Fortuner і Кавказ: як їде по горах найдоступніший позашляховик Тойоти - 2.7, МКПП, штампування

  1. Технічні характеристики Toyota Fortuner 2.7 (дані виробника)
  2. Фотобонус

Там замість «здрастуйте» кажуть «ассаламу алейкум», а алкоголь під повною забороною. Там чоловіки ходять зі зброєю, і ще залишилися забуті всіма мінні поля. Не так давно це місце називали «гарячою точкою». А у нас звичайна службове відрядження ... Приводом для неї стали нові модифікації Toyota Fortuner: на ринку з'явилася версія з бензиновим мотором, яку можна отримати з «механікою» або АКПП. У нових варіантах позашляховик став помітно доступніше.

З Москви до Ростова-на-Дону, потім наліво на П'ятигорськ. Навігатори позашляховиків Toyota Fortuner попереджають: «Камера на 60. Стріляє в спину!». Увернувшісь від радара, знову набираємо хід, наполегливо рухаючись в невідомість. Туди, де режим контртерористичної операції був скасований менше десятиліття назад. І, здається, порохові гази двох воєн ледь розсіялися.

І, здається, порохові гази двох воєн ледь розсіялися

В пробіг вирушили два бензинових позашляховика Toyota Fortuner - білий з автоматичною коробкою передач. Темний - з «механікою»

«На якого дідька ти туди поперся ?!» - запитує внутрішній голос. «Жити набридло ?!». Глушу зрадника пінкфлойдовскім Sorrow:

Кров, застигаючи, стає льодом,
Втомлені ноги крокують з працею,
Коліна тремтять і безвольно повисли
змерзлі руки ...

Причин дві. Очевидна - випробувати Fortuner з бензиновим мотором і двома варіантами трансмісії. Раніше цей позашляховик поставлявся до нас в єдиній, дизельної версії (2,8 л, 177 к.с.) з «автоматом» (читайте звіт про тест-драйві ), Тепер же є більш доступна альтернатива - бензиновий мотор (2,7 л, 166 к.с.), який може поєднуватися як з МКПП, так і з АКПП.

Друга причина, по якій ми вирушили в Чеченську Республіку, ще більш принадна: можливість проїхати незвіданим маршрутом по Північному Кавказу. Зрозуміти самому: так чи небезпечна Чечня, як її малюють?

Зрозуміти самому: так чи небезпечна Чечня, як її малюють

У Форчунера таже бензинова «четвірка» 2TR-FE об'ємом 2,7 л, що ставиться на Prado. Віддача: 166 сил і 245 Нм

Нас п'ятеро, ми їдемо без прикриття. Ні «технічки» на випадок механічних поломок. Немає служби забезпечення, як це буває на звичайних тест-драйвах. Чарівника в блакитному вертольоті, який прилетить і покаже кіно, теж немає. Висловлюючись туристичним мовою, ми - «дикуни». Зате в нашій команді є чеченець - автомобільний журналіст Магомед Умалатов, або просто Мага, який не так давно переїхав до Москви з Грозного. І, за його словами, «причин для хвилювання немає, чеченці - народ мирний».

Форчунера у нас два: з «механікою» і «автоматом». Причому трехпедальних позашляховик - «в базі», з пофарбованими чорною фарбою колісними дисками, простенької магнітолою і заглушками замість «противотуманок». Коштує така машина 1 999 000 рублей. На 600 тисяч дешевше стартовою версії Форчунера з дизелем 1GD і «автоматом».

Білий Fortuner в комплектації «Комфорт» помітно дорожче базового - від 2 384 000 рублей, а й оснащений багатшими: литі диски, хром в зовнішній обробці, рейлінги на даху, камера заднього виду ...

Бензин або дизель? Вічна суперечка - як між «Пепсі» і «Колою», «Спартаком» і ЦСКА. Відповідь, здавалося б, лежить на поверхні - під капотом позашляховика повинен стояти тяговітий дизель. Але є нюанс: такий Fortuner пропонується тільки з автоматичною трансмісією. А у випадку з бензиновою версією встаєш перед вибором: «механіка» або «автомат»? І тут однозначної відповіді немає. Як відомо, на іншому бездоріжжі «автомат» краще. Момент до коліс перетікає плавно, простіше рушити і розігнатися без пробуксовки. Штурмуючи слизькі підйоми, легко перейти на передачу нижче без втрати ходу. Звичайно, «механіка» виручає в грязі, дозволяючи розгойдати машину взад-вперед, але і «автоматичний» Fortuner при певній вправності можна пустити в розкачку, швидко рухаючи селектор куліси (наскільки це безпечно для АКПП - інше питання).

