Перший публічний дебют самоскида Volvo FMX відбувся в 2010 році, а в 2014 була проведена модернізація моделі. Вантажівка з самого початку створювався для експлуатації на будмайданчиках і важкодоступній місцевості, тому в якості основи використано довговічне шасі FM. Відповідним чином продумана і ергономіка технічного оснащення: встановлений захист двигуна, два рівня захисту оптики, посилені мости і рама, а паливні баки підняті трохи вище, ніж передбачає базова конструкція шасі.
Технічні характеристики
При розробці моделі особливий акцент робився на надійність, а окремі деталі розроблялися таким чином, щоб максимально полегшити модульний ремонт в польових умовах. Передня частина рами цілком відлита з чавуну, а зовнішні елементи кріплення спроектовані так, щоб спростити швидку заміну кузовних деталей і елементів шасі.
Завдяки цим особливостям конструкції невтомний трудівник від Вольво самоскид FMX зможе довго і ефективно опрацювати в найжорсткіших умовах експлуатації. Головною ж особливістю використаного шасі є його комбінованих конструкція, що дозволяє комплектувати готові вантажівки різними допоміжними вузлами.
Основні технічні особливості:
- динамічне рульове управління;
- спеціалізована пневматична підвіска;
- пульт дистанційного управління;
- кілька окремо керованих мостів;
- набір сучасних асистентів для водія.
Динамічне рульове управління - це запатентована технологія, що управляє алгоритмом роботи підсилювача керма в залежності від швидкості. Задня пневматична підвіска значно підвищує прохідність, а пульт дистанційного керування дозволяє водієві контролювати вантажно-розвантажувальні роботи, перебуваючи поза кабіною самоскида.
У доступних до замовлення комплектаціях присутні всі популярні колісні формули. Так для бездоріжжя, болотистих грунтів і кар'єрних рельєфів підійдуть повнопривідні формули 4 × 4 і 6 × 6, а найкращою маневреністю володіє самоскид Вольво FMX 8х4, оснащений декількома окремо керованими мостами.
Системи підтримки водія включають великий набір сучасних асистентів. У списку значиться система курсової стабілізації, радар, стежить за сліпими зонами при включенні сигналу повороту, адаптивний круїз-контроль і система попередження про лобовому зіткненні.
Характеристики ходової частини
Головним нововведенням в оновленій моделі 2014 року стали дизельні двигуни D11K і D13K - сучасні рядні агрегати, що відповідають стандарту Євро 6. Їх робочий об'єм складає відповідно 11 і 13 літрів, і кожен може поставлятися в декількох варіантах потужності. Різні модифікації D11K видають від 330 до 450 к.с., а D13K - від 420 до 540 к.с.
Агрегатуватися перераховані двигуни можуть з сучасним «автоматом» Powertronic, інтелектуальної трансмісією I-Shift або механічною коробкою передач. Кожен варіант трансмісії також пропонується в декількох модифікаціях, що дозволяє підібрати найбільш вдале рішення під конкретні завдання.
Також пропонується два варіанти заднього моста:
- З одноступінчастим редуктором (дозволяє створювати автопоїзд з повною масою до 44-70 тонн).
- З рознесеною головною передачею і колісними редукторами (максимальна маса автопоїзда до 65-120 тонн).
Додаткове оснащення і опції
Інженери компанії Volvo традиційно дбають про зручність водіїв, завдяки чому самоскид FMX обзавівся новою ергономічною кабіною. Головна її особливість - розгорнута до водія приладова панель. Рульова колонка має великий набір регулювань, а гальмо стоянки включається натисненням однієї клавіші - незвично, але дуже зручно. Під стелею розташувалися місткі полички для корисних дрібниць.
Ергономіка кабіни і основних елементів управління розроблялася з метою максимально знизити стомлюваність водія. Ще одним кроком назустріч користувачам стала така опція як кабіна зі спальним місцем (є також варіант з двома місцями, але тільки для кабіни з високим дахом). Крім того, дорогі двигуни стандарту Євро 6 при замовленні за межами ЄС можуть бути замінені на бюджетні варіанти, аж до Євро 3.
Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників: