- Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий Автомобіль «скроєний» за класичною схемою побудови компактвенов:...
- тільки бензинові
- твердий паритет
- спортивний гарт
- Для молодих душею
- Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий
- гідне оснащення
- тільки бензинові
- твердий паритет
- спортивний гарт
- Для молодих душею
- Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий
- гідне оснащення
- тільки бензинові
- твердий паритет
- спортивний гарт
- Для молодих душею
Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий
Автомобіль «скроєний» за класичною схемою побудови компактвенов: він створений на платформі моделі С-класу - Mazda 323 (BJ), від якої йому дісталися багато вузлів і деталі. Конструктори Premacy врахували прорахунки деяких конкурентів, збільшивши колісну базу автомобіля в порівнянні з 323-ї на 60 мм (всього 2670 мм). Якщо попереду сяде людина зростом не більше 1,8 м, то за ним зможе розміститися такий же високий пасажир, хоча вільного місця до спинок передніх крісел вже не залишиться. По ширині Premacy поступається багатьом конкурентам, тому ззаду трьом пасажирам навіть середньої комплекції буде тісно (на це, до речі, натякає розмір середнього крісла, яке помітно вже інших). Але не поспішайте критикувати японський компактвен! Конструктори забезпечили його оригінальною особливістю, якої позбавлені однокласники одних років випуску, - «хитрої» конструкцією кріплення задніх крісел. Якщо в дорогу зібралися тільки чотири людини, то середнє крісло заднього ряду можна прибрати, а два залишилися переставити ближче до центру. В даному випадку по простору для пасажирів гальорка Premacy легко дасть фору не тільки конкурентам, а й багатьом моделям класом вище. Ще одна фірмова особливість Mazda Premacy - складне переднє пасажирське сидіння.
гідне оснащення
Багато Mazda Premacy, експлуатовані в Україні, були продані офіційним дилером. Хоча зустрічається чимало машин, які потрапили до нас стараннями вітчизняних перегонників. Але незалежно від способу попадання в нашу країну, все компактвен укомплектовані цілком пристойно - центральний замок, склопідйомники, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, гідропідсилювач керма, чотири подушки безпеки, кондиціонер і ABS. Найдорожча комплектація Sport припускає в спинках задніх сидінь відкидні столики, як в літаках. До речі, такі версії відрізняються ще й білими шкалами приладів і декоративними вставками на торпедо під алюміній.
Разом з тим претензії до конструкторам можна пред'явити з приводу шумоізоляції задніх арок - при русі в салоні чути шум коліс.
тільки бензинові
Всі силові агрегати Premacy запозичила у Mazda 323 (BJ), хоча через більшу маси компактвен оснащувався лише найбільш потужними двигунами з лінійки 323-й. Дорестайлінгових машини агрегатувалися двома 1,8-літровими двигунами (100 і 114 л. С.), А серед автомобілів, випущених після 2001 року, часто зустрічаються і 2,0-літрові модифікації. Офіційно в Україні поставлялися тільки бензинові версії.
В цілому силові агрегати надійні і при своєчасному техобслуговуванні до заміни кілець здатні виходити близько 300 тис. Км. Яких-небудь характерних проблем з ними в ході експлуатації не було виявлено. Газорозподільний механізм всіх моторів приводиться в дію ременем, який необхідно міняти разом з натяжним і обвідним роликами кожні 100 тис. Км (якщо, звичайно, вони оригінальні). Згідно з рекомендаціями виробника, в цей же час слід перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанів. Але з досвіду експлуатації необхідність в проведенні цієї процедури виникає рідше - приблизно після 150 тис. Км пробігу (робота - близько $ 45, одна шайба - близько $ 10). Правда, купувати все 16 шайб потрібно не завжди - частина з них беруть з так званого обмінного фонду.
твердий паритет
Premacy оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. За твердженням консультували нас фахівців, серед автомобілів, що експлуатуються в Україні, щодо обох агрегатів зберігається паритет - при бажанні легко знайти версію, оснащену як «механікою», так і «автоматом». Обидві надійні. Правда, якщо автомобіль з «механікою» довго не експлуатувався, то тяги механізму приводу перемикання покривалися іржею і підклинювати, ускладнюючи вибір передач. Заміну масла в механічній КП необхідно проводити кожні 70 тис. Км пробігу. Мастило в автоматичній КП, згідно з рекомендаціями виробника, розрахована на весь термін служби агрегату, хоча для збільшення ресурсу міняти масло все ж потрібно кожні 100 тис. Км.
спортивний гарт
Для сімейного компактвен підвіска Premacy жестковата - ходова надто вже детально передає рельєф дороги. Разом з тим така настройка відмінно підходить для активної їзди - машина стійка навіть при проходженні крутих віражів. Відповідним чином налаштоване і рульове з гострими і виразними реакціями. Швидко їздити на Premacy - одне задоволення.
Підвіска досить надійна - навіть на наших дорогах серйозний ремонт знадобиться приблизно через 100 тис. Км пробігу. Такий термін, як правило, виходжують сайлент-блоки передніх важелів і кульові опори, а також сайлент-блоки задніх тяг. Менше (близько 60 тис. Км) тримаються тільки стійки переднього і заднього стабілізаторів поперечної стійкості. Разом з тим зверніть увагу, що обслуговування ходової дороге, так як кульові опори поставляються разом з важелями (оригінальна запчастина - $ 370), в комплекті з «гумками» пропонуються і тяги задньої підвіски (наприклад, поздовжня тяга коштує близько $ 74), також разом зі маточинами продаються і підшипники задніх коліс (фірмова деталь - $ 218). При заміні кульових можна заощадити, встановивши неоригінальні виріб, яке пропонується окремо приблизно за $ 30, інші ж деталі поодинці не поставляються.
Після 200 тис. Км через корозію можливі проблеми з механізмом ручного гальма. Статус-кво можна відновити шляхом чистки механізму і установки ремкомплекта (запчастини - $ 40, робота - $ 27).
Для молодих душею
Покупку цього компактвен можна порекомендувати сімейним автомобілістам, в основному їздять по місту, яким внутрішнього обсягу машини С-класу вже недостатньо, а повнорозмірного мінівена - надто багато. Але найголовніше, потенційний власник Mazda Premacy - це водій, який любить активний драйв. Але якщо ви прихильник розміреної їзди - підшукайте собі автомобіль з більш комфортною підвіскою і менш «гострим» рульовим.
Знайти потрібний вам екземпляр допоможе щотижневий каталог «Автобазар».
після
Спадкоємець Premacy був представлений в 2004 році. Спочатку навесні на Женевському автосалоні презентували прототип - Mazda MX-Flexa, а вже восени в Парижі показали серійну Mazda 5. Як і попередник, новий компактвен створений на платформі моделі середнього класу Mazda 3.
Основні конструктивні відмінності Mazda 5 від Premacy - зсувні задні двері, більш зручні на тісних парковках, і нова система трансформації салону Karakuri. Новий компактвен - 7-місць. Роздільні крісла другого ряду рухаються назад / вперед, а середнє при необхідності можна заховати. Всі сидіння - незнімні, тому максимальний обсяг багажника менше, ніж у Premacy, - 857 л проти 2745 л.
Лінійка двигунів не змінилася, збільшилася тільки їх потужність. Коробок передач також дві - 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат". За даними офіційного дилера, мінімальна вартість 2,0-літрової версії в Україні становить близько 150 тис. Грн.
Особистий досвід 
Микола, 43 роки
Експлуатує машину 1,5 року. Mazda Premacy 1,8 л 16V (114 л. С.), Пробіг - 120 тис. Км, вік - 7 років
Для сім'ї в якийсь момент знадобився більш просторий автомобіль, ніж моя Toyota Corolla, тому я і підшукував невеликий мінівен, і теж японський. Вибирав між Mitsubishi Space Star і Mazda Premacy. Від першого автомобіля відмовився через менших розмірів у порівнянні з Premacy.
Машина імпонує хорошими можливостями трансформації салону (набагато кращими, ніж в Space Star) - я на ній перевіз багато самих різних за габаритами вантажів, також підкуповує багатою комплектацією і потужним двигуном. З недоліків відзначу погану шумоізоляцію і надто жорстку підвіску.
Продаю машину, тому що не хочу морочитися з ремонтом підвіски - зауважу, це дороге задоволення.
Валентин, 34 роки
Експлуатує машину 1 рік. Mazda Premacy 2,0 л 16V (131 л. С.), Пробіг - 95 тис. Км, вік - 4 роки
Машиною дуже задоволений. Я взагалі люблю подорожувати на автомобілі, тому і купив Premacy. По правді кажучи, трьом дорослим пасажирам ззаду тісно, але якщо в дорогу вирушаєш вчотирьох і прибираєш з салону середнє сидіння - то всередині дуже просторо. І для багажу всіх членів екіпажу вистачає місця. Потужний мотор дозволяє на трасі безпечно здійснювати обгони, радують і настройки підвіски і рульового - вони дозволяють їздити дуже активно і в поворотах Premacy сильно не крениться. До сих пір ні разу не пошкодував, що купив цей компактвен, а не звичайну легковик.
За час експлуатації будь-яких поломок не було. Витрачався в основному на «витратні матеріали», напередодні зими - ще й на відповідну «гуму».
Резюме «Автоцентру»
Торм. колодки передн. / задн. 42/30 Повітряний фільтр 10 Паливний фільтр 20 Масляний фільтр 7 Підшипник передн. / Задн. маточини 50/100 Амортизатор передн. / задн. 100/65 Зчеплення, комплект 190 Помпа 50 Важіль разом з кульовою опорою 160 Генератор 263 Стартер 100 Ремінь ГРМ 35 Натяжна ролик ГРМ 38
* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля
Ціни надані компанією Inter Cars Ukraine
Тип кузова компактвен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1710/1600 Колісна база, мм 2670 Маса спорядж. / Повн. 1250/1760 Об'єм багажника, л 370/2745 Обсяг бака, л 58 Двигуни Бенз. 4-циліндр .: 1,8 л 16V (100 л. С.), 1,8 л 16V (114 л. С.), 2,0 л 16V (131 л. С.) Дизельний 4-циліндр .: 2 , 0 л Turbo (101 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. 185/65 R14, 195/55 R15, 195/50 R16 Вартість від 14 в Україні, $ до 18 тис. За даними каталогу «Автобазар»
Opel Zafira (1999-2005)
Створено на базі Opel Astra, у якій запозичив велику частину вузлів і агрегатів. Але німці вирішили залучити покупців інший родзинкою: Zafira - 7-місцева машина: в підлозі її багажника заховані два складаються роздільних крісла. Однак посадка в третій ряд утруднена. До речі, творці навіть запатентували свою систему трансформації салону Flex7, що дозволяє 7-місний автомобіль легко перетворювати в 6, 5, 4, 3 і 2-місний. На жаль, крісла другого ряду в Zafira прибрати не можна - можна тільки скласти їх спинки.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4315/1740/1630 Колісна база, мм 2695 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л 16V (101 л. С.) До 2,0 л 16V Turbo (192 л. С.) U 2 турбодизеля: 2,0 л 16V (82 л. С.), 2, 0 л 16V (101 л. с.) Вартість в Україні, $ від 12,5 до 21 тис.
Mitsubishi Space Star (1998-2003)
Один з найбільш популярних в Україні компактвенов. Створений на укороченою платформі моделі Carisma, Mitsubishi Space Star найменший серед названих конкурентів.
Варіанти трансформації 5-місцевого салону більш скромні в порівнянні з однокласниками - задні сидіння можна зрушити вперед або назад тільки на три чітко фіксованих положення, при цьому збільшити обсяг багажника, який є найменш містким серед конкурентів, не можна. Подушка заднього дивана цільна, а ось спинки складаються в пропорції 2/3. У салоні безліч різних кишень, ніш і бардачків.
Citroёn Xsara Picasso (з 1998 р)
Цей 5-місний компактвен створений на подовженій базі Citroёn Xsara. Всі сидіння другого ряду - роздільні. Середнє крісло рухається на санчатах вперед / назад, а опустивши його спинку, можна отримати зручний столик з підстаканниками. Спинка кожного з сидінь складається вперед, і до того ж регулюється кут їх нахилу. Крім того, всі крісла знімні, і прибравши їх, можна організувати містку вантажну площадку з рівною підлогою. Під ногами задніх пасажирів обладнані два містких тайничков, закритих кришками.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4275/1750/1635 Колісна база, мм 2760 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л (88 л. С.) До 2,0 л 16V (136 л. С.) U 3 турбодизеля: 1,6 л Common Rail (90 л. С.), 1,6 л Common Rail (110 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Вартість в Україні, $ від 9,8 до 22,0 тис.
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО компанії «Mazda Auto International» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий
Автомобіль «скроєний» за класичною схемою побудови компактвенов: він створений на платформі моделі С-класу - Mazda 323 (BJ), від якої йому дісталися багато вузлів і деталі. Конструктори Premacy врахували прорахунки деяких конкурентів, збільшивши колісну базу автомобіля в порівнянні з 323-ї на 60 мм (всього 2670 мм). Якщо попереду сяде людина зростом не більше 1,8 м, то за ним зможе розміститися такий же високий пасажир, хоча вільного місця до спинок передніх крісел вже не залишиться. По ширині Premacy поступається багатьом конкурентам, тому ззаду трьом пасажирам навіть середньої комплекції буде тісно (на це, до речі, натякає розмір середнього крісла, яке помітно вже інших). Але не поспішайте критикувати японський компактвен! Конструктори забезпечили його оригінальною особливістю, якої позбавлені однокласники одних років випуску, - «хитрої» конструкцією кріплення задніх крісел. Якщо в дорогу зібралися тільки чотири людини, то середнє крісло заднього ряду можна прибрати, а два залишилися переставити ближче до центру. В даному випадку по простору для пасажирів гальорка Premacy легко дасть фору не тільки конкурентам, а й багатьом моделям класом вище. Ще одна фірмова особливість Mazda Premacy - складне переднє пасажирське сидіння.
гідне оснащення
Багато Mazda Premacy, експлуатовані в Україні, були продані офіційним дилером. Хоча зустрічається чимало машин, які потрапили до нас стараннями вітчизняних перегонників. Але незалежно від способу попадання в нашу країну, все компактвен укомплектовані цілком пристойно - центральний замок, склопідйомники, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, гідропідсилювач керма, чотири подушки безпеки, кондиціонер і ABS. Найдорожча комплектація Sport припускає в спинках задніх сидінь відкидні столики, як в літаках. До речі, такі версії відрізняються ще й білими шкалами приладів і декоративними вставками на торпедо під алюміній.
Разом з тим претензії до конструкторам можна пред'явити з приводу шумоізоляції задніх арок - при русі в салоні чути шум коліс.
тільки бензинові
Всі силові агрегати Premacy запозичила у Mazda 323 (BJ), хоча через більшу маси компактвен оснащувався лише найбільш потужними двигунами з лінійки 323-й. Дорестайлінгових машини агрегатувалися двома 1,8-літровими двигунами (100 і 114 л. С.), А серед автомобілів, випущених після 2001 року, часто зустрічаються і 2,0-літрові модифікації. Офіційно в Україні поставлялися тільки бензинові версії.
В цілому силові агрегати надійні і при своєчасному техобслуговуванні до заміни кілець здатні виходити близько 300 тис. Км. Яких-небудь характерних проблем з ними в ході експлуатації не було виявлено. Газорозподільний механізм всіх моторів приводиться в дію ременем, який необхідно міняти разом з натяжним і обвідним роликами кожні 100 тис. Км (якщо, звичайно, вони оригінальні). Згідно з рекомендаціями виробника, в цей же час слід перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанів. Але з досвіду експлуатації необхідність в проведенні цієї процедури виникає рідше - приблизно після 150 тис. Км пробігу (робота - близько $ 45, одна шайба - близько $ 10). Правда, купувати все 16 шайб потрібно не завжди - частина з них беруть з так званого обмінного фонду.
твердий паритет
Premacy оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. За твердженням консультували нас фахівців, серед автомобілів, що експлуатуються в Україні, щодо обох агрегатів зберігається паритет - при бажанні легко знайти версію, оснащену як «механікою», так і «автоматом». Обидві надійні. Правда, якщо автомобіль з «механікою» довго не експлуатувався, то тяги механізму приводу перемикання покривалися іржею і підклинювати, ускладнюючи вибір передач. Заміну масла в механічній КП необхідно проводити кожні 70 тис. Км пробігу. Мастило в автоматичній КП, згідно з рекомендаціями виробника, розрахована на весь термін служби агрегату, хоча для збільшення ресурсу міняти масло все ж потрібно кожні 100 тис. Км.
спортивний гарт
Для сімейного компактвен підвіска Premacy жестковата - ходова надто вже детально передає рельєф дороги. Разом з тим така настройка відмінно підходить для активної їзди - машина стійка навіть при проходженні крутих віражів. Відповідним чином налаштоване і рульове з гострими і виразними реакціями. Швидко їздити на Premacy - одне задоволення.
Підвіска досить надійна - навіть на наших дорогах серйозний ремонт знадобиться приблизно через 100 тис. Км пробігу. Такий термін, як правило, виходжують сайлент-блоки передніх важелів і кульові опори, а також сайлент-блоки задніх тяг. Менше (близько 60 тис. Км) тримаються тільки стійки переднього і заднього стабілізаторів поперечної стійкості. Разом з тим зверніть увагу, що обслуговування ходової дороге, так як кульові опори поставляються разом з важелями (оригінальна запчастина - $ 370), в комплекті з «гумками» пропонуються і тяги задньої підвіски (наприклад, поздовжня тяга коштує близько $ 74), також разом зі маточинами продаються і підшипники задніх коліс (фірмова деталь - $ 218). При заміні кульових можна заощадити, встановивши неоригінальні виріб, яке пропонується окремо приблизно за $ 30, інші ж деталі поодинці не поставляються.
Після 200 тис. Км через корозію можливі проблеми з механізмом ручного гальма. Статус-кво можна відновити шляхом чистки механізму і установки ремкомплекта (запчастини - $ 40, робота - $ 27).
Для молодих душею
Покупку цього компактвен можна порекомендувати сімейним автомобілістам, в основному їздять по місту, яким внутрішнього обсягу машини С-класу вже недостатньо, а повнорозмірного мінівена - надто багато. Але найголовніше, потенційний власник Mazda Premacy - це водій, який любить активний драйв. Але якщо ви прихильник розміреної їзди - підшукайте собі автомобіль з більш комфортною підвіскою і менш «гострим» рульовим.
Знайти потрібний вам екземпляр допоможе щотижневий каталог «Автобазар».
