- популярний автомобіль
- практичність всередині
- Відчуття при водінні
- Сімейні цінності
- Ціни і комплектації
Сучасна автомобільна промисловість відрізняється однією тенденцією - всі виробники намагаються розділити один проект на кілька моделей, просто збільшивши або зменшивши розміри. Без застосування рулетки відрізнити машини між собою часом дуже складно. Не виняток тому і шведський концерн Volvo.
Успішна розробка кросовера XC90 спричинила за собою створення «копій» в особі відразу декількох моделей. І навіть нові представники лінійки S60 і V90 не стали одкровенням для публіки.
Однак, XC60 все ж наділили декільком рисами, завдяки яким дізнатися його можна буде без проблем. Він все також оснащується зігнутою лінією вікон, а збоку має консервативні риси кузова. «Вольво» навіть зараз залишається прагматичною маркою, незважаючи на зміну менеджменту компанії.
популярний автомобіль
Звернувшись до статистики продажів автомобіля на європейському ринку, можна здивуватися. Volvo XC60 попереднього покоління, що з'явилося ще в 2008-му році, дуже непогано продавався на всьому протязі часу. Він без проблем обійшов за рівнем попиту навіть конкурентів «великої трійки» - Audi Q5 і GLC від «Мерседес».
Безумовно, настільки затребувану модель шведи не наважувалися оновлювати досить довго. Якщо допустити помилки і розладнати аудиторію, то продажі можуть "просісти" вкрай серйозно. Але компанія вже змогла провести певні випробування, представивши оновлений XC90.
Молодша модель з ним дуже схожа, вони навіть побудовані на однаковій платформі. Незважаючи на значну різницю у вартості, силові агрегати на обидва автомобілі встановлюються однакові.
По всьому світу «Вольво» пропонує наступні конструкції двигунів:
- Турбований чотирициліндровий бензиновий агрегат;
- Турбований чотирициліндровий дизельний агрегат;
- Потужна гібридна установка на 407 кінських сил.
Вони можуть мати різну потужність в залежності від модифікації, але суть та ж. У парі з двигунами працює восьмиступінчастою автоматична трансмісія, що поєднується з системою повного приводу.
За рівнем оснащення є деякі відмінності, але вони мінімальні, адже з оновленням в XC60 умістили пневматичну підвіску і клімат-контроль на чотири зони. В цілому, різниці між ним і XC90 залишилося дуже мало. Це дозволило шведам зазнати змін на одній моделі, а потім додати те ж саме в молодшу.
практичність всередині
З новим поколінням розміри кросовера трохи збільшилися.
Тепер вони складають (мм):
- Довжина - 4688;
- Ширина - 1902;
- Висота - 1658;
- Колісна база - 2865.
Відразу відчувається збільшився простір на другому ряду сидінь. Сісти «сам за собою» зможе навіть високий чоловік, не відчуваючи проблем. Єдиний недолік - пластикова обробка передніх сидінь з заднього боку. Упиратися в них ногами некомфортно і болісно.
Регулювань на другому дивані не передбачено, навіть положення підголівника змінити неможливо. Мабуть, цю стару «родзинку» автомобілів Volvo інженерам давно пора усунути.
Сучасністю інтер'єр кросовера для пасажирів ззаду також не блищить. Тут годі й шукати роз'ємів для підключення через USB, але є дві розетки - на 230 і 12 В. Обдув кліматичної системи прекрасний, дефлектори є у всіх потрібних місцях. Обігрів сидінь є на обох рядах.
У передній частині об'єктів для розгляду куди більше. Фірмова мультимедійна система з дисплеєм на 9 дюймів виглядає стильно і відрізняється чуйністю. Власники Volvo хвалять її за простоту і швидкодія. На основному екрані є всі необхідні дані, а до решти можна отримати доступ окремо.
Деяким може не сподобатися, але майже всі управління було перенесено саме на екран. Кнопок на передній панелі мало, навіть блоком клімат-контролю доведеться керувати через сенсорний дисплей.
