Велосипеди-монстри захоплюють Росію

Сьогоднішній випуск "спец-тесту" не зовсім звичайний. Мало того, що мова піде про велосипеди, так ще не простих, а монстріческіх! Ім'я їм - фетбайкі.

Перші згадки про велосипедах з гігантськими покришками відносяться до початку 20 століття. В кінці вісімдесятих почали з'являтися працездатні конструкції - наприклад, для подолання пустель і снігових Трейл.

Основна ідея фетбайка (або, по-російськи, жіробайка) - широченні (до 5 дюймів) покришки з низьким тиском (0.3-1.5 атм), що дозволяють радикально збільшити пляма контакту для максимального зчеплення.

Спочатку ці байки робили зі звичайних прогулянкових велосипедів-круизеров, але з ростом інтересу з боку жителів прибережних і снігових територій, фетбайкі швидко еволюціонували, до кінця двохтисячних сформувавши власний клас велосипедів, в якому почали конкурувати найбільші виробники. У 2013 році перші велосипедисти досягли на фетбайках Південного полюса Землі. Попит на фетбайкі продовжив своє зростання.

Тестові моделі від найбільшого американського бренду Specialized - найбільш досконалі моделі фетов цієї марки з алюмінієвими рамами (крутіше - тільки варіанти з карбоновими рамами). Вони зовсім не схожі на класичні "пляжні" фетбайкі, скоріше, це гірські велосипеди з незвичайно великими колесами.

Відмінність між двома велосипедами - в комплектації. Чорний Specialized Fatboy Expert оснащений жорсткою карбонової виделкою, в той час як жовто-зелений Fatboy Pro має амортизаційну вилку. Який з них краще, і взагалі, чи потрібні такі велосипеди в реальному житті, і якщо так - то навіщо?

Устаткування тестових велосипедів відноситься до вищого класу.

Трансмісія на Expert - на 20 швидкостей (стандарт 2x10). Така навішування використовується на спортивних велосипедах: шатуни E13, перемикачі SRAM X.0.

Вилка - жорстка, карбонова. Передня вісь у Expert має ширину 135 мм - як задня у більшості байків. Спейсінг задньої втулки "Фета" - 190 мм. І пір'я, і ​​вилка мають запас по ширині для установки ще більш товстої покришки діаметром до п'яти дюймів.

Версія Pro має більш "фрірайднимі" навішення.

Амортизаційна вилка Rock Shox Bluto RL з повітряною пружиною має можливість регулювання жорсткості аж до повного блокування. Передня вісь - вставна, шириною 150 мм. Хід вилки становить 80 мм, її тонка настройка полегшується за рахунок нанесених на праву стійку індикаторів сега.

Також в очі кидається телескопічний підсідельний штир, керований манеткой на кермі - стандарт для фрірайднимі і ендуро-байків.

11-ти швидкісну трансмісію SRAM X01 (з одного передній зіркою Direct Mount і 11-ти швидкісний касетою SRAM X1 ззаду). Як ви бачите, натяжителя ланцюга немає - сучасні зірки типу Narrow-Wide мають зуби змінної товщини, надійно утримують ланцюг від зіскакування. Шатуни Race Face Next SL відомі своїм поєднанням міцності і малої ваги.

На обох велосипедах встановлені покришки Specialized Ground Control розмірності 26x4.6 дюйма.

Коли читаєш опису і дивишся фотографії, не розумієш, наскільки вони величезні. Але це так - покришки товщі, ніж у кросових мотоциклів, і за розміром близькі до автомобільних покришок (на фото - покришки BF Goodrich A / T розмірності 245/65 R17).

Широко розставлені грунтозачепи покращують самоочищення покришки при їзді по бруду.

Для досягнення мінімальної ваги коліс - ключового параметра для гарного накату байка - обода мають ажурну конструкцію. Втім, запас щодо полегшення на майбутнє ще є - в продажу можна знайти більш легкі покришки і камери.

Раз вже мова пішла про вагу, то, за неофіційними даними, Expert важить 13.4 кг, а Pro - 14.5 кг (без педалей). Це не так вже й багато для велосипеда з такими величезними колесами. І тут ми переходимо до головного - як це їде?

