Але щоб зовсім вже потрапити в масть, бажано, щоб машина була з нордичним характером. Volvo, наприклад.
Фото: Сергій МАМИН
І не величезний майже позашляховик останнього видання, а що-небудь більш приземлене. У сучасному модельному ряду шведів є такий дивний автомобіль Volvo V40 Cross Country. Дивний він з багатьох причин.
Перш за все, мало хто, крім самих супермакетологов, що придумали це чудо, зможе виразно пояснити, що за тип цього автомобіля. Судячи, по звичній шведської класифікації, V - це універсал, що Volvo давно вже всім довів.
Оновлений Volvo V40 Cross Country був показаний світу на Женевському автосалоні 2016 року.Тепер у нього фірмовий світло, нагадує літри Т, нові бампери і радіаторна решітка
Але розміри транспортного засобу взагалі і його багажного відділення, зокрема, не дають повірити в цю універсальність. Можливо це хетчбек, вирішать багато. І були б праві, якби не зрадницький третій віконечко, прорізаний у борту. Хетчбеку Гольф-класу така розкіш не призначена.
Але є і ще одна частина головоломки. Приставка Cross Country в імені означає наявність повного приводу в цьому V40. І він дійсно є. Це муфта Haldex п'ятого вже покоління. Значить - це кросовер!
Розібратися з типом кузова дійсно не просто.За офіційними документами це хетчбек, за заводськими позначеннями - універсал, але є ще й пластиковий обвіс, і повний привідТим більше, що від звичайного V40, який теж є і непогано себе почуває, Cross Country відрізняє не тільки нефарбований пластиковий обвіс по периметру кузова, як у дорослих позашляховиків, але і підвищений кліренс.
Це не дорожній просвіт, як у лифтованного пікапа або великого офф-роудер, природно, але 153 міліметри все ж є. Тобто бордюрний камінь для V40 Cross Country вже навіть не перешкода.
Але і в кроссоверним все ж до кінця не віриться. Керувати цим повним приводом водієві не положено. Ніяких звичних багатьом режимів їзди. Все вирішує сама муфта.
Дорожній просвіт у V40 Cross Country НЕ запаморочливий.Але його цілком вистачає, щоб пробитися через неглибокі снігові замети
Складна, здавалося б, завдання класифікації вирішується насправді дуже просто. Потрібно всього лише поїхати. Наш Cross Country прикрашений шильдиком Т4. Це означає дволітровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 190 сил і трохи менше семи з половиною секунд до першої сотні.
Набирається ця сотня дійсно легко і невимушено. Максимум моменту доступний вже півтори тисячі обертів, і саме в момент старту стає ясно, навіщо V40 повний привід.
У салоні Cross Country все впізнається і звично.Сьогодні розсип кнопок на центральній консолі викликає деякий подив.Але це дивним чином не дратує.Продукти класичної шведської школи дизайну витримують випробування часомНавіть для дуже щільного розгону можна не перекладати селектор нової восьмиступінчастою коробки в ручний режим. Хоча він є. Як є і підрульові пелюстки, що перетворюють будь-якого Volvo-драйвера майже в гонщика. Але це все посуху. А у нас за бортом сніг. І це все міняє.
Крім чистоти ліній і ретельно підібраних натуральних матеріалів обробки, Volvo вражає якістю опрацювання та виготовлення інтер'єру
Тепер у V40 Crocc Country прекрасно налаштована восьмиступінчастою автоматична коробка передач Geartronic
Аудіосистема Sensus Connect High Performance і двозонний клімат-контроль вже опція.За неї доведеться доплатити
Принадність скандинавської машини в тому, що вона гарантовано заведеться, переночувавши в заметі, неспішно прогріє салон, причому тут ще потрібно користуватися знаменитим волвовскім чоловічком на консолі, що відповідає за розподіл теплого повітря до потрібних частинах тіла. І дуже швидко допоможе очистити від снігу і льоду лобове скло і не дасть йому запотіти.
