«Бюджетний стиляга»: тест-драйв Suzuki Vitara

Давайте протестуємо цей міський кросовер японського бренду.

Vitara- найпопулярніша модель японського автомобільного виробника Suzuki. Її історія бере початок в 1988 році, коли вона з'явилася на домашньому ринку. 3-дверний кузов, жорстко підключається повний привід і рамна конструкція - все це говорило про те, що автомобіль є позашляховиком. Але з часом все змінюється. Нинішнє покоління Vitara - це найчистішої води міський кросовер.

Продажі в Україні стартували влітку 2015 року. І тут найголовніше! Не потрібно плутати цю модель, з моделлю Grand Vitara, яка випускається з 2005 року. Остання до речі не буде зніматися з виробництва, і зовсім скоро, в салонах українських дилерів, з'являться Grand Vitara 2017 модельного року. А ця Vitara, це абсолютно інша модель! Правда зовні вони трохи схожі. За геометричними параметрами вона трохи менше ніж Grand: в довжину на 125 мм (4175 мм), в ширину на 35 мм (1775 мм), в висоту на 85 мм (1610 мм), також коротше на 140 мм колісна база (2500 мм) , дорожній просвіт 185 мм.

Нова Vitara побудована на платформі ще однієї моделі Suzuki, SX4. Чому у них повністю однакова ходовка, спереду Макферсон, ззаду балка з торсіонними пружинами. І якщо передня частина трохи нагадує Grand Vitara, то ззаду її можна легко переплутати з SX4.

Лінійка моторів складається з двох бензинових 4-ціліндрованих двигунів: перевіреного часом атмосферного 1.6 потужністю в 117 к.с. і обертовим моментом в 156/4400 об. Мін. І новішого турбіровного 1.4 на 140 к.с. і обертовим моментом в 220 / 1,500-4,000. У виконанні з останнім двигуном до назви моделі Vitara додається буква S.

До нас на тест потрапила версія з переднім приводом і на автоматі, розгін від 0 до 100 становить 12,5 секунд, механіка розганяється на секунду швидше. Версії з повним приводом розганяються за 12 і 13 секунд відповідно. Турбований 1.4 буде звичайно по потужніше і за жвавий! До сотні 9.5 в моноприводе і 10,2 с повним приводом. Vitara S пропонується тільки з 6-ступінчастим автоматом.

Зовні, автомобіль вийшов дуже симпатичним, яскравим. Плюс в лінійці кольорів кузова, крім нудного білого, сірого тепер є березовий, помаранчевий, червоний. А також за окрему плату, виробник пропонує декілька пакетів персоналізації, які додатково підкреслять індивідуальність вас і вашого автомобіля.

А ось салон трохи засмучує. Твердий пластик відразу кидається в очі. Якщо б не сіра вставка вздовж торпедо, то чесно кажучи все виглядало б тут ну аж надто сумно і «дешеватенько».

Євген Козин

Більше тест-драйвів і безліч іншого цікавого дивіться на каналі автора .

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008