Колеса гігантів | Журнал Популярна Механіка

Якщо колеса гігантського кар'єрного самоскида зносилися, «видобувачів» чекають серйозні витрати: кожна така шина коштує як декілька легкових автомобілів. Заощадити можна хіба що на балансуванні - повільно обертається колесам самоскидів вона ні до чого.

Знаєте, від чого залежить, наскільки гігантськими будуть новостворювані самоскиди? Аж ніяк не тільки від бажань великих замовників і маркетингових досліджень виробників самоскидів. Визначальна ланка - шинники.

Після того як в 1959 році компанія Michelin випустила першу радіальну шину для кар'єрних самоскидів розмірністю 18.00R25 (18 - це ширина шини в дюймах), вся видобувна промисловість стала з цікавістю стежити за досягненнями французьких інженерів. Чим більше шина і навантаження, яку вона здатна прийняти на себе, тим вище вантажопідйомність самоскида і прибутковіше бізнес. Розробити довговічні шини, здатні витримувати навантаження в десятки тонн, непросто - це і було перешкодою на початку шляху. По-справжньому гігантські машини стали виходити в світ лише в 1970-х, коли з'явилася відповідна «взуття».

До 1964 року найбільша радіальна шина мала посадковий діаметр 39 дюймів, однак до кінця десятиліття граничний посадковий розмір шин досяг 51 дюйма. Справжній прорив в індустрії стався в 1976 році, коли Michelin представив 57-дюймову шину 40.00R57. Це призвело до сплеску гігантоманії в видобувної промисловості. Понад два десятиліття «57 дюймів» були межею. Але в кінці 1990-х компанія Caterpillar вирішила розробити кар'єрний самоскид небаченої раніше вантажопідйомності (345 т) - модель 797B. Саме тоді на світ з'явилася перша 63-дюймова шина - розробка компанії Michelin. Такий показник був виведений виходячи з гранично можливої ​​повної маси машини - 624 т, обмеженою можливостями шин. Максимальне навантаження однієї 63-дюймової шини - 104 т, всього коліс шість, а вага між осями машини розподіляється пропорційно. Як нескладно підрахувати, 624 т - це дійсно межа.

Caterpillar 797B Шестиколісний самоскид із заднім приводом • Висота: 7 м • Вага: 623 т • Двигун: 24-циліндровий V-образний дизель робочим об'ємом 117 л і потужністю 3370 к Caterpillar 797B Шестиколісний самоскид із заднім приводом • Висота: 7 м • Вага: 623 т • Двигун: 24-циліндровий V-образний дизель робочим об'ємом 117 л і потужністю 3370 к.с. • Момент на валу: 16 500 Н • м • Дорожній просвіт: 105 см

Втім, за вантажопідйомністю Caterpillar зараз № 2 в світі. У 2004 році дебютував самоскид Liebherr T 282 B з вантажопідйомністю 363 т, який в пресі охрестили «восьмим чудом світу». Досягти такого високого показника вдалося за рахунок зниження власної ваги машини: повна маса самоскида - 592 т.

Сьогодні найбільші шини мають розмірність 59 / 80R63. Серійно їх випускають тільки два виробники - концерни Michelin і Bridgestone. Шина Michelin 59 / 80R63 XDR має сверхглубокий протектор, за рахунок чого виділяється значним терміном служби, але, відповідно, і високою ціною ($ 60 000).

Шина Michelin 59 / 80R63 XDR важить більше 5 т! Гігантське колесо витримує навантаження вище 100 т, і до її міцності пред'являються особливо високі вимоги. У зв'язку з цим до складу шини входить 890 кг стали! Головний матеріал, звичайно, гума: її в покришці міститься 3850 кг - вистачило б для виробництва приблизно 600 легкових шин.

Це просто вантажівка Це просто вантажівка. Правда, велика вантажівка. Дуже великий. Його задній міст в зборі за розмірами побільше іншого пікапа!

Чи скоро з'являться шини ще більшого розміру? Відповідь - ні. «Виробляти шини більшого діаметру не дозволяють особливості транспортування», - пояснює Луї-Гайоле Кайнек, директор з маркетингу підрозділу Michelin з випуску шин для великовантажної техніки. Щороку компанія відправляє у віддалені райони планети тисячі гігантських шин - кораблями, літаками, залізничними та автомобільними поїздами. Згідно з міжнародним дослідженням, найбільший можливий діаметр шин для транспортування за допомогою всіх цих способів становить 4,3 м, а зовнішній діаметр найбільших на даний момент шин Michelin становить 4,03 м. Теоретично можна трохи збільшити шину, трохи підняти витримує нею навантаження , але це потребує великих інвестицій, а ефект буде незначним. Так що «63 дюйма» - це на сьогодні межа, і нового витка гігантоманії в найближчому майбутньому не передбачається.

Стаття «Калоші для Гуллівера» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №3, Лютий 2009 ).

Знаєте, від чого залежить, наскільки гігантськими будуть новостворювані самоскиди?
Чи скоро з'являться шини ще більшого розміру?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008