Як правильно заряджати гелевий акумулятор на скутер

  1. » Як правильно заряджати Як відновити гелевий акумулятор? здорова економія
  2. Зарядка гелевих акумуляторів за інструкцією
  3. Тест АКБ перед відновленням
  4. Корисні рекомендації
  5. Як влаштований акумулятор скутера?
  6. Сподобалося? Не гай - поділися і зберігай.)!

» Як правильно заряджати

Як відновити гелевий акумулятор? здорова економія

Власники скутерів та іншої техніки іноді задаються питанням, як відновити гелевий акумулятор Власники скутерів та іншої техніки іноді задаються питанням, як відновити гелевий акумулятор. На сьогоднішній день такі вироби набули широкого поширення і характеризуються як надійні і якісно виготовлені прилади. За зовнішнім виглядом вони практично не відрізняються від кислотно-свинцевих приладів.

Для багаторічної експлуатації таких приладів потрібно дотримуватися правил експлуатації і обслуговування їх, це означає, що потрібно правильно заряджати і зберігати такі вироби.

Як відновити гелевий акумулятор. корисно буде знати всім, хто зацікавлений в безвідмовної і багаторічної їх службі. При виході з ладу викидати такі АКБ не можна через можливе екологічного зараження навколишнього середовища важким металом, а ось відновити такий прилад цілком можливо. Це можливо зробити практично всім власникам таких АКБ.

Кілька слів про їх конструкції


За принципом роботи ці прилади відрізнити від свинцево-кислотних акумуляторів. Різниця полягає лише в стані електроліту. У кислотних батареях він рідина, а гелеві акумулятори мають його у вигляді желе. Дехто називає такі АКБ гелієвими, але це неправильно, так як газу в них немає. Електроліт виготовлений з сірчаної кислоти і дистильованої води, але доведений до стану гелю.


Промисловість освоїла виробництво двох типів таких приладів:
  • GEL акумуляторні батареї. До складу їх електроліту вводять добавку з двоокису кремнію. Ця добавка здатна надати їм великого циклічного ресурсу. Він може бути більш 800 циклів заряду-розряду;
  • AGM батареї. Електроліт цих батарей також кислотний, але він знаходиться в спеціальних сепараторах зі скловолокна. З їх допомогою виробляється утримання електроліту від розтікання. Цей тип акумуляторів повністю безпечний від наявності парів, оскільки вони затримуються сепаратором, але ресурс їх дещо менше, всього приблизно 400 циклів.

Статті по темі:
  • Який акумулятор краще гелевий або кислотний;
  • Який автомобільний акумулятор краще купити.


Тривалий період експлуатації акумуляторів, показав їх можливості:

  • Наявний великий цикл заряду-розряду, здатний забезпечити термін служби, при дотриманні правил експлуатації, більше 10 років;
  • Їм не потрібно термінової підзарядки після глибоких розрядів, можна не боятися осипання пластин сепараторів;
  • Під час простою АКБ, її розряд відбувається значно повільніше, ніж у кислотних АКБ. Рік простою такої батареї призведе до втрати ємності всього близько 20%.
  • Разом з тим не можна не відзначити і деякі недоліки таких приладів:
  • Занадто висока чутливість до напруги зарядки. Якщо величина цієї напруги перевищує величину рівну 14,4 вольта, можливо початок руйнування електроліту, подальше відновлення якого стає неможливим;
  • Висока чутливість до низьких температур навколишнього середовища, відбувається сильне застигання електроліту і втрата ємності акумулятором;
  • Висока чутливість до коротких замикань в електричних ланцюгах.

Про можливість відновлення.

З досвіду експлуатації цих виробів, можна стверджувати, що після чотирьох років експлуатації, з ними можуть початися проблеми, вони стануть втрачати свою ємність. Також можливо википання води з електроліту. Незважаючи, що такий тип батарей виготовляється необслуговуваним виробом, їх можна спробувати відновити.

Коли відновлення неможливо?


На жаль, такі випадки бувають частіше, ніж зі свинцево-кислотними акумуляторами. Таке ставати при таких умовах:

  • Сталося здуття однієї або декількох банок батареї, таке можливо в тому випадку, коли відбувається відшарування електроліту від пластин, відновити такий виріб неможливо;
  • Зруйнувалися пластини АКБ. Виявити таку проблему просто, достатньо її потрясти, і буде чути шум всередині. Такий виріб підлягає утилізації.

