- Тріскачки і втулки (Freewheels and freehubs)
- Переваги касетних втулок
- Зняття і установка касети
- Uniglide
- Hyperglide ®
- Касети, перемикачі та втулки: "дорожні" або "гірські"
- Стандартні 7-швидкісні касети Shimano
- Стандартні 8-швидкісні касети Shimano
- Стандартні 9-швидкісні касети Shimano
- Стандартні 10-швидкісні касети Shimano
- Відстань між зірочками (sprocket spacing)
- "HyperDrive-C" касети на звичайних втулках
- HyperDrive-C корпус не HyperDrive-C корпус
- Збірка Власний касет
- IG (Interactive Glide)
- Заміна храпового механізму ( "горіха").
- Нова вісь не потрібна!
- Ні-Shimano Втулки
- З 6/7-швидкісною втулки (126мм) робимо 8- / 9-швидкісну (130мм)
- Shimano Freehub ® обслуговування
Шелдон Браун ,
переклад з англійської - Ігор Карпов
Остання версія перекладу цієї статті Шелдона Брауна ( Sheldon Brown ) Була зроблена Ігорем Карповим, за що йому величезне спасибі!
Тріскачки і втулки (Freewheels and freehubs)
Тріскачкові задні втулки мали стандартне різьблення, на яку можна було накрутити стандартну тріскачку з блоком зірочок (freewheel). Це дозволяло використовувати тріскачку будь-якої фірми з втулкою будь-якого виробника. Якщо ваші зірочки зношувалися або ж вам хотілося мати інший набір зірок, ви могли просто відгвинтити тріскачку і пригвинтити іншу.
В даний час касетні втулки (freehub) майже повністю витіснили традиційні різьбові тріскачки. Сумно втрачати взаємозамінність, але нові втулки працюють настільки добре, що їх сміливо можна визнати новим стандартом.
традиційна
резьбовая трещотка
(Threaded Freewheel) Традиційна
резьбовая втулка
(Threaded Hub) Касетна втулка
(Cassette Freehub) Блок зірочок
(Cassette Cluster)
Переваги касетних втулок
Через розташування підшипників в касетних втулках Shimano підтримка осі розташовується ближче до кінців. В результаті погнуті осі - рідкісна проблема з цими втулками. Не всі виробники касетних втулок використовують цей принцип - він запатентований Shimano.
Касетна втулка включає в себе механізм хропіння (він все ще замінимо). Якщо ви зношується задні зірочки, ви замінюєте тільки їх - не замінюючи храповик. Зазвичай він працює набагато довше, ніж зірочки.
Зірочки найчастіше продаються набором - касетою. Для простоти установки зірочки в касеті найчастіше скріплені трьома маленькими болтами або заклепками. Ці болти / заклепки ні в якому разі не потрібні, вони просто утримують зірочки і прокладки (спейсери) в правильному порядку і полегшують установку касети. У продажу зустрічаються і окремі зірочки.
Деякі з високоякісних касет використовують "павук" - проміжну виливок з алюмінію, що скріпляє 3, 4 або 5 найбільших зірок. Це знижує вагу, але зірочки, які "сидять" на "павука", не можуть бути замінені крім як все разом.
Зняття і установка касети
На сучасних касетах типу "Hyperglide" (тобто на всіх касетах, вироблених з кінця 80-х) використовується різьбове стопорне кільце (lockring), яке закріплює зірочки на шліцах барабана (барабан - зовнішній корпус храпового механізму). Існує спеціальний інструмент (знімач касети), який підходить до пазів закріплює кільця. Деякі знімачі мають довгу ручку, деякі (на кшталт того, що на фотографії), мають шестигранну форму - їх можна затиснути в лещатах або ж обертати за допомогою потужного гайкового ключа.
Стопорне кільце має стандартну праву різьбу - затягується обертанням за годинниковою стрілкою. Якщо ви хочете зняти кільце, обертайте проти годинникової, але при цьому механізм хропіння буде прокручуватися і для утримання касети вам знадобиться хлист.
