Сузукі Вітара (Suzuki Vitara) 2018 року. Ціни, Відгуки, Комплектації

1. Історія
2. Перше покоління Suzuki Vitara
3. Suzuki Vitara другої генерації
4. Suzuki Vitara третього покоління
5. Зовнішній вигляд
6. Інтер'єр Сузукі Вітара
7. Опції і електронні помічники
8. Технічна начинка
9. Ціни і комплектації
10. Suzuki Vitara 1,6L 2WD MT GL
11. Suzuki Vitara 1,6L 2WD AT GL
12. Suzuki Vitara 1,6L 2WD AT GL +
13. Suzuki Vitara 1,6L 4WD MT GL +
14. Suzuki Vitara 1,6L 4WD AT GL +
15. Suzuki Vitara 1,6L 4WD AT GLX
16. Suzuki Vitara 1,4L BOOSTERJET 2WD AT S
17. Suzuki Vitara 1,4L BOOSTERJET 4WD AT S
18. Suzuki Vitara 1,6L 2WD MT GL (117 к.с.)
19. конкуренти
20. Великий тест-драйв Suzuki Vitara
21. Тест-драйв Suzuki Vitara на бездоріжжі
22. Тест-драйв Suzuki Vitara S (Сузукі Вітара С)
23. Фотогалерея автомобіля

Сузукі Вітара (Suzuki Vitara) це знакова машина для японської компанії. Це її справжній флагман, особа компанії, який показує технічні можливості Suzuki.

Для нашої країни, це те ж дуже важлива модель. Саме в Росії, Вітара продається максимальними тиражами, і саме, багато в чому, орієнтуючись на смаки російських клієнтів, розроблявся цей автомобіль.

Тому, впевнений, досить багатьом буде цікаві ціни, комплектації і звичайно відгуки про цю машину.

Зміст цієї статті

Історія

Позашляховики компанія Сузукі виробляє давно, з 1967 року, коли вона почала виробляти не великий джипик Suzuki Jimny . У 80-ті роки ця машина отримала досить велику популярність в світі, вона продавалася відразу під 12 іменами і, практично, в усіх країнах. І цю популярність отримала машина, скажімо так, нишевая, не розрахована на дуже вже широку аудиторію, як наприклад Форд Фокус .

Дивлячись на популярність Джимни, японці справедливо припустили, що позашляховики більшого розміру зможуть отримати ще більшу популярність і почали роботу над джипом який повинен стати за розмірами на сходинку вище Джимни.

Перше покоління Suzuki Vitara

Підсумок, роботи японських інженерів і дизайнерів, побачив світло в липні 1988 року за ім'ям Suzuki Escudo. Ім'я Vitara у машини з'явилося трохи пізніше і використовувалося в основному в Європі. У США машина носила ім'я Sidekick.

Перша Вітара була повноцінним рамним джипом, з повним приводом і такими «фішками» як блокування диференціала і знижена передача.

Відразу автомобіль випускався тільки в трьохдверному виконанні з жорстким і м'яким верхом. П'ятидверна версія з'явилася лише через 3 роки, в 1991 році

Автомобіль оснащувався самої широкою гамою силових агрегатів об'ємом від 1,6 до 2-х літрів, причому серед них були, як бензинові, так і дизельні мотори.

Автомобіль мав наступні габаритні розміри:

• Довжина (4-х дверна версія) - 3630 (4030) мм;
• Ширина (4-х дверна версія) - 1630 (1670) мм;
• Висота (4-х дверна версія) - 1630 (1700) мм;
• Кліренс (4-х дверна версія) - 200 мм.

У 1995 році перше покоління зазнало плановий рестайлінг, в ході якого незначно змінилася його зовнішність. Перш за все, передня решітка радіатора стала більш виразною.

П'ятидверна Сузукі Вітара першого покоління 1996 року випуску після рестайлінгу

Простоявши на конвеєрі, без малого, 10 років, Вітара першого покоління, в 1998 році, змінила друга генерація цієї машини.

Suzuki Vitara другої генерації

Зовнішність автомобіля дуже істотно змінилася, але в іншому це залишився все той же рамний позашляховик з усіма позашляховими «прибамбасами». Крім цього, то чи заради більшого пафосу, то чи ще заради чого то, у назви Вітара з'явилася приставка Гранд. Хоча швидше за все це було зроблено для того що б відрізняти першу і другу Вітара, адже в деяких країнах, наприклад в Індії, виробництво Suzuki Vitara першого покоління продовжилося. Таким чином, друга генерація машини мала товарне назва Suzuki Grand Vitara.

Позашляховик став більше, могутніше і відповідно дорожче. А головне, що в результаті рестайлінгу, п'ятидверна версія стала виглядати органічно. До цього багато хто звертав увагу японців на те що 5-та дверна Вітара 1, виглядала, скажімо, так, не дуже. Адже спочатку вона проектувалася як трехдверка.

До речі трьох дверна Вітара, а точніше Grand Vitara той же збереглася і виглядала вона ні трохи не гірше ніж її 5-й дверний побратим.

Автомобіль як і раніше продавався по всьому світу під великою кількістю брендів, наприклад, були Chevrolet Grand Vitara або Mazda Proceed Levante. Однак тиражі продажів помітно падали. І справа тут зовсім не в якості машини, а в тому, що в світі набирав популярність новий клас автомобілів - кросовери.

Наприклад, з 2000 року почалися продажі Toyota RAV4 другого покоління, яка була кросовером і відповідно коштувала трохи дешевше джипа компанії Сузукі.

Ще друга Вітара мала дуже цікаву модифікацію, яка носила ім'я Suzuki Grand Vitara XL-7. Дана версія була подовженої версією кросовера до рівня, що б можна було встановити 3 ряди сидінь. По суті Suzuki Grand Vitara XL-7 була 7-й місцевої Вітара.

Suzuki Grand Vitara XL-7

Дана версія японського джипа випускалася для ринку Північної Америки і була там досить популярна.

Вона мала два, досить, потужних силові агрегати, об'ємом 2.5 або 2.7 літра. Правда, при цьому могла випускатися, як в повноприводному, так і в заднеприводном виконанні.

Suzuki Vitara третього покоління

Для того, що б як то боротися з набирають популярність кросоверами, японці були змушені відмовитися від рамної схеми для свого позашляховика і від деяких позашляхових вузлів і систем. Третя генерація стала по суті кросовером, хоча, тільки, по суті, автомобіль мав так звану вбудовану раму. Третє покоління мало все ще назву з приставкою Гранд і побачило світ в 2005 році.

Тепер машина обзавелася несучим кузовом. Канув в лету нерозрізний задній міст, тепер підвіска всіх коліс стала незалежною.

Кросовер так само випускався в трьох - і п'ятидверному виконанні і мав широку гаму бензинових і дизельних двигунів об'ємом від 1,6 до 2,7 літрів, і потужність від 105 до 185 к.с.

У 2008 році, автомобіль пережив плановий рестайлінг. Правда, в ході нього кросовер змінився порівняно незначно. Зміни, в основному стосувалися зовнішності і, перш за все, передній частині. Однак, і по техніці зміни все ж були. На Вітара з'явилося два нових двигуна, один об'ємом 2,4 (169 к.с.) інший V6 3,2 літра (234 к.с.).

Нова Вітара трохи відновила свої позиції на світовому ринку, але позиції самого першого позашляховика вже досягти не змогла.

У 2014 році на Паризькому автосалоні було представлено наступне, четверте покоління знаменитого позашляховика. Про нього, власне, і піде мова в цій статті.

Зовнішній вигляд

У плані зовнішності своїх машин компанія Сузукі веде досить нетипову політику. Компанія не має єдиного корпоративного стилю, зате у неї є якийсь стиль для кожної з моделей, наприклад Сузукі Джимни з покоління в покоління слід один раз прийнятому своєму стилю. Така ж ситуація і з її старшим братом, яка носить ім'я Вітара.

Так, так, після майже 20 річного використання приставки Гранд до назви машини, вона знову повернулася до витоків і стала назватися просто Сузукі Вітара.

На мій погляд, цілком логічне рішення. Навіщо потрібно ім'я Гранд Вітара, якщо простий Вітара у виробничій лінійці немає.