після
Спадкоємець Premacy був представлений в 2004 році. Спочатку навесні на Женевському автосалоні презентували прототип - Mazda MX-Flexa, а вже восени в Парижі показали серійну Mazda 5. Як і попередник, новий компактвен створений на платформі моделі середнього класу Mazda 3.
Основні конструктивні відмінності Mazda 5 від Premacy - зсувні задні двері, більш зручні на тісних парковках, і нова система трансформації салону Karakuri. Новий компактвен - 7-місць. Роздільні крісла другого ряду рухаються назад / вперед, а середнє при необхідності можна заховати. Всі сидіння - незнімні, тому максимальний обсяг багажника менше, ніж у Premacy, - 857 л проти 2745 л.
Лінійка двигунів не змінилася, збільшилася тільки їх потужність. Коробок передач також дві - 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат". За даними офіційного дилера, мінімальна вартість 2,0-літрової версії в Україні становить близько 150 тис. Грн.
Особистий досвід Микола, 43 роки
Експлуатує машину 1,5 року. Mazda Premacy 1,8 л 16V (114 л. С.), Пробіг - 120 тис. Км, вік - 7 років
Для сім'ї в якийсь момент знадобився більш просторий автомобіль, ніж моя Toyota Corolla, тому я і підшукував невеликий мінівен, і теж японський. Вибирав між Mitsubishi Space Star і Mazda Premacy. Від першого автомобіля відмовився через менших розмірів у порівнянні з Premacy.
Машина імпонує хорошими можливостями трансформації салону (набагато кращими, ніж в Space Star) - я на ній перевіз багато самих різних за габаритами вантажів, також підкуповує багатою комплектацією і потужним двигуном. З недоліків відзначу погану шумоізоляцію і надто жорстку підвіску.
Продаю машину, тому що не хочу морочитися з ремонтом підвіски - зауважу, це дороге задоволення.
Валентин, 34 роки
Експлуатує машину 1 рік. Mazda Premacy 2,0 л 16V (131 л. С.), Пробіг - 95 тис. Км, вік - 4 роки
Машиною дуже задоволений. Я взагалі люблю подорожувати на автомобілі, тому і купив Premacy. По правді кажучи, трьом дорослим пасажирам ззаду тісно, але якщо в дорогу вирушаєш вчотирьох і прибираєш з салону середнє сидіння - то всередині дуже просторо. І для багажу всіх членів екіпажу вистачає місця. Потужний мотор дозволяє на трасі безпечно здійснювати обгони, радують і настройки підвіски і рульового - вони дозволяють їздити дуже активно і в поворотах Premacy сильно не крениться. До сих пір ні разу не пошкодував, що купив цей компактвен, а не звичайну легковик.
За час експлуатації будь-яких поломок не було. Витрачався в основному на «витратні матеріали», напередодні зими - ще й на відповідну «гуму».
Резюме «Автоцентру»
Торм. колодки передн. / задн. 42/30 Повітряний фільтр 10 Паливний фільтр 20 Масляний фільтр 7 Підшипник передн. / Задн. маточини 50/100 Амортизатор передн. / задн. 100/65 Зчеплення, комплект 190 Помпа 50 Важіль разом з кульовою опорою 160 Генератор 263 Стартер 100 Ремінь ГРМ 35 Натяжна ролик ГРМ 38
* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля
Ціни надані компанією Inter Cars Ukraine
Тип кузова компактвен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1710/1600 Колісна база, мм 2670 Маса спорядж. / Повн. 1250/1760 Об'єм багажника, л 370/2745 Обсяг бака, л 58 Двигуни Бенз. 4-циліндр .: 1,8 л 16V (100 л. С.), 1,8 л 16V (114 л. С.), 2,0 л 16V (131 л. С.) Дизельний 4-циліндр .: 2 , 0 л Turbo (101 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. 185/65 R14, 195/55 R15, 195/50 R16 Вартість від 14 в Україні, $ до 18 тис. За даними каталогу «Автобазар»
Opel Zafira (1999-2005)
Створено на базі Opel Astra, у якій запозичив велику частину вузлів і агрегатів. Але німці вирішили залучити покупців інший родзинкою: Zafira - 7-місцева машина: в підлозі її багажника заховані два складаються роздільних крісла. Однак посадка в третій ряд утруднена. До речі, творці навіть запатентували свою систему трансформації салону Flex7, що дозволяє 7-місний автомобіль легко перетворювати в 6, 5, 4, 3 і 2-місний. На жаль, крісла другого ряду в Zafira прибрати не можна - можна тільки скласти їх спинки.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4315/1740/1630 Колісна база, мм 2695 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л 16V (101 л. С.) До 2,0 л 16V Turbo (192 л. С.) U 2 турбодизеля: 2,0 л 16V (82 л. С.), 2, 0 л 16V (101 л. с.) Вартість в Україні, $ від 12,5 до 21 тис.
