Власник УАЗ «Патріот» зіткнувся з проблемами з двигуном при пробігу всього в 16 000 км. Автомобіліст звернувся до офіційного дилера, але на заводі йому відмовили в гарантії.
Господар позашляховика УАЗ «Патріот» звернув увагу на те, що на холостих обертах мотор став нерівно працювати, його «трусить». Пізніше через пропуски запалювання став відключатися перший циліндр. З даною проблемою автолюбитель поїхав в дилерський центр, де автомобіль пройшов діагностику.
Фахівці виявили, що компресія в двигуні не відповідає нормі: в першому циліндрі виявилося 9 атмосфер, а в інших - по 10. Відзначимо, що вона повинна становити 11-12 атмосфер. При даній проблемі знижується потужність, підвищується витрата палива і з'являються пропуски запалювання.
Дилер зібрав всі дані про автомобілі та відправив на завод запит на проведення ремонту по гарантії. Після цього автовласника за рекомендацією заводу запросили на додаткову діагностику, в ході якої перевіряли свічки запалювання, кути запалювання і повторно заміряли компресію з додаванням олії в циліндри.
Як пояснили автомобілісту, повторний замір з додаванням олії потрібен, щоб визначити причину падіння компресії. Справа може бути в дефекті кілець і поршневий або в клапанах. Дилер повторно відправив дані про «Патріоті» на завод, звідки в результаті прислали офіційну відповідь, що той факт, що компресія нижче норми, не міг вплинути на роботу двигуна. «Завод вважає, що все нормально, можна їздити і радіти життю», - зазначив автовласник.
У гарантії йому відмовили, обгрунтувавши це тим, що при компресії в 9-10 атмосфер мотор ще можна використовувати. Однак вже при 8 атмосферах двигун потребує капітального ремонту. Водій зізнався, що його сильно здивувала гарантійна політика УАЗ.
Яна Васильєва