огляду саму автомашину. Після монтажу ГБО експертиза робиться повторно, за результатами її проводиться техогляд. Потім документи в ДАІ подаються ще раз, тут додатково подається:

• свідоцтва 2А і 2Б, складені компанією-монтажником;
• діагностична карта (результати техогляду);
• сертифікат компанії, яка виконує установчі роботи;
• квитанція про оплату державного мита;
• заяву на дозвіл отримання свідоцтва;
• копії сертифікатів.

Транспортний засіб (ТЗ) знову проходить огляд, і тільки після цього видається дозвіл на експлуатацію автомобіля з газобалонним обладнанням. Слід зазначити, що якщо автовласник перед установкою ГБО не отримав дозволу і не провів експертизу ТЗ, він навіть з наявністю сертифіката відповідності, виданими в спеціалізованому сервісі, не зможе зареєструвати зміни в конструкції.

Варто відзначити, що Державтоінспекція не проводить технічну експертизу, а займається лише видачею дозволу. Свідоцтво, видане після проходження останньої експертизи, має бути поданий до відділу ГИБДД - все зміни, внесені в конструкцію ТЗ, повинні бути зафіксовані автомобільною інспекцією.

Якщо автовласник встановив ГБО, не отримавши на це дозволу, вихід один:

• зняти обладнання;
• пройти експертизу, отримати дозвіл;
• провести установку деталей в спеціалізованій організації;
• повторно пройти огляд;
• отримати свідоцтво;
• зареєструвати конструктивні зміни в ГИБДД.

За новими правилами реєстрація ГБО обходиться в середньому на 10-12 тис. Руб. дорожче, ніж раніше, і деякі автовласники замислюються і сумніваються в доцільності використання ГБО.

Технічне обслуговування газобалонного обладнання

Установлене ГБО повинні періодично перевірятися в спеціалізованих сервісах, автомобілі повинні обслуговуватися приблизно один раз на два роки. Газові балони мають певний термін служби, після закінчення якого необхідно проводити їх заміну. Під час сервісного обслуговування перевіряється:

• герметичність з'єднань газопроводів;
• надійність кріплення компонентів газового обладнання.

Дата проведення обслуговування вказується в документі, що видається водієві. В основному обслуговування виконується тією ж організацією, яка виробляла установку ГБО. Балони з закінчилися терміном служби не допускаються до експлуатації.

Кому не потрібно реєструвати газове обладнання

Вносити зміни до реєстраційних документів немає необхідності в таких випадках:

• якщо ГБО вписано в документи до 27.01 2015 р .;
• коли на автомобілі установка газобалонного обладнання передбачена заводом-виготовлювачем, і це зазначено в документації.

Переваги та недоліки роботи автомобіля на газу

Газобалонне обладнання на автомобілі користується великою популярністю в Росії, особливо часто зустріти ГБО можна на комерційних автомобілях типу «Газель» або «Соболь». По витраті газ виходить не економічніше бензину або солярки, в основному пропан-бутану або метану на 100 кілометрів споживається навіть трохи більше, ніж іншого виду палива. Але перевага газу - в його ціні, один літр пропану коштує приблизно в 2 рази дешевше, ніж 1 л бензину. Заправлятися метаном ще вигідніше, але у цього пального є серйозний недолік - автомобільних заправок на метані по Росії ще мало, і заправитися газом часом проблематично.

Раніше автовласники нерідко встановлювали ГБО своїми руками, це не заборонялося законом, і на установці економили кошти. З 2015 року роботи по монтажу газового обладнання дозволяється виконувати тільки в сертифікованих майстерень, і заощадити на установці ніяк не виходить. В першу чергу нові правила «вдарили» по приватникам, які не використовують свій транспорт в комерційних цілях і експлуатують автомобіль нечасто. Щоб окупити дороге газове обладнання, автовласникові потрібно проїздити не один рік, а деякі господарі машин за цей час можуть продати авто, так і не скориставшись перевагами ГБО.

У газу також є недоліки:

• газові заправки зустрічається значно рідше, ніж звичайні, в деяких випадках доводиться спеціально до них їхати, щоб заправитися;
• газ на заправках не завжди є в наявності;
• при установці ГБО на новий автомобіль можна втратити гарантію;
• газовий балон, встановлений в багажнику, займає багато місця;
• на газу дещо знижується потужність автомобільного двигуна.

Плюс газового палива полягає в тому, що мотор на ньому працює чистіше, і практично не виникає детонація, так як газ має більш високим октановим числом, ніж бензин. Те, що автомобіль на газі вибухонебезпечний, скоріше міф, ніж реальність - машини на бензині більше вибухонебезпечні, а від критичних ситуацій ніхто не застрахований. Автомобіль, що працює на пропан або метан, спалахнути або вибухнути може тільки в разі, коли присутній серйозний витік газу, але її автовласник обов'язково визначити по запаху.

Автомобіль з дизельним двигуном на газовому паливі

Ідея перевести дизельний двигун на газ вперше з'явилася кілька десятиліть тому, але в силу конструктивних складнощів переклад в той час здійснено не було. Ще тоді не було необхідності в переході на газове паливо - солярка коштувала недорого, і великий економії не виходило.

Про газ згадали відносно недавно, і це зробили європейці - вони звикли рахувати гроші в своїй кишені. Є два способи адаптувати дизель для роботи на газовому паливі:

• зробити проточки на порушених або в камерах згоряння, тим самим знизивши ступінь стиснення, встановити систему запалювання і свічки;
• встановити ГБО, в цьому випадку дизельний ДВС зможе працювати відразу на двох видах палива - на газі та солярці в певній пропорції.

Перший спосіб дуже трудомісткий і дорогий, до того ж після модернізації мотор зможе працювати тільки на газу, альтернативних варіантів тут немає. Другий метод більш реальний, і останнім часом ГАЗОДИЗЕЛЬ в Росії з'явилося чимало, в основному газові дизелі працюють на метані.

Чи потрібно встановлювати ГБО на автомобіль

Чи потрібно встановлювати газ, кожен автовласник вирішує для себе сам. Тут слід підходити з економічної точки зору - якщо машина експлуатується в комерційних цілях і приносить дохід, ставити газове обладнання потрібно. З кожного пройденого кілометра економиться 20-25%, і це з урахуванням вартості ГБО і всіх витрат на обслуговування.

Для автомобілів, які споживають в середньому 6-7 л палива на 100 км шляху, установка газового обладнання не виправдана - окупності газу доведеться чекати дуже довго.

Статті по темі:

• Тюнінг салону автомобіля - перетяжка шкірою Тюнінг автомобіля включає в себе різну модернізацію, і це не тільки поліпшення технічних характеристик, а й надання машині неповторного зовнішнього вигляду, створення оригінального [...]
• Керамічне покриття автомобіля: плюси і мінуси Тюнінг кузова - одне з найпопулярніших і часто використовуваних удосконалень авто, ще не так давно було престижно і модно покривати кузовні елементи вінілової плівкою або воском. Але [...]
• Тонування заднього і бічних стекол автомобіля Автомобілі з тонованими стеклами останнім часом на дорогах можна зустріти часто - тонування захищає салон машини від нагрівання, приховує внутрішній інтер'єр від сторонніх очей, [...]