- Ford Focus седан
- Комплектації і ціни на Ford Focus 3 sedan
- Ford Focus sedan
- Ford Focus хетчбек
- Комплектації і ціни на Ford Focus хетчбек
- Ford Focus універсал
- Комплектації і ціни на Ford Focus 3 універсал
- Ford Focus 3 ST
- Ford Focus ST
- Ford Focus - опис моделі
- Відео тест-драйв Ford Focus
Ford Focus седан
Оновлений Ford Focus несе в собі нову глобальну C-платформу. Цей автомобіль ввібрав в себе кращі розробки компанії Ford Motor Company. Всі наявні варіанти кузова повторюють фірмові риси Ford. А це два варіанти - стильний обтічний седан і стрімкий спортивний хетчбек. «Форд Фокус» 2012 року - це воістину машина майбутнього, яка доступна вам вже сьогодні. Плавні лінії і динамічний характер укупі з економічною витратою палива і найсучаснішими технологіями дарують небувалий комфорт і безпеку.
До речі, про безпеку. Вона тут на вищому рівні, можете не сумніватися. Так само, як і динаміка управління плюс комфорт і зручність кожного, хто сяде за кермо нового Ford Focus. Навіщо читати численні позитивні відгуки? Потрібно просто спробувати! Безліч модифікацій дозволяє підібрати комплектацію з «автоматом», дизельним або бензиновим мотором і іншими необхідними параметрами.
З цим автомобілем ви дізнаєтеся, що таке кінетичний дизайн Ford. Його чудові лінії капота, блискуча радіаторна решітка чорного кольору, панорамні задні ліхтарі не можна не помітити. «Фокус» нового покоління рухається попереду всіх машин свого класу по числу використовуваних високих технологій. Якщо у вас є хоч якийсь досвід водіння, ви зможете по достоїнству оцінити всі системи «Фокуса», що допомагають йому ставати неймовірно комфортним і безпечним.
Комплектації і ціни на Ford Focus 3 sedan
Ford Focus sedan 1.6 MT SYNC Edition (105 hp) - 981 000 руб.
Ford Focus sedan 1.6 MT SYNC Edition (125 hp) - 1016000 крб.
Ford Focus sedan 1.6 AT SYNC Edition (105 hp) - 1021000 крб.
Ford Focus sedan 1.6 AT SYNC Edition (125 hp) - 1056000 крб.
Ford Focus sedan 1.6 MT Titanium (125 hp) - 1096000 крб.
Ford Focus sedan 1.6 AT Titanium (125 hp) - 1136000 крб.
Ford Focus sedan 1.5 AT Titanium - 1206000 руб.
Детальніше…
Ford Focus sedan
фото автомобілів
Ford Focus хетчбек
Протягом багатьох років автомобілі Focus славляться еталонної керованістю, вони дарують справжнє задоволенням водієві. Завдяки інноваційним технологіям та увазі до деталей Ford Focus III знову піднімає планку на нову висоту.
Місце водія підходить Вам, як ідеально сидить костюм, дозволяючи буквально злитися з автомобілем. Новітні технології завжди під рукою і Ви відчуваєте повний контроль над автомобілем. Більш низька посадка створює спортивний настрій. Гармонійний дизайн дозволить Вам відчувати себе комфортно і менше втомлюватися навіть в довгих поїздках. Вам захочеться сідає за кермо знову і знову!
Салон Focus 3 - це ідеальне поєднання комфорту, стилю і можливостей вибору, незалежно від того, віддасте перевагу Ви тканинну або комбіновану шкіряно-тканинну обробку. Кожна деталь, від преміальної оббивки сидінь до м'яких на дотик матеріалів обробки центральної консолі і приладової панелі, вражає високою якістю виготовлення.
Комплектації і ціни на Ford Focus хетчбек
Ford Focus hatchback 1.6 MT Ambiente (85 hp) - 834000 руб.
Ford Focus hatchback 1.6 MT SYNC Edition (105 hp) - 971 000 руб.
Ford Focus hatchback 1.6 MT SYNC Edition (125 hp) - 1006000 крб.
Ford Focus hatchback 1.6 AT SYNC Edition (105 hp) - 1011000 крб.
Ford Focus hatchback 1.6 AT SYNC Edition (125 hp) - 1046000 крб.
Ford Focus hatchback 1.6 MT Titanium (125 hp) - 1086000 крб.
Ford Focus hatchback 1.6 AT Titanium (125 hp) - 1126000 крб.
Ford Focus hatchback 1.5 AT Titanium - 1196000 руб.
Детальніше…
Ford Focus універсал
Основна перевага Форд Фокус Універсал полягає в його чудовою місткості, яка дозволяє використовувати його для перевезення великогабаритних речей, необхідної як в повсякденному житті, так і в роботі. Крім вантажопідйомності Ford Focus Wagon володіє і іншими незаперечними перевагами - він гарний і елегантний, надійний і безпечний, динамічний і функціональний.
Комплектації і ціни на Ford Focus 3 універсал
Ford Focus Wagon 1.6 MT SYNC Edition (105 hp) - 991000 руб.
Ford Focus Wagon 1.6 MT SYNC Edition (125 hp) - 1026000 крб.
Ford Focus Wagon 1.6 AT SYNC Edition (105 hp) - 1031000 крб.
Ford Focus Wagon 1.6 AT SYNC Edition (125 hp) - 1066000 крб.
Ford Focus Wagon 1.6 MT Titanium (125 hp) 1 - 1106000 руб.
Ford Focus Wagon 1.6 AT Titanium (125 hp) - 1146000 крб.
Ford Focus Wagon 1.5 AT Titanium - 1216000 руб.
Детальніше…
Ford Focus 3 ST
Ford Focus ST 2012 випуску буде доступний у двох модифікаціях: п'ятидверний хетчбек і універсал. Члени міжнародного Focus ST Club, клубу, в який входять справжні цінителі даної марки, з нетерпінням чекають, коли ж автомобіль можна буде випробувати на російських дорогах.
Для того щоб зробити цю машину ще більш потужної і швидкісний, її оснастили новим двигуном EcoBoost.
Автомобіль знятий з виробництва
Ford Focus ST
фото автомобілів
Ford Focus - опис моделі
Коли на автомобільному ринку з'явився Форд Фокус, він зайняв осередок вже давно застарілого Ескорт і став найпопулярнішим і продаваним автомобілем не тільки на території Російської Федерації, а й в усьому світі. Період найбільшої популярності автомобіля потрапляє на 2001-2002 роки випуску. Саме тоді він став найбільш продаваним в світі. Вперше деяку подобу Ford Focus було виставлено на загальний огляд ще в 1992 році на виставці автомобілів в Женеві. Тоді американці виставили напоказ кілька років зберігалася в таємниці платформу CW170. Більшість тоді вважало, що ця платформа підготовлена для модернізації Фієста, але сильно помилилися, тому що розробники вирішили встановити її на Фокус.
Вже в 1995 році в глобальну мережу інтернет були викладені перші фотографії цього автомобіля. Знімки хоч і були поганої якості, і сказати щось конкретне можна було, але все одно стало ясно, що Ford Focus стане революційним авто. Розробники тільки підігрівали інтригу, випустивши двох провісників цього автомобіля, які отримали назву Форд когуар і Форд Ка. І вже в кінці 90-х років, а саме в 1998 році вийшов у світ і сам Форд Фокус. Потрібно згадати, що компанія до останнього моменту хотіла залишити цьому автомобілю стара назва Ескорт. Але в зв'язку з тим, що у цих автомобілів вже практично не було нічого спільного, все-таки вирішили змінити назву на Фокус.
Цей автомобіль зазнав серйозних змін не тільки зовні, але і всередині. Лінії екстер'єру частково нагадували не менш відомий Форд Мондео , І в той же час проскакувала схожість зменшеною Форд Ка. А нова система підвіски не може не викликати захоплення. Спереду встановлений звичайний McPherson, а ось ззаду монтували абсолютно новий фірмовий ControlBlade з чотирма важелями. І навіть критики цей автомобіль не почув, тільки захоплені вигуки. Вартість на Ford Focus була набагато нижче, ніж на той же Opel Astra або Volkswagen Golf , Які були прямими конкурентами першого, і при цьому безпеку водіння у нього була на висоті. На різних краш-тестах перед випуском цей автомобіль отримав оцінку 4 з 5, що було дуже великою рідкістю на той час для подібних автомобілів. Всі ці показники говорили про те, що автомобіль дуже скоро набере величезну популярність. І вже в 2001 році, момент небувалого успіху Форд, випустив оновлену версію Focus.
Ця модернізація просто була нафарширована новими елементами. Для початку розглянемо екстер'єр ремейка. Перше, що попадається в очі, це видозмінені фари, які отримали розділені секції та інтегровані поворотники. Інтер'єр теж досить серйозно видозмінився. Тут з'явилося дуже багато нових різних опцій і установок, таких як: система клімат-контролю, сучасна на той час аудіосистема і панель з навігатором. У самому інтер'єрі змінилася обробка центральної панелі, сидіння знайшли новий зовнішній вигляд, а до забарвлення кузова додалися нові колірні рішення. У лінійці двигунів додався новий-Zetec 1.6, створений за європейськими стандартами.
