Я б таке купив! Оснащуємо «залізного коня», частина 2

Як я і обіцяв минулого разу, в новому огляді цікавих пристосувань і гаджетів для велосипедів я розповім вам, як перетворити вашого двоколісного друга в джерело інформації про вашому шляху і ефективно захистити від угону на додаток до традиційного сталевого троса.

У наше століття загального споживання інформації, в джерело перетворюється практично будь-який пристрій: телефони давно реінкарнувалися в смартфони , На вулицях повно перехожих, не виймати з вух навушники, де в ряді випадків, крім музики звучать аудіокниги або навіть курси іноземних мов. GPS-Навігатори в автомобілях стали чи не обов'язковою опцією, а автомобільні комп'ютери давно самостійно заходять в інтернет, надаючи водієві будь-яку інформацію, так чи інакше пов'язану з тим, що оточує його в даний момент. Так що там, ЖК-панель з виходом в інтернет тепер є навіть у просунутих холодильниках .

Так і велосипедні комп'ютери, що дозволяють легко і наочно фіксувати поточну швидкість велосипедиста, пройдений шлях в кілометрах. І навіть кількість «спалених» калорій сьогодні стоять сущі «копійки» - від 15-ти у.о.

Всіляких моделей стало так багато, що тепер виробники змагаються навіть не за функціонал або доступну ціну, а за оригінальний дизайн, який приверне увагу потенційного покупця.

Приголомшливо привабливим варіантом для вибору велокомпьютера може стати оригінальний зовні і досить практичний гаджет під вражаюче грандіозним назвою Giant CONTINUUM 9W.

Приголомшливо привабливим варіантом для вибору   велокомпьютера   може стати оригінальний зовні і досить практичний гаджет під вражаюче грандіозним назвою Giant CONTINUUM 9W

Чи не занадто важливим, але дуже приємним його перевагою (у порівнянні з велокомп'ютер інших марок), є можливість «зміни іміджу», яку можна здійснити шляхом заміни гумового корпусу одного кольору на інший.

З більш практичних умінь можна назвати LED-підсвічування екрану, індикатор розряду батареї і автоматичний перехід в режим очікування.

Giant Continuum 9W оснащений дев'ятьма функціями:

- Швидкість км / год або миль / год

- Дистанція за поїздку

- Час у дорозі (автоматичний старт / стоп)

- Середня і максимальна швидкість

- Будильник

- Одометр (загальний пробіг)

- Витрачені калорії

- Годинник (формат 12/24 години)

При вартості від 40 у.о., відмінній функціональності і чудовому дизайні, даний гаджет вигідно виділяється на тлі пересічних зовні, нехай і навіть більш функціональних велокомпьютеров інших марок.

Втім, об'єктивно кажучи, велокомпьютер, нехай навіть з самим широким функціоналом, для багатьох може здатися малокорисною іграшкою. Наприклад, для тих, хто не просто катається на велосипеді, а відправляється на ньому в реальні подорожі. Для таких велосипедистів існують більш серйозні пристрою - велосипедні GPS-навігатори .

Перш за все, варто з жалем визнати, що саме спеціалізовані велосипедні GPS-навігатори сьогодні випускає мало ні єдина фірма - GARMIN , Яка, як відомо, є одним з визнаних лідерів на ринку навігаторів для самих різних цілей.

Варто при цьому зазначити, що головною відмінністю велонавігаторов від традиційних автомобільних є водонепроникний корпус, вражаюча економічність в енергоспоживанні і підтримка карт місцевості будь-якого типу - автодорожніх, топографічних і навіть паперових (у відсканованому вигляді). В цьому плані велонавігатори дуже нагадують туристичні, але мають в комплекті ще й велосипедне кріплення. На сонці екран у таких навігаторів не "сліпне», так як виконаний на основі звичайної ЖК, а не TFT-матриць. З цієї причини зображення на ньому вельми схематичне і з невеликим дозволом.

Ось тільки при всіх своїх перевагах, навіть найдоступніший велонавігатор GARMIN Dakota 10 коштує 180 у.о., що приблизно в три рази дорожче, ніж простий автомобільний навігатор з екраном в 5 дюймів (у Dakota 10 діагональ екрану 2,6 дюйма і дозвіл 160x240 пікс).

Для тих же, хто вважає за краще все-таки повноцінні автодорожні карти на якісному кольоровому екрані, на ринку є мотоциклетні навігатори. Наприклад - GoClever 350 Rider. Як і велосипедні навігатори від GARMIN, він має спеціальне кріплення на кермо, чудово захищений від вологи, а від сонячної «сліпоти» рятує спеціальний козирок. Додатковою зручністю можна назвати бездротової навушник з пультом управління, який дозволяє навіть в шумі міста, якщо ви на велосипеді в реві мотора або на мотоциклі, чудово чути і розуміти всі шляхові голосові підказки і інструкції, які «вимовляє» навігатор .

З недоліків GoClever 350 Rider можна назвати, мабуть, лише його чутливу ціну в 245 у.о., але, з огляду на, що на вітчизняному ринку аналогічних навігаторів просто немає, а також присутній бездротової навушник , Багато, можливо, погодяться викласти за нього і такі гроші.

Нарешті, найдоступніший в фінансовому плані (Від 50-ти у.о.), але не найкомфортніший в експлуатації варіант - компактний автомобільний навігатор з екраном до 4-х дюймів. Екран такого навігатора на сонці, на жаль, «сліпне», але, нахиливши гаджет на певний кут, можна підібрати більш-менш комфортне для огляду положення. Та й голосових підказок сонце не перешкода.

Ще один недолік - не дуже довга «життя» від одного заряду акумулятора, що цілком зрозуміло, тому що автонавігатори «заточені» для роботи від автомобільного прикурювача.

Втім, проблему з електроживленням вирішити дуже просто - придбати зовнішній акумулятор для зарядки мобільних пристроїв PowerBank. Сьогодні вони стоять досить помірно і, в залежності від ємності, можуть забезпечити безперервну роботу навігатора від шести годин до доби.

Сьогодні вони стоять досить помірно і, в залежності від ємності, можуть забезпечити безперервну роботу навігатора від шести годин до доби

Для установки автонавігатора на велосипед , Як ви розумієте, кріплень в комплекті немає, але є два виходи: рівні руки або додаткові витрати на придбання відповідного велосипедного держателя для навігатора або смартфона відповідних габаритів. Ваш покірний слуга свого часу просто виміняв за морозиво (справа була жарким літом) в веломагазині звичайне кріплення для світловідбивачі (катафоти) на підсідельну трубу. Відрізав від комплектного кронштейна з присоскою для лобового скла автомобіля всю штангу разом з «кошиком» для навігатора і, просвердливши невелике наскрізний отвір, просто пригвинтив гвинтом з гайкою до кронштейну штангу разом з кріпленням. Просто і майже безкоштовно, якщо вважати морозиво.

А варіантів кріплення до велосипеда зовнішнього акумулятора і зовсім може існувати безліч. Та хоч прикрутити на банальний скотч.

Йдемо далі. Неймовірне збільшення в останні роки «поголів'я» двоколісних «залізних коней», на жаль, призвело і до тотального зростання їх викрадень. Пасивний захист часто виявляється безсилою, так як навіть порівняно міцні і дорогі троси з замком, які продаються в веломагазинах, досить легко перекушувати простими Болторізи. Трохи надійніше - запірні сталеві дуги, які здолає лише дуже крутий і дорогий болторіз, або «болгарка». Однак возити весь час з собою дугу буває не завжди зручно, так як вона займає місця набагато більше, ніж сталевий трос.

Відмінною підмогою для пасивного захисту від угону велосипеда може стати сигналізація, що спрацьовує на вібрацію або зміщення. Ще більш вражаючий варіант - замаскований GPS-трекер .

Почнемо з першого.

Активна сигналізація на додаток до протиугінні тросу з замком може виявитися практично ідеальним варіантом захисту проти викрадача, так як зазвичай зловмисник просто тихо перекушує трос, особливо не привертаючи до себе уваги. Велосипед обов'язково зміститься і, якщо на ньому буде встановлена ​​вібраційна сигналізація, пролунає гучний звук сирени, який точно приверне перехожих і відлякає викрадача.

Сьогодні існує два види активної велосипедної сигналізації: з брелоком і кодова.

