CVT VT1 \ VT2 Опис Слабкі місця, Ціни на запчастини.

Варіатор VT1-27T CVT Mini (або загальна назва родини - VT1F) встановлювався на Міні БМВ з 2001 року Варіатор VT1-27T CVT Mini (або загальна назва родини - VT1F) встановлювався на Міні БМВ з 2001 року. Крім Міні цей варіатор намагалися продати Вольво, лендровер, Hyundai і китайцям. Сама компанія виробник воротарів з Бельгії Punch Powertrain з 1998 по 2005 рр. перебувала в складі німецької ZF, поки запуск проекту ДСГ НЕ підрізав крила ідеї воротарів для європейського ринку.

Наступна модель CVT VT2 вийшла в 2009 році і запропонована безлічі автовиробників (Brilliance / BYD / Chery / Geely Emgrand / Great Wall / Tengyi / Haima 3 / Freema / Hyundai Avante HD hybrid / Huandong / Toyota Vitz) Наступна модель CVT VT2 вийшла в 2009 році і запропонована безлічі автовиробників (Brilliance / BYD / Chery / Geely Emgrand / Great Wall / Tengyi / Haima 3 / Freema / Hyundai Avante HD hybrid / Huandong / Toyota Vitz). Ці варіатори дуже непогано себе показали і фірма переходила з рук в руки, поки в 2016 була продана групі китайських автовиробників (Yinyi Group).

Варіатори VT1 ​​і VT2 мають типову невбиваних конструкцію (з великим запасом по "залозу") з штовхає ременем і довгі роки не вимагає ремонту крім заміни масла з фільтром, а пізніше - заміни бошівських ременя.

Налаштування комп'ютера VT1,2 виконані так, щоб щадити дорогі конуса на низьких швидкостях, коли ремінь і поверхні конусів працюють близько до межі. Але все одно водієві демократично дозволили "загнати коня" натисканням піпочкі "Спорт" і тому ці чудові варіатори успішно доживають до капремонту. Конуса мають зносостійке покриття робочих поверхонь з використанням космічних технологій, не відновлюються і не поставляються на ринок ремонту.

Капремонт і обслуговування варіатора

Капремонт і обслуговування варіатора

Фільтр VT1 - простий металопластиковий з фетровому мембраною - 170010 Фільтр VT1 - простий металопластиковий з фетровому мембраною - 170010. Змінюється фільтр в "молодості" з кожною другою зміною масла. Але після пробігів за 100 ткм майстри дуже рекомендують стежити за прозорістю масла і міняти і масло і фільтр якомога частіше. Як тільки масло втратило прозорість - Детальніше .

У варіатора VT2 фільтр (170010A) гидроблока зроблений за зразком джатковскіх - з металевої сітки (праворуч) У варіатора VT2 фільтр (170010A) гидроблока зроблений за зразком джатковскіх - з металевої сітки (праворуч). Фільтр грубої очистки.

Масло - спеціальне для воротарів (типу ESSO JWS-3309 ATF, або ESSO EZL799A45 для наступної версії - VT2), чутливо до температури, найкраще працює при температурі вище 60º. Оптимальна температура для довгого життя варіатора - 80-110º. З маслом часто знімають піддон, щоб визначити ступінь зносу заліза варіатора, при цьому замінюється і прокладка піддону (170300).

Варіатори цього покоління дуже чутливі до рівня масла, тому перевірка рівня дуже технологічна - отвір в піддоні з переливної трубкою рівня Варіатори цього покоління дуже чутливі до рівня масла, тому перевірка рівня дуже технологічна - отвір в піддоні з переливної трубкою рівня. Перевірка рівня масла - за певним регламентом в певній вилці температур (бл. 40º) при нагріванні до встановленої температури для цього варіатора має почати виливатися масло з переливного отвори. За прозорості масла визначають ступінь зносу фрикційних.

Рідкісні капремонти з перебиранням витратних матеріалів, знос яких призводить до втрат тиску на фрікціони і, як наслідок, їх (фрикционов) знос, вимагають   ремкомплекта   прокладок і сальників - 170002 Рідкісні капремонти з перебиранням витратних матеріалів, знос яких призводить до втрат тиску на фрікціони і, як наслідок, їх (фрикционов) знос, вимагають ремкомплекта прокладок і сальників - 170002. Найчастіше вибирають ремкомплект Пресіжн.

Фільтри розрізняються для серії VT1F-CVT / VT1-27T / VT16Z, для VT2 і для воротарів VT1-32A- 170010.

Заміна Комплекту з'їдених   фрикционов   - 170003 Заміна Комплекту з'їдених фрикционов - 170003. Фрікціони Форвард і Реверс - однакові і змінюються комплектом. Універсальні для VT1 і VT2.

Замінити фрікціони і не замінити тефлонові кільця і гумові ущільнення, це приректи на прискорений знос вже нові фрікціони Форварда і згоряння масла.

Комплект сталевих дисків - 170004. Диски дефектів при появі кольорів мінливості або коли помітний нерівномірний знос. Різні для VT1 і VT2.

Степ-мотор в вариаторе VT1 - електрогідравлічний і відрізняється по конструкції від легендарного джатковского електричного степ-мотора   JF011   , (Який на варіатора Ніссан міняють частіше, ніж фільтр ATF) Степ-мотор в вариаторе VT1 - електрогідравлічний і відрізняється по конструкції від легендарного джатковского електричного степ-мотора JF011 , (Який на варіатора Ніссан міняють частіше, ніж фільтр ATF). У варіатора VT1 степ-мотор, який змінює передавальні числа виконаний як

- Степ-Соленоид, вбудований в гідросистему (зліва) - 170 440.

Заміни зношеного ременя - № 170700. Ремінь - штовхає, бошевский , Той же, що використовують Тойота, Ніссан, Міцубісі.

Пара нових оригінальних конусів для VT1 коштує дорожче, ніж залишкова вартість самого автомобіля.

Тому досвідчені майстри, обслуговуючи ці варіатори, змінюють фільтр і масло якомога частіше, щоб не довелося збирати запчастини для ремонту по всьому світу. Одночасно зі зміною масла і фільтра варто перевірити ланцюг (ремінь) на знос протектора і при найменшій підозрі на знос - замінити ремінь. Адже навіть на 30-40% з'їдені насічки ременя збільшують ризик зриву в прослизання (метал-по-металу) навіть при звичайному "неспортивну" прискоренні, щоб обігнати вантажівку.

А якщо на поверхні конусів утворюються задирки або "ями", то вважається, що розумніше поміняти варіатор, ніж його ремонтувати.

В цілому, цей варіатор при правильному догляді комфортний і невбивана. Один з надійніших воротарів на ринку.

Натисніть номер на помаранчевому тлі - щоб дізнатися ціну деталі.

Приблизний асортимент запчастин для ремонту цієї АКПП

Актуальну ціну і наявність - можна дізнатися, натиснувши номер деталі.

Повне найменування Код, дізнатися наявність \ ціну Діагностика та ремонт гідротрансформатора АКПП CVT-MINI / VT1F-CVT / VT1-27T / VT16Z 170001 Комплект Прокладок і Сальников без поршнів, VT2 (CVT), Brilliance / BYD / Chery / Geely Emgrand / Great Wall / Tengyi / Haima 3 / Freema / Hyundai Avante HD hybrid / Huandong / Toyota Vitz, (Ремкомплект \ Оверол кит \ Ove 170002A Комплект прокладок і Сальников без поршнів, VT1F CVT, Mini Cooper, 2002-2009, (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit), 170002B Комплект фрикційних дисків, VT1 (Mini Cooper) / VT2 (CVT) / RE0F11A 170003 Комплект сталевих дисків, CVT-MINI / VT1F-CVT / VT1-27T / VT16Z, 2002-09 170004B Комплект фрикційних і сталевих дисків, прокладок і сальників без поршнів, Master kit, VT2 (CVT) / RE0F11A, Brilliance / BYD / Chery / Geely Emgrand / Great Wall / Tengyi / Haima 3 / Freema / Hyundai Avante HD hybrid / Hu 170007A Комплект фрикційних і сталевих дисків, прокладок і сальників без поршнів, Master kit, VT1 (CVT) 170007B Фільтр масляний варіатора, пластиковий, Filter oil VT2 (CVT) / RE0F11A Haima China 170010A Фільтр масляний варіатора, метал / пластик, Filter oil VT2 (CVT) / RE0F11A Haima China 170010AB Фільтр, CVT-MINI / VT1F-CVT / VT1-27T / VT16Z, 2002-2009, Mini Cooper 170010B Фрикційний Диск [24Tx2.5x124.3x168] ZF VT2 (CVT) Haima China 170100A Фрикційний Диск VT1 (CVT) [24Tx167.5x124.3x2.5] 170100 Сталевий диск, [8Tx2x125x175.5] ZF VT2 (CVT) Haima China 170120A Прокладка піддону, CVT-MINI / VT1F-CVT / VT1-27T / VT16Z PAN (входять в ремкомплект ... 002) 2003+ 170300B Прок налагоджування піддону, CVT VT2 Pan 2009 Up 170300 (Замовляти по позиції 182435A-EM) Соленоид-Електроклапан лінійного тиску, Solenoid EPC Pressure VT2 (CVT), ZF6HP28A, ZF6HP21, ZF6HP28, фішка помаранчевого кольору, (Номер на деталі 0501-214- 958) 170435A Степ мотор, VT1 (MINI COOPER) 170440B Ремінь варіатора приводний, CVT ZF-CFT25 / VT1 Mini Cooper / ZF-CFT27 / VT2 170700B

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008