Насправді, лінійка силових агрегатів у Ford Focus, досить таки велика: 4 бензинових і 1 дизельний двигун. Тут є як потужні мотори як, наприклад, обсягом 1,8 і 2 літри, що були взяті з модельної лінійки Форда Мондео, так і малолітражні варіанти об'ємом 1,4 і 1,6 літра з Форд Фієста . Дизельний двигун спочатку був знаменитий Endura TDDI, але після модернізації його замінили на більш сучасний і досконалий Duratorq TDCI який перевершував свого попередника по всіх параметрах, в тому числі потужності, екологічності та «ненажерливості».
Але новий Фокус відзначився не тільки різноманітністю двигунів, а й оснащенням 4 різними варіантами трансмісій. Сюди відносяться 3 типи механіки і 1 автомат. До механічних коробок ставилися такі агрегати: дві механіки на 5 ступенів IB5 і MTX-75 і шестиступінчаста механіка Getrag 285, а також автоматична коробка на 4 швидкості 4F27E.
Варто згадати про те, що даний автомобіль проводився з чотирма різними типами кузова: 4-х дверний седан, 5-й дверний універсал, а ще хетчбек на 3 та 5 дверей. Крім досить таки зарядженої стандартній комплектації, оновлений Ford Focus, можна було ще придбати в предтоповой ST170 і топової RS комплектаціях.
Комплектація ST170 вперше з'явилася в 2002 році і є, по суті, європейською версією американського топового Ford Focus SVT. Через безліч модернізацій цей автомобіль став вважатися спортивним. Один його зовнішній вигляд говорив про «прудкості» моделі, а перше, що впадало в очі, литі 16-і дюймові диски і нова радіаторна решітка у вигляді сот. По всьому автомобілю всередині і зовні блищали хромовані вставки. У вигляді додаткових опцій автомобіль устатковувався спортивними чудовими сидіннями Recaro і сучасної стереосистемою 9006 Stereo. Модернізації піддався двигун. Його поліпшенням займалася компанія Cosworth, розробники якої змогли збільшити потужність движка на 50 кінських сил. Ще ця компанія працювала над гальмівною системою, вихлопом і коробкою передач, а точніше механічною КПП Getrag 285 на 6 ступенів.
Практично в цей же час з'явився ще більше технічно витончений Ford Focus RS, що комплектувався в парі з 2-х літровим силовим агрегатом потужністю 212 к.с. Ця модернізація є прямим спадкоємцем старого Ескорт RS 2000, виробництво якого закінчилося ще в 1996 році.
У Парижі на виставці автомобілів в 2004 році було представлено на загальний огляд в другому поколінні цього автомобіля в 2-х типах кузовів: 5-й і 3-х дверний хетчбек. А трохи пізніше в Пекіні була представлена модель з типом кузова 4-х дверного седана.
Ремейк устатковувався старої підвіскою, яка зазнала невеликі зміни. Змінено був жорсткість кузова, яка зросла на 10%, збільшивши при цьому слухняність самого автомобіля. Збільшилися габарити автомобіля, наприклад, довжина виросла на 16,8 см, ширина - на 13,8 см, а висота на 0,8 см. У зв'язку з цим збільшилася і колісна база нового Фокуса. Завдяки цим незначним змінам значно збільшився простір салону, що в свою чергу робить поїздку більш комфортною як водієві, так і його пасажирам.
Відео тест-драйв Ford Focus
Помітно покращився й інтер'єр автомобіля в першу чергу завдяки тому, що в ньому використовували більш якісні і дорогі матеріали. Пропали без сліду неякісний пластик і дешева оббивка сидінь. Зазнала видозміни, і головна консоль управління, яка стала дуже схожа консоль в топової комплектації Мондео. Серед нових доповнень також можна виділити чіп-ключ з дистанційним запуском двигуна, функцію управління стереосистемою голосом, зовсім нову систему клімат-контролю і ще багато чого іншого.
Цей ремейк Фокуса, як і його попередня версія не мав конкурентів у ціновій категорії. А рівень безпеки зріс в рази, що підтвердили різні краш-тести, на підставі яких новому Форд Фокус був виставлений вищий бал в безпеки водія і пасажирів, тверді 4 з половиною зірки за безпеку пішоходів. І знову таки ці результати сильно переплюнули інші не менш відомі автомобілі класу С - Рено Меган і Фольксваген Гольф.