Але щось я відволікся, перейдемо, власне до докладного огляду зовнішності японського кросовера.

Сьогодні, нова Вітара має дві великі модифікації: Suzuki Vitara-S, і просто Suzuki Vitara, які відрізняються один від одного ще й зовні.

Suzuki Vitara-S

Приставка «S», в назві машини, позначає «Спорт», тобто це спортивний варіант японського кросовера. Для нього дизайнери придумали унікальну, і як мені здається, дуже красиву грати радіатора. З інших зовнішніх відмінностей можна відзначити колісні диски чорного кольору і дзеркала заднього виду, пофарбовані під колір кузова. Більше ніяких зовнішніх відмінностей машини не мають.

Suzuki Vitara

У звичайній Вітара решітка той же не позбавлена ​​краси. І як можна побачити, не дивлячись на унікальні її елементи, конкретно, та й усього передка, він виконаний в стилі Вітар попередніх поколінь.

Бічна проекція нової Suzuki Vitara

Що стосується бічній проекції, то з джипами попередніх поколінь її пов'язує лише вентиляційний псевдоканал на передньому крилі. Така деталь існує на всіх Вітара, починаючи з першої генерації. А ось красивою і стильною виштамповки на боковині, яка зараз визначає всю зовнішність бічній проекції, не було ні на одній з попередніх генерацій японського позашляховика.

Suzuki Vitara вид ззаду

Якщо оцінювати вид ззаду, то тут панує, якщо можна так висловитися стильний мінімалізм, характерний для продукції солідних брендів. Головним елементом задньої частини кузова, є позашляхова накладка на задній бампер.

На закінчення залишається тільки розповісти про габаритні розміри машини:

• Довжина - 4 175 мм;
• Ширина посилання - 1 775 мм;
• Висота - 1 610 мм;
• Колісна база - 2500 мм;
• Кліренс - 175 мм.

Власне це все що хотілося розповісти про зовнішність флагманської моделі японської компанії, переходимо до огляду її інтер'єру.

Інтер'єр Сузукі Вітара

Власники Вітар минулих поколінь нарікали на те, що салон виглядає, м'яко кажучи, простовато. Саме цю прогалину і вирішили усунути японські дизайнери. Результат можна побачити на фото. Вийшло це у них чи ні, бозна.

З того що не видно на фото, але потрібно вказати, так це те що матеріали які обрані для обробки японського позашляховика найякісніші і дорогі.

До речі не можна не помітити наступності з салоном попереднього покоління. Наприклад, дуже цікаво виглядають круглі дефлектори кліматичної системи.

Передня панель Вітара попереднього третього покоління

Не дивлячись на те, що рульове колесо у машини абсолютно нове, виглядає воно нітрохи не гірше, ніж у джипів попередньої генерації.

Що стосується сидінь, то вони тепер анатомічної форми і на багато зручніше ніж у моделі третього покоління. Що цікаво, точно такі ж зручні сидіння не тільки спереду, але і ззаду.

Задні сидіння Сузукі Вітара

До речі, крім тканинної оббивки, для Вітара доступна і оббивка зі штучної шкіри.

Правда, що стосується зручності то на задніх сидіннях не так просторо, як може здатися. Ззаду на Вітара найкраще їздити двом пасажирам. Трьом людям на задньому дивані буде затісно.

Не дивлячись на те, що японський автомобіль досить великий, багажник у нього порівняно скромний, всього 375 літрів. Правда, як у всіх сучасних машин його можна збільшити за рахунок складання заднього ряду сидінь. В цьому випадку його обсяг збільшиться до 1120 л.

Запасне колесо нової Suzuki Vitara

До речі запаска у японського джипа повнорозмірна, що для багатьох є безсумнівним плюсом.

Власне це все що хотілося розповісти про інтер'єр флагманського кросовера компанії Сузукі, переходимо до огляду його електронних опцій.

Опції і електронні помічники

Різні електронні «фішки» не є сильною стороною японської компанії. Кількість цих систем, які розробила японська компанія, відверто невелика. Але все що є, постаралися розмістити на Вітара, правда більшість найбільш інноваційних опцій доступні за доплату. Базова комплектація, м'яко кажучи, «гола». Тому зазначу все опції і електронні помічники, які можна зустріти на японському джипі. Отже:

• Підігрів передніх сидінь (ця опція доступна і в базі);
• Клімат-контроль (в основі всього лише встановлений кондиціонер);
• Камера заднього виду;
• 7-и дюймовий ЖК-дисплей;
• Круїз контроль;
• Система автоматичного включення двірників з датчиком дощу;
• Система автоматичного включення / вимикання дальнього світла;
• Система безключового доступу;
• Панорамний дах.

На жаль, за чудову панорамний дах, вам доведеться доплатити досить солідну суму.

Технічна начинка

Як я вже писав вище, Вітара четвертої генерації, кросовер і виконаний він на одній базі з описаної раніше, Suzuki SX4 . Відповідно і техніка у обох автомобілів подібна.

Передня підвіска у кросовера незалежна, типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска у Вітара напівзалежна, виконана на основі деформованої балки і гвинтових пружин.

Задня підвіска нової Suzuki Vitara

Що стосується силових агрегатів, то для японського кросовера їх передбачено два. При цьому спортивна версія оснащується 1,4 літровим бензиновим двигуном сімейства Boosterjet. А на звичайну, громадянську Вітара, встановлюється 1,6 літровий силовий агрегат. Ці двигуни мають такі технічні характеристики:

Двигун об'ємом 1,6 літра Suzuki M16A

Як я вже писав вище, позашляховик базується на одній базі з Suzuki SX4 і відповідно всі позашляхові системи у цих автомобілів однакові. Детально про ці технології написано в статті присвяченій SX4 (вона розташована за посиланням - https://slovami.net/suzuki-sx4-2018/ ), Тут же додам, що це вже далеко не той прославлений позашляховик, який пам'ятають власники Вітар минулих поколінь.

Бездоріжжя, тепер, далеко, що не її стихія, хоча по ожеледі або глибокому снігу вона як і раніше пересувається, цілком, впевнено.

На закінчення залишається додати що для автомобіля доступні дві коробки передач. Одна, традиційна, механічна, 6-и ступінчаста, ну а друга автомат, то ж 6-й ступінчастий.

Ціни і комплектації

Як я вже писав для Вітар передбачено дві великі комплектації, які дилери позиціонують як окремі моделі. Я маю на увазі, просто Вітара і Вітара С, тобто «Спорт». Головним, глобальним відмінністю цих двох комплектацій, крім зовнішності, є різні силові агрегати. На спортивній версії він потужністю 140 к.с., на звичайній - 117.

Крім цього, існують ще й подкомплектаціі. На звичайній Вітара їх 6:

• 1,6L 2WD MT GL;
• 1,6L 2WD AT GL;
• 1,6L 2WD AT GL +;
• 1,6L 4WD MT GL +;
• 1,6L 4WD AT GL +;
• 1,6L 4WD AT GLX5.

На спортивній версії, всього дві:

• 1,4L BOOSTERJET 2WD AT S;
• 1,4L BOOSTERJET 4WD AT S.

Далі розберемо їх докладніше, із зазначенням орієнтовної ціни.

Suzuki Vitara 1,6L 2WD MT GL

Як можна побачити, це базова комплектація звичайної Suzuki Vitara. Вона оснащується механічною коробкою передач і має тільки передній привід.

Крім цього в даній комплектації позашляховик оснащується простим кондиціонером і підігрівом передніх сидінь. Електричні склопідйомники будуть у вас тільки на передніх дверях.

І коштувати така Вітара повинна 1 099 000 рублей, що відповідає 17 732 доларам.

Suzuki Vitara 1,6L 2WD AT GL

Це в принципі така ж комплектація, як і попередня, тільки оснащена автоматичною коробкою передач.

Що цікаво, за неї вам доведеться доплатити 100 000 рублів

Разом, вартість джипа в цій комплектації - 1 199 000 (19 345 $).

Suzuki Vitara 1,6L 2WD AT GL +

За технікою, це практично попередня комплектація, але ось по оснащенню вона відрізняється досить суттєво.

