- Неполадки глибинних насосів
- Діагностика та усунення неполадок
- Етапи розбирання і ремонту насоса (відео)
- Рекомендації і нюанси проведення робіт
Без глибинних насосів жодна свердловина не працюватиме належним чином. Це досить міцне на вигляд пристрій дійсно таким і є, відрізняючись надійністю і тривалістю роботи без аварійних ситуацій. 
Підключений глибинний насос, готовий до опускання в свердловину
Поломка глибинних насосів - вкрай рідкісне явище (само собою - при правильній експлуатації). Але якщо воно трапляється, тоді необхідний своєчасний ремонт глибинних насосів, щоб уникнути додаткових, часом більш серйозних, проблем у водопровідній системі зі свердловини. На щастя, зробити такий ремонт можна і своїми руками.
Неполадки глибинних насосів
За рахунок того, що насосний пристрій постійно взаємодіє з водою, воно постійно підпадає під вплив різних негативних факторів. На щастя, такі негативні чинники рідко призводять до блискавичним поломок, зазвичай працездатність насоса порушується поволі, поступово і непомітно для експлуататорів.
А це означає, що при виявленні невеликих дефектів необов'язкова радикальна заміна глибинного насоса, так як можна обійтися ремонтом своїми руками. До слова, заміна насосу при невеликих поломки взагалі практично ніколи не проводиться. Занурювальні насоси ще більш прості в ремонті, в тому числі своїми руками, ніж глибинні.
У переважній кількості випадків поломок глибинних насосів виходить з ладу саме магніт насосного приладу. Така поломка найчастіше спостерігається у глибинних насосів марки «Спрут» і « Водолій ». На жаль, в цьому випадку ремонт своїми руками зробити не вийде, так як техніка для лагодження магніту насоса є лише на спеціалізованих підприємствах. У такій ситуації насос відразу потрібно відвезти на лагодження до фахівців.
Інша справа - сторонні шуми в разі, коли насосний пристрій запущено. Тут уже мова йде про поломку механічного характеру. У переважній більшості випадків поломку механічного характеру можна усунути своїми руками.
Насамперед при сторонні шуми необхідно розібрати на запчастини насосний пристрій. У випадках, коли шуми чутні у насосів марки «Спрут» або «Водолій», необхідно в першу чергу перевірити електричну систему насоса, до якої відноситься як безпосередньо сам двигун, так і система автоматики.
Глибинний насос з підключеним шлангом
Насоси марки «Спрут» і «Водолій» мають поломки найчастіше саме в цих системах, відремонтувати які, втім, досить просто і своїми руками. Серед інших проблем, часто виникають у насосів марки «Спрут» і «Водолій» - це поломки реле часу і системи захисту від ураження електричним струмом чи сухого ходу.
Причинами таких поломок можуть служити поступові засмічення внутрішньої насосної системи сторонніми предметами з грунту свердловини. Крім того, робота насоса в сухому режимі теж може стати серйозною проблемою, так як на такому «ходу» швидко закінчується масло, що призводить до нерівномірного і неплавним роботі внутрішніх механізмів насоса.
При такій ситуації з часом деталі піддаються деформації, аж до неможливості ремонту в принципі. Саме тому будь-яке насосний пристрій, особливо популярних в СНД марок «Водолій» і «Спрут», має проходити постійну діагностику на наявність внутрішніх проблем, бажано фахівцями.
Найбільш рідкісними причинами збою роботи насосної системи можна назвати такі причини:
- перегрів робочої рідини, коли її температура перевищує 40 градусів за Цельсієм;
- неправильне закріплення підводного кабелю .
Ці проблеми характерні не тільки для насосів марок «Водолій» і «Спрут», а взагалі для всіх, так як причини, що призвели до таких проблем, ніяк не пов'язані з якістю насоса, а безпосередньо залежать від професіоналізму монтажера насоса.
до меню ↑
Діагностика та усунення неполадок
При виявленні того, що пристрій не працює як треба, не слід відразу робити спроби його лагодження, навіть якщо причина очевидна. Спочатку потрібно перевірити пристрій на наявність або другорядних проблем, не настільки очевидних при першому огляді, або на наявність основної проблеми, коли спочатку взагалі незрозуміло чому пристрій не працює.
Глибинний насос з накопиченими відкладеннями на корпусі
на глибинних насосах марок «Спрут» і Водолій », як, втім, і на будь-яких інших, першим робимо потрібно перевірити, чи мала місце бути банальна перевантаження, через яку міг відключитися автомат і вся насосна система в цілому.
Для цього потрібно:
- розібрати розподільну коробку;
- провести візуальний огляд внутрішньої частини - перегоріла деталь буде відразу помітна (також може відчуватися запах гару).
Якщо причина поломки не ясна, то потрібно зняти крильчатку з насосного двигуна і перевірити, чи обертається безпосередньо сам двигун у вільному стані чи ні.
Важливо знати, що більшість сучасних насосних пристроїв виготовляються однофазними. До них приєднують так званий «згладжує конденсатор», завдяки якому запуск двигуна проходить більш гладко і плавно. Навколо нього є спеціальна обмотка.
У таких насосах найчастіше вигорає двигун. Власне з цієї причини і потрібно знімати крильчатку. А після зняття крильчатки необхідно провести спробу прокрутки вала вручну. Завдяки заздалегідь звільненому місця, через зняття крильчатки, зробити це не складає труднощів.
Але якщо вал не крутиться, то потрібно думати про механічній поломці. Якщо бути точніше, то думати слід про заклинювання двигуна.
Статися це може з тієї причини, що в двигун постійно потрапляють дрібні або ж в інших випадках великі частки грунту.
Відбувається це лише в тих випадках, якщо на двигуні немає додаткового захисного фільтра. Власне ці частинки і можуть бути причиною виникнення таких проблем. Примітно, що якщо їх вчасно не видаляти з двигуна насосного пристрою, то це поступово призведе до того, що повністю згорить вся обмотка статора. Вона, що очевидно, ремонту не підлягає, тільки заміні. Втім, якщо вал не має проблем з обертанням, то нижню частину мотора можна зібрати.
до меню ↑
Етапи розбирання і ремонту насоса (відео)
до меню ↑
Рекомендації і нюанси проведення робіт
Перед початком розбору верхній частині електродвигуна потрібно обов'язково поставити його у вертикальному положенні. Це дійсно необхідно, так як установка електродвигуна в неправильне положення може спричинити витік масла, яке є робочою рідиною в насосних системах.
Після установки електродвигуна в необхідне вертикальне положення потрібно обов'язково зняти ту кришку, через яку проходять дроти живлення встановленого електродвигуна. Власне при знятті кришки відразу можна провести діагностику пускового конденсатора на наявність проблем. Для цього необхідно буде використовувати омметр, щоб перевірити опір як пусковий, так і власної робочої обмотки.
Тому далі потрібно взяти клеми омметра і приєднати їх до безпосередньо самої обмотці. Далі необхідно зробити обертання рукоятки, яке потім створить необхідну напругу в 200 - 300 вольт. При показаннях на приладі опору, що не доходить до нескінченності, а це має певне значення, можна вважати, що стан обмотки задовільний або навіть ідеальне.
А ось у випадках, коли прилад фіксує опір, що доходить до нескінченності, можна сміливо говорити про те, що є проблема у вигляді обриву робочої фази двигуна.
Засмічення внутрішньої частини глибинного насоса
Коли прилад фіксує надто маленький опір можна говорити про те, що має місце бути так зване межвитковое замикання. На жаль, якщо сталася одна з перерахованих вище можливих проблем, то спроба все виправити своїми руками не увінчається успіхом, і агрегат необхідно буде відвезти до фахівців, які мають необхідне для лагодження обладнання.
Втім, в більшості випадків описані вище проблеми вимагають не стільки часткового або повного ремонту, скільки повної заміни всіх несправних деталей. Особливо якщо мова йде про обмотці.
Якщо прилад говорить про те, що все, що перевіряються елементи насосної системи знаходяться в повністю справному стані, необхідно ретельно досліджувати пусковий конденсатор. При таких обставинах найчастіше причиною несправності всієї системи є саме його поломка. Крім того, він може бути в змозі так званого обриву.
На жаль, на перший погляд ця проблема може не впасти в око, але при діагностиці спеціальним приладом, омметром, несправність обов'язково вилізе назовні. І вже в цих випадках провести ремонт пускового конденсатора можна буде власними силами. Однак найчастіше ремонтом пускового конденсатора можна назвати лише його повну заміну, так як його поломка, а найчастіше це перегрів і згоряння конденсатора, є фатальною поломкою.