Давайте більш детально розглянемо можливості відновлення таких батарей. Для цього необхідно приготувати набір викруток з плоским лезом, пінцет, медичний шприц, дистильовану воду і зарядний пристрій. Порядок робіт по відновленню буде наступним:

  • Знімається пластикова кришка з АКБ, в деяких виробах можлива установка її в окремо на кожну банку. В такому випадку видаляють їх з усіх банок, а потім відкривають захисні ковпачки;
  • Тепер слід медичним шприцом додати в кожну банку приблизно 2-3 кубика дистильованої води. До її вибору треба поставитися дуже обережно, найкраще придбати в аптеках, щоб уникнути підробок;
  • Води не можна заливати багато, вона не повинна перебувати там, у вільному стані. Після заливки потрібно витримати приблизно 2-3 години, щоб переглянути стан електроліту в банках. Надлишки води відкачують шприцом, а якщо потрібно, то додають;
  • Встановлюючи ковпачки на своє місце, їх потрібно зафіксувати будь-яким можливим способом;
  • Далі слід зарядити його звичайним способом, не забуваючи, що напруга не повинна перевищувати величину 14,4 вольта.

Як бачите, нічого надскладного в цьому немає, і цілком доступно кожному бажаючому зробити таку процедуру. Ми спробували досить доступно розповісти про те, як відновити гелевий акумулятор. Але краще буде, якщо його власник буде неухильно дотримуватися інструкції з експлуатації, і як можна довше продовжить ресурс АКБ.

Зарядка гелевих акумуляторів за інструкцією

Зарядка гелевих акумуляторів за інструкцією

Гелеві акумулятори застосовуються в різних сферах нашого життя. Але далеко не всі користувачі розуміють, як правильно ними користуватися і заряджати гелеві акумулятори. Ми допоможемо вам розібратися в цьому питанні.

Необхідно розуміти, що якщо акумуляторна батарея такого типу довго перебуває в стані «заряд-очікування», її номінальна ємність починає падати. Гелеві акумулятори потребують періодичних «тренуваннях». Якщо вони не експлуатуються, виникає ще одна проблема, яка полягає в випаровуванні електроліту. Так як гелеві АКБ відносяться до необслуговуваним, в більшості випадків їх просто викидають.

Якщо у вас є подібний «пацієнт», можна спробувати відновити його працездатність своїми силами. Правда, спочатку необхідно зрозуміти, чи є сенс взагалі відновлювати акумулятор.

Тест АКБ перед відновленням

  • Спочатку необхідно зняти акумуляторну батарею і дізнатися залишкову напругу за допомогою вольтметра.
  • Якщо напруга становить 9 В або вище, акумулятор підлягає відновленню, так як робочим є напруга від 12,6 до 13,4 В.

Відновлення гелевого акумулятора

  1. Підчепити пластину за допомогою гострого ножа або отковирять верхні заглушки (акумулятори бувають різними).
  2. Зняти пробки з заливних отворів.
  3. Набрати в 2-мілілітрові шприц дистильовану воду і поступово залити в отвори. Заливати потрібно до того часу, поки на зрізі ви не побачите воду.
  4. Почекати приблизно три години і додати води в разі необхідності.

Зарядка гелевих акумуляторів

Підключити акумулятор із зарядним пристроєм (отвори повинні бути відкритими). Під час зарядки напруга повинна становити від 14 до 14,4 В. При цьому використовується струм величиною максимум 10% від заявленої виробником ємності акумулятора. Якщо АКБ має ємність 7 А / ч, заряджати гелевий акумулятор треба струмом трохи більше 0,7 А. Якщо струм заряду буде великим, акумуляторна батарея може прийти в непридатність.

Якщо заряджати гелевий акумулятор правильно, в результаті напруга на батареї повинна становити в межах 12,6-12,8 В. Якщо ви відновлювали АКБ перед зарядкою, необхідно закрити пробки і гарненько зафіксувати заглушки або кришку. Для цього можна скористатися звичайним скотчем або клеєм.

Під час виконання згаданих вище процедур необхідно контролювати електроліт, який може потрапляти в так звані «пастки» у заливних горловин. Зайвий електроліт треба збирати за допомогою шприца, він не повинен переливатися за кордону корпусу акумулятора.

Корисні рекомендації

При необхідності зарядити гелевий акумулятор можна і без спеціального зарядного пристрою. Можна просто підключити АКБ до клем пристрою, на якому він використовувався, і включити прилад в мережу. У підсумку акумулятор зарядиться. Правда, це стосується тільки побутової техніки. У випадку зі скутером або автомобілем заряджати гелевий акумулятор таким способом не вийде.

Правильна експлуатація гелевого акумулятора завжди супроводжується періодичними «тренуваннями». Раз на кілька років необхідно розбирати акумулятор і заправити його відповідно до наведених вище рекомендацій. Це допоможе збільшити експлуатаційний термін АКБ.

Джерело: http://avtopub.com/zaryadka-gelevyih-akkumulyatorov/

Як влаштований акумулятор скутера?

Акумулятор складається з корпусу який розділений на кілька ізольованих між собою секцій (банок) в яких знаходиться водний розчин сірчаної кислоти (електроліт). У кожній банці знаходяться ізольовані один від одного пачка електродів позитивний і негативний. Електроди являють собою свинцеві решітки які заповнені активною речовиною, причому для позитивного електрода-своє речовина (діоксид свинцю), негативного-своє (губчастий свинець). Всі електроди акумулятора мають послідовне з'єднання між собою утворюючи батарею-звідси і назва # 171; акумуляторна батарея # 187 ;. Під час заряду-розряду в банках акумулятора відбуваються складні хімічні реакції (близько 60) за рахунок яких акумулятор може накопичувати-віддавати електричний струм.

Ось такий екземпляр я сьогодні # 171; принесу в жертву # 187;

Ось такий екземпляр я сьогодні # 171; принесу в жертву # 187;

Під час заряду-розряду в банках відбуваються хімічні реакції супроводжуються газоутворенням, тому в банках є спеціальні отвори для відводу зайвого газу. На цьому акумуляторі отвори закриті гумовими кришками.

На цьому акумуляторі отвори закриті гумовими кришками

Знімаємо кришку корпусу, як бачите в кожній банці є пакет електродів.

Знімаємо кришку корпусу, як бачите в кожній банці є пакет електродів

Дістаємо з банки пакет.

Дістаємо з банки пакет

Як я вже говорив, між електродами знаходиться шар ізоляції.

Як я вже говорив, між електродами знаходиться шар ізоляції

Роз'єднуємо пакет електродів на позитивний і негативний. Для наочності я з свинцевого решітки вибив частину активної речовини.

Для наочності я з свинцевого решітки вибив частину активної речовини

Електроди мають відміну за кольором залежно від активної речовини, сірий (негативний) червоний (позитивний).

Корпус акумулятора складається з шести банок.

Сподобалося? Не гай - поділися і зберігай.)!

11 thoughts on Як влаштований акумулятор скутера?

Я зареєструвався .
Мені тут вчора думка прийшла, про створення такої собі пристосувати для зняття клапанів з головки циліндра. Щас от думаю як все це влаштувати. Струбіца звичайно це теж вихід, тільки ось ця струбіца постійно виляє по сторонам при роботі.

Євген, Уменя теж була якось думка зробити більш просунуту пристосуватися для рассухаривания клапанів, але руки поки не дійшли, так і користуюся донині струбциной.

Гелівая або негелевий # 8212; різниці немає. Треба дивитися на сам акумулятор, підготовлений він до роботи чи ні? Або запитати у продавця перед покупкою. Зазвичай, усі наявні в продажу акумулятори вже заправлені електролітом і заряджені # 8212; став і їдь. Але, мені кілька разів траплялися в магазині акумулятори в яких не було електроліту. Знову ж, до таких акумуляторів йде спеціальна ємність з електролітом, яку треба роздрукувати і залити електроліт в акумулятор, через півгодини після заправки акумулятора його можна ставити на скутер і їхати у своїх справах.

Дякуємо. Акумулятор новий, скутер брав в минулому році, відкатав один сезон.на зиму його НЕ витасківал. ще, чи можна заряджати його зарядкою якої заряджають автомобільні? І як правильно зарядити якщо на ньому немає регулювання струму?

Олексій, на зиму акумулятор треба обов'язково зняти з скутера і занести в тепло # 8212; це як мінімум. Заряджати акумулятор можна чим завгодно, та хоч зварюванням (постійним струмом) не кажучи вже про автомобільні зарядний пристрій. Я особисто заряджаю скутерного акумулятори автомобільним зарядним, регулятор струму в якому зламаний, але для мене # 8212; це не проблема. Я обмежую ток звичайної нихромовой спіраллю (використовується в різного роду електронагрівачах # 8212; знайти не проблема). Кидаю кінець спіралі на клему акумулятора, підключаю амперметр і потім пересуваю по спіралі клему зарядного пристрою, і таким чином регулюю ток зарядки.
В цій статті. якщо уважно придивитися до однієї з картинок # 8212; буде добре видно, що регулятор зарядного зламаний і на одній з клем акумулятора висить спіраль.

щиро дякую за відповідь

Джерело: http://scooter-mania.ru/ustrojstvo-akkumulyatora-skutera/

Джерела: http://autoflit.ru/1635-kak-vosstanovit-gelevyy-akkumulyator-zdravaya-ekonomiya.html, http://avtopub.com/zaryadka-gelevyih-akkumulyatorov/, http://scooter-mania.ru / ustrojstvo-akkumulyatora-skutera /


Коментарів поки немає!

» Як правильно заряджати Як відновити гелевий акумулятор?
Сподобалося?
» Як правильно заряджати Як відновити гелевий акумулятор?
Коли відновлення неможливо?
Сподобалося?
Thoughts on Як влаштований акумулятор скутера?
Треба дивитися на сам акумулятор, підготовлений він до роботи чи ні?
? ще, чи можна заряджати його зарядкою якої заряджають автомобільні?
І як правильно зарядити якщо на ньому немає регулювання струму?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008