Mitsubishi Space Star (1998-2003)
Один з найбільш популярних в Україні компактвенов. Створений на укороченою платформі моделі Carisma, Mitsubishi Space Star найменший серед названих конкурентів.
Варіанти трансформації 5-місцевого салону більш скромні в порівнянні з однокласниками - задні сидіння можна зрушити вперед або назад тільки на три чітко фіксованих положення, при цьому збільшити обсяг багажника, який є найменш містким серед конкурентів, не можна. Подушка заднього дивана цільна, а ось спинки складаються в пропорції 2/3. У салоні безліч різних кишень, ніш і бардачків.
Citroёn Xsara Picasso (з 1998 р)
Цей 5-місний компактвен створений на подовженій базі Citroёn Xsara. Всі сидіння другого ряду - роздільні. Середнє крісло рухається на санчатах вперед / назад, а опустивши його спинку, можна отримати зручний столик з підстаканниками. Спинка кожного з сидінь складається вперед, і до того ж регулюється кут їх нахилу. Крім того, всі крісла знімні, і прибравши їх, можна організувати містку вантажну площадку з рівною підлогою. Під ногами задніх пасажирів обладнані два містких тайничков, закритих кришками.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4275/1750/1635 Колісна база, мм 2760 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л (88 л. С.) До 2,0 л 16V (136 л. С.) U 3 турбодизеля: 1,6 л Common Rail (90 л. С.), 1,6 л Common Rail (110 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Вартість в Україні, $ від 9,8 до 22,0 тис.
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО компанії «Mazda Auto International» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Mazda Premacy: П'ятий тут зайвий
Автомобіль «скроєний» за класичною схемою побудови компактвенов: він створений на платформі моделі С-класу - Mazda 323 (BJ), від якої йому дісталися багато вузлів і деталі. Конструктори Premacy врахували прорахунки деяких конкурентів, збільшивши колісну базу автомобіля в порівнянні з 323-ї на 60 мм (всього 2670 мм). Якщо попереду сяде людина зростом не більше 1,8 м, то за ним зможе розміститися такий же високий пасажир, хоча вільного місця до спинок передніх крісел вже не залишиться. По ширині Premacy поступається багатьом конкурентам, тому ззаду трьом пасажирам навіть середньої комплекції буде тісно (на це, до речі, натякає розмір середнього крісла, яке помітно вже інших). Але не поспішайте критикувати японський компактвен! Конструктори забезпечили його оригінальною особливістю, якої позбавлені однокласники одних років випуску, - «хитрої» конструкцією кріплення задніх крісел. Якщо в дорогу зібралися тільки чотири людини, то середнє крісло заднього ряду можна прибрати, а два залишилися переставити ближче до центру. В даному випадку по простору для пасажирів гальорка Premacy легко дасть фору не тільки конкурентам, а й багатьом моделям класом вище. Ще одна фірмова особливість Mazda Premacy - складне переднє пасажирське сидіння.
гідне оснащення
Багато Mazda Premacy, експлуатовані в Україні, були продані офіційним дилером. Хоча зустрічається чимало машин, які потрапили до нас стараннями вітчизняних перегонників. Але незалежно від способу попадання в нашу країну, все компактвен укомплектовані цілком пристойно - центральний замок, склопідйомники, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, гідропідсилювач керма, чотири подушки безпеки, кондиціонер і ABS. Найдорожча комплектація Sport припускає в спинках задніх сидінь відкидні столики, як в літаках. До речі, такі версії відрізняються ще й білими шкалами приладів і декоративними вставками на торпедо під алюміній.
Разом з тим претензії до конструкторам можна пред'явити з приводу шумоізоляції задніх арок - при русі в салоні чути шум коліс.
тільки бензинові
Всі силові агрегати Premacy запозичила у Mazda 323 (BJ), хоча через більшу маси компактвен оснащувався лише найбільш потужними двигунами з лінійки 323-й. Дорестайлінгових машини агрегатувалися двома 1,8-літровими двигунами (100 і 114 л. С.), А серед автомобілів, випущених після 2001 року, часто зустрічаються і 2,0-літрові модифікації. Офіційно в Україні поставлялися тільки бензинові версії.
В цілому силові агрегати надійні і при своєчасному техобслуговуванні до заміни кілець здатні виходити близько 300 тис. Км. Яких-небудь характерних проблем з ними в ході експлуатації не було виявлено. Газорозподільний механізм всіх моторів приводиться в дію ременем, який необхідно міняти разом з натяжним і обвідним роликами кожні 100 тис. Км (якщо, звичайно, вони оригінальні). Згідно з рекомендаціями виробника, в цей же час слід перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанів. Але з досвіду експлуатації необхідність в проведенні цієї процедури виникає рідше - приблизно після 150 тис. Км пробігу (робота - близько $ 45, одна шайба - близько $ 10). Правда, купувати все 16 шайб потрібно не завжди - частина з них беруть з так званого обмінного фонду.
твердий паритет
Premacy оснащувалися 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичними КП. За твердженням консультували нас фахівців, серед автомобілів, що експлуатуються в Україні, щодо обох агрегатів зберігається паритет - при бажанні легко знайти версію, оснащену як «механікою», так і «автоматом». Обидві надійні. Правда, якщо автомобіль з «механікою» довго не експлуатувався, то тяги механізму приводу перемикання покривалися іржею і підклинювати, ускладнюючи вибір передач. Заміну масла в механічній КП необхідно проводити кожні 70 тис. Км пробігу. Мастило в автоматичній КП, згідно з рекомендаціями виробника, розрахована на весь термін служби агрегату, хоча для збільшення ресурсу міняти масло все ж потрібно кожні 100 тис. Км.
спортивний гарт
Для сімейного компактвен підвіска Premacy жестковата - ходова надто вже детально передає рельєф дороги. Разом з тим така настройка відмінно підходить для активної їзди - машина стійка навіть при проходженні крутих віражів. Відповідним чином налаштоване і рульове з гострими і виразними реакціями. Швидко їздити на Premacy - одне задоволення.
Підвіска досить надійна - навіть на наших дорогах серйозний ремонт знадобиться приблизно через 100 тис. Км пробігу. Такий термін, як правило, виходжують сайлент-блоки передніх важелів і кульові опори, а також сайлент-блоки задніх тяг. Менше (близько 60 тис. Км) тримаються тільки стійки переднього і заднього стабілізаторів поперечної стійкості. Разом з тим зверніть увагу, що обслуговування ходової дороге, так як кульові опори поставляються разом з важелями (оригінальна запчастина - $ 370), в комплекті з «гумками» пропонуються і тяги задньої підвіски (наприклад, поздовжня тяга коштує близько $ 74), також разом зі маточинами продаються і підшипники задніх коліс (фірмова деталь - $ 218). При заміні кульових можна заощадити, встановивши неоригінальні виріб, яке пропонується окремо приблизно за $ 30, інші ж деталі поодинці не поставляються.
Після 200 тис. Км через корозію можливі проблеми з механізмом ручного гальма. Статус-кво можна відновити шляхом чистки механізму і установки ремкомплекта (запчастини - $ 40, робота - $ 27).
Для молодих душею
Покупку цього компактвен можна порекомендувати сімейним автомобілістам, в основному їздять по місту, яким внутрішнього обсягу машини С-класу вже недостатньо, а повнорозмірного мінівена - надто багато. Але найголовніше, потенційний власник Mazda Premacy - це водій, який любить активний драйв. Але якщо ви прихильник розміреної їзди - підшукайте собі автомобіль з більш комфортною підвіскою і менш «гострим» рульовим.
Знайти потрібний вам екземпляр допоможе щотижневий каталог «Автобазар».
після
Спадкоємець Premacy був представлений в 2004 році. Спочатку навесні на Женевському автосалоні презентували прототип - Mazda MX-Flexa, а вже восени в Парижі показали серійну Mazda 5. Як і попередник, новий компактвен створений на платформі моделі середнього класу Mazda 3.
Основні конструктивні відмінності Mazda 5 від Premacy - зсувні задні двері, більш зручні на тісних парковках, і нова система трансформації салону Karakuri. Новий компактвен - 7-місць. Роздільні крісла другого ряду рухаються назад / вперед, а середнє при необхідності можна заховати. Всі сидіння - незнімні, тому максимальний обсяг багажника менше, ніж у Premacy, - 857 л проти 2745 л.
Лінійка двигунів не змінилася, збільшилася тільки їх потужність. Коробок передач також дві - 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат". За даними офіційного дилера, мінімальна вартість 2,0-літрової версії в Україні становить близько 150 тис. Грн.
Особистий досвід Микола, 43 роки
Експлуатує машину 1,5 року. Mazda Premacy 1,8 л 16V (114 л. С.), Пробіг - 120 тис. Км, вік - 7 років
Для сім'ї в якийсь момент знадобився більш просторий автомобіль, ніж моя Toyota Corolla, тому я і підшукував невеликий мінівен, і теж японський. Вибирав між Mitsubishi Space Star і Mazda Premacy. Від першого автомобіля відмовився через менших розмірів у порівнянні з Premacy.
Машина імпонує хорошими можливостями трансформації салону (набагато кращими, ніж в Space Star) - я на ній перевіз багато самих різних за габаритами вантажів, також підкуповує багатою комплектацією і потужним двигуном. З недоліків відзначу погану шумоізоляцію і надто жорстку підвіску.
