Необхідний спеціальний інструмент, пристосування та обладнання:
- лещата;
- ручний прес;
- оправлення.
Конструкція водяного насоса представлена на малюнку.
Мал. Відцентровий насос системи охолодження двигуна:
1 - стопорне кільце; 2 - шків вентилятора; 3 - валик; 4 - маточина шківа водяного насоса і вентилятора; 5 - прес-маслянка; 6 - корпус водяного насоса; 7 - крильчатка; 8 - спеціальна шайба; 9 - пружинна шайба з внутрішнім зубом; 10 - болт кріплення крильчатки до валика; 11 - зливний отвір; 12 - кульковий підшипник; 13 - розпірна втулка; 14 - наполеглива пружина сальника; 15 - гумова ущільнювальна манжета; 16 - ущільнююча стеклотекстолитовую шайба; 17 - стопорне кільце; 18 - латунне кільце манжети; 19 - обойма сальника; а - ущільнююча поверхня корпусу
Валик насоса обертається в двох кулькових підшипниках 12, мають сальники. У корпусі 6 насоса валик 3 ущільнений самоподжимной сальником, що складається з стеклотекстолитовую шайби 16, гумової ущільнювальної манжети 15 і пружини 14.
Для запобігання підшипників вала насоса від потрапляння в них води, випадково просочилася через ущільнення валика, в нижній частині корпусу насоса передбачено спеціальний зливний отвір виконане в литві.
Поява течі рідини з зливного отвору 11 в процесі експлуатації двигуна вказує на несправність ущільнення.
У цьому випадку необхідна розбирання водяного насоса.
Усувати текти закриттям зливного отвору будь-якої заглушкою не допускається щоб уникнути псування підшипників через вимивання їх мастила.
Розбирання насоса виробляють також при необхідності заміни підшипників.
- Затиснути водяний насос в лещата і відвернути болт 10 кріплення крильчатки 7 на валику 3.
- Зняти стопорне кільце 1, яке утримує валик 3 в зборі з підшипниками в корпусі 6.
- Встановити насос на ручний прес, за допомогою оправлення натиснути на торець валика 3 (з боку крильчатки) і спресувати крильчатку в зборі з ущільненням: Подальшим натисканням оправлення на валик випрессовать його в зборі з підшипниками з корпусу насоса.
- Промити підшипники, валик і внутрішню поверхню корпусу насоса в промивальному розчині.
- Перевірити стан торцевої поверхні а, по якій працює ущільнювальна шайба 16. Поверхня повинна бути гладкою, без вибоїн або інших яких-небудь пошкоджень. При необхідності її потрібно зачистити спеціальної Цековки 1, центрована на валику 2 насоса. Після цієї операції слід ретельно промити корпус насоса і продути його стисненим повітрям.
Мал. Цековки торцевої поверхні бобишки корпусу відцентрового насоса
- Оглянути деталі ущільнення валика. Якщо насос розбирали внаслідок течі рідини через зливний отвір корпусу, то доцільно замінити комплект деталей ущільнення. Такий комплект (№ 401-1307031-Р) поставляється в запчастини і складається з:
- гумової ущільнювальної манжети 15;
- стеклотекстолитовую шайби 16;
- сталевого стопорного кільця 17;
- латунного кільця 18;
- латунної обойми 19;
- бронзової пружини 14.
- Оглянути підшипники. У промитих підшипниках валик насоса, що обертається від руки, повинен мати рівний (без заїдань) хід. Зовнішня і внутрішня обойми сальників повинні бути щільно насаджені в зовнішньому кільці підшипника.
При виявленні будь-яких дефектів підшипники заміняють новими.Збірку насоса виробляють у зворотній послідовності. Після складання насоса порожнину підшипників набивають спеціальним мастилом через прес-маслянку до появи мастила в контрольному отворі, розташованому на лівій стороні корпусу насоса.