Часом транспортний засіб не хоче заводитися. І, що найжахливіше, дуже часто трапляється це в самий невідповідний і незручний момент. Така ситуація знайома дуже багатьом автомобілістам. Звичайно, доводиться щось з цим робити. І, якщо автомобільна електромережу в повному порядку, а акумулятор заряджений, значить проблема може критися в стартері, а саме в його периферійних пристроях. Цілком ймовірно, що несправне тягове (втягує) реле стартера. Тут не обійтися без ремонту, так що доведеться до нього підготуватися. Адже підготовленій людині буде набагато легше подолати будь-які труднощі, в тому числі і відремонтувати втягує реле стартера.
1. Як перевірити втягує реле стартера?
Стартер, по своїй суті, дуже простий в своєму пристрої. І, якщо є інструкція до цього автомобільного компоненту, то розібратися з його ремонтом здатний навіть самий недосвідчений автомобіліст. Важливо пам'ятати, що найскладніше - це демонтувати стартер , А потім змонтувати його назад. Інші роботи виконуються на раз-два. Але перед тим як приступати до ремонту стартера, необхідно розібратися, в чому ж криється поломка і яке місце буде потрібно відремонтувати. Перше, що потрібно зробити - це перевірити заряд акумуляторної батареї, так як проблеми можуть виникнути і через неї. Якщо ж ви поміняли акумулятор і це не дало ніяких результатів, то доведеться провести ремонт стартера.
Ймовірно, що несправний замок запалювання або реле включення стартера, що знаходиться під автомобільним капотом на бризковики. Визначити їх несправність можна за характерними звуками. Якщо стартер не видає абсолютно ніяких звуків, значить, швидше за все, замок запалювання і реле включення стартера в порядку, а причини несправностей криються в зовсім іншому місці. Для початку розберемося з принципом роботи стартера.
Отже, стартер, як і його втягує реле, працює, спираючись на принципи електромагнетизму. Коли на обмотки надходить напруга, втягує реле притягує до себе якір. Цей якір рухає шестерню Бендикс до того моменту, поки вона не зачепитися зі шліцами на вінці від маховика. Паралельно з цим відбувається замикання контактів, крізь які передається напруги на обмотку стартера. Після того, як всі контакти замкнулися, обмотка втягує реле перестає отримувати харчування, хоча якір продовжить утримуватися всередині завдяки створеному магнітному полю. Коли двигун запускається, якір втягується на місце за допомогою поворотної пружини, а Бендикс розчіплюється.
Всі описані процеси повністю взаємозалежні і відбуваються майже одночасно. Якщо порушитися хоча б одне з'єднання, то автомобіль завести не вийти. А значить - доведеться шукати поломку і намагатися всіма силами її усунути. Часто поломки стартера обумовлені поломками його втягує реле.
Найпоширеніші причини поломок втягує реле автомобільного стартера:
1. Обгорання обмотки стартера або реле.
2. Від згоряння всередині реле контактних пластин (іменованих в народі, п'ятаками).
3. Поступові руйнування матеріалів, з яких виготовлений прилад (в тому числі і від старості).
Перед тим, як приступати до перевірки працездатності втягує реле стартера, слід перевірити сам стартер. Для це просто слід повернути ключ запалювання і прислухатися. Якщо стартер не спрацював, але чутні якісь клацання, це означає, що стартер не працює, але його втягує реле в порядку і причина поломки криється в чомусь іншому.
Ознаки несправностей втягує реле автомобільного стартера:
1. Стартер після пуску двигуна не відключається і продовжує обертатися з дуже великою швидкістю, про що свідчить звук дзижчання.
2. Після повороту ключа в замку ви чуєте клацання, який означає включення пристрою, але ось стартер не запускається.
3. Під час повороту ключа в замку, ви чуєте, що стартер обертається вхолосту, але ось сам двигун не починає працювати.
Як же напевно дізнатися, що причина несправності криється саме у втягуючому реле?
Насправді, точно перевірити справність реле, що втягує можна ще до моменту зняття стартера з автомобіля. Це дуже зручно, так як економить багато часу і ресурсів.
Для перевірки втягує реле необхідно провести такі дії:
1. За допомогою металевого предмета або шматка дроту замкнути контактні болти, розташовані на тильній частині стартера. Так напруга буде переходити безпосередньо на обмотки стартера, не проходячи через обмотки реле, що втягує.
2. Якщо після повертання ключа запалювання стартер починає обертатися, значить він справний, а поломка дійсно криється у втягуючому реле.
3. Якщо після повертання ключа запалювання ви чуєте клацання втягує реле, але сам стартер не працює, значить реле справно, а причини несправностей потрібно буде шукати в іншому місці.
Якщо у вас не вийшло дістатися до контактів реле, що втягує, то потрібно буде його демонтувати. Коли ви перевіряєте власноруч або ремонтуєте будь-які деталі стартера, будьте гранично обережні і уважні, так як будь-які невірні рухи можуть призвести не тільки до поломок автомобільних вузлів, але і травм. Особливу обережність варто дотримувати під час перевірки демонтованого реле (обертання механізмів дуже сильне і вони просто можуть вирватися і завдати травми автомобілісту)
2. Ремонт втягує реле стартера.
Якщо ви визначили, що причини несправностей стартера криються в його втягуючому реле, значить доведеться провести ремонт втягує реле стартера. Як показує практика, подібний ремонт найчастіше закінчується повною заміною втягує реле. З чим же це пов'язано? Справа в тому, що деякі виробники автомобільних комплектуючих виробляють втягують реле повністю нерозбірними, намагаючись таким чином досягти більшої надійності цього елемента. І, якщо у вас в стартері встановлено нерозбірне втягує реле, то іншого виходу, крім заміни, немає.
Але буває і так, що втягує реле розбирається. В такому випадку, можна спробувати відновити його працездатність. Як вже зазначалося, причинами несправності втягує реле складаються в згорянні його контактів, коротких замикань в його обмотці або в елементарному зносі його складових компонентів. Після розбирання втягує реле, проблем з діагностикою причин виходу з ладу не повинно виникнути, так як будь-яка поломка буде помітна неозброєним оком. Але для перевірки справності обмотки, потрібно омметр, який підключається до реле стартера.
Якщо значення опір становить не менше, ніж 10 Ом, значить з обмоткою все в порядку. А, якщо даний показник нижче, це свідчить про замиканні в обмотках і вам доведеться купувати і встановлювати повністю нове реле, так як замінити обмотку вкрай складно. Але для ремонту втягує реле стартера, його необхідно спочатку повністю демонтувати з автомобіля.
Процес демонтажу втягує реле стартера складається з наступних етапів:
1. Повністю відключити акумуляторну батарею від мережі електроживлення (інакше, це загрожує замиканням і загорянням всієї проводки транспортного засобу).
2. Зняти стартер з автомобіля.
3. Очистити стартер від бруду і пилу. Виконати це необхідно ретельно, щоб не допустити потрапляння бруду всередину агрегату.
4. Відкрутити відповідні гайки від щіткового вузла і зняти контакт з болта втягує реле.
5. Відкрутити гвинти, які кріплять реле до маси.
6. Вилучити втягує реле з стартера.
Після того, як реле було демонтовано, його або замінюють на нове, або ремонтують. Якщо у вас розбірний механізм, і ви вирішили його відремонтувати, значить слід зробити такі дії:
1. Відкрутити гайки на торцях втягує реле і розділити його на частини.
2. Вилучити старий сердечник і замінити його на новий.
3. Провести збірку всіх елементів в зворотному порядку.
Назад в стартер втягує реле встановлюється в порядку, протилежному до зняття цього компонента. Щоб не заплутатися, рекомендуємо під час зняття реле помітити клеми. Так питань при зворотному монтажі не виникне. Також важливо пам'ятати, що перед зворотним установкою, всі контакти слід зачистити і ретельно знежирити. Після установки обов'язково перевірте всі деталі на працездатність і переконайтеся в правильності виконаних робіт.
1. Як перевірити втягує реле стартера?1. Як перевірити втягує реле стартера?
Як же напевно дізнатися, що причина несправності криється саме у втягуючому реле?
З чим же це пов'язано?