У місті про зручність двухпедального автомобіля і говорити нема чого. Значить, 2: 0 на користь Форчунера з «автоматом»? А ось і ні, адже в нашому випадку між московськими пробками і чеченським бездоріжжям - 1800 км асфальтових доріг.

На трасі Fortuner з «ручкою» - однозначний лідер. Швидке реагування на переміщення акселератора. Практично лінійне управління розгоном ... Нехай під капотом немає того «паровоза», що штовхає вперед дизельний Fortuner. Всього-то 245 Нм тяги. Але і цього цілком вистачає.

Але і цього цілком вистачає

Всім хороший Fortuner з «механікою», хіба що на трасі йому не вистачає економічною шостий передачі. Через це витрата палива на літр-півтора вище, ніж у побратима з «автоматом» - близько 13 літрів

Ось лівий ряд звільняє черговий тихоход, ти тиснеш на газ і бадьоро прискорюється без зайвих маніпуляцій важелем КПП. На затяжних підйомах потреби робити понижуючий перемикання теж немає. Причому майже завжди залишається можливість прогнозованого прискорення. Обгони даються без почастішання пульсу.

Трансмісія намагається компенсувати невисоку тягу мотора знижувальними перемиканнями. Це не рятує, а лише додає дерготни в їздовий процес

Інша справа Fortuner з «автоматом». Що твориться в мізках «гідромеханіки», не знає ніхто. Та ж дорога, той же рельєф ... але передачі змінюються хаотично: два рази вниз, через пару секунд - два рази вгору. Навіщо ?! Приросту динаміки це не дає, позашляховик як їхав з «сотнею» на спідометрі, так і їде. Кожен обгін - подвиг. Виїжджаючи на «зустрічку», важіль потрібно перевести в спорт-режим і качнути в «мінус» - третя. Потім одним оком стежити, як, наближаючись, збільшується «туша» зустрічної вантажівки, другим косити на тахометр, відстежуючи обертів. Доводити стрілку до червоної зони не можна, тому що перескок на щабель вище відбувається лише в половині випадків. Якщо не спрацювало - движок грубо утикається в обмежувач, збиваючи хід в самий невідповідний момент. «Дальнобой» зміщується на курну узбіччя, проводжаючи мене докірливим поглядом: ех ти, піжон!

До Грозного долетіли рівно за добу. Дальня дорога далася без особливих складнощів. Напружив лише транзит через Осетію і Кабардино-Балкарії. Місцеві водії, геть позбавлені почуття самозбереження, прут на обгони навіть коли по зустрічній їде потік. При цьому жодної аварії - схоже, все адаптувалися. А в самому Грозному спокійно. Хіба що ревуть, стартуючи зі світлофорів, заряджені Пріори.

Виникають в обстановку немає часу. Треба відпочити - завтра рано вранці їдемо в гори. Наша мета - мальовниче озеро Галанчож.

Під днищем 225 міліметрів дорожнього просвіту. Кут в'їзду / з'їзду - 29/25 градусів. Побоювання, що при з'їздах може перешкодити підвішена в задньому звисі «запаска», не виправдалися - не заважає. Спереду потужна сталева захист з вентиляційними вікнами

Півтора тижні тому дорога до озера була завалена снігом. Але зараз підігрітий сонечком наст потихеньку відступає. Якщо проб'ємось - будемо першими в цьому сезоні. Бездоріжжя як такого поки немає - просто брудна гірська дорога. Але на шляху до перевалу два підступних підйому. Перший метрів 600, не менше. Слизький, як каток, та ще з лівим ухилом. Заскочили ходом, але Форчунеру з «автоматом» сходження далося легше. Стартанул на третій зниженою, з втратою тяги перейшов на другу. Далі - з постійною пробуксовочкой, щоб самоочищатися протектор. А Fortuner з «ручкою» змусив похвилюватися. Його почало зносити до краю обриву. На щастя, шини знайшли зачіп - виїхали!

У задній пружинної підвіски значний хід. І спасибі тойотовци, що зберегли «безкоштовну» блокування заднього диференціала навіть для базової версії позашляховика

Другий підйом коротше, але бруду тут більше, а на вершині крута ліва шпилька і ... кинутий кимось УАЗ- «буханець». У самому невідповідному місці! Ось тут довелося помучитися. «Автоматичний» Fortuner заїхав на кручу з другої спроби. І уперся бампером в сніг. Перевал закритий! Треба розвертатися, але Мага теж лізе вгору. Як це, я заїхав, а він ні - у чеченців суперництво в крові. Пару раз коричневий Fortuner ледь не приклався про розчепіреними поперек дороги Уазик. Та й білому на спуску довелося ухилятися від Ульяновської перепони в міліметрах. Але в підсумку благополучно розминулися і спустилися до підніжжя. Що робити далі?

Шукати місце для ночівлі. Ночівля в горах була запланована спочатку, правда, не тут, а на озері Галанчож, до якого ми не пробилися. Навколо теж місця красиві, навіть дуже. Скелясті стовпи, які виросли з землі, отримали назву «Кам'яне військо». Схоже.

Але кругом повно ведмежих слідів. Магомед заспокоює, мовляв, про напад ведмедів на людей ніхто не чув. Однак створювати прецедент якось не хочеться. Береженого Бог береже. Під нічліг знайшли інше місце.

Fortuner позує на тлі «Кам'яного війська»

Навколо краса, яку не передати словами. Між двох замурзаних Форчунеров димить багаття. На вечерю - шашлик. Тут же свіжий лаваш, овочі і легкі спиртні напої, куплені заздалегідь ще під Пятигорском. Чому не в Грозному? Табу! У Чечні торгівля алкоголем під забороною. Як і всі, що шкодить здоров'ю. Але ми-то приїжджі ... наливай! Захмелілий, розповідали байки біля багаття до пізньої ночі. Справжній туристичний кайф!

Мальовниче місце для ночівлі. На той випадок, якщо все ж заявиться ведмідь, є забійне зброю - кілька пісень Стаса Костюшкіна. «Фая, немає вайфая» відлякає будь-якого звіра

На ранок теж шашлик. І на обід ... На м'ясо вже очі не дивляться. Неохоче знімаємось з місця і їдемо через Шатой до озера Кезеной-Ам. Це знакова туристичне місце, окрасою якого служить не стільки сама водойма, скільки резиденція Рамзана Кадирова. Втім, і по дорозі до Кезеноя є на що подивитися. Гірські вершини, вкриті снігом, водоспади, запаморочливі обриви. На дні чергового ущелини в річці лежать покручені останки Мерседеса. Від краю до води сотня метрів - довго летів. Не повірите, але всі залишилися живі. Бути такого не може ?! Ще й як може! Подейкують, що спритні чеченці тупо «затоталілі» тачку, скинувши її з обриву, розраховуючи на страхові виплати. Про гроші історія замовчує, зате тепер «синій Мерс» - ще одна місцева визначна пам'ятка.

Однак важкого бездоріжжя як не було, так і немає. Забралися на висоту 1800 м по крутому грунтовому серпантину. Ходом форсували «вертикальний» підйом. Побарахталісь в річці, чиє русло всипане білими каменями ... А може, це Форчунери спрощують нам життя, перетворюючи жорсткий офф-роуд в звичайну грунтовку? Длінноходниє підвіски і невеликі свеси кузова прискорюють маршрут без контакту з грунтом. AT-шні шини риють землю, вивозячи з згубних місць.

AT-шні шини риють землю, вивозячи з згубних місць

Пересуваючись по кам'янистому руслу річки на Форчунере з «механікою», ніби йдеш по битому склу. Балансуєш на межі змикання дисків зчеплення, і все одно рух виходить рваним. На позашляховику з «автоматом» слідувати тим же маршрутом набагато легше

Шини Bridgestone 265/65 R17, мабуть, єдине слабке місце в конструкції Форчунера. Вони хоч і вважаються універсальними, але хороші лише на тих покриттях, де є за що зачепитися. В бруду же пасують, швидко змальовує протектор. Зате міцні. За два дні в горах жодного порізу, хоча місць, де можна пробити шину, було досить. Це ще одна монетка в скарбничку впевненості, яку відчуваєш за кермом Форчунера. Ти просто дотримуєшся обраного маршруту, не звертаючи уваги на побічні явища. Рухаєшся до наміченої мети. Можливо, це не найталановитіший позашляховик з тих, що є в арсеналі Тойоти, однак Fortuner - практично ідеальний супутник у таких подорожах, як наше. З ним море по коліно і гори по плече.

Раз вже тепер є вибір моторів і трансмісій, то, на мій скромний погляд, найправильніший Fortuner - це базовий позашляховик з механічною коробкою. Він як зброю - нічого зайвого. Він ближче до водія і істотно дешевше інших версій. Те що треба!

А що ж обстановка в Чечні? Небезпека минула? Тут спокійно. Настільки, що автомобілі можна залишати на ніч незакритими. З опущеними вікнами. «Хочеш, я на сидінні портмоне залишу? - хизується Мага. - Вранці машина і "доки" залишаться на місці ». Для довідки: остання спроба викрадення в Чеченській Республіці була припинена в 2012 році. Гості з прикордонної республіки вирішили викрасти Ладу. Можливо, якийсь кримінал тут все ж таки присутня, але це поодинокі випадки. Праведний спосіб життя - особливості менталітету: красти - підлу справу, а чеченці - нація горда.

Біля великого супермаркету стоїть крутий велосипед, без «протиугонки» та іншої захисту. Де-небудь в Челябінську йому давно б «приробили ноги». Для Чечні - звичайна справа

Чеченська Республіка дивиться вперед - в світле майбутнє. Однак світлішає воно не саме по собі. «Ми будуємо для молоді спортивні майданчики, комплекси. Виховуємо в них моральність, - каже нам міністр у справах молоді Іса Ібрагімов. - А ще безкоштовно роздаємо велосипеди тим дітям, хто не пропускає молитовні служби. У квітні роздали понад тридцять ... ». В ході візиту до Чечні ми зустрічалися з міністром кілька разів, і навіть давали інтерв'ю на місцевому телебаченні. Ну як же, для обкатки нової моделі Toyota приїхали московські журналісти - подія!

На центральній площі міста ми зібралися на прохання грозненського телебачення. Міністр у справах молоді (він в синьому) з охороною, московські журналісти і місцевий кореспондент, всі терпляче чекають оператора, який ... затримується

На зворотному шляху Девід Гілмор знову розгойдує динаміки медіасистеми глибиною свого голосу:

Лютує вітер, бушує гроза,
Взметенная пил застилає очі.
Мовчання голосніше порожніх виправдань,
Порушених клятв.

Ні, пісня Sorrow не про це місці. Чи не про Чечню. Може бути, про те, яким воно було в недалекому минулому, але не зараз. У Грозному тепло і світить сонце - хороша погода. У всіх сенсах.

Технічні характеристики Toyota Fortuner 2.7 (дані виробника)

Кузов Тип Універсал (SUV) Кількість місць / дверей 7/5 Двигун Тип Бензиновий Розташування двигуна Спереду, поздовжньо Кількість і розташування циліндрів 4, в ряд Робочий об'єм, куб. см 2694 Потужність, к.с. при об / хв 166/5200 Крутний момент, Нм при об / хв 245/4000 Трансмісія Привід підключається повний, з підключенням передньої осі Коробка передач 5-МКПП (6-АКПП) Гальма Передні Дискові вентильовані Задні Дискові вентильовані Підвіска Передня Незалежна, пружинна, двохважіль Задня Залежна, пружинна Розміри, обсяг, вага Довжина / ширина / висота, мм 4795/1885/1835 Колісна база, мм 2745 Кліренс, мм 225 Споряджена маса, кг 2060 Об'єм паливного бака, л 80 Об'єм багажника, л 200/1080 / 1702 * Шини 265/65 R17 Динамічні характеристики Максимальна швидкість, км / год 180 Розгін до 100 км / год, сек. Н. д. Витрата палива, л / 100 км Комбінований цикл Н. д. Викиди СО2, г / км, ек. клас Н. д., Euro-5 Вартість автомобіля, руб. Базова комплектація 1 999 000 (2 384 000)

* З трьома рядами сидінь / без третього ряду / зі складеним другим рядом.
(-) Дані для версії з автоматичною трансмісією

Фотобонус

Задній план

Понад чотири тисячі кілометрів Форчунери подолали без технічних несправностей. Єдиний казус трапився на зворотному шляху: на пункті оплати хитрий водила на «Волзі» вирішив проскочити слідом без оплати. Перестаравшись, легенько тицьнув білий позашляховик в задній бампер. Ех, Росія!

«Жити набридло ?
Зрозуміти самому: так чи небезпечна Чечня, як її малюють?
Бензин або дизель?
А у випадку з бензиновою версією встаєш перед вибором: «механіка» або «автомат»?
Значить, 2: 0 на користь Форчунера з «автоматом»?
Навіщо ?
Що робити далі?
Чому не в Грозному?
Бути такого не може ?
А може, це Форчунери спрощують нам життя, перетворюючи жорсткий офф-роуд в звичайну грунтовку?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008