Щоб це перевірити, ми з друзями поїхали в невеликій велопробіг до занедбаної позиції РЛС поблизу Плещеєва озера (м Переславль-Залеський, Ярославська область). Маршрут довжиною в кілька десятків кілометрів пролягав переважно по грунтових дорогах, було і кілька асфальтових кілометрів.

З перших же метрів фетбайк дивує. Тим, наскільки добре він котить! Звичайно, на ідеально рівному асфальті він трохи (саме трохи!) Поступається по накату аналогічного за вагою алюмінієвому Хардтейли зі стандартними покришками шириною 2.2 дюйма. Але при їзді по реальним, розбитим дорогам, фетбайк значно комфортніше, ніж будь-який хардтейл: накачані до 0.5 атмосфери величезні покришки ефективно анігілюють всі нерівності і незграбності, захищаючи руки і п'яту точку від вібрацій.

Більше 7-8 PSI або 0.5 атмосфери качати шини сенсу немає - цим ви вб'єте сенс всієї ідеї. Якщо тиск правильне, то вашої нагородою буде фантастичний комфорт. З жорсткою вилкою їдеш, як ніби на Двухподвес, при цьому фет набагато стабільніший: незважаючи на кут рульової труби в 70.5 градусів, байк йде по траєкторії незворушно, наче каток. Свою роль в таку поведінку вносить і довгий задній трикутник (довжина нижніх пір'я 455 мм).

Але і це ще не найголовніше. Найцікавіше починається, коли починаєш дуріти, тобто їздити по канавах, узбіччях, бордюрах, коріння, сходах.

Завдяки тому, що "плюшеві" покришки буквально розтікаються по всьому зустрінутим перешкодам, зацепа у Фета стільки, що навіть на найбільшій зірці ззаду мені не вистачало сил, щоб змусити заднє колесо пробуксовувати. Аналогічно, змусити фетбайк пуститися в ковзання при поворотах або на гальмуванні - завдання непросте на сухому покритті.

Їзда по косим схилах, піщаних і гравійних купах, пухкому грунту ще ніколи не приносила мені стільки задоволення! Не дивно, що фетбайкі спочатку були створені для їзди по піску і снігу - на покритті зі слабкою несучою здатністю вони демонструють свої найкращі сторони, дозволяючи спокійно їхати там, де звичайні покришки ковзають і провалюються. Зв'язку з піщаного 120-ти градусного повороту і подальшого затяжного підйому по сипухе проїхали без зупинки тільки фетбайкі. Прохідність і держак - на висоті!

Чи потрібна фетбайку амортизаційна вилка? При всіх своїх перевагах, великі колеса і специфічна "коротка" трансмісія здорово обмежують максимальну швидкість, а на "рівнинних" швидкостях амортизувальних властивостей покришок вистачає для обробки будь-яких нерівностей. Так що вилка потрібна фетбайку тільки при високошвидкісному катанні в горах по складному рельєфу, по камінню і т.д. У приципу, це видно і по комплектації "амортизується," Fatboy Pro: широкий кермо, маленька передня зірка і телескопічний штир видають в ньому "гірське" призначення. В інших випадках "м'яка" вилка - лише баласт, що збільшує загальну вагу байка.

Посадка - досить спортивна, зі значним нахилом вперед, що забезпечує байку хорошу развесовку, а райдеру дозволяє не втомлюватися навіть при тривалих поїздках.

Комфорт і стабільність швидко зробили фетбайкі улюбленцями серед учасників нашої вилазки. У числі тестерів виявилася і найвідоміша російська Мотогонщіца Анастасія Ніфонтова , Яка в процесі підготовки до мотоперегонів постійно тренується на різних велосипедах - як гірських, так і шосейних, а також бере участь в змаганнях з триатлону.

Ось її резюме:

"Спочатку ці толстячки викликали посмішку на обличчях досвідченої вело публіки і їх навіть жартома прозвали жіробайкамі. Але, варто було сісти і покататися на одному з них хоча б пару метрів, то поблажлива посмішка змінювалася кивком поваги. Однак, посмішка з обличчя не сходила ні в першому, ні в другому випадку.

Більшу частину шляху ми їхали по піщаних грейдерів і іноді колеса мого велика противно грузли в розмокшій піщаної рідині. В якийсь момент і я вирішила піддатися спокусі спробувати в справі смішний жіробайк. Першим же приємним здивуванням було те, що важить він практично стільки ж, скільки мій модний карбоновий крос-кантрійний вів Olympia.

Роблю кілька оборотів педалями і розумію, що котиться він по супротивної, розмитою дощем багнюці просто чудово. Великі товсті колеса не грузнуть в грязі, вони буквально облизують все дрібні купини і камінчики і тебе не трясе як на пральній дошці. На подив, по асфальту він теж прекрасно котиться.

А скільки уваги і посмішок оточуючих привертає до себе цей чудо-апарат! Всі, хто зустрічався нам на шляху, з непідробною цікавістю звертали шиї, а варто було зупинитися відразу ж засипали питаннями. Скажу чесно, я щиро закохалася в цих піжонів і при можливості обов'язково б обзавелася таким милим двоколісним другом для того щоб з комфортом і задоволенням кататися в прогулянковому режимі і при цьому залишатися в центрі уваги! "

Дійсно, з залученням уваги фетбайкі справляються на всі сто. Місцеві жителі показують пальцями і на хвилину перестають лузати сємки. Рибалки та інші грибники шанобливо дивляться на покришки низького тиску, запитуючи, наскільки важко їхати на них по асфальту. У відповідь я зазвичай проїжджав повз них на задньому колесі - мовляв, як два байти переслати!

Звичайно, сучасні "плюсбайкі" (27+ та 29+, велосипеди з легкими покришками шириною 2.8-3 дюйма) будуть більш універсальними, але до брутальної естетики фетов їм як до місяця пішки.

Що стосується недоліків, то вони теж знайшлися. Перший з них - ціна, особливо лякає людей, які не розбираються в велосипедах і не знаю, скільки вони коштують. Байкі- на 100% імпортний товар, вартість якого в Росії безпосередньо залежить від курсу долара або євро. Fatboy Expert обійдеться в 190 тисяч рублів, Pro - на сто тисяч дорожче. Найпростіші моделі фетбайков Specialized починаються від 114 тисяч рублів. Топовий карбоновий фет від "поспішаючи" коштує понад 450 тисяч рублів, як спортивні велосипеди ... На жаль, такі наші економічні реалії. З іншого боку, в Європі ці велосипеди стоять рівно стільки ж. Хороший велосипед - штуковина дорога!

Далі, дискові гідравлічні гальма Shimano (XT на Pro і Deore на Expert) працювали адекватно при сухій погоді, але через кілька годин їзди по бруду під зливою, потужність гальм на обох велосипедах дещо знизилася. Можливо, були зношені гальмівні колодки - у тестових велосипедів нелегке життя. Примітно, що трансмісія обох байків при цьому працювала, як годинник.

Ще один недолік "Фета" випливає з особливостей конструкції, а точніше, грандіозної ширини покришок і ободів. Зафіксувати байк на стандартному велобагажник на дах автомобіля непросто, для цього необхідно повністю здувати покришку. Щоб уникнути цих танців з бубном, я використовував для перевезення байків пікап Mitsubishi L200.

Два жіробайка і купа всякого барахла помістилася в кузов під кришку без будь-яких проблем.

Підведемо підсумок. Specialized Fatboy - це прекрасний спосіб урізноманітнити повсякденне катання. Він котить набагато краще, ніж від нього очікуєш, при цьому прохідність просто феноменальна. Найкраще гідності "Фета" розкриваються при їзді по пухкому грунту, але і на звичайних доріжках він набагато комфортніше традиційних гірських велосипедів.

Це не спортивний велосипед, і це не заміна традиційним байкам, але це генератор задоволення. Якщо ви шукаєте нових відчуттів від катання, і не боїтеся завжди бути в центрі уваги, то фетбайк Specialized - це ваш вибір!

Велосипеди надані на тест магазином велопробіг і Specialized Росія