Uniglide
Зірочки старих касет Shimano використовували дизайн зубів, званий Uniglide. Вони мали 9 ідентичних пазів, які відповідали виступам на корпусі храповика (барабані). Між зірочками перебували прокладки (спейсери). З 5- і 6-швидкісними касетами використовувалися 3.65мм спейсери, з 7-швидкісними - зазвичай 3.1мм. Для 8-швидкісних касет використовувалися прокладки товщиною 3.0 мм.
Зірочки, мали менше 14 зубів, мали "вбудовану" прокладку (прокладка була частиною зірки), але інші зірочки можна було перевернути і використовувати як нові! Зірочки з вмонтованими прокладками були доступні для 5- і 6-швидкісних касет, для 7-швидкісних і для 8-швидкісних.
Найменша зірочка на Uniglide-касеті була шліцьовій, вона була різьбовій. При нагвинчуванні на барабан (на кінці якого відповідно була різьба) вона стискала всі інші зірочки разом.
Щоб зняти таку касету, необхідні 2 хлиста - один для утримання касети, інший для відгвинчування маленької зірки. Повертайте маленьку зірочку хлистом проти годинникової стрілки, іншим хлистом утримуючи інші зірки від обертання. Втулки Dura-Ace використовували іншу, меншу різьблення, яка працювала тільки з різьбовими зірочками Dura-Ace. (У свій час можна було окремо купити 11-зубую різьбову зірочку під Dura-Ace, але потім вони зникли).
Касети Uniglide більше не виробляються. Якщо у вас є втулка, призначена для таких касет, краще, що можна зробити - це модернізувати її, замінивши механізм хропіння з барабаном (все це разом ще називають "горіхом") на механізм, сумісний з Hyperglide.
Як варіант, можна поставити Hyperglide-касету на Uniglide-барабан, сточивши на ньому один широкий виступ (або ж розточивши вузький паз на кожній із зірок, що простіше). Це не дуже складно. Правда, для закріплення касети вам все одно знадобиться маленька резьбовая Uniglide-зірочка. Дістати її сьогодні не так-то просто.
Ранні Hyperglide-втулки (фото посередині) мали як внутрішню, так і зовнішню різьбу, так що вони могли працювати з обома типами касет.
Hyperglide ®
При використанні традиційних систем перемикання зміна передачі здійснюється зсувом ланцюга убік - до тих пір, поки вона не перестане зчіплюватися із зірочкою, на якій була. Відчепившись, вона падає (або піднімається) на наступну, найближчу з цього боку зірку.
В кінці 80-х Shimano представило "Hyperglide" - новий дизайн зірочок, який дозволяв ланцюга одночасно зачіпати дві суміжні зірочки. Ланцюг зачіпляє нову зірку перш ніж відчіплюється від попередньої. Результат - перемикання здійснюється м'якше, тихіше й швидше.
Це досягається шляхом надання зубах зірочок різних форм, а також формуванням похилих площин на боках зірок - для полегшення переходу ланцюга.
Для того, щоб ця система працювала, обертальний стан кожної зірки повинно бути чітко зафіксовано щодо суміжних зірок. Uniglide-зірочки могли бути встановлені на барабан в 9 різних положеннях (18 якщо вважати перевернуті позиції!). Зірочки Hyperglide можуть бути встановлені тільки в одному. Для цього один з пазів на зірочках вже, ніж інші. Він підходить до відповідного виступу на Hyperglide-барабані. На кожній зірочці є значок "^", який вказує на широкий паз.
Так як поворотна позиція зірочки критична до створення "Hyperglide", різьбові зірочки не можуть використовуватися. Всі зірочки в Hyperglide касеті - з пазами, і спеціальне стопорне кільце з внутрішнім різьбленням затискає набір разом. Це стопорне кільце використовує той же самий знімач, як і для звичайних Shimano і Sachs тріскачок.
Відповідно, різьбові Uniglide-зірочки вже не можуть використовуватися в Hyperglide-касеті. Найменша зірочка (закріплюється стопорним кільцем) є шліцьовій і може бути встановлена тільки в одному положенні на барабані.
