З розвитком технологій в сучасному суспільстві велосипед не втомлюється користуватися своєю популярністю, крокуючи в ногу з прогресом і постійно вдосконалюючись. Зараз вже мало кого можна здивувати електровелосипедом , Який міцно укорінився на ринку спорттоварів та є одним з найбільш затребуваних у світі велоспорту. Такі моделі - задоволення не з дешевих, тому часто велосипедисти встановлюють на свій звичайний байк мотор-колеса і катаються в своє задоволення, не переплачуючи. Як вибрати мотор-колесо для велосипеда з такого безлічі варіантів, кожен для себе вирішує сам, виходячи з особисто сформованих вимог, що пред'являються до такого виробу. 
Мотор-колесо у байка
Мотор-колесо об'єднує в собі електродвигун тяговий або швидкісний, силову передачу і гальмівну систему. Може встановлюватися як на передню вилку, так і на задню, але можливий і варіант установки мотора на обидва колеса.
Установка такої конструкції зовсім не складна, професійних навичок не вимагає, а з наборами, наявними у продажу, надається докладна інструкція по установці конкретного двигуна.
Мотор-колесо буває:
- редукторне;
- з прямим приводом.
редукторне
Редуктор встановлюється в мотор велосипеда для збільшення крутного моменту колеса, що забезпечить легкий підйом в гору, але поряд з цим перевагою значно знизиться гранична швидкість велосипеда до 30 км / ч.
Такі мотор-колеса володіють потужністю 250-350 Вт, а в деяких моделях до 500 Вт.
Редукторне велоколесо з мотором
Його особливостями є:
- Вага і габарити набагато менше, ніж у двигуна з прямим приводом. Завдяки цьому не кожен помітить, що на вашому Велобайк встановлений мотор, розмірами він не набагато більше втулки велосипедного колеса .
- Тяга (велосипед з набагато більшою потужністю двигуна з прямим приводом не зможе так само легко підніматися в гору).
- Відсутність опору при пересуванні з вимкненим двигуном.
- Економія електроенергії. У зв'язку з розвитком невеликій швидкості заряду електроенергії вистачить на довгий час.
- Ціна у редукторного мотор-колеса значно нижче.
Незначним недоліком такого мотора може бути знос шестерень, виготовлених з пластика, так як з часом в процесі користування вони стираються і вимагають заміни. Однак замінити їх нема великих складнощів і вкладення грошових коштів.
З прямим приводом
Двигун з прямим приводом складається з двох частин:
- ротор (нерухома частина, це вісь, закріплена до рами);
- статор (рухома частина, що обертається навколо статора з постійними магнітами, до неї прикріплені обід і спиці колеса ).
Пристрій безредукторного мотора відрізняється простотою і надійністю, так як в ньому відсутні труться, за винятком підшипників.
Колесо-мотор крупним планом
Перевагами двигуна прямого ходу є:
- висока потужність (до 5000 Вт, залежно від потужності варіює і ціна);
- вище ККД. Відсутність редуктора обумовлює більший ККД двигуна;
- швидкість пересування може досягати 90 км / год;
- можливість гальмування двигуном. Ця здатність дуже може стати в нагоді в разі відмови гальм;
- надійність і простота;
- низький рівень шуму.
Серед недоліків:
- велику вагу і об'єм двигуна;
- опір при пересуванні з вимкненим мотором;
- ціна. У порівнянні з редукторним двигуном мотор-колесо такого типу буде коштувати значно дорожче.
Колесо для велосипеда з електродвигуном
Вибір мотор-колеса для велосипеда залежить головним чином від того, чи хочете ви залишити свій байк все-таки велосипедом або вирішили переконструювати його в мопед.
Яке б не було вибрано мотор-колесо, встановити його можна на велосипед будь-якої моделі , Зовнішній вигляд електродвигуна впишеться навіть в найвишуканіший дизайн.
Крім питання ціни і якості, вибирати мотор-колесо слід з урахуванням такого чинника, як місцевість, на якій найчастіше експлуатується ваш велосипед. Так як по горбистим дорогах найкраще кататися на велосипеді з мотором редукторного типу, а розігнатися по рівних дорогах до швидкості мопеда вдасться тільки за допомогою електродвигуна з прямим приводом. І також важливо визначитися, наскільки важливий конкретно для вас вагу агрегату, адже електродвигуни живляться від акумулятора, якій має властивість сідати, що може доставити деяку незручність.