- Яка повинна бути температура
- Робочий діапазон на ВАЗ-2114
- Пристрій системи охолодження
- Основні несправності та шляхи їх вирішення
- Радіатор охолодження
- патрубки
- Водяний насос
- термостат
- Вентилятор охолодження радіатора
- Датчик системи охолодження
- висновки
Багато досвідчених і не дуже автолюбителі стикалися з тим, що при експлуатації ВАЗ-2114 двигун міг не прогріватися до потрібної робочої температури або перегрівався . Це пов'язано зі зміною робочої температури всередині двигуна або деякими несправностями, які періодично виникають в будь-якому автомобілі. Стаття розповість про те, яка робоча температура двигуна, а також розповість про причини несправності пов'язаних з цим показником.
Яка повинна бути температура
Стрілка температури прагнути в червону зону - скоро перегрів
Згідно автомобільної міжнародної конвенції від 1.12.1992 року, де зібралося 92 представники автоіндустрії, було вирішено встановити єдиний стандарт для температури двигуна в робочому стані.
Цей показник становить - 90 градусів Цельсія з максимально допустимим відхиленням не більше 3 градусів Цельсія.
З розвитком автомобільної індустрії і різкий стрибок технологій в 2000-х роках, в 2004 році було прийнято рішення переглянути даний показник. Так, розглянувши всі факти і проаналізувавши конструктивні особливості багатьох автомобілів, було вирішено встановити плаваючий показник з гранично-допустимими нормами, який становить, на сьогоднішній день, 85-105 градусів Цельсія.
Робочий діапазон на ВАЗ-2114
Якщо розглядати автомобілі, які вироблені на заводі АвтоВАЗ, включаючи і ВАЗ-2114, то робочим діапазоном температур для двигунів вважається - 87-103 градуса Цельсія. Якщо розглядати дане питання з боку функціональності, то це оптимальний показник.
Якщо температура падає нижче граничного рівня, то двигун «Самара-2» втрачає динаміку і потужність , А якщо вище - то просто може закипіти і отримати великий збиток . Тому, при виникненні несправностей пов'язаних з системою охолодження необхідно їх усувати в найкоротші терміни.
Пристрій системи охолодження
Перш ніж розглянути несправності системи охолодження, а також методи їх усунення, автомобілісти повинні вивчити систему охолодження.
Отже, розглянемо, з яких елементів вона складається:
Пристрій системи охолодження
1 - елемент у вигляді пробки для бака розширення; 2 - бак для розширення; 3 - шланг відведення рідини з патрубка; 4 - шланг проходить між радіатором і бачком розширювальним; 5 - шланг відвідний від радіатора; 6 - бачок з ліва від радіатора; 7 - трубка алюмінієва; 8 - системи заглушки; 9 - бачок з права від радіатора; 10 - пробка для зливу; 11 - середина радіатора; 12 - кожух для електричного вентилятора; 13 - пластикові крила електричного вентилятора; 14 - електричний двигун; 15 - насосний шків зубчастий; 16 - крильчатка насоса; 17 - ремінь приводу вала розподільного; 18 - блок для двигуна; 19 - насосна труба; 20 - шланг для радіатора з підвідної функцією; 21 - шланг радіатора опалювача з функцією відведення; 22 - шланг підвідний охолоджуючу рідину до дросельного патрубка; 23 - випускний патрубок; 24 - шланг для заправки; 25 - шланг радіатора опалювача з функцією підведення; 26 - термостат ; 27 - датчик температури охолоджуючої рідини ; 28 - датчик покажчика рівня охолоджуючої рідини.
Основні несправності та шляхи їх вирішення
На робочу температуру двигуна безпосередньо впливає справність системи охолодження.
Майже кожен вузол може вплинути на зміни даного показника в обидві сторони, тому за справністю необхідно стежити і не допускати перепадів. Саме коливання температур можуть привести до поломок інших систем двигуна. Отже, розглянемо, вузли системи охолодження, їх несправності і методи вирішення.
Радіатор охолодження
Забруднене радіатор охолодження двигуна
Радіатор вважається однією з найнадійніших деталей. Причин, які можуть привести до поломки виробу не багато, але їх можна попередити. Засміченість деталі може привести до підвищення робочої температури двигуна, але звичайна очищення внутрішньої і зовнішньої поверхонь призведе в норму.
Освіта тріщин може привести до того, що радіатор потече, але з даною проблемою можна впоратися. Існує два методи вирішення проблеми: пайка поверхні або заміна вироби повністю . Так, ремонтно-відновлювальні роботи нормалізують роботу деталі, а також робочу температуру в системі.
патрубки
Бруд і розрив патрубка СОД може привести до зміни робочої температури мотора
Патрубки системи охолодження безпосередньо можуть вплинути на підвищення температури в системі. Пов'язано це з тим, що при утворенні в них тріщин або розшарувань, може вийти так, що охолоджуюча рідина почне витікати. У свою чергу, недолік «охлаждайкі» призведе до підвищення температури, що може позначитися, як на роботі головного силового агрегату, так і на підвищенні зносу.
Водяний насос
Водяний насос або помпа повинна ганяти охолоджувальну рідину по системі, але при поломці даного вузла, слабкий напір, може привести до повільного охолодження, що в свою чергу підвищить робочу температуру двигуна. Найчастіше, водяний насос просто потече і рух на автомобілі далі стане неможливим.
Лікуватися несправність досить легко - заміною деталі.
термостат
Схема роботи термостата при різних температурах
Термостат - це сама примхлива деталь з усіх наявних в системі охолодження. Заклинювання вироби призведе до неправильного розподілу температури двигуна , Що в свою чергу може підвищити зношуваність деталей. Так, в зимовий час, немає нічого страшного, що він закритий на малому колі, а ось в літній час - це може привести до несправностей у вигляді перегріву, оскільки вентилятор радіатора не завжди здатний впоратися з цим завданням У даному випадку вентилятор буде працювати не виключаючи .
Тому, рекомендується при поломці термостата в найкоротші терміни його замінити на новий .
Вентилятор охолодження радіатора
Вентилятор - це електричний вузол системи охолодження, який додатково і примусово охолоджує рідина до робочої температури. Так, основне його завдання не допустити перегріву двигуна. Але, якщо вузол несправний, особливо в парі з термостатом, то 100% двигун закипить, а може навіть призведе до поломки інших основних вузлів. Тому, при поломці вузла необхідно негайно знайти причину і усунути її. деякі власники змінюють заводський термостат на Грантової модель !
Датчик системи охолодження
Несправність датчика ОЖ може привести до зміни робочої температури двигуна
Розташування датчика включення вентилятора система охолодження при перевищенні робочої температури
датчик демонтований
Старий і новий датчики
Датчик системи охолодження також може створити неприємності при виході з ладу. Так, він буде посилати імпульси в електронний блок управління, з невірними показника. Це може привести до невірної роботі інших вузлів і систем. Тому, при підозрі на несправність даного елемента необхідно провести діагностику і усунути проблему.
висновки
Як видно зі статті, робоча температура двигуна «Самара-2», який встановлений на ВАЗ-2114 становить 87-103 градуса Цельсія. Якщо панель приладів показує не вірну температуру, то читайте матеріал: « Чому на ВАЗ-2114 не вказує температуру двигуна «.
Цей показник може змінюватися в залежності від багатьох факторів. Особливо на робочу температуру двигуна впливає справність системи охолодження.