Зате взаємодіяти з мультимедіа можна голосом, а комп'ютер досить добре навчений і розуміє звичайні людські вираження. Якщо сказати йому: «Мені жарко», то система сама трохи знизить температуру. Однак, перестаратися в цьому плані не варто.
Відчуття при водінні
При русі відразу проявляє себе прекрасна шумоізоляція. Вона ні в чому не поступається більш дорогим преміальним автомобілів. Домогтися цього вдалося, завдяки дуже якісної збірці і використанню перевірених матеріалів.
У плані надійності питання може викликати двигун. Все-таки з дволітрового чотирициліндрового мотора «вичавили» аж 320 кінських сил. Відповіді на них ми зможемо отримати тільки через кілька років від реальних користувачів.
Зате з таким потужним двигуном кросовер без проблем виїжджає з 6 секунд. Заявлений розгін з місця до 100 км / год складає 5,9. Але динаміка водієві зовсім не відчувається. На високих оборотах звуки двигуна не можуть пробратися через кілька шарів шумоізоляції.
Стічна вихлопна система також не блищить приємним басом навіть в спортивному режимі. Явно простежується спрямованість моделі на сімейну і дорослу аудиторію.
Читайте також: Honda CR-V і корейці дорожчають в Росії
Дизельна комплектація машини оснащується чотирициліндровим двигуном, але вже на 235 кінських сил при моменті в 480 Нм. Досягається високий момент при 2000 оборотах на хвилину, тому динаміка для міста відмінна. Педаль налаштована гостро, навіть невелике натискання тягне автомобіль вперед.
Також шведи пропонують на російському ринку дизельний мотор на 190 "коней" (в базовій комплектації) і бензиновий на 249, який вигідний в плані податків.
Відчувається вплив системи PowerPulse, спрямованої на усунення турбоями при старті. Працює вона за допомогою спеціального компресора, що нагнітає повітря в балон. Якщо водій різко тисне на акселератор, то повітря з ємності надходить прямо в турбіну.
Це дозволяє уникнути його нестачу на низьких оборотах. Творці технології запевняють, що і в щільному трафіку PowerPulse завжди знаходиться в «бойовому» режимі.
Сімейні цінності
Ті, хто ще хочуть відчувати швидкість і динаміку, повинні вибирати турбодизель. Він відмінно підходить для міста, різкий, та й голосніше за бензинові аналоги. У поворотах Volvo XC60 2018 поводиться впевнено, але все ж «ловить» крен при агресивному стилі управління.
Не можна не сказати про відмінні сидіннях, мають вбудовані масажер і вентиляцію. Можна вибирати між кількома настройками роботи систем. Всі ці функції не провокують до швидкої їзди, хочеться просто розслабитися і насолоджуватися поїздкою.
У «Вольво» не приховують, що основна аудиторія марки - сім'ї з дітьми. Кросовер відмінно підходить для власників заміських будинків - повний привід і значний кліренс дозволять без проблем їхати по пересіченій місцевості.
Ціни і комплектації
У базовій версії оснащення XC60 обійдеться покупцеві в 2 925 000 рублей. І це вигідно в податковому відношенні, не доведеться додатково платити за «розкіш».
Стандартна комплектація називається Momentum, але навіть в ній є такі вузли:
- Двузонний клімат-контроль;
- Круїз контроль;
- Якісна аудіосистема;
- Екран мультимедіа на 8 дюймів.
Максимальна комплектація R-Design обійдеться покупцеві в 3 325 000 рублей. У ній є взагалі все з того, про що ми говорили.
Модель зуміла знайти свій ціновий сегмент і аудиторію, готову платити такі гроші. Тож не дивно, що «Вольво» все ще може вигравати конкуренцію у світових брендів. Їх практичний підхід, як і раніше привертає величезну кількість людей.
Фото нового Volvo XC60: