- Одна з проблем будь-якого мандрівника - електроенергія. Телефон, смартфон, навігатор вимагають зарядки,...
- Матеріали по темі:
09 травня 2013
Одна з проблем будь-якого мандрівника - електроенергія. Телефон, смартфон, навігатор вимагають зарядки, а навіть автомобільної розетки на 12 У на багатьох сучасних мотоциклах годі й шукати, не кажучи вже про гніздо USB.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2013
Автор:
Іван Ксенофонтов, Андрій ШЕЙКО, фото авторів
Теги:
Перегляди:
7319
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Тим часом, зовсім нескладно отримати в своє розпорядження будь-яку напругу від дванадцяти і нижче. Звичайно, перш ніж підключати в бортову мережу зайві споживачі, варто оцінити, «потягне» чи їх генератор. Найпростіше - по мануалу (наприклад, 120 Вт дозволяє отримати при напрузі 12 В струм 10 А; якщо система запалювання живиться від основних котушок, її споживання теж треба врахувати).
Найпростіше поставити розетку автомобільного прикурювача. Але є кілька нюансів. По-перше, вибирайте бризкоозахищеним розетку (з кришкою). Є варіант з щільною гумовою заглушкою - теж підійде. Але коли в розетці вилка, кришка не працює, тому другий нюанс: розташовуйте розетку за обтекателями, де на неї при їзді не потрапляє дощ.
Деякі мають розетку під сідлом - не найкраще рішення, оскільки користуватися нею можна тільки на стоянці. Нарешті, для захисту від бризок можна надіти на вилку широке гумове кільце від автомобільної камери, яке закриє від бруду і води нутрощі розетки. На фото 1-5 - приклад розмітки та встановлення розетки на Yamaha FZ1-S. Не забудьте захистити ланцюг запобіжником на 10-15 А, краще в герметичному корпусі (фото 5).
Але сьогодні потрібні і знижені напруги, найчастіше 5 В - фактичний стандарт для телефонів і навігаторів. Роз'єми теж стандартизовані - USB, mini USB і micro USB. Для цих цілей вже давно випускаються мікросхеми - регулятори напруги (в Росії відомі як «кренки» - від їх позначення, наприклад, КР142ЕН).
Є десятки видів мікросхем, але для наших потреб найпростіше використовувати «позитивний регулятор напруги» з трьома виходами (фото 6). В принципі для роботи йому не потрібні інші компоненти, але для захисту від перешкод і більш стабільної роботи варто додати два керамічних конденсатора на 1 мкФ, як показано на фото 7.
Щоб зібрати такий регулятор, не потрібно спеціальних знань, досить уміти тримати в руці паяльник. Полярність цих конденсаторів не важлива, головне не переплутати вхід і вихід мікросхеми. На її вхід можна подавати постійну напругу до 20 В (головне, щоб воно на пару вольт перевищувало вихідний).
Номінальний струм на виході - 1 А, піковий - до 2 А. Є і більш потужні мікросхеми в такому ж корпусі (ТО-220, він найбільш зручний для монтажу, про це - нижче), розраховані на вихідний струм 2, 3, 6 ( серії LM1084, фото 6) і навіть до 10 А.
Але один пристрій за специфікацією USB 2.0 не може споживати більше 2 А, тому купувати потужні і дорогі мікросхеми не має сенсу. А одно- двухамперние стоять 20-50 руб. Є і мікросхеми, що дозволяють регулювати напругу в широких межах підбором резисторів (наприклад, LM317), але практично цього не потрібно.
Крім мікросхеми і пари конденсаторів знадобиться і радіатор для розсіювання тепла. Можна, звичайно, обійтися і смужкою алюмінієвого профілю, але якщо хочете зробити красиво і компактно, зверніть увагу на фото 8. Встановити мікросхему на радіатор краще ще до пайки - цілішою, причому не забудьте нанести на місце їх контакту термопровідні пасту або плівку (фото 9).
Розташування контактів вилки mini USB: 1. земля; 2. не використовується; 3. Data +; 4. Data-; 5. +5 В. У звичайній USB контакт 4 відсутній.
Найчастіше паста краще, оскільки шар її тонше. Притягнувши мікросхему гвинтом, припаюємо до її ніжок конденсатори й проведення. У КР142ЕН5В «масою» є центральна нога (а також корпус - пам'ятайте про це!), Тому на ній «висять» обидва конденсатора і загальні «маси» - входу і виходу. Призначення висновків інших мікросхем може відрізнятися, тому дивіться їх специфікації.
Але сам монтаж - без плати - добре зарекомендував себе на багатьох мотоциклах, в тому числі і на ендуро. Для захисту від випадкового контакту на ніжки мікросхеми варто надіти кембрики (фото 10), а для герметизації монтажу відмінно підходить термореактивна пластмаса (фото 11, 12). Заодно вона демпфує вібрації, перешкоджаючи обламування контактів і проводів. Але можна скористатися і епоксидними пастами.
Закріпити саморобний конвертер зручно пластиковим хомутом за трубу рами або навіть - наприклад, на ендуро - за трубу керма в центрі. Всі ці мікросхеми захищені від короткого замикання і від перегріву (є внутрішній обмежувач струму). Головне - не перевищувати вхідний напруга (зазвичай від 20 до 50 В, в залежності від специфікації). Якщо напруга в бортовій мережі нестабільне, замість керамічного на вході стоїть поставити електролітичний конденсатор великої ємності (100-1000 мкФ, не нижче 25 В), звичайно, дотримуючись полярності (рис. 1).
Припаювання роз'ємів USB теж має особливості. По-перше, контакти досить мініатюрні, особливо на міні- і мікро-USB. Тому надійніше використовувати шнур, припаявши його до ніг мікросхеми. Але щоб пристрій сприймало з'єднання не як порт передачі даних, а як зарядку і не обмежувало ток 0,5 А, а могло взяти до 1-2 А (в залежності від пристрою), потрібно закоротити контакти лінії передачі даних (Data + і Data- на фото 13). Це друге.
Нарешті, для зарядки пристроїв Apple необхідно зібрати схему, як показано на рис. 2. Хоча сучасні «яблучні» гаджети вже розуміють і закороченими лінію даних (на звичайному USB просто замкнути два середніх контакту).
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх