Заміна передніх гальмівних колодок в простій і доступній формі ...
Вітаю всіх читачів в блозі RtiIvaz.ru. У цій статті розглянемо операцію - заміна передніх гальмівних колодок ваз класичних моделей ваз 2101-07. На попередньому відео Роман Романова ми розглядали процес заміни гальмівного циліндра на лівому супорті і попутно з циліндром були придбані Романом і передні гальмівні колодки, процес заміни яких ми сьогодні і розглянемо. 
Для заміни Роман Романов придбав гальмівні колодки «DAFMI». Виходячи з авто досвіду, можна порадити для заміни передні гальмівні колодки ДАФМИ (Україна) або БЕСТ, або ФІРАДО (Англія). Дані передні накладки виправдовують себе в експлуатації і не пищать при гальмуванні. Не варто це приймати за рекламу даних колодок, просто багато хто не може вибрати товар для заміни, який би відповідав співвідношенню ціна - якість від нормального виробника.
Відео Ютуб:
Головною умовою при придбанні передніх гальмівних колодок на будь-який автомобіль є відсутність сталевих волокон в тілі накладки. Якщо в накладці присутній дрібна сталева стружка в якості наповнювача, то така передня колодка, залишившись практично без зносу здатна за короткий час начисто стерти сам гальмівний диск. Це відбувається через те, що твердість сталевих волокон наповнювача вище твердості гальмівного диска і тіло накладки працює як абразив, істірая гальмівний передній диск.
Наповнювачем в якісних колодках передніх служить або мідна стружка, або суміш мінерального і рослинного походження. Дані передні накладки практично не впливають на сам гальмівний диск, працюють беззвучно і надійні в експлуатації автомобіля.
Процес заміни передніх гальмівних колодок автомобіля ваз 2101-07 ...
Передня частина автомобіля піднімається домкратом з боку, де буде проводитися заміна, при цьому противідкатні башмаки блокують колеса з протилежного боку. Перед підняттям передка, потрібно «зірвати» кріплення колеса, що не відкручуючи його повністю. Після підняття домкратом передка необхідно поставити робочу підстрахування в цілях безпеки, або під поріг кузова, або під важіль, як показано на даному відео.
Як підстраховки, в крайньому випадку, можна поставити під поріг каністру на бік з-під бензину і трохи опустити домкрат, щоб перерозподілити навантаження кузова. Потім знімається саме переднє колесо.
Далі для зручності проведення роботи по заміні необхідно місця проходу напрямних в супорті і гальмівних циліндрів змочити будь-якої технічної рідиною проти іржі. Для такої мети піде, наприклад відомий всім ВД -40 або його аналог, в крайньому випадку, можна змочити водою.
Потім трохи почекати поки рідина подіє на бруд і іржу в з'єднаннях і можна приступати до приємного процесу заміни передніх колодок. В першу чергу виймаються стопорні шплінти з тіла пальців напрямних супорта ваз 2101-2107.
Відразу варто обмовитися, що разом з придбанням передніх нових гальмівних колодок є сенс придбати для заміни та комплект направляючих пальців з новими шплинтами і фіксують пружинами. Комплект коштує недорого, але помітно спростить роботу, так як зазвичай пальці бувають гнутими з «поїденим» тілом, а притискні пружини «чайки» втрачають свої властивості пружинити.
Після зняття стопорних шплінтів потрібно вийняти направляючі пальці, які, як правило, не бажають виходити від руки і потрібно за допомогою будь-якої направляє (наприклад, борідок відповідного діаметру) і молотка вибити їх з місць кріплення, але без фанатизму, щоб не пошкодити крихку «вухо »гальмівного циліндра. Виймаючи направляючий палець потрібно притримувати рукою, притискні пружини «чайки», які після звільнення пальця можуть «стрибнути» в довільному напрямку і іноді безповоротно.
Пружини служать для фіксації гальмівних передніх колодок і при втраті однієї з пружин або при її поломки, супорт починають характерно торохтіти при проїзді кожної нерівності. Переконатися, що торохтіння йде саме від НЕ притиснутих гальмівних колодок, можна шляхом натискання на гальмо, неприємний звук «биття» спереду при цьому має відразу прірву. При натисканні на педаль гальма, колодки передні притискаються до гальмівного диску зусиллям гальмівних циліндрів і тому неприємний звук «биття» пропадає.
Потрібно просто купити ремкомплект пружин (наприклад, набір напрямних супорта ваз - виробник Белебей) і замінити зношені або втрачені притискні пружини. Потім для заміни зношених гальмівних передніх колодок необхідно втопити поршні гальмівних циліндрів до упору, так як в противному випадку не вдасться вставити нові колодки. Цю операції зручно виконувати з використанням притискного ключа з бічними губками, що добре видно на відео Романа.
Однією губкою ключ захоплює сталеве підстава колодки, а іншу губку заводить під гальмівний циліндр і потім ручки ключа зводяться, змушуючи поршень втопитися в тіло циліндра. Втопивши циліндри, колодка передня виймається. За рекомендацією заводу - виробника гальмівні колодки передні підлягають заміні, коли тіло самої накладки становить 1.5 мм.
Краще, звичайно ж, не докочуватися до межі, так як можна пропустити цей момент і повністю стерта накладка «поступиться» місце самому сталевому основи колодки, яке швидко почне «знищувати» гальмівний диск. Так, існує непорушне правило, гальмівні деталі міняються попарно відразу з обох сторін, щоб не порушувати ефективність гальмування.
Перед установкою передніх нових гальмівних колодок ще раз перевіряємо, чи до кінця втопився поршень в циліндр, чи легко ходять направляючі пальці в припливах гальмівних циліндрів. Для профілактики потрібно прочистити їх внутрішню частину за допомогою круглого напилка або надфіля, або ж, в крайньому випадку, за допомогою шматка наждачного паперу згорнутої в трубочку.
Папір до речі можна намотати на будь-який круглий предмет (цвях, штир і т.д.) перед установкою направляючих їх потрібно змастити тонким шаром мастила, наприклад ЛІТОЛ -24 і переконатися, що палець вільно ходить в припливах і «грає» на пружині. Якщо ставляться на місце «старі» пальці, то їх потрібно пройти шкіркою, для зняття нерівностей і слідів іржі і зносу. Потім вставляються нові колодки, верхній палець і фіксуємо стопором.
Далі вставляються притискні пружини колодок і нижній палець, який фіксується стопором. Притискні пружини колодок встановлюються ніжками на тіло накладок, притискаючи вушком саму колодку з боку циліндра. Це добре видно на відео Роман Романова.
До речі наочно видно на відео як «вистрілила» нова пружина притиску колодок при неакуратному натисканні на неї.
Далі встановлюються на місце фіксатори, потрапивши шплинтом в тіло направляючих пальців. Перед виїздом після заміни передніх колодок потрібно кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб піднялася важіль педалі. Потім не забувайте друзі, що колодки повинні притертися після пробігу 300 -500 км, тому в цей період бажано не перевищувати швидкісний режим.
У прікаточний період ефективність гальм мінімальна, тому їздити потрібно вкрай акуратно. Притирання не займе багато часу, але обережність збереже Вас і Ваш автомобіль від неприємностей на дорозі. Як видно з відео ролика Роман Романова в заміні гальмівних колодок ваз немає нічого складного. Заміна передньої гальмівної колодки ваз 2101-07 по плечу будь-якому автолюбителю знайомому з інструментом і воліє все ремонтувати своїми руками.
Відео Youtub:
Читайте ще: