- Що входить в обслуговування ГУР
- Як перевірити рівень і виконати заміну робочої рідини
- Як перевірити натяг ременя
Шанувальники вітчизняного автопрому відзначають привабливу ціну на новий УАЗ Хантер , Завдяки чому модель досить затребувана на сучасному ринку. Позашляховики невибагливі в експлуатації, але все ж іноді потрібні сервісні заходи та заміна витратних матеріалів. До таких процедур можна віднести і обслуговування ГУР УАЗ Хантер.
Що входить в обслуговування ГУР
ГУР - це система гідропідсилювача керма, справність якої безпосередньо впливає на можливість експлуатації автомобіля УАЗ Хантер. Тому її слід періодично обслуговувати і, при необхідності, змінювати спеціальну рідину разом з фільтром, встановленим на бачку. При цьому перевіряють:
- натяг ременя приводу насоса;
- герметичність шлангів та з'єднань;
- ущільнювачі на предмет течі;
- рівень робочої рідини.
Якщо вчасно не виявити, наприклад, пошкодження шлангів, то ймовірно заклинювання насоса і обрив ременя. А ремонт ГУР коштує набагато дорожче, ніж планове обслуговування. Якщо ж спробувати експлуатувати автомобіль з непрацюючою системою гідропідсилювача, то станеться передчасний знос рульового механізму. А це також загрожує дорогим ремонтом.
Як перевірити рівень і виконати заміну робочої рідини
Під час обслуговування ГУР колеса УАЗ Хантер встановлюються рівно. У такому положенні рідина в бачку гідропідсилювача повинна доходити до рівня сітки фільтра. Допускається перевищення на 5 мм. Якщо рідини не вистачає, її слід долити до зазначеного рівня. Зазвичай застосовують Dexron IID або Dexron III в кількості 1, 1 літра.
З 2015 року Ульяновський автомобільний завод рекомендує міняти робочу рідину і фільтр через кожні 45 тисяч кілометрів пробігу (або 3 роки експлуатації). Також необхідно виконати цю процедуру після ремонтних робіт на рульовому механізмі. Але якщо при обслуговуванні ГУР видно, що рідина стала занадто темною або брудною, то варто оновити її раніше зазначених термінів. 
Заміна виконується в кілька етапів:
- Передня частина машини піднімається і встановлюється на опори таким чином, щоб колеса не торкалися землі.
- З бачка знімається кришка і віддаляється сітка фільтра. Основна маса рідини спочатку відкачується за допомогою шприца або груші, а залишки зливаються через шланг. При цьому кермо до упору повертається в обидві сторони.
- Виймається шплінт, знімаються шайба, притискна пружина і ущільнювальна втулка. Після цього можна легко видалити відпрацьований фільтр.
- Внутрішні поверхні бачка очищаються від забруднень, після чого встановлюється новий фільтруючий елемент в зворотному порядку.
- Заливається свіжа рідина, поки її рівень не підніметься над сіткою фільтра. Кермо повертається від упору до упору, при цьому повинні виходити бульбашки повітря. При необхідності рідина доливається.
- Запускається двигун автомобіля: якщо з'являється піна, то в системі залишилося повітря. Якщо це відбувається, то потрібно заглушити мотор і дати рідини відстоятися протягом 20-30 хвилин.
- Двигун запускається ще раз, кермо повертається в обидві сторони до упору по три рази (не затримуючись на крайніх точках).
- Тепер залишається тільки заглушити автомобіль, перевірити шланги і з'єднання на герметичність і закрити кришку бачка.
Як перевірити натяг ременя
При обслуговуванні ГУР звертають увагу на натяг ременя приводу насоса. У нормі при навантаженні в 4 кгс прогин в середині становить:
- 10-13 мм для УАЗ 31519 з УМЗ-421;
- 10-15 мм для УАЗ 315195 з ЗМЗ-409;
- 8-12 мм для УАЗ 315148 з ЗМЗ-5143.
Більші чи менші значення неприпустимі, оскільки такий стан системи веде до зменшення терміну її служби. Для досягнення потрібних показників проводиться регулювання ременя за допомогою переміщення насоса по кронштейну в сторону двигуна.
Іноді необхідна заміна елемента:
- при виявленні тріщин, відшарувань, опуклостей і інших слідів зносу;
- при разлохмачіванію торцевих поверхонь;
- при наявності масляних слідів.
В останньому випадку обов'язково потрібно виявити і усунути текти масла.
При своєчасному обслуговуванні ГУР автомобіль буде радувати господаря безпроблемною експлуатацією і не зажадає
дорогого ремонту.
Повернутися до списку статей