- Citroen Grand C4 Picasso: економний «європеєць» з дорогим тюнінгом Його прем'єра відбулася у Франкфуртському...
- Citroen Grand C4 Picasso: економний «європеєць» з дорогим тюнінгом
Citroen Grand C4 Picasso: економний «європеєць» з дорогим тюнінгом 
Його прем'єра відбулася у Франкфуртському автосалоні в 2013 році, а в Україні він був представлений в квітні цього року.
Дизайн новинки розроблявся провідними фахівцями марки Донато Коко і Жаном П'єром Плує. Незважаючи на французьке коріння, збирають Grand C4 Picasso в Іспанії.
Перше знайомство зі справжнім «європейцем» було приємним, хоча і суперечливим. Відразу кидається в очі його зовнішність. Завдяки ширококутному лобового скла, яке в буквальному сенсі заливає денним світлом і без того світлий салон, панорамної даху і «хитрому» примруживши фар (світлодіодні денні вогні LED), новий Citroen Grand C4 Picasso відмінно вписується в архітектуру європейського мегаполісу.
Нічого зайвого
Головною особливістю даної моделі, на чому і роблять акцент виробники, є комфортний, дуже місткий салон і інтуїтивні технології. Для водія в машині дійсно є все необхідне, щоб їзда була приємною. Хороший огляд забезпечує величезне лобове скло. А великі і зручно розташовані дзеркала створюють відмінну видимість, зменшуючи наявність мертвих зон.
Для зручності дизайнери додали ще одне дзеркало заднього виду другого ряду, що дозволяє доглядати за дітьми, не відволікаючись від дороги. Тільки ось опція ця платна.
А ось головною визначною пам'яткою цього «француза» можна вважати 7-дюймовий сенсорний дисплей для управління бортовими системами (авто може бути також оснащений 12-дюймовим екраном) і перегляду різної інформації. Автомобіль, крім стандартних функцій, оснащений системою GPS-навігатора, Bluetooth, а також помічником при парковці Park Assist. На особливостях цієї функції ми зупинимося пізніше.
Шик та блиск
Салон максимально просторий і комфортний. В нашій машині шкіряна обробка салону виконана в двокольорового комбінації - одночасно і світлою, і не маркою.
Інтер'єр салону витриманий і виконаний з урахуванням вимог часу. Все досить просто, але в той же час сучасно. Оригінальний дизайн приладової панелі підкреслюється ще й кольором: з перламутровим ефектом. Дверні карти виділяються малюнком з лазерним гравіюванням.
Залежно від комплектації, Citroen Grand C4 Picasso може бути оснащений додатковими подушками безпеки, ABS, системою динамічної стабілізації ESP і ін. У новій моделі особливий акцент зроблений на кліматичний комфорт: як у всьому салоні, так і окремо на кожного пасажира.
Усе найкраще дітям
Якщо ви збираєтеся їздити на великі відстані, то легше перенести дорогу вам допоможуть вбудовані в сидіння водія і пасажира масажери (система «Lounge Pack»). До речі, поки ви будете насолоджуватися водінням, ваш пасажир зможе відпочити, для чого в даній моделі передбачена додаткова підставка для ніг і зручний підголівник.
Творці подбали і про комфорт для дітей. Наприклад, якщо маленьким пасажирам захотілося їсти, погортати книжку або помалювати, то для цих цілей на спинках крісел водія і пасажира передбачені спеціальні столики з підсвічуванням.
Та й зайві звуки в салон не залетять, так як шумоізоляція в машині на висоті.
Приємної подорожі
А якщо ж у путь-дорогу зібралася велика компанія, то це питання спокійно вирішать ще два розкладні крісла, що сховалися в багажнику.
Для поліпшення оглядовості пасажирів третього ряду другий ряд розташовується нижче, ніж третій. Більш того, в новому Citroёn Grand C4 Picasso передбачена окрема система подачі повітря для третього ряду сидінь: пасажири можуть самі регулювати інтенсивність повітряного потоку і управляти рециркуляцією.
До речі, багажник в Grand C4 Picasso досить місткий - 575 л - туди без проблем поміститься не один чемодан. Правда, якщо ви їдете надовго і вам необхідно взяти з собою багато речей, тоді доведеться задуматися про багажнику на даху. В цьому випадку багажний бокс на даху, звичайно, рішення проблеми, але не настільки естетичне - закриє красиву панорамний дах.
У кожного свої недоліки
Окремо хочеться зупинитися на коробці передач. Наш «француз» обладнаний 6-ступінчастою роботизованою коробкою автомат (селектор АКПП) з можливістю перемикання на «механіку». Важіль управління творці розмістили на кермі, що спочатку здається незручним, проте до нього швидко звикаєш. Правда, є у такого «робота» і недоліки, які особливо відчутні під час їзди в міських заторах і при обгонах на трасі. Так, переходячи на підвищену передачу «француз» сіпається, що нагадує прогулянку на катері по хвилях. На трасі пом'якшити такий дисбаланс допоможе примусове перемикання на підвищену передачу в ручному режимі за допомогою підрульових пелюсток.
Хорошим помічником на трасі у вас буде система «круїз-контролю», яка розташована на кермі і працює дуже просто.
Чим менше тим краще
В дорозі передньопривідною Grand C4 Picasso стійкий, завдяки тому, що став на 140 кг менше в порівнянні з попередником і більш низькому центру мас. Максимальна швидкість, до якої він може розігнатися - 189 км / ч. При чому 100 км / год він «зробить» всього за 12,6 секунд. І це при тому, що обсяг двигуна цього «дизелька» становить 1560 куб. см (115 к.с.). Творці народили дійсно економного француза - на трасі він «з'їдає» 3,7-4 л на 100 км.
Правда, не будемо кривити душею, при змішаному циклі виходить більше, ніж заявлено в технічних характеристиках - 5-6 л / 100 км. А в міських пробках і того більше, при тому, що «європеєць» обладнаний системою «ECO» (економної витрати палива і мінімальних викидів вихлопних газів класу EVRO V), яку при бажанні можна відключити.
А ось підвіска жестковата - ямки і нерівності, якими грішать українські дороги, особливо відчутні пасажирам ззаду. Та й низька посадка на сільських дорогах може посадити вас на «черево».
Розумний «паркувальник»
Ну, і нарешті, окремо хочеться зупинитися на новій системі паркування Park Assist. Система допомоги при паркуванні Park Assist допоможе знайти місце і провести всі маневри самостійно.
Досить натиснути кнопочку на кермі, вибрати на цифровому тачскрін необхідний варіант парковки, і система зробить все за вас.
Тільки ось за такого «паркувальника» вам доведеться доплатити ні багато, ні мало майже 12,5 тис. Грн.
У разі, якщо ви не довіряєте електроніці, припаркуватися вам допоможе камери переднього і заднього виду або система «360 ° Vision», яка нагадує знімки з супутника, так як виводить на дисплей загальний вигляд автомобіля зверху.
Ця функція дуже зручна особливо в європейському мегаполісі, де знайти місце для парковки є проблемою.
Дрібниця а приємно
Розетка на 230V в бардачку (в найдорожчій комплектації безкоштовно, в інших - опція), зарядка для вашого «яблука», а в багажнику не загубитися допоможе ліхтарик, який одночасно виконує функцію підсвічування.
У базовій комплектації ціна на Grand C4 Picasso стартує від 421 тис. Грн, в люксовому варіанті - від 508 тис. Правда, сьогодні дилери надають на них знижки.
Проїхавши більше 500 км як по місту, так і за його межами, напрошується висновок: хороший сімейний автомобіль, але не для середньостатистичного українця.
Фото Кирило Чуботіна, відео Антон Гусєв / ДеПо
Citroen Grand C4 Picasso: економний «європеєць» з дорогим тюнінгом
Його прем'єра відбулася у Франкфуртському автосалоні в 2013 році, а в Україні він був представлений в квітні цього року.
Дизайн новинки розроблявся провідними фахівцями марки Донато Коко і Жаном П'єром Плує. Незважаючи на французьке коріння, збирають Grand C4 Picasso в Іспанії.
Перше знайомство зі справжнім «європейцем» було приємним, хоча і суперечливим. Відразу кидається в очі його зовнішність. Завдяки ширококутному лобового скла, яке в буквальному сенсі заливає денним світлом і без того світлий салон, панорамної даху і «хитрому» примруживши фар (світлодіодні денні вогні LED), новий Citroen Grand C4 Picasso відмінно вписується в архітектуру європейського мегаполісу.
Нічого зайвого
Головною особливістю даної моделі, на чому і роблять акцент виробники, є комфортний, дуже місткий салон і інтуїтивні технології. Для водія в машині дійсно є все необхідне, щоб їзда була приємною. Хороший огляд забезпечує величезне лобове скло. А великі і зручно розташовані дзеркала створюють відмінну видимість, зменшуючи наявність мертвих зон.
Для зручності дизайнери додали ще одне дзеркало заднього виду другого ряду, що дозволяє доглядати за дітьми, не відволікаючись від дороги. Тільки ось опція ця платна.
