- Головка блоку циліндрів двигуна Шевроле Ланос 1.5
- Привід ГРМ двигуна Chevrolet Lanos 1.5
- Характеристики двигуна Ланос 1.5 8 клапанів
Двигун Шевроле Ланос 1.5 літра потужністю 86 кінських сил по суті є розробкою інженерів Opel. Це бензиновий атмосферник з серії A15SMS, який можна зустріти на Деу Нексія. Простий і надійний 8-клапанний мотор має ряд конструктивних особливостей, про які ми поговоримо докладніше. 
Двигун Шевроле Lanos 1.5 бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, восьмиклапанний, з верхнім розташуванням розподільного вала. Розташування в моторному відсіку поперечний. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік - від шківа приводу допоміжних агрегатів. Система харчування - фазований розподілене уприскування палива (норми токсичності Євро-3). Мотор має чавунний блок циліндрів.
Двигун з коробкою передач і зчепленням утворюють силовий агрегат - єдиний блок, закріплений в моторному відсіку на трьох еластичних гумово опорах. Права опора кріпиться до кронштейну, розташованому на передній стінці блоку циліндрів, а ліва і задня - до картера коробки передач.
Головка блоку циліндрів двигуна Шевроле Ланос 1.5
Головка блоку циліндрів Шевроле Ланос 8 клапанів відлита з алюмінієвого сплаву, загальна для всіх чотирьох циліндрів. Головка центрируется на блоці двома втулками і кріпиться десятьма болтами. Між блоком і головкою блоку циліндрів встановлена прокладка ущільнювача.
На протилежних сторонах головки блоку циліндрів розташовані вікна впускних і випускних каналів. У головку блоку циліндрів запресовані сідла і направляючі втулки клапанів. Клапан закривається під дією однієї пружини. Нижнім кінцем вона спирається на шайбу, а верхнім - на тарілку, утримувану двома сухарями. Складені разом сухарі мають форму усіченого конуса, а на їх внутрішній поверхні виконані буртики, що входять в проточки на стрижні клапана. Призводить клапани в рух розподільний вал. Розподільчий вал - чавунний, обертається на п'яти опорах (підшипниках) в алюмінієвому корпусі підшипників, який кріпиться до верхньої частини головки блоку циліндрів.
Привід ГРМ двигуна Chevrolet Lanos 1.5
Привід розподільного вала 8-клапанного движка Ланоса здійснюється зубчастим ременем від колінчастого вала. Клапани приводяться в дію кулачками розподільного вала через натискні важелі, які одним плечем спираються на гидрокомпенсатори зазору, а іншим плечем через напрямні шайби - на стрижні клапанів.
Двигун має гидрокомпенсатори, які представляють собою саморегулюючі опори натискних важелів. Під дією масла, що заповнює під тиском внутрішню порожнину компенсатора, плунжер компенсатора вибирає зазор в приводі клапана. Застосування гидрокомпенсаторов в приводі клапанів зменшує шум газорозподільного механізму, а також виключає його обслуговування.
У разі обриву ременя клапана гніт однозначно! Крім інших особливостей можна відзначити, що ремінь ГРМ обертає помпу (водяний насос). Заміна ременя здійснюється раз в 60 тисяч кілометрів, помпу необхідно міняти раз в 120 тисяч кілометрів пробігу.
Характеристики двигуна Ланос 1.5 8 клапанів
- Робочий об'єм - 1 498 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 8
- Діаметр циліндра - 76,5 мм
- Хід поршня - 81.5 мм
- Привід ГРМ - ремінь
- Потужність к.с. - 86 при 5800 об. в хв.
- Крутний момент - 130 Нм при 3400 об. в хв.
- Максимальна швидкість - 172 км / ч
- Розгін до першої сотні - 12.5 секунд
- Тип палива - бензин АІ-92
- Витрата палива по місту - 10.4 літрів
- Витрата палива в змішаному циклі - 6.7 літрів
- Витрата палива по трасі - 5.2 літра
Шевроле Ланос, він же Daewoo Lanos проводився у величезних кількостях в Кореї, Китаї, Індії, Польщі, Україні ... часто модель могла мати різні назви але конструктивно це один і той же бюджетний автомобіль.