У модельному ряду «Ford» мінівенів завжди вистачало. Судіть самі: «C-Max» - відмінний «компактний вен", здатний вмістити в себе «середньостатистичну сім'ю» і все таке необхідне; або ж «S-Max» - мінівен для «великої родини», з великим запасом простору для багажу і «великими можливостями». Але, «маркетологи» вирішили, що не завадить «заповнити прогалину між ними» - створивши компактний, але семимісний автомобіль (а це не так просто - можливості трансформації салону, в даному випадку, повинні бути «видатними»).
І, треба зазначити, інженери «Ford» відмінно впоралися з поставленим завданням - результат їх роботи був продемонстрований в 2009 році (у Франкфурті) під ім'ям «Grand C-Max» - який, якщо коротко, є подовженим «C-Max» (другого покоління) з семимісцевим салоном.
Стильний «компактний мінівен» - так, так, саме так! Не завжди авто даного класу можна назвати «стильним», але Ford Grand C-Max саме таким і є. Ну а після рестайлінгу (проведеного до 2015 року) - він став ще краще (крім того отримавши ряд поліпшень в плані оснащення і техніки). У його зовнішньому вигляді явно простежується актуальний «кінетичний» дизайн (відомий по безлічі інших автомобілів цієї марки) - одного погляду на цей компактвен досить, щоб зрозуміти якої марки авто перед тобою.
Плавні лінії, м'які обводи, відмінно скроєний кузов - все це присутнє в Ford Grand C-Max, роблячи його як би «чужим серед своїх» (в підкласі компактних мінівенів). Дана якість додає «американському європейцеві» своєрідну винятковість і привабливість.
Передня частина має красиву і складною оптикою, між якою розташована «Астон-Мартиновський» фальшрадіаторная грати. Капот типовий для мінівенів - не надто випирає вперед, але, при цьому, не сильно обрубаний. Корми у «Grand C-Max» виконання в стилі «а-ля S-Max» - ніби скопіювали задню частину «старшого брата», зменшили її і «встромили» сюди - просте і вдале рішення. Не дивлячись на «типово мінівеновская профіль», від «Grand C-Max» віє якоюсь «спортивностью» - завдяки роздутим колісних арках і безлічі «аеродинамічних елементів» вдало інтегрованих в оформлення кузова ... + великі колеса (розмірність яких варіюється від 16 до 18 дюймів , в залежності від комплектації).
Що ж можна сказати про зовнішній вигляд, виходячи з усього вищесказаного? Ну то, що Ford Grand C-Max - відмінно скроєний автомобіль, з привабливим і сучасним дизайном і вдалими рішеннями в екстер'єрі, завдяки чому цей «американець» буде «в тему» як в умовах міського середовища (в щільному трафіку або на парковці перед офісом ), так і на заміському шосе або у дворі власного будинку.
Габарити цього автомобіля «універсальні» (він досить великий - щоб забезпечити місткість і досить компактний - щоб йому не було тісно в місті): довжина - 4519 мм (при колісній базі 2788 мм), ширина - 1828 мм, а висота - тисяча шістсот дев'яносто чотири мм. Кліренс у нього не великий, але прийнятний для даного класу автомобілів ~ 140 мм.
Від зовнішнього вигляду пора перейти до внутрішнього оздоблення компактного мінівена «Grand C-Max». Подстать екстер'єру, інтер'єр тут втілений у все тому ж, «кінетичному» дизайні, який «Гранду» дуже, ну просто дуже йде. Досить великий і багатофункціональний кермо відмінно «вливається» в руки, а розташовані на ньому клавіші управління - помітно облягають життя водієві. Приладова панель Форда Grand C-Max дуже хороша, дизайн класний і продуманий, інформація з неї зчитується махом (і цього нічого не заважає). Приємна, ненав'язлива підсвічування приємна погляду, як у нічний, так і в денний час доби.
Потрапивши вперше всередину цього Форда, лише одне відразу насторожує - це дуже масивна передня панель, яка, по початку, ніби трохи тисне на передніх сідоків (але до цього можна звикнути). Центральна консоль у «Grand C-Max» виконана у вигляді «трьох поверхів» (після рестайлінгу вона стала зручніше - обзавівшись великим сенсорним екраном): в самому верху розташований, як уже зазначено, великий сенсорний екран (на який можливо вивести багато корисної і потрібної інформації, яка завжди буде перед очима); на «середньому поверсі» розташована «музика»; ну а нижній «напівпідвальний поверх» - притулок для клавіш управління кліматичною установкою.
Найголовніше, ніж Ford Grand C-Max може похвалитися - це великим і зручним салоном, який наділений багатими можливостями для трансформації. Передні крісла мають виражений профіль з боків - завдяки чому вони чіпко утримують водія і переднього пасажира. А пропонований вибір регулювань дозволяє підлаштувати «робоче» місце індивідуально під себе. Середній диван з легкістю приймає трьох дорослих сідоків (без особливої тісноти), але все ж простору тут не стільки як в «S-Max» (само собою, там для кожного роздільне крісло). На відміну від «просто C-Max», в «Grand C-Max» є ще й «гальорка» - здатна прийняти двох (дорослі на ній зможуть розміститися, але ось привільно буде тільки дітям (але, як то кажуть в таких випадках, « краще погано їхати, ніж добре йти »).
Ну а тепер про найголовніше, що приваблює в цьому компактвен - можливості трансформації.
Тут, в залежності від ситуації, салон можна зробити семи-, п'яти-, шести- або двомісним. При цьому, буде і варіюватися розмір багажного відділення, об'єм якого в «семиместной розкладці», відверто мізерний - 65 літрів, але його можна «нарощувати» в міру необхідності жертвуючи пасажирськими місцями - до максимальних 1867 літрів обсягу. Навантаження і розвантаження помітно полегшують: ідеально рівну підлогу (який виходить при складанні сидінь) і досить невелика навантажувальна висота.
Технічні характеристики. Для «Гранд Ес-Макса» запропонований широкий спектр бензинових і дизельних силових агрегатів:
- До перших відносяться чотирициліндровий «атмосферник» об'ємом 1.6 літр (видає 125 кінських сил і 159 Нм пікового тяги) і турбовані «трійки» і «четвірки» об'ємом 1.0-1.5 літра, що виробляють 100-182 «кобили» і 170-240 Нм крутного моменту .
- Серед друге знаходяться рядні «турбочетверкі» на 1.5-2.0 літра з уприскуванням Common Rail, продуктивність яких налічує 95-170 «жеребців» і 215-400 Нм доступною віддачі.
В арсеналі трансмісій: 5- або 6-ступінчаста «ручна» коробка передач, 6-діапазонний «робот» Power Shift або 6-діапазонний «автомат» - напрямні весь запас потужності на колеса передньої осі.
Компактвен «Grand C-Max» побудований на подовженій платформі передньопривідною «Ford Global C» з незалежною підвіскою типу Макферсон спереду, змонтованої на підрамнику, і фірмовою задньої «багаторичажка». Автомобіль оснащений дисковими гальмами всіх коліс (з вентиляцією у фронтальній частині) з ABS і EBD і рейкової рульової системою, доповненої електропідсилювачем управління.
Ціни. У 2017 році Ford Grand C-Max на російському ринку офіційно не представлений, а на вторинному ринку ця модель пропонується за ціною від 550 тис. Рублів і вище (залежно від року випуску, стану і рівня оснащення). У Німеччині цей автомобіль пропонується за ціною від € 16 990 (~ 1 млн. 50 тис. Рублів за курсом на початок 2017 року).
Що ж можна сказати про зовнішній вигляд, виходячи з усього вищесказаного?