27 Лютий
Як самостійно зробити ТО велосипеда? Я розповім про ті нюанси, які ви повинні знати, щоб без проблем кататися на своєму велосипеді. Якщо ви не вбивали свій велосипед весь минулий рік і тримали його в хорошому місці всю зиму, то нічого особливого робити не потрібно. Досить просто накачати колеса і змастити ланцюг.
Після цього велосипед буде готовий до повноцінного використання. Однак, якщо в минулому сезоні ви екстремально використовували свій велосипед, на додачу до всього зберігали його в гаражі без зимового опалення, то варто провести більш глибоку ревізію.
Насамперед варто оглянути трансмісію
Якщо ланцюг дуже брудна, то її краще помити. Це можна зробити двома способами. У першому випадку її потрібно зняти. Для цього вам потрібна витримка або ж ланцюг повинна бути обладнана замком. Увага - на відміну від 6/7/8, на 9/10/11-швидкісний ланцюга вичавлені Піни не можна повторно використовувати! Знявши ланцюг, опустіть її в ємність з бензином, гасом, уайт-спіритом або будь-якою іншою рідиною, яка розчиняє мастильні відходи.
Другий варіант - придбати машинку для чисти ланцюга. З нею ланцюг знімати не доведеться. Просто встановіть машину на ланцюг, заповнивши її бензином і покрутіть педалі деякий час.
Також варто оглянути перемикачі. Поклацуйте ними, і якщо їх робота вас влаштовує, можна нічого не чіпати. В іншому випадку вони зажадають настройки і можливо очищення. Можете окропити перемикачі цілком який-небудь WD-шкой або чим-небудь схожим, і потім почистити щіткою (врахуйте - WD40 не є мастилом!) Однак хорошим тоном вважається з кожним сезоном міняти сорочки і троси на нові. Коштують вони недорого, тому проблеми в цьому не буде, проте рівно і чисто відрізати сорочку без спеціального тросорез в домашніх умовах не вийде, тому з цим краще в майстерню.
підготовка гальм
Незалежно від типу гальм, які ви використовуєте, подивіться вироблення колодок і при необхідності замініть їх на нові. Якщо гальма використовують троси, посмикав за ручку. Якщо вони ходять плавно і не залипають, то все нормально. В іншому випадку можна поміняти або почистити сорочки і троси. Якщо хід ручки здається вам надто великим, то можна трохи підрегулювати це спеціальними болтами або гайкою на сорочці, яка натягує трос.
У випадку з гідравлічними гальмами все одночасно простіше і складніше. По-перше, хороша гідравліка як правило може і не помітити простою і продовжити добре працювати після зими. Але більш дешеві моделі можуть поміняти тиск гідравлічної рідини, тому може знадобитися прокачування гальм . Цей процес не складний, але вимагає від вас деякого часу на вивчення і проведення. Ще може знадобитися спеціальний набір для прокачування, але іноді можна обійтися звичайними медичними шприцами.
Також варто знати про невеликому нюансі гідравлічних гальм . Якщо велосипед на довгий час перевернути вертикально, то швидше за все тиск впаде і гальма перестануть працювати. Щоб відновити їх роботу, потрібно повернути велосипеду горизонтальне положення і натискати ручку кілька хвилин, постукуючи по гідролінії.
Що стосується різних втулок і кареток. Зніміть колесо (або ланцюг у випадку з кареткою) і перевірте, наскільки легко обертається вісь колеса або шатуни. Якщо присутній якийсь люфт або заїдання / похрускування, то потрібно як мінімум налаштувати підшипники. Якщо все обертається нормально, то змащувати їх не обов'язково. Напевно там все прекрасно збереглося, особливо якщо у вас новий велосипед. Однак якщо ви в минулому році топили свій велосипед в якихось водоймах або потрапляли під дощ, то швидше за все, напхати туди нової мастила все-таки варто.
Підготовка велосипедної вилки
Тут складність обслуговування і підготовки залежить строго від її вартості (і як наслідок, складності конструкції). Дорогі вилки досить вимогливі до обслуговування і потребують його один або 2 рази в рік. Як правило, кожні 50 годин їзди або 1000 км, дивлячись що наступить швидше. Щоб розібрати і обслужити таку вилку , Вам будуть потрібні спеціальні знання, інструменти та мастильні матеріали - краще буде звернутися до професійного механіку. А ось дешеві вилки через простоту своєї конструкції досить легкі в обслуговуванні. Так, наприклад, в більшості випадків досить зняти штани (нижню частину), вичистити їх і набити заново хорошою густим мастилом типу солідолу або технічного вазеліну.
Ну і наостанок можна перевірити наявність люфтів рульової стакан. Якщо вони є, то в більшості випадків можна трохи підтягнути рульову колонку. Якщо вона туго обертається або люфт прибрати не виходить, то швидше за все пошкоджені підшипники. В цьому випадку підкручувати що-небудь марно, їх треба міняти.
Це все основні дії, які вам потрібні, щоб сміливо починати кататися на велосипеді в новому сезоні.
Рекомендуємо ще почитати по темі статті: