Ремонт вентилятора кондиціонера БМВ Е39

  1. Зовнішні фактори зносу
  2. Що може зламатися?
  3. Перевірка на міцність
  4. особливості ремонту
  5. Чи варто намагатися?

А А А

Досить часто можна почути скарги власників марки БМВ моделі Е39 (а також і Е53) з приводу того, що двигун починає перегріватися, якщо включений кондиціонер, особливо в жарку погоду, стоячи в пробці. Це виникає з кількох причин.

Найголовніша з них - це несправність вентилятора кондиціонера. Це досить серйозна поломка, через яку робота кондиціонера неможлива. Звичайно, можна продовжувати їздити при непрацюючому вентиляторі, але тоді немає ніякої гарантії, що не доведеться лагодити сам кондиціонер, або ще гірше - накриється мідним тазом вся моторна система.

Самостійне усунення поломки вентилятора - ідея не з кращих, особливо в рестайлінгових моделях. Але, як то кажуть, знаходяться кулібіни серед шанувальників БМВ, мають деякий досвід в ремонті цього пристрою в гаражних умовах.

Але, як то кажуть, знаходяться кулібіни серед шанувальників БМВ, мають деякий досвід в ремонті цього пристрою в гаражних умовах

Основна причина перегріву двигуна BMW E39 - несправність вентилятора кондиціонера.

Зовнішні фактори зносу

Слід зауважити, найчастіше такі поломки трапляються в Росії через перепадів температур. Пристрій просто не витримує сильних навантажень при морозі, що доходить часом позначки в -40 і майже з таким же показником в плюс влітку. Як правило, моторчик вентилятора зношується переважно в застарілих моделях БМВ десь за три-чотири года.Еслі вихід з ладу трапився з машинами останніх років випуску, то це здебільшого шлюб. Єдиним правильним рішенням в даній ситуації буде відремонтувати вентилятор в автосервісі по гарантії.

Що може зламатися?

Перш ніж зайнятися ремонтом, необхідно розуміти, що саме може зламатися в самому вентиляторі.

Перш ніж зайнятися ремонтом, необхідно розуміти, що саме може зламатися в самому вентиляторі

Вентилятор кондиціонера BMW E39

Це може бути:

  • вихідний каскад вентилятора;
  • реле вентилятора;
  • електродвигун вентилятора;
  • електроживлення;
  • вихід керуючого напруги.

Перевірка на міцність

Необхідно в першу чергу перевірити роботу безпосередньо моторчика.

Необхідно в першу чергу перевірити роботу безпосередньо моторчика

Моторчик вентилятора кондиціонера BMW E39

Для цього потрібно подати дванадцять вольт до мотору, підключивши два дроти, синій і коричневий, між платою і двигуном, а третій - управління мінусом до реле. Якщо він почне працювати, можна сказати, водій відбувся легким переляком, оскільки буде потрібно знайти і замінити інші деталі. Якщо ж двигун не закрутився, то тоді залишається тільки покупка нового, а це загрожує великими витратами. Зазвичай сам мотор рідко згорає, великих проблем доставляють його нутрощі. Незайвим буде перевірити працездатність плати, а саме її харчування на самому піку контролера, кренку, і не обірваний чи діод, що знаходиться у ланцюзі, через який проходить харчування. Стовідсоткової впевненості в тому, що навіть фахівці зможуть перепаять вентилятор і він запрацює, немає, тому можна набратися сміливості і спробувати це зробити самому.

особливості ремонту

Велику труднощі в усуненні поломки викликає спеціальний гелевий склад, що покриває поверхню плати, і ферідовие магніти. Гель перешкоджає виявленню ушкоджень, просто сказати, їх майже не розгледіти, а підібрати підходящий магніт зовсім не вдасться. Відомі випадки, коли деяким кмітливим майстрам вдалося відремонтувати вентилятор, зачистивши магніти і приклеївши їх на свіже електропровідний клей поксіпол.

Почистити від іржі потрібно буде і корпус мотора, хоча розібрати його можна, тільки зрізавши болгаркою запресовані алюмінієві клепки на задній частині кришки. А по завершенню ремонтних робіт потрібно все назад заварити контактним зварюванням.

При заклинюванні вентилятора обов'язково згорають два резистора першої і другої скорості.Третья працює без резисторів, на повну мощность.Заменіть їх теж можна, так би мовити, в домашніх умовах. Необхідно намотати ніхромовий дріт в кілька оборотів на ебоніт, заізолювати і поставити замість резисторів.

За великим рахунком, на ремонт піде десь дві години при наявності потрібних деталей. Бажано також відвідати зі знятим вентилятором автомийку і ретельно промити радіатор кондиціонера і рамку вентилятора, так як кількість налиплого бруду ускладнює повноцінну роботу пристрою.

Чи варто намагатися?

У нинішній час купити новий оригінальний вентилятор не складає ніяких труднощів. Його можна придбати в спеціалізованих салонах або в Інтернеті. Питання тільки ціни і довіри. На жаль, окремі деталі знайти вкрай складно, так як на розбиранні зазвичай продають пристрій цілком, але там же є шанс знайти вдало відреставрований вентилятор, який прослужить не менше, ніж новий.

Експерти стверджують, що останнім часом якість запчастин випускаються за ліцензією для марки БМВ, помітно погіршився, і, зокрема, вентилятори горять однаково і на старих, і на удосконалених автомобілях. Зіткнувшись з поломкою, фахівці рекомендують все ж спочатку зробити діагностику і проконсультуватися у механіків, навіть якщо водій знає толк і має досвід в електриці.

Фахівці рекомендують спочатку провести діагностику і проконсультуватися у механіків

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

Що може зламатися?
Чи варто намагатися?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008