Позашляховики Mitsubishi від «НІКО-Україна». Перевірено. Надійно.

Для демонстрації можливостей позашляховика не обов'язково виїжджати далеко від Києва - місць для його проведення і в межах міста більш ніж достатньо

Для демонстрації можливостей позашляховика не обов'язково виїжджати далеко від Києва - місць для його проведення і в межах міста більш ніж достатньо. Виїхавши на околицю Києва, неподалік від набережної Дніпра ми вирішили випробувати повнопривідні автомобілі на прохідність без додаткових доробок траси - практично незайманий цивілізацією природний ландшафт ідеально підходить для імітації всіляких дорожніх ситуацій. Піщане покриття різного рівня складності, круті підйоми і спуски, проходження броду і лежать на шляху колоди «радували око» справжніх професіоналів внедорожья - флагманів повнопривідного модельного ряду Mitsubishi - Pajero Sport , Pajero Wagon , L200 і Outlander XL.

Pajero Sport

Автомобілі сімейства Pajero не раз підтверджували свою перевагу в класі позашляховиків. Це єдиний в світі автомобіль, якому вдалося 12 разів (!) Святкувати перемогу в ралі Дакар.

) Святкувати перемогу в ралі Дакар

Тестовий автомобіль в комплектації Intense оснащений 2,5 л дизельним двигуном з безпосереднім уприскуванням палива, оснащеним турбокомпресором і проміжним охолоджувачем повітря, а також 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач INVECS-II.

Тестовий автомобіль в комплектації Intense оснащений 2,5 л дизельним двигуном з безпосереднім уприскуванням палива, оснащеним турбокомпресором і проміжним охолоджувачем повітря, а також 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач INVECS-II

Повноприводна трансмісія Super Select 4WD * істотно покращує прохідність позашляховика. Симетричний міжосьовий диференціал автоматично розподіляє крутний момент у співвідношенні 50:50 на передні і задні колеса, і дозволяє перемикатися на повний привід під час руху. Pajero Sport впевнено долає кут в'їзду в 36 °, бічний нахил - 45 ° і брід до 60 см завглибшки, в тому числі і завдяки високому дорожньому просвіту (215 мм).

* Фірмова електронна система управління трансмісією, що дозволяє включати один з наступних режимів: 2H (задній привід), 4H - (повний привід), 4HLc (повний привід з блокуванням міжосьового диференціала); 4LLc (знижує передача з блокуванням міжосьового диференціала).

Pajero Wagon

Pajero Wagon

Mitsubishi Pajero Wagon заслужив славу одного з «законодавців моди» класу позашляховиків, що відрізняються високим рівнем комфорту і функціональності.

У комплектацію тестового Pajero Wagon (Ultimate) з дизельним двигуном 3,2 л потужністю 190 к.с., входить комплекс систем активної безпеки і підвищення прохідності M-ASTC, що включає динамічну систему стабілізації курсової стійкості MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему MATC (Mitsubishi Active Traction Control) і систему допомоги гальмуванню двигуном на спуску по бездоріжжю MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control).

Адаптивна автоматична коробка передач INVECS-II Sports Mode забезпечує ідеальний вибір потрібної передачі і автоматично налаштовується відповідно до стилю водіння того, хто за кермом.

Адаптивна автоматична коробка передач INVECS-II Sports Mode забезпечує ідеальний вибір потрібної передачі і автоматично налаштовується відповідно до стилю водіння того, хто за кермом

L200

Повнопривідний пікап Mitsubishi L200 Double Cab 4WD - оптимальний багатоцільовий автомобіль для мисливців та рибалок, фермерів і дачників, а також просто любителів активного відпочинку на природі.

На тесті представлений автомобіль в комплектації Intense з 2,5-літровим турбованим дизельним двигуном з проміжним охолоджувачем та 5-ступінчастою механічною коробкою передач. У поєднанні з жорсткою рамою це забезпечує оптимальні параметри прохідності.

Трансмісія Super Select 4WD поєднує виняткові позашляхові здібності з комфортом їзди на хороших дорогах. Могутнє рамне шасі, перевірене в найсуворіших умовах, створено з використанням технологій, що призвели Pajero (як відомо, L-200 і Pajero мають однакову колісну базу) до численних перемог в ралі-рейдах.

Передня торсіонна підвіска на подвійних поперечних важелях завжди забезпечує максимальний контакт шин з дорогою і зводить до мінімуму зміни розвалу коліс, завдяки чому досягається відмінна курсова стійкість автомобіля і плавна, комфортна їзда.

Надійна задня залежна ресорна підвіска з жорсткою балкою, дозволяє L200 перевозити в кузові вантажі масою до 1 тонни.

Outlander XL

Mitsubishi Outlander XL став одним з лідерів українського ринку в класі середньорозмірних кросоверів. Одна з найважливіших складових успіху Outlander XL - спортивний і динамічний дизайн в комплексі з високими позашляховими показниками.

Тестовий Outlander XL в комплектації Instyle оснащується 2,4 літровим бензиновим двигуном в зв'язці з варіатором CVT INVECS-III - Sport mode. Система AWC (All Wheel Control) забезпечує відмінну керованість і безпеку як при русі по автомагістралі, так і при подоланні засніжених або покритих брудом доріг. AWC поєднує в собі повнопривідну трансмісію Multi-Select 4WD з електронним управлінням розподілу крутного моменту, а також інтегровану динамічну систему курсової стійкості і протибуксувальну систему (MASC і MATC). AWC забезпечує хороше зчеплення коліс з дорогою і бездоганну керованість на слизьких покриттях. Залежно від дорожнього покриття є можливість вибрати режим - «2WD», «4WD» або «Lock», і трансмісія Outlander XL працюватиме оптимально для забезпечення хорошої керованості навіть в найскладніших умовах.

На закінчення

Всі позашляховики Mitsubishi різні. У кожного свій вигляд, розмір, конструкція, технології. Але об'єднує їх перевірена часом надійність.

Молодший з братів по модельному ряду - Outlander XL хоч і не може похвалитися всієї багаторежимна повного приводу, яка присутня у його старших братів, проте ставши на одну трасу з L200, Pajero Sport і Wagon жодного разу не поступився їм в проходженні складних ділянок.

Намагаючись продемонструвати всі можливості «важковаговиків» ми спеціально при виїзді на трасу вимикали повний привід, що, природно, призводило до пробуксовки задніх коліс і зупинці на піску. Найчастіше в такій ситуації більшість водіїв вдаються до пошуку сільськогосподарської техніки в сусідньому населеному пункті. Однак, перещелкнув важіль «раздатки» в положення 4H (а іноді і 4Hlc), автомобіль ніби піднімає над поверхнею і з легкістю вибирався з піщаного полону.

Зареєструватися на виїзний позашляховий тест-драйв, можна:

  • Зателефонувавши за номером: (044) 205-33-31.
  • заповнивши форму реєстрації на сайті компанії. Вкажіть в графі «Додаткові побажання» позначку «виїзний тест-драйв». Наш менеджер зв'яжеться з Вами і обговорить можливий час проведення тест-драйву.
  • Безпосередньо у адміністратора в дилерському центрі «НІКО-Україна» на Подолі за адресою: вул. Набережно-Лугова, 4.

Слідкуйте за анонсами наступних виїзних позашляхових тест-драйвів на сайті компанії: www.niko-ukraine.com.ua

Ваша «НІКО-Україна»!

вул. Набережно-Лугова, 4

Телефон: (044) 205-33-31

www.niko-ukraine.com.ua

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008