Продаю машину, тому що не хочу морочитися з ремонтом підвіски - зауважу, це дороге задоволення.
Валентин, 34 роки
Експлуатує машину 1 рік. Mazda Premacy 2,0 л 16V (131 л. С.), Пробіг - 95 тис. Км, вік - 4 роки
Машиною дуже задоволений. Я взагалі люблю подорожувати на автомобілі, тому і купив Premacy. По правді кажучи, трьом дорослим пасажирам ззаду тісно, але якщо в дорогу вирушаєш вчотирьох і прибираєш з салону середнє сидіння - то всередині дуже просторо. І для багажу всіх членів екіпажу вистачає місця. Потужний мотор дозволяє на трасі безпечно здійснювати обгони, радують і настройки підвіски і рульового - вони дозволяють їздити дуже активно і в поворотах Premacy сильно не крениться. До сих пір ні разу не пошкодував, що купив цей компактвен, а не звичайну легковик.
За час експлуатації будь-яких поломок не було. Витрачався в основному на «витратні матеріали», напередодні зими - ще й на відповідну «гуму».
Резюме «Автоцентру»
Торм. колодки передн. / задн. 42/30 Повітряний фільтр 10 Паливний фільтр 20 Масляний фільтр 7 Підшипник передн. / Задн. маточини 50/100 Амортизатор передн. / задн. 100/65 Зчеплення, комплект 190 Помпа 50 Важіль разом з кульовою опорою 160 Генератор 263 Стартер 100 Ремінь ГРМ 35 Натяжна ролик ГРМ 38
* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля
Ціни надані компанією Inter Cars Ukraine
Тип кузова компактвен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1710/1600 Колісна база, мм 2670 Маса спорядж. / Повн. 1250/1760 Об'єм багажника, л 370/2745 Обсяг бака, л 58 Двигуни Бенз. 4-циліндр .: 1,8 л 16V (100 л. С.), 1,8 л 16V (114 л. С.), 2,0 л 16V (131 л. С.) Дизельний 4-циліндр .: 2 , 0 л Turbo (101 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. 185/65 R14, 195/55 R15, 195/50 R16 Вартість від 14 в Україні, $ до 18 тис. За даними каталогу «Автобазар»
Opel Zafira (1999-2005)
Створено на базі Opel Astra, у якій запозичив велику частину вузлів і агрегатів. Але німці вирішили залучити покупців інший родзинкою: Zafira - 7-місцева машина: в підлозі її багажника заховані два складаються роздільних крісла. Однак посадка в третій ряд утруднена. До речі, творці навіть запатентували свою систему трансформації салону Flex7, що дозволяє 7-місний автомобіль легко перетворювати в 6, 5, 4, 3 і 2-місний. На жаль, крісла другого ряду в Zafira прибрати не можна - можна тільки скласти їх спинки.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4315/1740/1630 Колісна база, мм 2695 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л 16V (101 л. С.) До 2,0 л 16V Turbo (192 л. С.) U 2 турбодизеля: 2,0 л 16V (82 л. С.), 2, 0 л 16V (101 л. с.) Вартість в Україні, $ від 12,5 до 21 тис.
Mitsubishi Space Star (1998-2003)
Один з найбільш популярних в Україні компактвенов. Створений на укороченою платформі моделі Carisma, Mitsubishi Space Star найменший серед названих конкурентів.
Варіанти трансформації 5-місцевого салону більш скромні в порівнянні з однокласниками - задні сидіння можна зрушити вперед або назад тільки на три чітко фіксованих положення, при цьому збільшити обсяг багажника, який є найменш містким серед конкурентів, не можна. Подушка заднього дивана цільна, а ось спинки складаються в пропорції 2/3. У салоні безліч різних кишень, ніш і бардачків.
Citroёn Xsara Picasso (з 1998 р)
Цей 5-місний компактвен створений на подовженій базі Citroёn Xsara. Всі сидіння другого ряду - роздільні. Середнє крісло рухається на санчатах вперед / назад, а опустивши його спинку, можна отримати зручний столик з підстаканниками. Спинка кожного з сидінь складається вперед, і до того ж регулюється кут їх нахилу. Крім того, всі крісла знімні, і прибравши їх, можна організувати містку вантажну площадку з рівною підлогою. Під ногами задніх пасажирів обладнані два містких тайничков, закритих кришками.
Тип кузова 5-дв. компактвен Габарити, Д / Ш / В, мм 4275/1750/1635 Колісна база, мм 2760 Двигуни 4-цил. 5 бензин .: від 1,6 л (88 л. С.) До 2,0 л 16V (136 л. С.) U 3 турбодизеля: 1,6 л Common Rail (90 л. С.), 1,6 л Common Rail (110 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Вартість в Україні, $ від 9,8 до 22,0 тис.
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО компанії «Mazda Auto International» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.