Відгуки про Volvo S60

Історія моделі S60 почалася в 1997 році. Тоді інженери компанії почали опрацьовувати деталі майбутньої машини, і вже через три роки автомобіль надійшов у виробництво. Це був повнорозмірний седан, зовнішність якого володіла спортивними нотками.

Через чотири роки модель піддалася рестайлінгу. Частково були змінені елементи кузова і оптика, а також модернізований салон. У 2010 році вийшло друге покоління Volvo S60. У плані дизайну вийшов ще більш спортивний седан, своїми лініями трохи нагадує ліфтбек.

З моменту випуску першого S 60 тільки через десять років шведський концерн розробив наступне покоління моделі, і було б дивно очікувати від них вже зараз чогось кардинально нового ...

Що змінилося в зразку 2014 року

Якщо говорити про моторах, то їх чотири. Вони вже встановлювалися на автомобілі марки.

Найскромніший має позначення T3. При невеликому обсязі 1,6 літра цей агрегат видає 150 к.с. потужності. Наступний в лінійці моторів - це T4. Він більш об'ємний (2,0 літра) і значно потужніше (180 к.с.).

Третій двигун T5 представлений в двох варіантах:

а. 4-х циліндровий, об'ємом 2,0 літра і 245 л.с потужності, б. 2,5 літровий агрегат з п'ятьма циліндрами, який має на 4 к.с. більше, ніж у свого побратима.

Найсерйозніший мотор має об'єм 3 літри, володіє шістьма циліндрами і здатний розвивати потужність 305 л.с.

Варто відзначити, що всі мотори є турбірованнимі, а тип палива бензин.

Переходячи до трансмісіям не можна не здивуватися найширшої гамі інженерних пропозицій Volvo. Ну хто може надати на вибір покупця чотири мотори і три КПП? А шведи можуть!

Перша «коробка» механічна з 6-ю ступенями, друга «автомат» Geartronic і третя модний робот Powershift. Особливістю роботизованою КПП є те, що вона ставиться тільки в пару з найпотужнішим мотором.

Перерахувавши таке різноманіття агрегатів, мимоволі виникає питання про апетити. Все перерахувати дуже складно. Простіше сказати, що, в середньому, найекономічніший T3 споживає трохи більше 5-ти літрів ... далі можливі варіації, залежно від типу коробок ... а найпотужніший двигун, в середньому, витрачає в районі 10-ти літрів палива!

За динамічними характеристиками автомобіль цілком гідний. Навіть з наймолодшим матерям йому буде потрібно 9,5 секунд для розгону до 100 км / ч. Чого вже говорити про «трійці», здатної подолати цю позначку вже через 6 секунд!

Зовнішні габарити моделі наступні: колісна база 2776 мм, висота - 1484 мм, ширина - 1825 мм, а довжина - 4628 мм.

Для людей!

Після розмови про тих. характеристиках хочеться трохи відпочити і зробити це можна в салоні S60. Сівши за кермо відразу ж відчуваєш турботу про себе. Крісла приємно охоплюють тіло, залишаючись в міру пружними. Покращена бічна підтримка ніяк не впливає на комфорт, а додаткова підтримка стегон робить посадку абсолютно вільною і зручною.

Панель приладів являє собою дисплей, виконаний за технологією TFT. Оформлення його дещо незвично і дисонує із загальним стилем марки. Серед іншого тут можна міняти кольори (доступні червоний, зелений, синій).

Центральна консоль розгорнута до водія. Вся її площа використана так, що не виникає ефекту перевантаженості, хоча функціоналу більш ніж достатньо.

Абсолютно всі матеріали в салоні можна віднести до сегменту «преміум». Починаючи від оббивки дверей і закінчуючи дрібними елементами оздоблення, всі дуже якісне. Звукоізоляція відмінна, навіть в умовах міського шуму всередині тиша.

Ззаду сидіти стало трохи вільніше, ніж до рестайла, такий ефект був досягнутий шляхом зменшення товщини сидінь. З боків, перед колінами і над головою досить вільного місця для комфорту і розслаблення.

Перебуваючи всередині, ловиш себе на думці, що абсолютно спокійний. Чому? Складно сказати, можливо, причина в довірі ...

«Фішки»

... довірі марці і конкретного автомобіля. Хто не знає, що Volvo вже давно вважається еталоном в автомобільній безпеки? Це вже аксіома! Даний екземпляр зовсім не став винятком. Безліч систем невідривно стежить, щоб людина не зробив помилку. А якщо все-таки водій допускає помилку, вся ця електронна «армія» тут же приходить йому на допомогу. Серед звичного можна зустріти контроль знаходження на смузі, стеження за сліпими зонами, вбудований радар (допомагає уникнути фронтального зіткнення).

