Про те, як правильно експлуатувати байк, як потрібно за ним доглядати і як провести рестайлінг залізного коня, сказано чимало. У цій же статті ми звернемося до азам, основам пристрою велосипеда його спорядження та технічного обслуговування, і поговоримо про те, що ж ховається під цією, здавалося б, просту конструкцію.
Пристрій і технічне обслуговування
Будь-велосипед спочатку має стандартну конструкцію: рама, два колеса, сідло, вилка і кермо, педалі і гальма. Все інше (захисні крила, багажник, світловідбивачі та інше) є лише доповненнями до "скелету". І все ж без цього оснащення в наш час не обійтися. Тому велосипеди в мінімальній комплектації практично не зустрічаються.
Що ж стосується технічного обслуговування, то тут можна умовно розділити його на дві категорії: по необхідності і за планом.
Технічне обслуговування в разі потреби проводиться тоді, коли деталь вже зламалася і її необхідно замінити. Плановий же ремонт робиться з деяким випередженням, тобто ще до того, як станеться можлива несправність.
Вибір обслуговування в разі потреби доцільний тільки якщо ви катаєтеся недалеко від будинку і деталі вашого байка доступні у продажу і досить дешеві. Якщо ж ви любитель довгих і серйозних велокросів, а велосипед зроблений на замовлення і його деталі ексклюзивні, то плановий огляд є обов'язковою процедурою.
задня втулка
Здавалося б, така маленька, а така важлива деталь. Її призначення полягає в обертанні колеса. Іншими словами, якщо задня втулка некоректно працює, то всі ваші зусилля по приведенню велосипеда в рух можна сміливо розділити на два. Заміна цього механізму часто встає власнику в круглу суму. Саме тому до задній втулці слід ставитися з належною увагою. Так, раз в сезон слід оглядати деталь на предмет тріщин і відколів, перебирати підшипники, міняти мастило.
Так як технічне обслуговування втулки не є явним або очевидним і початківцям велосипедистам досить важко зрозуміти, як же проводити її огляд і ремонт, має сенс іноді здавати байк в майстерню.
- Якщо все ж ви вирішили розібрати втулку самостійно, настійно рекомендуємо звернутися за допомогою до паспорту даної деталі або проконсультуватися у виробників.
Гірський велосипед
Саме основне відміну пристрої гірського велосипеда від будь-яких інших - амортизатори. Ще зовсім недавно всі байки оснащувалися жорсткою підвіскою, що не дає оперативно і плавно реагувати на всі необхідні повороти керма в умовах пересіченій місцевості. Тепер же ця проблема вирішена. Більшість гірських велосипедів оснащуються відмінною амортизацією, яка і навантаження з рук знімає, і перемикатися з скелястій дороги на рівну трасу без проблем допомагає. Варто зазначити, що необхідність такої підвіски є виключно у даного виду байків. Решта ж задовольняються жорсткою вилкою.
Незважаючи на те, що Сівід велосипед являє собою просте з'єднання декількох деталей, все ж правильне їх розташування і наявність додаткових якісних характеристик архіважливо для будь-якого байкера.
Хмара тегів:
технічне обслуговування велосипеда