Сигналізація з брелоком Bike-Guard складається з двох частин: сама активна частина з динаміком, батареєю і датчиком зсуву, а також брелок для активації і деактивації сторожового режиму. Для маскування така сигналізація монтується під тримач для фляги і на перший погляд зовсім непомітна. Крім вбудованої сирени вона має ще й передавач, який відправляє сигнал про спрацювання сигналізації на ваш брелок. Ціна починається від 70-ти у.о. і безпосередньо залежить від відстані, на якому брелок може прийняти сигнал тривоги від передавального блоку на велосипеді. Правда, придбати таку штуку поки можна лише в російських інтернет-магазинах або замовити в Китаї .

Другий варіант - кодова сигналізація, яка стоїть приголомшливо недорого, але на ділі виявляється не менш дієвою, ніж попередня.

Велосипедна сигналізація Bicycle Alarm YY-610 являє собою блок з батареєю, динаміком сирени і трьома різнокольоровими кнопками, який гвинтами кріпиться на раму велосипеда. Коли ви вирішуєте залишити велосипед без нагляду, ви попередньо активуєте сигналізацію заданої комбінацією кнопок. Через пару секунд вона перемикається в сторожовий режим. Тепер досить легкого руху рами і ваш велосипед почне голосно «кликати на допомогу», привертаючи увагу перехожих.

Коштує така сигналізація всього 13-14 у.о. і доступна в вітчизняних інтернет-магазинах і барахолках .

Нарешті, існує найсучасніший і ультра технологічний спосіб повернути вкрадений велосипед. Це прихований GPS-трекер.

З доступних сьогодні трекерів я зміг відшукати два варіанти: прихований в рульовій втулці SPYBIKE Bicycle TopCap Tracker (в деяких магазинах продається як Coban GPS-305) і, замаскований під задній велофонарь, SPYLAMP2 Bicycle Tail Light Tracker.

За своєю вартістю вони приблизно рівні - близько 120-ти у.о. Обидва мають в своїй конструкції акумулятори харчування, а також модулі GSM і GPS. Для монтажу трекера, замаскованого під ліхтар не потрібно ніяких особливих навичок або інструментів. Викрутка і більше нічого.

Що стосується трекера, що монтується в рульову трубку, то тут доведеться трохи повозитися, хоча в плані надійності він, безсумнівно, краще. Його не було відламати і не викинеш на ходу, та й не відключити без брелока, коли сигналізація в ліхтарі активується і відключається довготривалим натисканням на кнопку включення або відправкою на нього SMS-повідомлення. Хоча, навряд чи поспішає викрадач зможе ідентифікувати в цьому абсолютно звичайному задньому червоному ліхтарі ще й просунутий гаджет.

Хоча, навряд чи поспішає викрадач зможе ідентифікувати в цьому абсолютно звичайному задньому червоному ліхтарі ще й просунутий гаджет

Якщо ваш велосипед «відрізали» та кудись повезли, трекер миттєво відправить на ваш телефон повідомлення і почне передавати координати через задані проміжки часу. Зайшовши на фірмовий сайт виробника www.integratedtrackers.com і ввівши IMEI вашого трекера, ви можете відстежити його переміщення по всьому світу. Навіть після попадання в «сліпу» для супутників зону, трекер передасть останні зафіксовані координати. Причому крім вище вказаного сайту їх можна просто приймати на ваш телефон по SMS .

Навіть якщо вкрадений велосипед буде знаходитися в приміщенні, де неможливо приймати сигнал з супутника, трекер позиціонує себе на основі передавачів мережі. Це вже не так точно, звичайно, але все одно дозволяє звузити район пошуку.

Можна також задати певну географічну зону для дозволеного перебування велосипеда. Скажімо, якщо ви позичили його знайомому. Якщо він поїде не туди, куди обіцяв і вийде за кордон відведеної зони, а також, якщо вирішить полихачить, ганяючи з перевищенням розумної швидкості, трекер відправить на ваш телефон повідомлення про це.

Якщо у вас є iPhone або смартфон на Android , То в спеціальному додатку з PlayMarket і AppStore можна відстежувати ваш велосипед в реальному часі на електронній карті.

У наступній статті я розповім вам про те, як перетворити ваш велосипед в «вантажівка» і як навчити його «крутити педалі» за вас.

Іван Ковальов

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008