А ось головною визначною пам'яткою цього «француза» можна вважати 7-дюймовий сенсорний дисплей для управління бортовими системами (авто може бути також оснащений 12-дюймовим екраном) і перегляду різної інформації. Автомобіль, крім стандартних функцій, оснащений системою GPS-навігатора, Bluetooth, а також помічником при парковці Park Assist. На особливостях цієї функції ми зупинимося пізніше.
Шик та блиск
Салон максимально просторий і комфортний. В нашій машині шкіряна обробка салону виконана в двокольорового комбінації - одночасно і світлою, і не маркою.
Інтер'єр салону витриманий і виконаний з урахуванням вимог часу. Все досить просто, але в той же час сучасно. Оригінальний дизайн приладової панелі підкреслюється ще й кольором: з перламутровим ефектом. Дверні карти виділяються малюнком з лазерним гравіюванням.
Залежно від комплектації, Citroen Grand C4 Picasso може бути оснащений додатковими подушками безпеки, ABS, системою динамічної стабілізації ESP і ін. У новій моделі особливий акцент зроблений на кліматичний комфорт: як у всьому салоні, так і окремо на кожного пасажира.
Усе найкраще дітям
Якщо ви збираєтеся їздити на великі відстані, то легше перенести дорогу вам допоможуть вбудовані в сидіння водія і пасажира масажери (система «Lounge Pack»). До речі, поки ви будете насолоджуватися водінням, ваш пасажир зможе відпочити, для чого в даній моделі передбачена додаткова підставка для ніг і зручний підголівник.
Творці подбали і про комфорт для дітей. Наприклад, якщо маленьким пасажирам захотілося їсти, погортати книжку або помалювати, то для цих цілей на спинках крісел водія і пасажира передбачені спеціальні столики з підсвічуванням.
Та й зайві звуки в салон не залетять, так як шумоізоляція в машині на висоті.
Приємної подорожі
А якщо ж у путь-дорогу зібралася велика компанія, то це питання спокійно вирішать ще два розкладні крісла, що сховалися в багажнику.
Для поліпшення оглядовості пасажирів третього ряду другий ряд розташовується нижче, ніж третій. Більш того, в новому Citroёn Grand C4 Picasso передбачена окрема система подачі повітря для третього ряду сидінь: пасажири можуть самі регулювати інтенсивність повітряного потоку і управляти рециркуляцією.
До речі, багажник в Grand C4 Picasso досить місткий - 575 л - туди без проблем поміститься не один чемодан. Правда, якщо ви їдете надовго і вам необхідно взяти з собою багато речей, тоді доведеться задуматися про багажнику на даху. В цьому випадку багажний бокс на даху, звичайно, рішення проблеми, але не настільки естетичне - закриє красиву панорамний дах.
У кожного свої недоліки
Окремо хочеться зупинитися на коробці передач. Наш «француз» обладнаний 6-ступінчастою роботизованою коробкою автомат (селектор АКПП) з можливістю перемикання на «механіку». Важіль управління творці розмістили на кермі, що спочатку здається незручним, проте до нього швидко звикаєш. Правда, є у такого «робота» і недоліки, які особливо відчутні під час їзди в міських заторах і при обгонах на трасі. Так, переходячи на підвищену передачу «француз» сіпається, що нагадує прогулянку на катері по хвилях. На трасі пом'якшити такий дисбаланс допоможе примусове перемикання на підвищену передачу в ручному режимі за допомогою підрульових пелюсток.
Хорошим помічником на трасі у вас буде система «круїз-контролю», яка розташована на кермі і працює дуже просто.
Чим менше тим краще
В дорозі передньопривідною Grand C4 Picasso стійкий, завдяки тому, що став на 140 кг менше в порівнянні з попередником і більш низькому центру мас. Максимальна швидкість, до якої він може розігнатися - 189 км / ч. При чому 100 км / год він «зробить» всього за 12,6 секунд. І це при тому, що обсяг двигуна цього «дизелька» становить 1560 куб. см (115 к.с.). Творці народили дійсно економного француза - на трасі він «з'їдає» 3,7-4 л на 100 км.
Правда, не будемо кривити душею, при змішаному циклі виходить більше, ніж заявлено в технічних характеристиках - 5-6 л / 100 км. А в міських пробках і того більше, при тому, що «європеєць» обладнаний системою «ECO» (економної витрати палива і мінімальних викидів вихлопних газів класу EVRO V), яку при бажанні можна відключити.
