Німецька компанія Schaeffler, великий виробник автозапчастин, випустила функціональний прототип чотириколісного електровелосипеда Bio-Hybrid , Концепцію якого представляла на виставці в Детройті і на CES в цьому році.
Конструкція «електромобіля на педальної тязі» має ширину близько 60 см, довжину майже 2 метри і базується на чотирьох колесах з 24-дюймовими покришками, які зазвичай використовуються для підліткових байків. Важить BioHybrid 80 кг і поєднує функціональність велосипеда з зручністю і стійкістю квадроцикла.
Але на відміну від традиційного велосипеда , Педальная машина Шеффлер захищає водія від впливів погану погоду і дає можливість перевозити об'ємні вантажі, а при бажанні вона може оснащуватися додатковим сидінням і вміщати двох осіб. Завдяки електричному приводу і знімним батареям чотириколісний байк може без праці долати від 50 до 100 км з максимальною швидкістю 25 км / ч.
А ось переваги в порівнянні з автомобілем полягають в тому, що для їзди на біо-гібриді не потрібні водійські права, причому користуватися ним можна і на велосипедних доріжках, завдяки досить компактним розмірам. Додаткові можливості дає рекуперативного гальмування і бустер для миттєвого старту.
Унікальний транспортний засіб легко інтегрується зі смартфоном, додатки якого відкривають доступ як до технічних даних, так і до інформації про погоду, дорожньої ситуації і іншим додатковим відомостями.
Про скільки-небудь масовому виробництві електричного веломобіля поки мова не йде, хоча у нього є все необхідне, щоб привернути увагу інвесторів. Для початку це мотоциклетного типу сидіння, розраховане на одного водія і одного пасажира. По-друге, максимальна швидкість 40 км / год і більш ніж достатній заряд батареї, щоб їздити по місту, особливо з огляду на те, що завжди можна почати крутити педалі самому, навіть якщо акумулятор розрядився.
Читайте також: Найкомпактніший у світі електробайк вміщується в рюкзаку (відео)
«З недавнього досвіду ми знаємо, що споживачі дуже повільно звикають до такої продукції, як уніциклі, скейтборд і мікроавтомобілі начебто Renault Twizy, - говорить технічний директор компанії Петер Гутцмер. - У підході Schaeffler фокус спочатку був на ідеї "нової мобільності", яку ми б хотіли випробувати разом з новими технологіями і рішеннями ».
Для того щоб додати електричної потужності свого велосипеда, зовсім не обов'язково міняти його на новий. Можна, можливо просто замінити переднє колесо , Стверджує компанія GeoOrbital. У нього вбудована батарея, мотор, приводи і підключений дросель, який виводиться на кермо, щоб контролювати швидкість. Для установки девайса буде потрібно не більше хвилини.
Читайте також: Bridgestone показала нові безповітряні покришки для велосипедів
джерело: hightech.fm
Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!
Loading ...