Поніс невеликі зміни набір двигунів для автомобіля. Наприклад, мало літрові версії отримали лише малу частину модернізації, а, наприклад, той же Zetec-SE повністю замінили новими двигунами Duratec зі своїм вінцем Duratec Ti-VC. Даний силовий агрегат є дуже економічним і має підвищену тягу. Це було досягнуто завдяки гідравлічним фазовращателямі системи Ti-VCT, що були монтовані на обох розподільних валах. Трохи пізніше розробники збільшили обсяг цього силового агрегату до 1,8 л. Ще оригінальні движки Zetec, що мають об'єм 1,6 і 1,8 літра поступилися новим двигунам Duratec HE. Цей силовий агрегат був запозичений у Mazda MZR. Не обійшли стороною модернізації і дизельних двигунів, наприклад, у французів був узятий двигун об'ємом 1,6 літра і потужністю 90 коней, а також Duratorq об'ємом 2 літри.
Варто зауважити, що всі ці нововведення і модернізації практично не позначилися на ціні самого автомобіля, який як і раніше вважався чи не найбільш доступним авто.
Подальшої модернізації Ford Focus піддався вже в 2008 році. Спочатку в доступній продажу покупцям постав хетчбек, а вже пізніше з'явилися кабріолет, седан і ST.
Модернізацію автомобіля можна описувати дуже і дуже довго, а все, тому що в ньому з'явилася величезна кількість нововведень. Зовнішній вигляд Фокуса прямо говорив про філософію «Kinetic Design», яка притаманна Мондео . Радіаторна решітка отримала нову трапецієподібну форму, задня оптика отримала вертикальне розміщення і стильний вигляд. Останнє можна також сказати про задніх дверей.
Внутрішня частина салону стала значно краще. Пластик передньої панелі і консолі пом'якшав, а підсвічування придбала червоний відтінок. Також ремейк став запускатися від кнопки замість звичайного замку запалювання. Оновилася і трансмісія. Тепер цей автомобіль устатковувався нової PowerShift, що дуже схожа на DSG комплектуемую в Фольксваген. У набір двигунів додався абсолютно новий 2-х літровий Duratorq TDCi двигун потужністю 110 к.с.
В кінці того ж року американці випустили новий Ford Focus Zetec S. Ця модифікація стала справжнім спорткаром і обладнувалася повністю сучасним спортивним обвісом і потужним двигуном. Спортивність цієї моделі була видна абсолютно в усьому. Споживачам найбільше припали до душі педалі з алюмінієвого сплаву, агресивний набалдашник на ручнику і важелі коробки. Завдяки цьому багато замовляли таку обробку навіть на звичайні автомобілі. Само собою після такої глобальної модернізації вартість Фокуса значно зросла, але при цьому залишилася цілком конкурентоспроможною.
Поки що сучасна модернізація Фокуса закінчується на версії 2012 року. Даний автомобіль поєднав в собі всі кращі традиції компанії, закладені ще її засновником. Новий ремейк, є збіркою зо всього найкращого попередніх версій і при цьому має елегантну і в той же час спортивну зовнішність. Новий Форд Фокус просто вражає своїми чудовими технічними характеристиками і при цьому є одним з найдоступніших автомобілів цього класу.
Новий Фокус продуманий до найменших деталей. І не має значення, який тип кузова мається на увазі 3-х дверний спортивний хетчбек, 4-х дверний седан або 5-и дверний універсал. Абсолютно нові противотуманки приковують погляд своєї елегантністю, а решітка радіатора і різні кузовні накладки хромованим блиском. У салоні встановлені зручні сидіння з приємною оббивкою, а матеріали оброблення заслуговують вищої похвали. За комфортом їзди водія і пасажирів стежать сучасна система клімат контролю і система підігріву сидінь. Тепер Ford Focus має величезну кількість різноманітних функцій, але при цьому є гранично простою в управлінні завдяки функції MyFord. А за допомогою встановленої 8-дюймової центральній консолі можна управляти всіма можливими функціями. Якщо говорити про безпеку цього автомобіля, то вона як завжди заслуговує усіляких похвал і представлена системою IPS. Вона сама визначає рівень небезпеки в певній ситуації і активує всі потрібні системи самостійно. Все що встановлюються двигуни обладнані системою EcoBoost, яка значно зменшує викид газів в атмосферу і робить автомобіль більш екологічним. Вартість Фокуса останньої моделі стартує з позначки в 80 000 доларів, а сам автомобіль можна без перебільшення назвати найкращим міським авто. І це звання підтверджується тим, що Форд Фокус є одним з найбільш продаваних автомобілів світу.
Навіщо читати численні позитивні відгуки?