А ось підвіска жестковата - ямки і нерівності, якими грішать українські дороги, особливо відчутні пасажирам ззаду. Та й низька посадка на сільських дорогах може посадити вас на «черево».
Розумний «паркувальник»
Ну, і нарешті, окремо хочеться зупинитися на новій системі паркування Park Assist. Система допомоги при паркуванні Park Assist допоможе знайти місце і провести всі маневри самостійно.
Досить натиснути кнопочку на кермі, вибрати на цифровому тачскрін необхідний варіант парковки, і система зробить все за вас.
Тільки ось за такого «паркувальника» вам доведеться доплатити ні багато, ні мало майже 12,5 тис. Грн.
У разі, якщо ви не довіряєте електроніці, припаркуватися вам допоможе камери переднього і заднього виду або система «360 ° Vision», яка нагадує знімки з супутника, так як виводить на дисплей загальний вигляд автомобіля зверху.
Ця функція дуже зручна особливо в європейському мегаполісі, де знайти місце для парковки є проблемою.
Дрібниця а приємно
Розетка на 230V в бардачку (в найдорожчій комплектації безкоштовно, в інших - опція), зарядка для вашого «яблука», а в багажнику не загубитися допоможе ліхтарик, який одночасно виконує функцію підсвічування.
У базовій комплектації ціна на Grand C4 Picasso стартує від 421 тис. Грн, в люксовому варіанті - від 508 тис. Правда, сьогодні дилери надають на них знижки.
Проїхавши більше 500 км як по місту, так і за його межами, напрошується висновок: хороший сімейний автомобіль, але не для середньостатистичного українця.
Фото Кирило Чуботіна, відео Антон Гусєв / ДеПо
Citroen Grand C4 Picasso: економний «європеєць» з дорогим тюнінгом
Його прем'єра відбулася у Франкфуртському автосалоні в 2013 році, а в Україні він був представлений в квітні цього року.
Дизайн новинки розроблявся провідними фахівцями марки Донато Коко і Жаном П'єром Плує. Незважаючи на французьке коріння, збирають Grand C4 Picasso в Іспанії.
Перше знайомство зі справжнім «європейцем» було приємним, хоча і суперечливим. Відразу кидається в очі його зовнішність. Завдяки ширококутному лобового скла, яке в буквальному сенсі заливає денним світлом і без того світлий салон, панорамної даху і «хитрому» примруживши фар (світлодіодні денні вогні LED), новий Citroen Grand C4 Picasso відмінно вписується в архітектуру європейського мегаполісу.
Нічого зайвого
Головною особливістю даної моделі, на чому і роблять акцент виробники, є комфортний, дуже місткий салон і інтуїтивні технології. Для водія в машині дійсно є все необхідне, щоб їзда була приємною. Хороший огляд забезпечує величезне лобове скло. А великі і зручно розташовані дзеркала створюють відмінну видимість, зменшуючи наявність мертвих зон.
Для зручності дизайнери додали ще одне дзеркало заднього виду другого ряду, що дозволяє доглядати за дітьми, не відволікаючись від дороги. Тільки ось опція ця платна.
А ось головною визначною пам'яткою цього «француза» можна вважати 7-дюймовий сенсорний дисплей для управління бортовими системами (авто може бути також оснащений 12-дюймовим екраном) і перегляду різної інформації. Автомобіль, крім стандартних функцій, оснащений системою GPS-навігатора, Bluetooth, а також помічником при парковці Park Assist. На особливостях цієї функції ми зупинимося пізніше.
Шик та блиск
Салон максимально просторий і комфортний. В нашій машині шкіряна обробка салону виконана в двокольорового комбінації - одночасно і світлою, і не маркою.
Інтер'єр салону витриманий і виконаний з урахуванням вимог часу. Все досить просто, але в той же час сучасно. Оригінальний дизайн приладової панелі підкреслюється ще й кольором: з перламутровим ефектом. Дверні карти виділяються малюнком з лазерним гравіюванням.
Залежно від комплектації, Citroen Grand C4 Picasso може бути оснащений додатковими подушками безпеки, ABS, системою динамічної стабілізації ESP і ін. У новій моделі особливий акцент зроблений на кліматичний комфорт: як у всьому салоні, так і окремо на кожного пасажира.
Усе найкраще дітям
Якщо ви збираєтеся їздити на великі відстані, то легше перенести дорогу вам допоможуть вбудовані в сидіння водія і пасажира масажери (система «Lounge Pack»). До речі, поки ви будете насолоджуватися водінням, ваш пасажир зможе відпочити, для чого в даній моделі передбачена додаткова підставка для ніг і зручний підголівник.
