Я завжди дуже критично ставився до салону мого Клепа з точки зору якості та ергономіки.
З якістю частково розібрався, обтянув все що можна (крім стелі) в шкіру. З ергономікою мучився досить довго, при тому, що зростання у мене звичайний 1.80, пройшов через сидіння СТІ, підкладав під кріплення сідух шайби і т.д. Проте основна проблема Екліпса завжди залишалася невирішеною: або за кермом тягнутися, або коліна за вуха.
З огляду на гіркий досвід з сидіннями STI, після їх продажу я став багато уваги приділяти формі сидіння, нахилу, всіляких розмірів і відстаней. Сидіння від Ево 7-9 підходять ідеально. Неспішні пошуки нікуди не привели, мало не купив нові Sparco в червоній шкірі, але чисто випадково відкрив відділ продажів на Ево Форумі і з пилу жару підхопив тему, створену прямо перед моїм заходом. Чи не залишивши шансів конкурентам, відразу зателефонував і забив собі своє щастя. Сидіння виявилися в хорошому стані, що рідко можна зустріти у машин до 2006.
Ставити поїхав естессно в Xtreme Garage, де гайки гнуть вже двоє, а не самотній Hardwarest 
Спочатку думав встановити шляхом свопу санчат з рідних сидінь в зборі, але пішли іншим шляхом, типу більш легким і зберігає цілісність обох пар сидінь.
Респект за кмітливість, матеріал і роботу Mongol2002 . Рома притягнув з дому купу труб, з яких намагалися ізколхозіть подіуми для сидінь.
Почали з пасажирського.
Зробили каркас, поставили сидіння, я присів і уперся головою в стелю, однозначно сидіння треба кріпити максимально низько на підлозі. Зробили кріплення до рідних санчатах у вигляді пластин, налаштували і заміряли їх розташування, прикрутили, приварили, один фіг довелося під праву сторону підкладати шайби. Це при тому, що підлога рівний.
З водійським сидінням все набагато гірше. Пол виявився нерівним, сидіння стало раком.
Довелося виміряти різницю між рівнями кріплень на стокових сидіннях, щоб знати якої висоти робити куточки.
На стік сидіннях виміри непросто зробити, рельєф їх підстави знизу сильно зігнутий. Загалом на виміри і примірку за місцем пішло не менш годин 12 на обидва сидіння за весь час.
Щоб зробити все точно і акуратно, знадобилося близько трьох днів. Всі три для Рома і Кирило були під впливом мого мозкового штурму, я такий, що буду стояти над головою і дивитися, щоб не попачкать стелю, що не подрали шкіру і т.д. Ребя вибачте, але я у мене на гаражі і подібні роботи вже виробився рефлекс і фобія того, що "все зіпсують".
Паралельно геморою з сидіннями причепили кермо і ручку КПП МОМО, які мені привіз JDR .
Під кермо МОМО JET я ще років 4 тому купив турецький перехідник SIC, але тоді я так і не довів справу до кінця, продавши кермо, зараз взявся знову.
Перехідник підійшов за кріпленнями, але його ширини виявилося недостатньо, і якщо крутити кермо, пальці потрібно сильно підтискати інакше вони постійно смикають важелі поворотников і двірників. Благо в безрозмірному Xtreme Garage з ДСМ Мотлох виявився б / у перехідник з Evo6, справжній МОМО, став мені як рідний!
Величезним плюслм стало те, що кермо по відношенню до стоковому змістився майже на 2 см до водія, це забезпечило саме ту саму правильну ергономіку (в моєму розумінні) і тепер мені в Клеп ідеально зручно.
Що стосується ручки КПП MOMO Nero, мені вона здалася найгармонійнішою в прив'язці до інтер'єру 3Г Клеп. Ось тільки на ділі вона трохи вище стає, і її універсальність кріплення дратує. Зрізали шток лаштунки на сантиметр, і ще треба трохи переінакшити нижню кришку, щоб вона була не тільки красивою, але і зручною. Її фото будуть трохи пізніше.
Так що тепер я продаю 2 сидіння з Eclipse3G дорестайл.
Ще одне з нововведень - стійка під прилади.
Довго думав як акуратно поселити в салоні 3 датчика AEM і нічого кращого, ніж накладка на рідну стійку з Ebay не знайшов.
Робити так, як воно передбачається шляхом накладення на рідну стійку я не став. Погана стикування і дешевий вид мене гнобили. Поніс пластмасчіку, попросив вирізати подіуми з накладки і наварити на рідну стійку.
Поки машина в Мінську турбований, цю заготовку обтягували шкірою, довгий і болісний був процес, але в результаті вийшов відмінний моднявий девайс, здорово впісавшійса в Інтер'єр мого Клеп.
Хоча по правді кажучи - з стокових кермом рука часто чіплялася за цю конструкцію, але з заміною на 35 см МОМО проблема пішла.