Для підвищення маневреності автомобіля і урощенія процесу управління був розроблений такий агрегат як гідропідсилювач керма. Система гідроуслітітеля керма складається з наступних компонентів - насоса, розподільника, гідроциліндра, сполучних шлангів, бачка і робочої рідини (масла гур).
ВАЖЛИВО! Рекомендований інтервал заміни масла ГУР мерседес - один раз в два роки, при проведенні чергового ТО.
Робота гідропідсилювача будується на принципах гідравліки, де одним з основних компонентів явлется робоча рідина - масло ГУР. Без цієї рідини система рульового упарвління може рабоать, але елементи управління незабаром будуть пошкоджені, а сам процес обертання керма зажадає серйозних зусиль.
В процесі роботи гідропідсилювача постійному навантаженні піддається насос, який забезпечують систему необхідним тиском. Масло необхідно для змазування пар зіткнення. Робота насоса без масла, на суху, виведе всю систему з ладу досить швидко.
Вартість Вартість роботи по заміні масла ГУР на мерседес від 1750 рублів
Для забезпечення умови справної роботи гідропідсилювача потрібно профілактичне обслуговування - перевірка рівня масла при ТО мерседес і його планова заміна масла разом з фільтром раз в 2 роки.
Заміна масла гур на Мерседес проводиться методом заміщення і прокачування. Спершу необхідно відкачати старе масло, злити залишки масла з бачка і прокачати систему новим маслом, витісняючи старе через обратку. Після цих робіт проводиться примусове обертання керма для витіснення повітря з контуру рульового управління, а також контрольна перевірка рівня рідини ГУР.
Масло з часом починає темніти. Через що це проіхсодіт?
У процесі зносу тертьових пар (сполучених деталей) масло загрезняется, від нагріву і перегріву прискорюється процес окислення і старіння робочої рідини. Втрата своиств позначається на якості управління.
Залежно від моделі ГУР Мерседес, бачок з елементом, що фільтрує може замінювати окремо або бути одним цілим з насосом. згідно регламентом ТО мерседес рідина рекомендується міняти з фільтром (бачок).
