Перейнявся я установкою кнопки примусового включення вентилятора на свій таз. Завдання було таким: включати вентилятор штатної кнопкою з панелі, за допомогою реле. Вентилятор повинен крутиться повільно, щоб не шумів. За командою контролера він теж повинен включатися.
Через пару днів переварив інформацію і поліз в машину. Після перших експериментів з тестером, я з'ясував, що у мене на Карлсон надходить постійний мінус. Десь в інтернеті зустрічав запис, що на нових Самара стоїть монтажний блок нового зразка, у них плюс керуючий, мінус постійний. У мене така історія. Вийшло так, що жодна стаття мені поки точно не підходить, тому довелося малювати свою схему на базі цих та розібратися, як же все-таки працює у мене. Виявилося, що реле вентилятора у мене знаходиться в монтажному блоці. Раз мінус постійний, отже, штатний реле вентилятора грає плюсом. Знайшов плюс таким чином: включив запалювання, висмикнув фішки від вентилятора, червоним проводом тестера в одну клему, інший дріт тестера на масу авто. Потім, відчепив дроти з датчика температури, клацнуло реле в монтажному блоці і на тестері з'явилося 12в. Все, плюсовий провід знайдений. До нього можна далі припаяти схему, включивши в неї резистор обігрівача від ваз 2101. Схему спаяв будинку, деякі дроти довелося робити через клеми мама-тато щоб просто провести дроти в машині. Зібрав, все працює, включається по кнопці і працює, як і хотів, в півсили. Будемо перевіряти тепер в пробках його! Чарівна кнопочка у мене тепер є!
0: 2787
PS Сам резистор обігрівача причепив на залізну пластину, лівіше ЕБУ. Малювати схеми я не вмію, але все ж в пейнте намалював.
0: 225
1: 730
власне, схема
1: 766
https://www.drive2.ru/l/1645231/
1: 802
наступна стаття:
Підсвічування панелі приладів своїми руками для ВАЗ 2113, 2114, 2115
Вирішив зробити світлодіодне підсвічування панелі приладів. При цьому, не йти далеко від стоку. Для цього була куплена
2: 1664 7950