BMW хоче піти від великовузлового складання своїх моделей в Росії
Едуард Молчанов / ТАСС
BMW має намір побудувати автоскладальний завод повного циклу в Росії, розповів «Відомостям» знайомий з менеджерами автоконцерну людина. Основний розглянутий варіант для розміщення виробництва - Калінінградська область, де діє особлива економічна зона (ОЕЗ). Резиденти ОЕЗ отримують бюджетні субсидії, зіставні з витратами зі сплати митних платежів при ввезенні комплектуючих. Потужність виробництва, швидше за все, буде порівнянна з продажами в Росії, продовжує співрозмовник «Ведомостей». На підприємстві буде зварювання і фарбування кузовів. А ось штампування кузовних деталей, а також виробництво двигунів і трансмісій малоймовірні - планована потужність невелика, пояснює він.
Старший віце-президент BMW Хендрік фон Кюнхайм каже, що компанія збирається підвищити рівень локалізації виробництва. «У Росії є кілька технологічних зон, де виробляються автомобілі, включаючи Московський, Калузький, Петербурзький, Калінінградський регіони, - продовжує Кюнхайм. - Ми проаналізували всі локації і зараз знаходимося в стадії прийняття рішення ». Цей процес займе кілька тижнів або місяців, пояснює він. «Я хочу, щоб ми розставили крапки над i - чи підемо ми одні або з ким-то в партнерстві», - додає Кюнхайм. Інвестиції BMW можуть скласти кілька сотень мільйонів євро, продовжує топ-менеджер.
З 1999 р автомобілі BMW випускаються крупновузловим способом на потужностях калінінградського "Автотора".
На «Автоторе» випускаються моделі 3, 5 і 7-ї серій, кросовери X1, Х3, X4, X5 , X6. Потужність виробництва - близько 40 000 автомобілів на рік.
Раніше німецький автоконцерн і його партнер « Автотор »Допускали можливість будівництва в Росії автозаводу повного циклу, але прийняття рішення постійно відкладалося. При цьому, за словами Кюнхайм, компанія рада багаторічному партнерству в Росії і вважає, що воно позитивне і дає хороший результат.
«Проект з BMW діє і триває. Цього року поставлено на виробництво нові моделі 5-й і 7-ї серій. У майбутньому році оновлення модельного ряду буде продовжено », - сказав представник« Автотора », відмовившись від інших коментарів.
Раніше керівництво «Автотора» розповідало, що для будівництва заводу повного циклу з випуску BMW планується підписати спеціальний інвестиційний контракт (допуск до державної підтримки в обмін на інвестиції). І так робив уже конкурент марки - Daimler, який до 2019 р побудує завод з виробництва легкових Mercedes-Benz в Московській області. Проектна потужність підприємства - 25 000 машин в рік, вартість проекту - 250 млн євро. Підприємство буде випускати седани E-класу і три моделі кросоверів - GLE, GLS і GLC.
«Державне регулювання іноземних компаній в Росії зміниться в найближчі роки. І це зажадає від нас більш глибокої локалізації, щоб повноцінно вести бізнес », - пояснив Кюнхайм. Компанії для нового проекту необхідний спецінвестконтракт, погоджується Кюнхайм, але чи буде він підписаний і коли, не пояснює.
«BMW не подавала заявку на укладення спецінвестконтракта і не зверталася до Фонду розвитку промисловості (оператор інвестконтрактів. -« Ведомости ») за консультаціями по її підготовці», - передав «Відомостям» заступник директора фонду Сергій Вологодський. За його словами, можливість укладення спецінвестконтракта в 2016 р опрацьовував «Автотор». Зараз «заявок на укладення спецінвестконтракта від обох компаній немає», додав Вологодський.
Інвестконтракт допоможе в тому числі брати участь у держзакупівлях - таку можливість компанія втратила (як і легкові Audi, що збираються в Калузі) на початку 2017 року, коли чиновники збільшили число необхідних технологічних операцій при випуску автомобілів, говорить знайомий з менеджерами автоконцерну людина. На держзакупівлі доводилося до 3% загального продажу марки в Росії, зазначає представник BMW.
«Чотири роки тому ми очікували, що російський ринок злетить до 3 млн автомобілів в рік, але він в результаті скоротився до менше 1,5 млн шт., - говорить Кюнхайм. - Зараз ринок відновлюється. Це пов'язано в тому числі з політичною ситуацією, яка виправляється між Росією, Європою, Німеччиною ».
З 2016 року продажі BMW в Росії практично не змінилися в порівнянні з роком раніше - 27 507 автомобілів, а в січні - серпні цього року зросли на 5% до 19 279 шт. Для порівняння: за підсумками восьми місяців продажі Mercedes-Benz знизилися на 5% до 23 881 машини, Audi - на 24% до 11 015 шт., Свідчать дані АЄБ. Весь ринок виріс на 9,6%.
За підсумками 2017 р російський ринок виросте на 15%, продажі преміальних автомобілів - на 2-3%, прогнозує гендиректор «BMW Group Росія» Максиміліан Келльнер. У 2018 р як очікує BMW, ринок збільшиться приблизно на 10%, преміум-сегмент - на 5%, а частка марки - на 1-2 п. П. Компанія буде розширювати модельний ряд, перш за все в люксововом сегменті. І звичайно ж, особливий упор буде зроблений на кросовери, випливає зі слів Кюнхайм.
До бренду BMW в Росії висока лояльність, особливо в європейській частині, поряд з Mercedes-Benz, коментує президент Російської асоціації дилерів Олег Мосеев. На «Автоторе» зараз випускається майже весь модельний ряд BMW, а по повному циклу, швидше за все, будуть випускатися найвищий показник продажів, відзначає він: за таким же принципом, наприклад, обрані моделі для виробництва на майбутньому заводі Mercedes-Benz. На його думку, потужність нового виробництва буде з запасом, але не для експорту, а під майбутнє зростання російського ринку.