Заміна ГРМ Шевроле Лачетті. Міняємо ремінь, обвідний ролик, ролик натяжителя і помпу

1. Процес заміни ременя ГРМ, роликів і помпи Шевроле Лачетті
2. Що було використано при заміні ременя ГРМ, роликів і помпи Шевроле Лачетті?
3. додаткова інформація

планове техобслуговування Chevrolet Lacetti передбачає заміну ременя ГРМ з періодичністю 60 000 (км) пробігу, або через кожні 4 роки експлуатації авто. Огляд ременя рекомендується робити з періодичністю 30 000 (км).

Варто звернути увагу, що паралельно з ременем ГРМ в заміні потребують:

1. ролики (обведення + натяжка)
2. помпа

Як показує практика, роликів та помпи вистачає на 120 000 (км) пробігу. Тобто при кожній 2 зміні ременя ГРМ потрібно міняти і ролики з помпою.

Дана робота має підвищений рівень складності. Як правило, заміна ременя ГРМ Шевроле Лачетті проводиться з напарником, на 4 руки. Малодосвідченому водієві краще довірити цю роботу спеціалізованому сервісному центру.

Процес заміни ременя ГРМ, роликів і помпи Шевроле Лачетті

• відкриваємо капот і відкидаємо мінусову клему від АКБ.
• Зливаємо охолоджуючу рідину. пробка знаходиться під радіатором з правого боку, біля основи рами.

• Знімаємо блок підготовки повітря (коробку з фільтром + Гофру). корпус фільтра тримається на 2 болтах з головкою на 10. Гофра фіксується хомутом.

• виймаємо патрубок охолоджуючої рідини з затискачів (2 точки фіксації) на верхній кришці кожуха ГРМ. Просто висмикуємо шланг.

• послаблюємо натяжний ролик ременя приводу допоміжних агрегатів. Ключем на 14 крутимо кріплення за годинниковою стрілкою.

• Відкручуємо верхню кришку захисного кожуха ГРМ. Кришка тримається на 3 болтах з головкою на 10 і 3 фіксаторах. Один фіксатор знаходиться зверху, два інших з боків. Фіксатори просто відщіпає.

• Піднімаємо домкратом передню праву сторону і знімаємо праве колесо.
• відкручуємо захисний підкрилок .

• Тепер необхідно встановити головні шківи ГРМ в положення верхньої мертвої точки (ВМТ). Обертаємо шків коленвала подовжувальної штангою з головкою на 17. Обертання має здійснюватися за годинниковою стрілкою. Про становище ВМТ свідчать ризики на головних шківах ГРМ. Вони повинні дивитися один на одного.

• Просимо напарника вичавити педаль гальма Шевроле Лачетті і відкручуємо шків коленвала (шків ременя допоміжних агрегатів).

• Зверніть увагу, за шківом коленвала допоміжних агрегатів знаходиться шків коленвала ременя ГРМ. У положенні ВМТ ризику на шківі коленвала ременя ГРМ повинна збігтися з рискою на корпусі.

• Знімаємо нижню частину захисного кожуха ГРМ. Кришка тримається 3 болтами з головкою на 10.

• підставляємо під піддон масляного картера двигуна страхує упор. Краще, щоб упор був регульованим. Для цього скористаємося домкратом з підкладкою у вигляді дерев'яного бруска.

• знімаємо правий кронштейн опори двигуна. Він зафіксований 3 гайками і болтом. Весь кріплення має головку на 10.

• Послаблюємо потаємні гвинтики кріплення помпи охолоджуючої рідини. Всього 3 гвинтика, вони мають голівкою під шестигранник на 5.

• Спеціальним ключем на 41 провертає корпус помпи проти годинникової стрілки, поки не пропаде натяг ременя ГРМ.

• Знімаємо зношений ремінь.

• Викручуємо до кінця кріплення помпи до корпусу блоку циліндрів.
• Дістаємо зношену помпу.

• Ставимо на місце нову помпу і несильно обтягіеваем кріплення. Не забудьте встановити нове ущільнювача колечко .
• Демонтуємо кронштейн на блоці циліндрів, до якого кріпиться кронштейн опори двигуна. Його утримують 4 болта з головкою на 10.

• За кронштейном блоку циліндрів знаходиться ролик з натяжним механізмом. знімаємо натяжний ролик . Він тримається на 3 болтах з головкою на 12.

• Встановлюємо на свої місця нові ролики (обведення + натяжка). Зверніть увагу, кріплення натяжної механізму з роликом притягається із зусиллям 25 (Н * м), а обвідний ролик затягуємо з силою 50 (Н * м).
• Переконуємося, що шківи ГРМ знаходяться в положенні ВМТ.
• Заводимо новий ремінь ГРМ. Направляючі стрілки ременя повинні дивитися зліва направо, тобто за годинниковою стрілкою. Краще почати зі шківа коленвала. Далі накидаємо ремінь на шківи распредвала (шківи повинні дивитися ризиками один на одного). Заводимо ремінь за обвідний ролик і накидаємо його на натяжна механізм. Одягаємо ремінь на шків помпи.
• Натяжка ременя проводиться поворотом корпуса помпи. Потайний кріплення помпи повинен бути притиснутий несильно. Спеціальним ключем для помп на 41 провертає корпус за годинниковою стрілкою до тих пір, поки контрольні ризики на натяжній ролику не сумісний.
• Добре затягуємо потаємні гвинтики корпусу помпи.
• Встановлюємо на шків колінчастого вала ременя ГРМ шків ременя допоміжних агрегатів.
• Просимо напарника включити 5 передачу і перевіряємо роботу ГРМ Шевроле Лачетті. Для цього головкою на 17 провертає шків коленвала ременя допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою. Робимо 1-2 повних оберти ременя. Контролюємо стан рисок на шківах распредвала (головних шківах ГРМ). Якщо ризики дивляться один на одного, то можна проводити збір вузла в зворотному порядку далі.
• Заливаємо охолоджуючу рідину.
• Робимо пробний заїзд.

Що було використано при заміні ременя ГРМ, роликів і помпи Шевроле Лачетті?

Нам знадобляться:

1. Домкрат зі страхує упором
2. Набір накидних і ріжкових ключів, головок з подовжувальної штангою
3. Набір викруток
4. Спеціальний ключ для помп
5. Динамометрический ключ (для контролю сили затиску кріплення)
6. Ємність для зливу антифризу
7. ганчір'я

Потрібен буде і сам ремінь, а також ролики і помпа ОЖ. При покупці даних комплектуючих краще віддати перевагу, звичайно ж, оригінальним запчастинам.

додаткова інформація

В процесі заміни ременя ГРМ Chevrolet Lacetti можна відразу поміняти і ремінь допоміжних агрегатів.

Варто звернути увагу, що у всіх модифікаціях Шевроле Лачетті використовується тільки традиційний ремінь ГРМ. Ланцюгова передача ніде не зустрічається.

Якщо не проводити своєчасну заміну ременя ГРМ, то ремінь може перескакувати на 1-2 зубчики, що призводить у багатьох випадках до деформації клапанів.