Люди часто говорять, що Shimano змінює стандарти, не забезпечуючи зворотну сумісність. В даному випадку це не так. Коли Shimano розробили Hyperglide, вони зробили корпус втулки сумісним з Uniglide-касетами. Багато, особливо ранні, Hyperglide-барабани мають зовнішню різьбу, що дозволяє нагвинчувати на них маленьку різьбову Uniglide-зірочку (див. Фото вище)
До того ж більшість старих касетних втулок Shimano можуть бути модернізовані установкою Hyperglide-храповика (горіха). Це нескладна і недорога модифікація (прим. Пер .: не така вже й дешева - іноді до 80% від вартості втулки).
Для того, щоб Hyperglide-касета працювала, кожна зірочка повинна бути розроблена для використання в певному положенні щодо сусідніх зірок. Наприклад, в 7-швидкісних касетах є 3 різних зірочки на 15 зубів: одна для роботи між 13- і 17-зубимі зірками, інша для роботи між 14- і 17, і третя працює між 14- і 16-зубимі.
Hyperglide-касети зазвичай продаються в зборі і різні комбінації зірок позначаються буквами (наприклад, ab, ba, bd, be і ін.). Існує досить велика кількість комбінацій.
Касети, перемикачі та втулки: "дорожні" або "гірські"
Під час обговорення касет терміни "дорожня" або "гірська" мають скоріше маркетингове, а не технічне походження.
- "Дорожні" або "Гірські" Касети:
Касети поставляються в різних комбінаціях зірок. Якщо різниця між розмірами зірочок невелика і в наборі немає великих зірок, то таку касету зазвичай називають «дорожньої». Якщо ж касета має великий діапазон значень і великі зірки, то її зазвичай називають «гірською». - "Дорожні" або "Гірські" Перемикачі:
Аналогічно, перемикачі поставляються з різною довжиною лапок. Перемикачі з короткою лапкою ( «дорожні») будуть працювати тільки з «дорожніми» касетами, оскільки у них не матиме ємності для компенсації провисання ланцюга при використанні «гірської» касети. Також «дорожні» перемикачі можуть мати обмеження по великій зірці в касеті, оскільки при використанні «гірської» касети верхній ролик може почати терти по великій зірці.
Перемикачі з довгою лапкою мають велику ємність і можуть працювати з усіма типами касет. Такі перемикачі зазвичай називають «гірськими». Раніше їх частіше називали «турінгових». (Прим. Перекладача: «гірські» перемикачі Sram можуть працювати тільки з «гірськими» касетами - не більше «шосейними», ніж 11-28 або 12-28).
Зауважимо, що задньому перемикачі "байдуже" скільки передач у вас на велосипеді. Для використання 10-швидкісний касети вам не потрібен 10-швидкісний перемикач. Це вірно по відношенню до всіх перемикачів Shimano, за винятком Dura-Ace 1996 і раніших. - "Дорожні" або "Гірські" Втулки:
За ідеєю, ніяких проблем з взаємозамінністю і сумісністю «гірських» або «дорожніх» втулок і касет немає, якщо збігається кількість зірок.
Крім того, втулки, помічені як «8-, 9- або 10-швидкісні» працюватимуть з будь-яким числом зірок! (Перш ніж встановлювати 7-швидкісну касету на 8-, 9- або 10-швидкісну втулку, додайте 4,5мм спейсер).
Будь-яка Hyperglide-касета Shimano сумісна з будь-Hyperglide-втулкою Shimano з такими застереженнями:
- 7-швидкісні втулки працюють лише з 7-швидкісними касетами (тут є хитрість: див. Нижче)
- Втулки Dura-Ace 7800 (2004-2006 рр., 2007) працюватимуть тільки з 10-швидкісними касетами Dura-Ace (барабан у втулки алюмінієвий і тому використовується особлива форма шліцов)
- Багато старі втулки не розраховані на використання 11-зубих зірочок (див. Нижче)
- Втулки і касети Capreo (спеціальна група Shimano з високими передавальними коефіцієнтами, розроблена для використання на велосипедах з маленькими колесами) сумісні тільки «самі з собою».
Увага: Хоча з точки зору сумісності з касетами «Дорожні» і «Гірські» втулки не мають між собою жодних відмінностей - зрозуміло, з урахуванням наведених вище зауважень, - вони розрізняються виміром «контргайка-контргайка» (Over-Locknut-Dimension), яке має відповідати відстані між дропаутамі рами (Spacing). Це вимір / відстань дорівнює 130 мм для «дорожніх» втулок і велосипедів, тоді як в «гірських» втулках це значення зазвичай складає 135мм.
