Як правило, після пробігу близько 200 тис. Кілометрів на автомобілі Деу Сенс при запуску холодного двигуна з вихлопної труби йде синій дим, з'являється плавання оборотів при роботі на холостому ходу і чути неприємний запах горілого масла. Все це свідчить про те, що прийшов час міняти сальники клапанів, а разом з ними і поршневі кільця .
У цій статті якраз і піде мова про заміну сальників клапанів і поршневих кілець на двигуні 1,3 літра автомобіля Деу Сенс.
- Перш за все, нам потрібно звільнити місце для того щоб дістатися до клапанів двигуна.
- Від'єднуємо всі дроти і трубки , Звільняємо впускний ресівер і після цього знімаємо кришку клапанів, пробиваючись таким чином до колекторів.
- Також зливаємо антифриз, відкрутивши пробку, розташовану внизу блоку циліндрів.
- Після цього знімаємо впускний і послаблюємо випускний колектори .
- І тепер приступаємо до зняття самої головки.
- Для цього потрібно попередньо зірвати всі болти за допомогою головки з довгим воротком. При цьому потрібно пам'ятати, що відкручувати варто точно в такому ж порядку, як і закручували раніше: спочатку центральні болти і потім поступово йдемо на крайні.
- Після зняття перевіряємо стан поршнів і дзеркал циліндрів, які не повинні мати подряпин або глибоких борозенок.
- Також проводимо огляд і головки клапанів.
- При цьому потрібно вкладиші поршнів розкласти на столі точно в такому порядку, в якому вони були встановлені на порушених Деу Сенс. Цілком зрозуміло, що вся головка, та й самі клапана мають солідний нагар, який доведеться відмивати. А робимо це все досить просто.
- Беремо звичайне засіб для чищення для плит і шаф, ми взяли в даному випадку «МастерКлінер», наносимо рясно його на головку, помістивши її в якусь ємність. У нас для цього знадобилася стара ванна.
- І даємо, згідно з інструкцією кошти, хвилин 20-30 витримки в такому стані.
- Звичайно, влітку таку операцію набагато простіше виконати за допомогою установки для мийки автомашин Kercher, наприклад.
- Одним словом, відмиванням головку до нормального вигляду, після чого дістаємо все поршня і перевіряємо стан маслос'емних кілець. Ті з них, що остаточно залипнули і не рухаються при натисканні на них, однозначно підлягають заміні.
- Тепер за допомогою гасу і губки відмиванням весь нагар і залишки масла на порушених Деу Сенс.
- Потім виконуємо заміну маслос'емних кілець,
- а також, при необхідності, і поршневих.
- В циліндрах також встановлюємо нові компресійні кільця .
- При цьому потрібно звернути увагу, що на маслос'емних кільцях є відповідні написи. Так ось, при установці їх на поршень потрібно мати на увазі, що ці написи повинні залишатися вгорі.
- Те ж саме стосується і компресійних кілець Деу Сенс.
- При цьому, встановивши всі три кільця, потрібно замки їх розподілити на однаковому їх видаленні один від іншого по діаметру поршня.
- Після цього, всі кільця на кожному поршні під час встановлення в циліндр варто злегка промазати маслом, а також і сам циліндр всередині. Це полегшить в подальшому установку поршня в циліндр.
- Дуже добре для такого випадку мати спеціальну круглу стяжку, за допомогою якої можна зафіксувати кільця на поршні, а після цього його в такому стані встановити всередину циліндра.
- Також обробляємо маслом і встановлюємо по порядку вкладиші , Які при знятті поршнів були нами розкладені у відповідному порядку.
- Потім за допомогою дерев'яної наставки проштовхує поршня повністю в циліндри. Стяжка при цьому залишається зверху на блоці.
- Також потрібно звертати увагу на стрілки, які знаходяться на дні кожного поршня.
- Вони вказують напрямок, куди кожен з них повинен встановлюватися.