Ремонтуємо витяжний вентилятор
Незважаючи на своє простий пристрій і відсутність будь-яких зовнішніх негативних чинників побутові вентилятори ламаються. Навіть витяжний вентилятор може вийти з ладу протягом року. І це незважаючи на те, що крім крильчатки з електромотором в ньому є ще тільки один вимикач. Здавалося б - ламатися нема чому. Але все залежить від завантаження витяжного вентилятора.
Ймовірно сучасні виробники цього електрообладнання, розуміючи його потенційну довговічність, вирішили дати собі раду: збільшенням кількості проданих вентиляторів, що купуються замість зламаних. А щоб поломка відбулася і трапилася в не настільки віддаленому від дати покупки майбутньому, в електромотор встановлюється маленька деталь - температурний запобіжник. І приблизно протягом року при досить тривалій роботі ця деталь перегорає, і електромотор перестає обертатися.
Після цього за задумом виробника власник вентилятора піде в магазин за новим. Але можна замість цього своїми руками відремонтувати електромотор і заощадити. Для цього буде потрібно розібрати корпус і вийняти з нього движок. Розбирання треба виконувати акуратно з урахуванням конструктивних особливостей. А вони бувають такими, що деякі деталі можуть бути приклеєні. І щоб не зламати їх буде потрібно розділяти по склеєних шву лезом ножа.
Запобіжник розташований в движку. Це зовсім невелика деталь, до якої приєднані два дроти.
призначення запобіжника - при перегріванні електродвигуна розірвати ланцюг і відключити його. Але чому «перегрів» і розрив електричного кола відбувається при температурах безпечних для матеріалів, з яких виготовлений движок - не ясно. На корпусі деталі вказується температура 125 градусів за Цельсієм. Вентиляторні движки часів СРСР таку деталь не містили і деякі з них до цих пір справно крутять крильчатки. Тому можна виключити цей запобіжник з електричної схеми, так би мовити, «ґрунтуючись на досвіді попередніх поколінь».
Витягуємо несправну деталь:
Щоб спростити ремонт, на наявних контактах припаюємо перемичку з тонкого мідного дроту. Потім ізолюємо отриманий шунт ізоляційною стрічкою.
Перевіряємо результат роботи. Дотримуючись заходів безпеки, при відключеному напрузі приєднуємо движок до розетки. Після цього подаємо напругу і переконуємося в тому, що вал обертається. Змащуємо підшипники вала. Збираємо вентилятор і продовжуємо користуватися ним. Не забуваємо, раз на рік чистити його від пилу, бруду, і змащувати підшипники.
Ремонтуємо підлогу і настільні варіанти
Підлогові і настільні вентилятори більш складно влаштовані. Обороти крильчатки в них регулюються, а повітряний потік або переміщається по горизонталі з боку в бік з встановленим відхиленням від вертикалі, або фіксується в одному напрямку. Конструкція настільного вентилятора показана нижче на зображенні:
Можливі такі несправності:
- проблеми з обертанням крильчатки;
- несправність редуктора;
- погана робота регулятора положення електродвигуна.
Для ремонту з метою усунення перерахованих несправностей потрібно розібрати підлоговий вентилятор так, як показано далі.
Настільний варіант розбирається аналогічно. Проблема з обертанням крильчатки, особливо при невеликих оборотах, коли занадто повільне обертання добре видно, зазвичай це пов'язано з недостатньою мастилом підшипників. Їх необхідно оглянути і при сильному забрудненні сумішшю пилу зі старою мастилом почистити. для прочищення підшипників буде потрібно розібрати движок, і витягти ротор.
Після цього втулки підшипників ковзання доступні для якісного очищення ватяним тампоном зволоженим спиртом або бензином. Очищений движок збирається, а підшипники змащуються. Оптимальною буде рідка мастило на основі силікону.
Відсутність обертання або неправильне обертання крильчатки може бути викликано несправностями в регуляторі обертів , Виконаному на друкованій платі. На ній розташований плавкий запобіжник , Який міг згоріти і тому вентилятор не працює і крильчатка не крутиться. Запобіжник перевіряється, і при необхідності замінюється новим. Якщо запобіжник справний непрацездатність вентилятора, швидше за все, викликана несправністю мікросхеми регулятора обертів або перемикачів.
У такому випадку потрібно заміна плати нової. Якщо є велика потреба в вентиляторі через спекотну погоду, на час пошуку та придбання нової деталі можна включити одну з його обмоток безпосередньо минаючи регулятор оборотів. Виконувати пошук підходящої обмотки, яких зазвичай буває три, слід тестером з подальшим підключенням до мережі і перевіркою оборотів движка. Кінці що не використовуються обмоток і з'єднання з мережевим проводом треба надійно ізолювати одяганням ПВХ трубок з ізоляційною стрічкою.
Несправність редуктора зазвичай відбувається через зношування пластмасових шестерень. У них стираються зубці, і мотор з крильчаткою не повертається, як випливає з одного боку в інший. Заміна шестерень в редукторі майже нездійсненне завдання, оскільки в продажу їх немає. Тому продовжувати користуватися вентилятором зі зношеною шестернею доведеться без функції повороту.
Регулятор положення двигуна з крильчаткою, яким встановлюється відхилення по вертикалі, виконаний як затиск. Зазвичай це гвинт з гайкою. На гвинті кріпиться баранчик, а гайка запресовується в корпус. Через зношеність відбувається провертання баранчика і не виходить затягнути гвинт з гайкою з необхідним зусиллям щоб надійно зафіксувати положення електромотора. В цьому випадку треба замінити гвинт з баранчиком на болт аналогічного діаметру і довжини. Болт можна легко затягнути ключем або плоскогубцями.
Щоб вентилятор прослужив довше треба на початку літа проводити його огляд, чищення і змащення. Змащувати підшипники треба тільки рідким мастилом. Густе мастило добре використовувати для шестерень редуктора. Доглянуте обладнання порадує своїх власників бажаним вітерцем в жарку пору.