Творці подбали і про комфорт для дітей. Наприклад, якщо маленьким пасажирам захотілося їсти, погортати книжку або помалювати, то для цих цілей на спинках крісел водія і пасажира передбачені спеціальні столики з підсвічуванням.
Та й зайві звуки в салон не залетять, так як шумоізоляція в машині на висоті.
Приємної подорожі
А якщо ж у путь-дорогу зібралася велика компанія, то це питання спокійно вирішать ще два розкладні крісла, що сховалися в багажнику.
Для поліпшення оглядовості пасажирів третього ряду другий ряд розташовується нижче, ніж третій. Більш того, в новому Citroёn Grand C4 Picasso передбачена окрема система подачі повітря для третього ряду сидінь: пасажири можуть самі регулювати інтенсивність повітряного потоку і управляти рециркуляцією.
До речі, багажник в Grand C4 Picasso досить місткий - 575 л - туди без проблем поміститься не один чемодан. Правда, якщо ви їдете надовго і вам необхідно взяти з собою багато речей, тоді доведеться задуматися про багажнику на даху. В цьому випадку багажний бокс на даху, звичайно, рішення проблеми, але не настільки естетичне - закриє красиву панорамний дах.
У кожного свої недоліки
Окремо хочеться зупинитися на коробці передач. Наш «француз» обладнаний 6-ступінчастою роботизованою коробкою автомат (селектор АКПП) з можливістю перемикання на «механіку». Важіль управління творці розмістили на кермі, що спочатку здається незручним, проте до нього швидко звикаєш. Правда, є у такого «робота» і недоліки, які особливо відчутні під час їзди в міських заторах і при обгонах на трасі. Так, переходячи на підвищену передачу «француз» сіпається, що нагадує прогулянку на катері по хвилях. На трасі пом'якшити такий дисбаланс допоможе примусове перемикання на підвищену передачу в ручному режимі за допомогою підрульових пелюсток.
Хорошим помічником на трасі у вас буде система «круїз-контролю», яка розташована на кермі і працює дуже просто.
Чим менше тим краще
В дорозі передньопривідною Grand C4 Picasso стійкий, завдяки тому, що став на 140 кг менше в порівнянні з попередником і більш низькому центру мас. Максимальна швидкість, до якої він може розігнатися - 189 км / ч. При чому 100 км / год він «зробить» всього за 12,6 секунд. І це при тому, що обсяг двигуна цього «дизелька» становить 1560 куб. см (115 к.с.). Творці народили дійсно економного француза - на трасі він «з'їдає» 3,7-4 л на 100 км.
Правда, не будемо кривити душею, при змішаному циклі виходить більше, ніж заявлено в технічних характеристиках - 5-6 л / 100 км. А в міських пробках і того більше, при тому, що «європеєць» обладнаний системою «ECO» (економної витрати палива і мінімальних викидів вихлопних газів класу EVRO V), яку при бажанні можна відключити.
А ось підвіска жестковата - ямки і нерівності, якими грішать українські дороги, особливо відчутні пасажирам ззаду. Та й низька посадка на сільських дорогах може посадити вас на «черево».
Розумний «паркувальник»
Ну, і нарешті, окремо хочеться зупинитися на новій системі паркування Park Assist. Система допомоги при паркуванні Park Assist допоможе знайти місце і провести всі маневри самостійно.
Досить натиснути кнопочку на кермі, вибрати на цифровому тачскрін необхідний варіант парковки, і система зробить все за вас.
Тільки ось за такого «паркувальника» вам доведеться доплатити ні багато, ні мало майже 12,5 тис. Грн.
У разі, якщо ви не довіряєте електроніці, припаркуватися вам допоможе камери переднього і заднього виду або система «360 ° Vision», яка нагадує знімки з супутника, так як виводить на дисплей загальний вигляд автомобіля зверху.
Ця функція дуже зручна особливо в європейському мегаполісі, де знайти місце для парковки є проблемою.
Дрібниця а приємно
Розетка на 230V в бардачку (в найдорожчій комплектації безкоштовно, в інших - опція), зарядка для вашого «яблука», а в багажнику не загубитися допоможе ліхтарик, який одночасно виконує функцію підсвічування.
У базовій комплектації ціна на Grand C4 Picasso стартує від 421 тис. Грн, в люксовому варіанті - від 508 тис. Правда, сьогодні дилери надають на них знижки.
Проїхавши більше 500 км як по місту, так і за його межами, напрошується висновок: хороший сімейний автомобіль, але не для середньостатистичного українця.
Фото Кирило Чуботіна, відео Антон Гусєв / ДеПо