Родзинкою серед цієї пишності стала система Pedestrian Detection, основне призначення якої уникати контакту з пішоходами. Система працює тільки на малих швидкостях (мене 35 км / ч) і спочатку попереджає про який з'явився на шляху пішохода, а якщо від водія не слід реакції, то «розум» б'є по гальмах.

Є й інші цікаві нововведення. Зокрема, при виготовленні кузова застосовували магній і алюміній. Підсумком стала підвищена жорсткість кузова і його велика стійкість до корозії. Жорсткість зрозуміло, знову в скарбничку безпеки, а ось антікороззійний ефект - це рішення багатьох проблем ... особливо в містах.

Окремо хочеться сказати про лінії оновленого S60. Візуально автомобіль став дорослішим і присадкуватий. Вся справа в нижній лінії вікон і похилому даху, які роблять вікна менше, а посадку нижче ... але це тільки здається. Бампера стали трохи об'ємніше, а решітка брутальніше. У фарах головного світла реалізована функція Active High, що запобігає осліплення водіїв зустрічного потоку.

Комфорт і керованість

Підвіска автомобіля незалежна (попереду класично Макферсон, ззаду багатоважільна). Для покупців доступна опція на вибір налаштувань підвіски. Пропонується кілька варіантів: від Lower Sport Classic (занижена посадка), до Touring.

Загальне враження від водіння - трохи жестковато. Можливо, справа в індивідуальному сприйнятті і налаштуваннях, але на нерівностях виникає зайва тряска. На рівній же поверхні ніякої скутості не відчуваєш, навпаки, виникає ефект спортивної підтягнутості. Різкі перекладки керма викликають невеликі крени, але все вкладається в прийнятні рамки.

Не можна не сказати про недостатню зворотного зв'язку. Причому це відчувається не завжди, а тільки ближче до крайніх точок повороту керма. Коли рухаєшся по прямій, то відчуваєш приємну вагу на кермі, але як тільки з'являються круті повороти, виникає легка «ватность».

Все вищесказане точно характеризує седан. Він має спортивні норов, не схильний до сентиментів і з ним не страшно ...

вартість

Модель продається в чотирьох основних комплектаціях. Найдоступніша Kinetic варто 1 099000 рублів. За ці гроші покупець зможе отримати: вбудований іммобілайзер; тканинний салон; підігрів передніх сидінь; дві подушки безпеки, а також надувні завіси; системи ABS, EBA і стабілізації; клімат контроль; внутрішню і зовнішню підсвічування; аудіосистему; диски 16-го діаметру; Денні ходові вогні.

Дорожча версія Momentum включає поліпшену обробку салону; шкіряне кермо; диски на 17 дюймів; круїз контроль; систему вільні руки; хромпакет. За все доведеться заплатити 1 209 000 рублей.

Старша комплектація називається Summum. У неї входять 8-ми дюймова приладова панель; шкіряний салон; аудіосистема преміум класу; підігрів дзеркал; Bluetooth; електричне сидіння водія. Такий підбір опцій піднімає вартість авто до 1 319 000 рублей.

Існує ще один, спеціальний варіант комплектації R-Design. У нього входить оснащення Kinetic, а також салон з численними абревіатурами R-Design; накладки на пороги і педалі; Bluetooth; диски на 18 дюймів; роздвоєний вихлоп. Така комплектація на 100 000 рублів перевершує версію Summum.

переваги автомобіля

Серед позитивного особняком стоїть безпека. Крім неї хочеться відзначити салон, він по-справжньому стильний і просторий.

Мотори досить потужні, при цьому помірно ненажерливі. Хороша гамма трансмісій і безліч корисних функцій.

недоліки автомобіля

До негативних сторін можна віднести спірну зовнішність. Взагалі дизайн Volvo завжди викликав суперечливі оцінки, але у даній моделі корми явно поступається загальному вигляд і характеру.

Обсяг багажника залишає бажати більшого, всього 380 літрів! І навіть при складеному задньому ряді цей показник не стає вражаючим.

Незважаючи на те, що виробник представляє автомобіль 5-ти місцевим, фактично там комфортно чотирьом. І справа не в нестачі простору, а в рельєфі задніх сидінь.

Деякі тестували модель експерти, відзначали нечітку роботу «механіки».

Зазначена млявість керма при активній рулежке також поповнить скарбничку мінусів.

filippovbest