Додаткові 5 мм надають заднього колеса трохи більшу жорсткість завдяки зменшенню його асиметричності (див. Dishing). «Гірські» втулки також зазвичай краще захищені від бруду і води.
Стандартні 7-швидкісні касети Shimano
Code 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 34 E 12 14 16 18 21 24 28 F 14 16 18 21 24 28 32 G 13 15 17 20 23 26 30 K 13 15 17 20 24 29 34 M 13 15 17 19 21 24 28 H 13 15 17 19 21 23 26 L 12 13 14 15 17 19 21 I 13 14 15 17 19 21 23 J 13 14 15 16 17 19 21 ab 11 12 13 14 15 17 19 ac / aj 11 13 15 18 21 24 28 ad (6-speed) 12 14 16 18 21 24 ai 11 12 14 16 18 21 24 am 11 13 15 18 21 24 30 Megarange 11 13 15 18 22 26 34 Зірочки , виділені кольором, синоніми з іншими зірочками того ж розміру, виділеними тим же кольором!
Стандартні 8-швидкісні касети Shimano
Code 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 34 Megarange 11 13 15 17 20 23 26 34 ak / An 11 13 15 17 20 23 26 30 P 12 14 16 18 21 24 28 32 Q 12 13 14 16 18 21 24 28 Discontinued R / Ah 11 12 14 16 18 21 24 28 S 12 13 14 15 16 17 19 21 T 13 14 15 16 17 19 21 23 U 12 13 14 15 17 19 21 23 V 13 14 15 17 19 21 23 26 W 12 13 15 17 19 21 23 25 Зірочки, виділені кольором, синоніми з іншими зірочками того ж розміру, виділеними тим же кольором!
Стандартні 9-швидкісні касети Shimano
Code 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 34 Dura-Ace 11 12 13 14 15 16 17 19 21 Ultegra 6500 11 12 13 14 15 16 17 19 21 Dura-Ace 11 12 13 14 15 17 19 21 23 Ultegra 6500 11 12 13 14 15 17 19 21 23 XT ar 11 12 14 16 18 21 24 28 32 LX ar 11 12 14 16 18 21 24 28 32 XT as 11 13 15 17 20 23 26 30 34 Dura-Ace 12 13 14 15 16 17 18 19 21 Ultegra 6500 12 13 14 15 16 17 18 19 21 Dura-Ace 12 13 14 15 16 17 19 21 23 Ultegra 6500 12 13 14 15 16 17 19 21 23 HG70 ( 105-5500) 12 13 14 15 16 17 19 21 23 Dura-Ace 12 13 14 15 17 19 21 23 25 Ultegra 6500 12 13 14 15 17 19 21 23 25 HG70 (105-5500) 12 13 14 15 17 19 21 23 25 Dura-Ace 12 13 14 15 17 19 21 24 27 Ultegra 6500 12 13 14 15 17 19 21 24 27 XTR 12 14 16 18 20 23 26 30 34 XT 12 14 16 18 20 23 26 30 34 Ultegra 6500 13 14 15 16 17 18 19 21 23 HG70 (105-5500) 13 14 15 16 17 18 19 21 23 Ultegra 6500 13 14 15 16 17 19 21 23 25 HG70 (105-5500) 13 14 15 16 17 19 21 23 25 Ultegra 6500 14 15 16 17 18 19 21 23 25 Harris Century Special 13 14 15 17 19 21 24 27 30 Harris Cyclotouriste 13 13 15 17 19 21 24 27 30 34 Harris Cyclotouriste 14 14 15 17 19 21 24 27 30 34 Code 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 34 Зірочки, виділені кольором, синоніми з іншими зірочками того ж розміру, виділеними тим же кольором. Окремі 9-швидкісні зірочки на 16 зубів і менше також синоніми! Додатково Shimano виробляє Спеціальні втулки і касети Capreo
для велосипедів з маленькими колесами:
9 10 11 13 15 17 20 23 26
За винятком групи Capreo, 8- і 9-швидкісні втулки Shimano повністю синоніми. Так що будь-яка 8-швидкісна втулка може бути використана в якості 9-швидкісний і навпаки. Якщо ви вибрали касету, де маленька зірочка має 11 зубів, див. Нижче розділ про Hyperglide C.
Примітка: Касети ak, P, Q, R і велика частина 9-швидкісних касет використовують павук для скріплення великих зірок. Це дозволяє знизити вагу, але такі зірочки можуть бути змінені тільки все разом.
Стандартні 10-швидкісні касети Shimano
8-, 9- і 10-швидкісні касети / втулки повністю синоніми якщо мова йде про устаткуванні, призначеному для використання зі сталевими (або титановими) барабанами. Єдине, що дійсно буде відрізнятися зі зміною числа швидкостей - це манетки.
Починаючи з 2004 року Dura-Ace використовує алюмінієвий барабан (корпус храповика), він може працювати тільки з відповідною 10-швидкісний касетою Dura-Ace.
Починаючи з 2005 року колеса Ultegra WH-R600 також мають алюмінієвий барабан. Він також працює лише зі спеціальною 10-швидкісний касетою (звичайні втулки Ultegra мають сталевий барабан).
На 10-швидкісних касетах Dura-Ace зірочки, які мають 18 зубів і більше, зроблені з титану.
Part Number Series 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 FW0711 Dura-Ace 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 FW0712 Dura-Ace 10 11 12 13 14 15 16 17 19 21 23 FW0713 Dura-Ace 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 FW0714 Dura-Ace 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 FW0715 Dura-Ace 10 12 13 14 15 16 17 19 21 23 25 FW0716 Dura-Ace 10 12 13 14 15 16 17 19 21 24 27
Відстань між зірочками (sprocket spacing)
Center-to-center
Spacing Sprocket Thickness Spacer Thickness Total Width "Regular"
5/6-speed 5.3 mm 1.85 mm 3.5 mm Sun Tour "Ultra"
6-speed 5.0 mm 1.85 mm 3.15 mm Наведені вище значення приблизні. До появи індексного перемикання єдиного стандарту на ці цифри не було.
Sun Tour
"Accushift" 6-speed 5.5 mm 2.0 mm 3.5 mm 30 mm Shimano HG
7-speed 5.0 mm 1.85 mm 3.15 mm Shimano IG
7-speed 5.0 mm 2.35 mm 2.65 mm SRAM Freewheel
7-speed 5.0 mm 1.8 mm 3.2 mm Sun Tour
7-speed 4.8 / 5.0 mm 2.0 mm 3 x 2.8 mm (L)
3 x 3.0 mm (H) 31.5 mm Campagnolo
8-speed 5.0 mm 1.9 mm 3.1 mm Sachs 7-speed &
Тисячі дев'ятсот дев'яносто сім 8-speed 5.0 mm 1.8 mm 3.2 mm Sachs 1998+
8-speed 4.8 mm 1.8 mm 3.0 mm Shimano
8-speed 4.8 mm 1.8 mm 3.0 mm SRAM Cassette
8-speed 4.8 mm 1.8 mm 3.0 mm SRAM Freewheel
8-speed 5.0 mm 1.8 mm 3.2 mm Sun Tour
8-speed 4.8 / 5.0 mm 2.0 mm 3 x 2.8 mm (L)
4 x 3.0 mm (H) 36.5 mm Campagnolo
9-speed 4.55 mm 1.75 mm 2.8 mm Shimano
9-speed 4.34 mm 1.78 mm 2.56 mm SRAM
9-speed 4.34 mm 1.8 mm 2.54 mm Campagnolo
10-speed 4.12 mm 1.7 mm 2.42 mm Shimano
10-speed 3.95 mm 1.6 mm 2.35 mm
Якщо ви хочете використовувати касету / втулку однієї фірми з манеткой / перемикачем іншої фірми, можливо, вам доведеться замінити деякі прокладки в касеті. Однак сучасні індексні системи перемикання настільки гарні, що багато, теоретично несумісні, комбінації на практиці цілком працездатні.
"HyperDrive-C" касети на звичайних втулках
Shimano використовує термін "HyperDrive-C" для позначення систем, розрахованих на використання 11-зубой зірочки ( "C" позначає "compact" - "компактний". Зазвичай 11-зубі зірочки використовується з меншими, ніж зазвичай, провідними зірками - наприклад, в гірських велосипедах).
Через проблеми зазорів пази на зірочках з 11 зубами йдуть лише на половину товщини зірки. Відповідні виступи на барабані HyperDrive-C також не доходять до краю.
HyperDrive-C корпус не HyperDrive-C корпус
Якщо встановити касету, що містить 11-зубую зірочку на старий, чи не-компактний барабан ( "звичайний"), касета ще не були правильно закріплена і все зірочки, крім 11-зубой, будуть люфтіть і хитатися.
Є 2 способи вирішення цієї проблеми:
- Можна використовувати касети HyperDrive-C на звичайних барабанах, додаючи 1мм спейсер (прокладку) перед установкою касети. Можливо, буде потрібно додати ще одну прокладку з правого боку осі (між втулкою і дропаутов), особливо якщо ви не хочете потім підлаштовувати задній перемикач;
- З іншого боку, можна просто сточити кінці виступів на НЕ-компактному барабані.
Увага: Якщо ви замінюєте найменшу зірочку в касеті на 11-зубую, ви повинні замінити і стопорне кільце (локрінг). Замість звичайного кільця вам необхідно буде використовувати кільце HyperDrive-C. Локрінгі, розраховані на 11-зубі зірочки, мають менший зовнішній діаметр. Якщо ж ви використовуєте звичайне стопорне кільце, бічні пластини ланцюга будуть зачіпати за його краю і ланцюг ще не були правильно працювати на 11-зубой зірочці. (Стопорні кільця «компакт» також сумісні і з усіма іншими розмірами найменших зірок).
Збірка Власний касет
Shimano хоче, щоб ви вікорістовувалі одну з їх стандартних комбінацій, и смороду предлагают Досить великий вибір. Цього вістачає для удовольствие потреб більшості велосіпедістів, но вині зобов'язані використовуват їх, если не хоче. Не так вже й Важко зібраті Власний касету Shimano. Якщо порушити принцип Hyperglide, поставивши замість фірмової іншу зірочку, перемикання на / з цієї зірки буде працювати, хоча і не так чітко. З огляду на, що люди жили і каталися, не знаючи Hyperglide, протягом декількох десятиліть, не варто цього боятися. До речі, якщо ви хочете поставити нефірмового зірочку в якості верхньої або нижньої (тобто в якості найменшою або найбільшою в касеті відповідно), то перемикання на цих зірочках не стане сильно гірше (погіршення буде більш помітно, якщо "несхвалення" зірка коштує десь -небудь в середині).
Навіщо збирати свої касети? Наприклад, Shimano не виробляє справжніх "corncob" -кассет ( "качана", касети з кроком в 1 зуб) - для велосипедистів, які живуть в рівнинній місцевості або ж для шосейних гонок з роздільним стартом.
Серед 7-швидкісних касет найбільш «тісне» поєднання - J (13/14/15/16/17/19/21). Якщо видалити 21-зубую зірочку, то, додавши 18-зубую між 17 і 19, можна зробити справжню "качан". Або ж можна зробити з цієї касети 12-18, прибравши 19 і 21 і додавши 12 і 18.
Схожі перетворення можуть бути зроблені з усіма іншими поєднаннями. Зазвичай найменша зірочка повинна бути спроектована спеціально для крайнього (верхнього) положення - тобто мати вбудований спейсер. Що стосується блоків зірок на павука, ви не можете додавати / видаляти зірочки між ними, але ви цілком можете додати зірки до або після блоку.
Наприклад, ви можете зробити нестандартне 9-швидкісний поєднання 13-32, маючи на руках 12-27:
- Замініть зірки 12 і 13 зірочкою на 13, розробленої для крайнього положення;
- обавьте спейсер і 32 зірочку після 27-зубой (вам навіть не доведеться купувати цей спейсер, так як ви використовуєте той, що лежав між 13 і 14)
У касетах Shimano, що не використовують павук, більшість зірок утримується 3 маленькими болтами або, в деяких випадках, 3 довгими заклепками. Ці болти / заклепки НЕ необхідні. Вони потрібні для зручності установка / зняття касети стає трохи простіше. Швидше за все, для створення власної касети їх потрібно видалити. Просто відкиньте їх, вони не дуже-то і потрібні.
- Деякі касети скріплені болтиками з 4 мм шестигранними головками. Їх можна зняти розвідним гайковим ключем.
- Деякі касети утримуються болтиками під 2мм шестигранник. Їх часто приймають за заклепки.
- Якщо ж касета дійсно скріплена заклепками, найпростіший спосіб їх зняти - сточити їх головки з того боку, де вони видаються з великої зірки (Шелдон зазвичай робить це на точильному верстаті).
Немає ніяких проблем в додаванні, скажімо, 9 або 8-швидкісних зірочок в 7 або 8-швидкісну касету. За ідеєю, зірочки, які мають вбудований спейсер (тобто призначені для використання в якості найменшою), повинні мати відповідну товщину свого спейсера, але на практиці це не так вже й важливо.
IG (Interactive Glide)
У новіших 7-швидкісних касетах Shimano принцип Hyperglide був використаний навіть повніше - шляхом додавання похилих площин і додання спеціальних контурів обом сторонам зірочок. Для того, щоб зробити це, не зменшуючи товщину зуба, розробникам довелося зробити самі зірочки товщі. Відповідно, спейсери (прокладки між зірочками) стали тоншими. Крім того, через збільшення товщини зірок Shimano стверджує, що не слід використовувати HG ланцюга на IG касетах. Ланцюги Sachs (в даний час Sram) сумісні з обома типами зірок.
Shimano говорить також, що не слід змішувати IG зірочки і зірочки інших типів в одній касеті, але якщо для IG зірочки використовувати IG спейсер, все має запрацювати. Можливо, для досягнення повного успіху доведеться трохи поекспериментувати ..
Заміна храпового механізму ( "горіха").
Практично на всіх касетних втулках Shimano можна замінити механізм хропіння (горіх). Причому замінити його можна на будь-який інший храповик від Shimano. віняткі:
- Найбільш ранні втулки (їх можна дізнатися за відсутності типового потовщення на правому кінці барабана) - у них незамінюваних горіхи;
- Втулки з новим "тихим" механізмом "silent clutch"
- Втулки Dura-Ace до 1997 р, вони сумісні тільки з храповиком Dura-Ace до 1997 р
Для того, щоб зняти механізм хропіння, спочатку витягніть вісь. Потім вставте 10мм шестигранник в центр горіха (в порожнистий фіксує болт). Отвинтите цей болт (звичайна права різьба - крутите проти годинникової стрілки, щоб відкрутити). Горіх відійде і його можна буде зняти. Болт закріплював його на шліцах, через які обертальний рух передається втулці.
Горіхи Dura-Ace вимагають спеціального шлицевого ключа для зняття - інструмент Shimano # TL-FH10.
У самих ранніх касетних втулках Uniglide (1970-ті і самий початок 80-х) використовувалася інша система - див. Нижче.
Хоча більшість горіхів і підходить до будь-якої касетної втулки, може виникнути проблема з-за несумісності між правим конусом і пилюжником, що йде в комплекті з новим горіхом. Зазвичай можна виколупати пильовик з старого горіха або ж можна купити відповідний новий конус.
Частою причиною зміни горіха є бажання зробити з 6 або 7-швидкісною втулки втулку на 8/9/10 швидкостей. Зазвичай в такому випадку змінюється відстань «контргайка-контргайка». Відповідно доведеться змінити натяг спиць з одного боку (також має змінитися відстань між дропаутамі рами - див. Далі).
Нова вісь не потрібна!
Деякі хлопці кажуть, що при цьому треба змінити вісь у втулці на довшу. Це не вірно. Типова вісь під ексцентрик на 11мм довші, ніж відстань «контргайка-контргайка» у втулці, так що з кожного боку після контргайки «стирчить» ще 5.5 мм осі. Якщо ви берете 7-швидкісну втулку (відстань між контргайками - 126мм, довжина осі 137мм) і, змінивши горіх, робите з неї 8- або більш-швидкісну, відстань між контргайками стає 130мм. Тепер у вас стирчить «всього лише» 3,5 мм осі з кожного боку - якщо, звичайно, ви пересунеться правий конус для того, щоб вісь у втулці розташовувалася по центру. Цих міліметрів вистачить вам з надлишком. (Примітка пров .: 130мм - відстань, що використовується в 8- / 9- / 10-швидкісних дорожніх втулках, тоді як в гірських велосипедах / втулках ця величина складає 135 мм. Див. Spacing).
В принципі, вісь може і зовсім не виступати з контргаек. Просто при установці колеса зручніше мати певний запас. Шелдон одного разу встановлював колесо на велосипед, в задній втулці якого вісь була «урівень» з контргайками. Це був «fixed-gear» (велосипед без механізму вільного ходу), але при цьому з вертикальними дропаутамі, так що Шелдон використовував таку втулку для того, щоб мати можливість хоч трохи регулювати натяг ланцюга. Він проїхав багато миль на цьому велосипеді і жодного разу у нього не виникло проблем через відсутність виступу осі.
(Примітка пров .: Виглядає ненадійно. Весь вага велосипеда й велосипедиста, включаючи навантаження від стрибків і нерівностей, доводиться на один маленький тонкий ексценрік. Ймовірно, Шелдон їздить дуже акуратно).
Ні-Shimano Втулки
В общем-то, горіхів НЕ-Shimano, сумісних зі втулками Shimano, не існує. Тобто навіть якщо у вас є втулка НЕ-Shimano, горіх у якій можна зняти, до втулки Shimano він не підійде. У багатьох не-Shimano втулок горіх приклепаний до корпусу втулки.
Деякі «високоякісні" не-Shimano втулки мають алюмінієві барабани (корпусу горіхів) для економії ваги. Це ПЛОХАЯ ІДЕЯ, оскільки стандартний малюнок шліцов Shimano не розрахований на цей матеріал. Сталеві зірочки часто залишають щербини на виступах барабана, що не тільки псує барабан, але і може зробити практично неможливим зняття касети. (Прим. Перекладача: наприклад, на втулки Chris King за замовчуванням встановлюється алюмінієвий барабан)
Справа на фотографії показаний алюмінієвий барабан, який постраждав від сталевої касети.
Починаючи з 2004 р, компанія Shimano почала використовувати алюмінієві барабани на 10-швидкісних моделях Dura-Ace. Для того, щоб вирішити вищеописану проблему, Shimano змінило малюнок шліцов - виступи на алюмінієвому барабані стали значно вище. Зворотною стороною медалі є те, що ці втулки буде працювати тільки з 10-швидкісними касетами Dura-Ace від 2004 року і пізніше.
З 6/7-швидкісною втулки (126мм) робимо 8- / 9-швидкісну (130мм)
Як вже говорилося, більшість 6- або 7-швидкісних касетних втулок може бути модернізовано до 8- / 9-швидкостей - шляхом заміни горіха.
Відстань між контрайкамі в 6/7-швидкісних втулках зазвичай становить 126мм, тоді як в 8- / 9-швидкісних втулки ця величина зазвичай дорівнює 130 мм (дорожні) або 135 мм (гірські велосипеди / гібриди).
При зміні цієї величини необхідно міняти натяг спиць: сильніше натягнути спиці з правого боку, можливо, трохи послабити з лівої - для того, щоб колеса обід знову став розташовуватися по центру рами.
Крім того, доведеться міняти і відстань між задніми дропаутамі ( «спейсінг»). Шелдон пропонує прочитати його статтю про зміну спейсінга рами.
Прим. пер .: Не все так просто: мова в основному йде про сталевих рамах, тоді як на сьогоднішній день більш поширені алюмінієві, які погано переносять цю операцію (не кажучи вже про карбонових). Крім того, і це пояснюється в статті, можуть виникнути складності з симетричним розташуванням і взаємної паралельною дропаутов. Так що я не рекомендував би цю операцію. Чи не простіше залишити 6/7-швидкісну раму таким, яким воно є: класична і чарівна? :)
Shimano Freehub ® обслуговування
Останнє оновлення 20 листопада 2007 р
Сподобався матеріал? Поділитися:
Навіщо збирати свої касети?Чи не простіше залишити 6/7-швидкісну раму таким, яким воно є: класична і чарівна?