По-перше, на автомобілі з'явиться клімат-контроль і задні електросклопідйомники.

По-друге, саме в цій комплектації з'явиться 7-и дюймовий сенсорний екран і круїз-контроль.

У цій комплектації будуть ще деякі «фішки» на дрібниці, і коштувати японський кросовер в комплектації «GL +» будет 1 339 000 рублей (21 605 $).

Suzuki Vitara 1,6L 2WD MT GL +

Suzuki Vitara 1,6L 4WD MT GL +

Як не важко здогадатися це, практично, така ж комплектація, як і попередня, але оснащена повним приводом і механічною коробкою передач.

Вартість кросоверів в такому оснащенні будет 1 379 000 рублей (22 250 $).

Suzuki Vitara 1,6L 4WD AT GL +

Це те ж практично стандартна комплектація GL +, але оснащена повним приводом і автоматичною коробкою передач.

Ціна автомобілів в оснащенні 1,6L 4WD AT GL + становить 1 439 000 рублей (23 218 $).

Suzuki Vitara 1,6L 4WD AT GLX

Це найрозкішніший Вітара з тих, які оснащуються двигуном об'ємом 1,6 літра. Саме в цій комплектації вас чекає світлодіодна оптика, навігаційна система, система безключового доступу.

Але найголовнішою «фішкою» цих Вітар, буде шикарна панорамний дах, про яку писалося вище. Крім неї ви тут знайдете шкіряну оббивку салону. А зовні ці машини можна буде відрізнити по стильним червоним окантовці світлодіодних фар.

Коштувати така Вітара будет 1 599 000 рублів (25 800 $).

Далі розглянемо подкомплектаціі спортивної версії, яка носить ім'я Suzuki Vitara S. Як можна побачити з представленого вище списку Вітара С, має всього дві комплектації і всі вони максимально багаті точно такі ж як GLX у звичайних Вітар.

Suzuki Vitara 1,4L BOOSTERJET 2WD AT S

Дана комплектація має передній привід і вартість 1 529 000 рублей, що відповідає 24 670 доларам.

Suzuki Vitara 1,4L BOOSTERJET 4WD AT S

Це, по суті, попередня комплектація, але оснащена повним приводом. Це найдорожча з Вітар які можна купити, і коштує вона 1 629 000 рублей (26 284 $).

Suzuki Vitara 1,4L BOOSTERJET 4WD AT S

Далі всі вищеописані комплектації для зручності зведені в таблицю з цінами. Звичайно в таблиці вказані не всі доступні системи а тільки ті на які на мій погляд в першу чергу звертають свою увагу споживачі.

Suzuki Vitara
1,6L 2WD MT GL
(117 к.с.)

• Механічна коробка передач
• 16 "сталеві колісні диски
• кондиціонер
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосістема з 4-ма дінамікамі
• Тканина оббивка сидінь

Suzuki Vitara
1,6L 2WD AT GL
(117 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 16 "сталеві колісні диски
• кондиціонер
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосістема з 4-ма дінамікамі
• Тканина оббивка сидінь

Suzuki Vitara
1,6L 2WD AT GL +
(117 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 16 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосістема з 4-ма дінамікамі
• Тканина оббивка сидінь

Suzuki Vitara
1,6L 4WD MT GL +
(117 к.с.)

• Механічна коробка передач
• 16 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосістема з 4-ма дінамікамі
• Тканина оббивка сидінь

Suzuki Vitara
1,6L 4WD AT GL +
(117 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 16 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосістема з 4-ма дінамікамі
• Тканина оббивка сидінь

Suzuki Vitara
1,6L 4WD AT GLX
(117 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 17 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосистема з 4-ма динаміками
• Оббивка сидінь шкірою і замшею
• Система безключового доступу
• світлодіодна оптика
• панорамний дах

Suzuki Vitara
1,4L BOOSTERJET
2WD AT S
(140 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 17 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосистема з 4-ма динаміками
• Оббивка сидінь шкірою і замшею
• Система безключового доступу
• світлодіодна оптика
• панорамний дах

Suzuki Vitara
1,4L BOOSTERJET
4WD AT S
(140 к.с.)

• Автоматична коробка передач
• 17 "легкосплавні колісні диски
• Клімат контроль
• Підігрів передніх сидінь
• Аудіосистема з 4-ма динаміками
• Оббивка сидінь шкірою і замшею
• Система безключового доступу
• світлодіодна оптика
• панорамний дах

конкуренти

Звичайно, серед конкурентів японського позашляховика у нас в країні буде значитися величезна армія китайських кросоверів різних виробників. Але їх я розглядати не буду. Все таки, на мій погляд, поки будь-яка китайська компанії по класу нижче Сузукі, і ті хто буде розглядати питання про покупку японського джипа, навряд чи будуть поглядати на китайців. А ось такі машини як:

• Kia Soul;
• Citroen C3 Aircross;
• Hyundai Creta;
• Ford EcoSport;
• Nissan Juke.

Спробуємо порівняти ціни і оснащення цих моделей. Для початку почнемо з цін, причому візьмемо комплектацію оснащену двигуном об'ємом 1,6 літра.

Звертаю вашу увагу на те що всі ціни взяті з сайту auto.ru, а ціни на різні комплектації Сузукі Вітара, з офіційного сайту японської компанії. Так ось, як можна побачити, одному з дилерів Suzuki вдалося зробити ціну на Вітара нижче ніж офіційно пропонує японська компанія. Як йому це вдалося, і чи є реально машини за такою ціною в продажу, бозна, але для чистоти оцінки я включив саме цю ціну, як, власне зробив і по конкурентах.

Так само всі ціни взяті на машини в найдешевшою, базової комплектації, оснащеної тільки переднім приводом. Звичайно, для автомобілів доступний і привід 4WD але за нього вам доведеться доплатити і у кожної компанії це буде різна сума.

Що можна сказати, розглядаючи подану вище таблицю? Вітара на тлі конкурентів не виглядає таким вже привабливим варіантом, хоча і цілком непоганим. Але, як на мене, корейські виробники в цьому списку, виглядають однозначними лідерами, що, власне, і підтверджують тиражі продажів.

Великий тест-драйв Suzuki Vitara

Тест-драйв Suzuki Vitara на бездоріжжі

Тест-драйв Suzuki Vitara S (Сузукі Вітара С)

Фотогалерея автомобіля

8.7 Загальний Бал

Коли то основним конкурентом Suzuki Vitara був Toyota RAV4. Але сьогодні це протистояння пішло в минуле. RAV4 став на багато більше в розмірах і на багато дорожче. Сьогодні, конкурентом б цієї машини я б назвав корейський Hyundai Creta, яку можна вважати подібної за розмірами (довжина Крети - 4270, Вітара - 4 175 мм). Ціни на автомобілі той же приблизно подібні. При цьому мінімальні ціни на Крету, навіть дешевше. На який би з цих двох машина я зупинився бозна? З одного боку, Хенде вже давно позбувся іміджу, скажімо так, виробника третього плану. Це вже найсерйозніший виробник випускає автомобілі світового рівня. З іншого боку Сузукі все ще шанує свої традиції надійності, у цій компанії ви не знайдете жодного штучного старіння. Машини Сузукі будуть служити своїм власникам довго і вірно. Чи буде стільки служити Хенде, не впевнений? Але якщо ви звикли міняти автомобілі досить часто, а точніше у вас є для цього можливість, то вам надійність Сузукі, скажімо так, на тривалій дистанції, не дуже й потрібна. Загалом, при всій моїй любові до Сузукі, як до компанії, при виборі між Вітара і Кретьєн, я б, все ж, вибрав Крет.

8.3 Expert Score

Технічний рівень автомобіля

8

Комфорт для пасажирів

8

Якість і надійність

9

позашляхові властивості

8

9.1 Загальна оцінка

Технічний рівень автомобіля

10

Комфорт для пасажирів

8.5

Якість і надійність

9.5

позашляхові властивості

8.5

плюси

• Високий рівень надійності
• Порівняно хороша прохідність по бездоріжжю
• Економічні силові агрегати

мінусі

• Порівняно висока ціна
• Недостатній простір в салоні