Який тягач краще купити або найпопулярніші тягачі РФ

Статті. Дуже часто при покупці тягача далекобійники дивляться на популярність різних фірм вантажівок саме в своїй країні. Це можна пояснити дуже просто. Якщо більшість їздить на якийсь моделі сідельного тягача, то він реально краще за інших тягачів. Плюс до такого тягача буде легше знайти запчастини, раз він більше за інших поширений. Сьогодні ми представимо вам рейтинг найпопулярніших сідельних тягачів в Російській Федерації. Ну, а підсумковий вибір звичайно залишається за вами, шановні далекобійники. Наш рейтинг буде складений тільки з іноземних тягачів, МАЗів і КАМАЗів в рейтингу не буде.

1. Сідельний тягач Volvo

Найпопулярнішим сідельним тягачем в РФ є шведські Volvo Найпопулярнішим сідельним тягачем в РФ є шведські Volvo. Перші 100 вантажівок Вольво з'явилися в на території Росії аж в 1973 році. У Росії вантажний автопарк Volvo більше 60 тисяч автомобілів - це сідельні тягачі, вантажівки, самоскиди та інша спецтехніка на базі Volvo Trucks. Варто сказати, що шведський концерн Volvo Trucks представлений в Росії великими сервісними центрами в Москві, Санкт-Петербурзі і більше 50 сертифікованих станцій техобслуговування Volvo по всій території РФ. А в Калузі взагалі варто завод по збірці некторих моделей тягачів від Volvo.

Найпопулярніша сідельних тягачів Вольво це лінійка FH (FH 12, FH16) Найпопулярніша сідельних тягачів Вольво це лінійка FH (FH 12, FH16). FH 12 та FH 16 відрізняються двигунами. У першому випадку варто 12-літровий двигун, а в другому 16-літровий. Дуже рідко можна зустріти Volvo FH13 з 13-літровим двигуном, такі модифікації насправді екзотика в РФ.

Молодший брат лінійки FH це лінійка FM. Тягачі Volvo FM призначені для середніх і коротких відстаней вантажоперевезень. Тягачі FM від Вольво зустрічаються з Молодший брат лінійки FH це лінійка FM 9-літровими двигунами (FM9) і 12-літровими (FM12). У Росії Volvo FM приблизно в шість-сім разів менше, ніж FH. У Росії відразу беруть найбільші тягачі.

Для американського ринку Volvo випускає капотниє тягачі, які в невеликій кількості можна зустріти і в нашій країні. Капотоние тягачі Volvo йдуть під маркуванням VN, VNL, і VNL & VNM.

Загалом, російські дальнобойщиками багатьма тисячами кілометрів на вантажівках Вольво довели, що вони найоптимальніший варіант по надійності, практичності і безпеки серед сідельних тягачів. З зразковими цінами б / у сідельних тягачів Volvo ви можете ознайомитися тут.

2. Сідельний тягач MAN

У Росії тягачів Volvo приблизно на 20% більше, ніж сідельних тягачів MAN У Росії тягачів Volvo приблизно на 20% більше, ніж сідельних тягачів MAN. У РФ дуже добре розвинена дилерська мережа німецького концерну MAN. Територією Росії розосереджено близько 50 станцій техобслуговування MAN і в кінці 2012 року відкрився завод MAN в Шушарах на півдні Санкт-Петербурга, який буде виробляти тягачі, вантажівки-фургони та самоскиди. До речі, в Росії їздить більше 1000 одиниць МАНов, які оздоблені в кольори мережі супермаркетів «Магніт».

Найпоширеніші в Росії тягачі MAN моделі TGA з 12-літровими двигунами. Так само в Росії можна зустріти варіації TGS та TGX. Найпоширеніші в Росії тягачі MAN моделі TGA з 12-літровими двигунами Volvo TGA це тягач, який був створений для далеких вантажоперевезень за межами Євросоюзу. Версія TGS адаптована під Європу з її рівними дорогами і жорсткими екологічними стандартами. У TGA в порівнянні з TGS вищий кліренс і більший кут розвалу коліс. Загалом, TGA зробив спеціально для важких умов.

Volvo TGX вперше вийшов у виробництво в 2007-2008 роках і став оновленням TGA. Багато вузли та агрегати в ньому допрацювали, а дизайн став більш сучасному.

Так само в РФ дуже часто перевізники користуються Манамі 90-х років випуску Так само в РФ дуже часто перевізники користуються Манамі 90-х років випуску. Найчастіше представлений MAN 19, який не дивлячись на свої роки заслужив багато лісових відгуків.

Якщо підвести підсумок під Манамі, то можна сказати, що це далеко не найдешевші вантажівки. Так само в них немає вишуканого дизайну і якоюсь особливою краси. Однак, водії-далекобійники люблять MAN за продуманість конструкцій і їх німецьку надійність. Все-таки затребуваність німецької техніки не піддається сумніву.

Подивитися ціни на MAN з пробігом ви можете тут.

3. сідельні тягачі Scania

На третьому місці за популярністю в РФ перебуває знову європейський тягач На третьому місці за популярністю в РФ перебуває знову європейський тягач. Шведська Scania зовсім трохи відстає в рейтингу популярності сідельних тягачів в РФ від німецького MAN. Швидше за все, що їх приблизно порівну в Росії. У Росії на момент написання даної статті 46 дилерських центрів Сканія, які займаються продажем вантажних автомобілів. Є інформація, що тягачі Сканія можливо будуть збирати на нещодавно відкритому заводі MAN в Санкт-Петербурзі.

Найбільша по затребуваності в нашій країні лінійка Скании це R-серія Найбільша по затребуваності в нашій країні лінійка Скании це R-серія. До речі, це сама R-серія почала проводитися в 80-ті роки минулого століття і проводиться до сих пір. Природно, Scania R-серії тоді і зараз це зовсім різні вантажівки, але їх надійністю захоплювалися і тоді і захоплюються зараз. На «R-ки» припадає понад 50% від усіх сідельних тягачів Скании.

Так само бувають серії P і G. Якщо грубо кажучи, то P - це самі маленький тягач у Скании, G - середній, а P - найбільший. У серії P був спеціальний випуск підсерію під назвою «GRIFFIN» - це тягачі, які призначалися спеціально для всередині російських вантажоперевезень. Дуже все дохідливо і зрозуміло про розмір кабін у тягачів різних версій по картинці нижче.

Творці сідельних тягачів Scania стверджують, що їх мотори на їх тягачах R, P і G серіях мають ресурс не менше 2 млн. Км.

В кінці 80-х і початку 90-х були інші класифікації моделей Сканія: 2 серія і 4 серія В кінці 80-х і початку 90-х були інші класифікації моделей Сканія: 2 серія і 4 серія. Дуже багато цих 15-20 літніх тягачів все ще їздить по дорогах Росії.

Варто так само відзначити, що у Скании зустрічаються капотниє версії сідельних тягачів, наприклад Scania T124.

У висновку про Сканію можна сказати, що за довгі роки на російському ринку вона міцно зайняла хороші позиції. Сканію купують і будуть купувати, а з зразковими цінами на б / у тягачі Сканія ви можете ознайомитися тут.

4. сідельні тягачі DAF

Голландський DAF виявився дуже пристосованим до російських дорогах, клімату і умов роботи Голландський DAF виявився дуже пристосованим до російських дорогах, клімату і умов роботи. ДАФи дуже добре зарекомендували себе в ралі Париж-Дакар, де постійно борються за лідируючі позиції. В умовах російського дальнобоя вони так само витримали конкуренцію у багатьох марок і зайняли свою нішу. Ось тут ви можете знайти адреси всіх дилерських центрів DAF в Росії. На жаль, дилерських центрів у DAF на території РФ значно менше, ніж у конкурентів Volvo, MAN і Scania.

Найпоширеніші в Росії моделі ДАФов це XF105 SERIES і XF95 SERIES Найпоширеніші в Росії моделі ДАФов це XF105 SERIES і XF95 SERIES. На ці дві моделі приходиться 85-90% всіх «Катерина Дафовська» сідельних тягачів, які колесять по РФ. DAF XF95 випускався з 2001 по 2007 рік. Двигун на 95-му був екологічного стандарту Euro 3. Зміна XF95 прийшла у вигляді XF105, його презентували в кінці 2005 року, а масово з конвеєра він почав виходити з 2006 року. Зовні 95-ий майже нічим не відрізняється від 105-ого, зміни криються в нутрощах. На 105-ий ДАФ поставили абсолютно новий движок Paccar MX, який варіюється потужністю від 410 к.с. до 510 к.с. І цей двігаеть вже йде класом Euro 4 або Euro 5. Тягач DAF XF105 в Росії зазвичай зустрічається в колісній базі 4х2. Якщо вас цікавить детальніша інформація про XF105, то її ви зможете знайти тут.

До 95-их і 105-их з'явилися ДАФи з модельною маркуванням CF-series, які проводилися в 90-ті і більш нові версії CF виробляються і зараз До 95-их і 105-их з'явилися ДАФи з модельною маркуванням CF-series, які проводилися в 90-ті і більш нові версії CF виробляються і зараз. У Росії DAF CF приблизно в 4-5 разів менше, ніж більш значних XF95 і XF105 SERIES. Здебільшого тягачі CF серії розраховані на вантажі середніх ваг і для перевезень на середні і короткі дистанції. За розмірами кабіни і комфортності СА сильно поступається 95-м і 105-м.

Ще на дорогах Росії зрідка зустрічається стара серія 95-их ДАФов, які проводилися з кінця 80-их років до початку двохтисячних. Відрізнити їх легко досить старим дизайном, який впадає в очі.

Подивитися на розкид цін на ті чи Зовсім інші сідельні тягачі DAF ви зможете тут.

5. сідельні тягачі Renault

Моделі сідельних тягачів від французьких розробників Рено вражають своїм дизайном, але зрозуміло, що в Росії Renault користується популярністю не тільки через зовнішнього вигляду Моделі сідельних тягачів від французьких розробників Рено вражають своїм дизайном, але зрозуміло, що в Росії Renault користується популярністю не тільки через зовнішнього вигляду.

У Росії тягачі марки Рено представлені в основному двома моделями - PREMIUM і трохи менше MAGNUM. Особисто я вважаю, що Магнум це найкрасивіші безкапотний тягачі, є в них щось особливе. ДАФи, мани, Вольво та інші всі схожі один на одного, а Магнум має свій неповторні брутальний стиль.

Рено Магнум стали випускати з 1990 року Рено Магнум стали випускати з 1990 року. Тоді все далекобійники були м'яко кажучи шоковані «квадратним» дизайном кабіни Магнума. У 90-е Магнум став справжнім лідером на європейській арені вантажоперевезень. Але з плином часу Магнум став програвати своїм конкурентам по технічному і функціональному оснащенню. Тоді стали випускатися нові версії magnum. C середини 90-х на Магнум стали ставити американські мотори MACK, які підкорили далекобійників своєю надійністю. Двигуни на «Маковських» моторах йшли 12-літрові V-подібна "шістка" (390, 430 або 470к) і 16-літровий V-подібна "вісімка" з 560 к.с.! Далі з роками Renault Magnum тільки еволюціонував і еволюціонував. Але завжди незмінним залишався вхід в кабіну по стрімкому трапу. Такий вхід в кабіну інші компанії не стали втілювати, вважаючи його не зручним. До речі, Рено Магнум до цих пір випускається. На вигляд він залишився майже таким же, як в 1990 році, але вся «начинка» змінилася ». Новий тягач Магнум коштує понад 4 мільйонів рублів.

Тягач Рено Преміум володіє стандартною «європейської» зовнішністю Тягач Рено Преміум володіє стандартною «європейської» зовнішністю. Немає в ньому такий «ікри», як в Магнум. У Росії преміум більше, ніж Магнум. За своє довге життя Premium пройшов кілька модернізацій. Зараз цей «француз» оснащується зазвичай 11-літровим мотором, які видає 330, 380 або 440 к.с. До речі, у тягача Преміум напевно найнижча вага з сідельних тягачів подібного типу - 6307 кг. У російських дилерів ціни на нові Рено Преміум починаються від 3 мільйонів рублів і досягає 4 мільйонів. Особисто мені здається, що для Росії Преміум цілком підходящий тягач, але ось зовнішній вигляд у нього вже дуже нудний.

З «вилкою» цін на преміум і Магнум можна ознайомитися за цим посиланням.

До речі, в якості ексклюзиву на наших дорогах зустрічаються старенькі тягачі Renault MAJOR і Renault MANAGER, але їх на стільки мало, що писати про них немає сенсу.

6. сідельні тягачі Iveco

Івеко в нашій країні на слуху, їх тягачі можна зустріти на дорогах, але попереднім тягачів з цієї статті Iveco за чисельністю в Росії сильно поступається Івеко в нашій країні на слуху, їх тягачі можна зустріти на дорогах, але попереднім тягачів з цієї статті Iveco за чисельністю в Росії сильно поступається. У цьому матеріалі вже були шведські тягачі, французькі, німецькі, голландські, а тепер настав час італійської марки Iveco. Взагалі Івеко випускає в основному комерційну техніку від мікроавтобусів до кар'єрних самоскидів. Нас же з вами цікавлять тягачі Iveco. Тут ви можете подивитися на дилерську мережу Івеко в Росії, а так само на розташування спеціалізованих станцій техобслуговування для цієї італійської марки.

У Росії в більшості своїй їздять тягачі Iveco моделей STRALIS, EUROTECH і EUROSTAR. Найбільше Страліс, а Евротех і Євростар зустрічаються рази в два рідше.

Iveco Stralis почав випускатися з 2002 року і випускається до теперішнього часу Iveco Stralis почав випускатися з 2002 року і випускається до теперішнього часу. Попередниками Страліс був Евротех і Євростар. Тягача Stralis випускається з двома варіантами колісних баз - 4х2 і 6х2. Залежно від дальності передбачуваних вантажоперевезень Страліс йде з трьома типами кабін: AS -дальніе (міжнародні) перевезення, AT - середні (міжміські), AD - короткі (міські та приміські). Зазвичай двигуни зустрічаються або 10-літрові або 13-літрові. Трансмісія Страліс буває механічна (9 або 16 ступінчастою.), Автоматизована (12 ступінчастою.) І автоматична (6 ступінчаста.). В принципі в Росії Stralis зарекомендував себе, як надійний продуманий тягач, який витримує наші погані дороги і холодний клімат.

Тепер трохи торкнемося «старичків» Iveco EUROTECH    і EUROSTAR, які проводилися з початку 90-х до початку 2000-х по які з'явився Stralis Тепер трохи торкнемося «старичків» Iveco EUROTECH і EUROSTAR, які проводилися з початку 90-х до початку 2000-х по які з'явився Stralis. Евротех і Євростар за ціною нижче своїх «одноліток» з Вольво або Скании, а за якістю і комфорту поступаються не сильно, тому багато зупиняють свій вибір на цих Івеко. Щодо технічної частини нічого в них особливого немає, все ті ж дизельні мотори об'ємом до 13.8 Літорія. До Євротех і Євростар Iveco виробляли тягачі TURBOTECH і TURBOSTAR, які зняли з виробництва ще в середині 90-х, в Росії серії «турбо» зустрічається дуже мало.

C 2005 року стало випускатися сідельний тягач підвищеної вантажопідйомності Iveco TRAKKER. Траккер зустрічається з колісними формулами 4х2, 2х2, 6х4, 6х6. У Росії зазвичай бувають 6х4, але їх не так багато Страліс та «Євро».

Якщо хочете побачити приблизні ціни на тягачі Iveco, то тоді вам сюди.

7. сідельні тягачі Mercedes-Benz

У Росії тягачів Мерседес за кількістю приблизно як «овечок» Iveco У Росії тягачів Мерседес за кількістю приблизно як «овечок» Iveco. Mercedes Actros став вже легендою серед сідельних тягачів. Найголовніше, що Мерседес Актрос серед вантажівок і має таку ж репутацію, як Мерседеси серед легкових автомобілів. Це далеко не найпростіші вантажівки в плані технічного пристрою, зате від їзди на них отримуєш повну гаму емоцій. Ось тут знаходиться список з усіма дилерами і сервісними центрами Mercedes Trucks в Росії.

В основному Mercedes-Benz Actros діляться за роком випуску і по колісній базі. Бувають АКТРОС з колісною базою 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6. Найпопулярніші в Росії це природно Actros 4 × 2.

Actros почав проводитися в 1996 році, в 2003 році була випущена оновлена ​​версія Actros почав проводитися в 1996 році, в 2003 році була випущена оновлена ​​версія. В подальшому Актрос тільки вдосконалився. Найголовніша відмінність тягачів від Мерседес це «розумна електроніка», по всьому вантажівці стоять датчики, які стежать за зносом різних вузлів і агрегатів. Система називається «Teligent».

Нещодавно на «ДальнобойТВ» ми писали статтю про Мерседес Актрос 2012 . Якщо хочете дізнатися всі подробиці, то радимо вам прочитати цю статтю. Ще пропонуємо вам подивитися документальний фільм «Мегазаводи: Вантажівки Мерседес» , Який оповідає про самому виробництві тягачів Мерседес Актрос.

До речі, з березня 2011 року Mercedes-Benz Actros 1841 LS стали збирати на заводі Камаз в Набережних Челнах.

Дізнатися вартість Мерседеса Актрос різних років випуску і з різним пробігом ви можете на цій сторінці.

8. сідельні тягачі Freightliner.

Ось ми і дійшли до «Американців» Ось ми і дійшли до «Американців». Самий популярний американський тягач в Росії це Freightliner, який далекобійники ласкаво називають «Федей». За чисельністю в РФ Фредлайнер трохи поступається Івеко і Мерседесів.

Багато в Росії дізналися назву Freightliner після страшного ДТП «амерекінца» з пікапом Ніссан Навара .

В основному Freightliner це капотниє тягачі, але зустрічаються і безкапотний тягачі «європейського» типу » В основному Freightliner це капотниє тягачі, але зустрічаються і безкапотний тягачі «європейського» типу ». Давайте розбиратися які «Феді» борознять по Росії. У нашій країні в основному можна побачити дві моделі Фредлайнер - COLUMBIA і CENTURY CLASS S / T. «Колумб» трохи більше, до речі.

Зовні ці дві моделі дуже схожі, розрізнити їх можуть тільки знавці марки Зовні ці дві моделі дуже схожі, розрізнити їх можуть тільки знавці марки. Перше, що кидається в очі це різні фари. Ці «Феді» в РФ зазвичай років випуску кінця 90-х або початку 2000-х років, а пробіг на них на всіх більше мільйона кілометрів. Майже всі вони тривісні і з двигунами об'ємом 12 або 14 літрів. Вважається, що капотниє Фредлайнер могутніше «європейських» тягачів і вантажу на них можна возити більше.

Варто відзначити, що на капотних тягачах не вийти поїздити по Європі і тому Федей в Європі майже немає Варто відзначити, що на капотних тягачах не вийти поїздити по Європі і тому Федей в Європі майже немає. Справа в тому, що довжина трехосного капотного Фредлайнер плюс довжина звичайного напівпричепа більше, ніж допустима довжина для фур, яким дозволено пересуватися по Європі. Тому «американці» зазвичай їздять ближче до Уралу і Сибіру, ​​де їх потужність дуже актуальна.

Так само в нашій холодній країні зустрічаються моделі Freightliner FLC, FLD і рідкісні безкапотний FLB.

З цінами на нові і б / у Федлайнери ви можете ознайомитися тут.

9. Сідельний тягач International.

Мало хто із звичайних людей знає про цю американської марки тягачів Мало хто із звичайних людей знає про цю американської марки тягачів. У Росії вантажівок Інтернешнл в три з половиною рази менше, ніж Фредлайнер. Особисто мені дуже імпонують безкапотний траки International. А взагалі в Росії зустрічаються тягачі International і з капотами і без. В основному всі вони йдуть модельного ряду 9000 SERIES.

Взагалі історія вантажівок International бере свій початок понад 150 років тому Взагалі історія вантажівок International бере свій початок понад 150 років тому. І першою продукцією концерну були сільськогосподарські комбайни, а з початку 20 століття почали випускатися вантажівки і тягачі. До сьогоднішнього часу на ринку траків США «Інтер» встали в число лідерів, але ось в Європі або в Росії їх експансії поки немає.

Зазвичай в нашій суворій країні живуть Інтернешнл кінця 90-х або початку 2000-х років.

Розповідати про «Інтер» в загальному нічого тому пропонуємо насолодитися парою фотографій цих красивих вантажівок.

Розповідати про «Інтер» в загальному нічого тому пропонуємо насолодитися парою фотографій цих красивих вантажівок

Зразкові цінники в РФ на б / у тягачі International тут.

10. Решта тягачі.

Зовсім вже мега-екзотикою серед сідельних тягачів є американські Kenworth, Peterbilt, Ford і корейські вантажівки Hyundai. Пропонуємо вам насолодитися дивовижними тягачі на фото.

Фотографії тягачів Kenworth

Фотографії тягачів Kenworth

Фотографії тягачів Peterbilt

Фотографії тягачів Peterbilt

Фотографії тягачів Ford

Фотографії тягачів Ford

Фотографії тягачів Hyundai

Фотографії тягачів Hyundai

PS Звичайно ми розібрали не всі марки тягачів, який курсують по території Росії, але основні начебто розібрали. Можливо скоро з'являться докладні статті про якісь певні марки і моделі тягачів і вантажівок.

PPS Не їздіть на китайських тягачах і вантажівках! Це ненадійне і небезпечне для життя подобу техніки.

Спеціально для далекобійників:


© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008