Підрульові пелюстки управління коробкою передач і семідйюмовий екран інформаційно-розважальної системи теж опція.В баз екран з діагоналлю п'ять дюймів, а коробкою потрібно управляти по-старому
Панель приладів в Cross Country тепер віртуальна, причому має три варіанти оформлення: Elegance, ECO та Performance
Думка тих, хто вважає, що це не важливі функції автомобіля в наших широтах, просто не враховуються. Судячи з усього, це пішоходи.
Для того, щоб відчути необхідність повного приводу, потрібно всього то спробувати рушити без нього на засніженій парковці. V 40 Cross Country робить це граючи.
Це той самий випадок, коли Volvo потрібно дякувати за все те залізо, яке шведи прикріпили до цього не піддається класифікації автомобілю.
Другий ряд сидінь відформований на двох пасажирів.І сідокам високого зросту тут буде не дуже просторо.І багажник об'ємом в 335 літрів рекордно містким не назвеш
Муфта сама правильно розподілить крутний момент між осями, турбіна дозволить отримати максимум моменту з самих низів, гарантуючи відсутність пробуксовки і можливість засідки по саму маточину. Коробка ... А ось тут краще все ж ручками і стежити за тахометром. Не хочеться махати лопатою вже на старті.
Взагалі, потрібно визнати, що все, що залишилося поза увагою героїчних комунальників, краще переживати саме в ручному режимі. Знай собі клацай педальку під кермом. Хто сказав, що кліренсу мало? Для важкого офф-роуда його просто тут немає, але для проїзду по нечищеній доріжці - в самий раз.
Volvo V40 Cross Country Т4 оснащений дволітровим турбованим двигуном потужністю 190 к.с.і обертовим моментом 320 НмГоловне - знайти невинно нечищений ділянку асфальтованої доріжки, щоб в ділі перевірити роботу всього того, що могло б уособлювати кросовер.
Якщо на такій доріжці м'яко, по-зимовому, стартувати і плавно набирати швидкість, вважаючи м'які перемикання автомата, можна фізично відчути преміальність Volvo. Не потрібно навіть перевіряти на дотик шкіряних сидінь і торпедо і холодність облицювання на центральній панелі. Все видно неозброєним оком і чути з опціонних динаміків.
Але ж не дарма ж наша V40 побудована на самому спортивному серійно-масовому шведському автомобілі. Пам'ятайте таке молодіжне купе роботи Пітера Хорбері? Так ось шасі, на яке намагалися в Гетеборзі приманити молоде покоління, тут те саме. А значить, наш Cross Country може дуже швидко і дуже точно при цьому.
Оновлений Cross Country отримав кілька свіжих квітів кузова і легкосплавні 17-дюймові колісні диски нового дизайну
Повний привід на допомогу! Дійсно швидко і точно. Але пильність все ж втрачати не треба. Якщо зовсім небагато перебрати зі швидкістю на дузі довгого і щодо швидкого повороту, V40 буде наполегливо виїжджати назовні.
А якщо снігу буде більше, ніж потрібно, повернути автомобіль на траєкторію виявиться практично неможливим.
Cross Country практично не крениться в швидких поворотах і дуже здорово варто так дузі ...Але і зупинятися небажано. Навіть з цим повним приводом п'ятого, як вони кажуть, покоління. Все можна виправити скиданням газу і активної руління, при безумовно ручному управлінні коробкою передач.
І тут ще раз потрібно сказати спасибі чудовій турбіні, яка практично з холостих обертів забезпечує максимальну тягу. Машина повертається на траєкторію, що не вильнувши навіть хвостом. А точність рульового більше відповідає добре налаштованому спортивному хетчбеку, а зовсім кросоверу з його розгонистим рулюванням.
... якщо тільки не перебрати зі швидкістю в повороті.В іншому випадку машини виносить назовні віражуОкремо потрібно сказати про підвіску. Повернувшись на асфальт, розумієш, що машина зовсім не крениться в поворотах, міцно тримається на траєкторії, при цьому дуже непогано відпрацьовує дрібні дорожні огріхи без втрати комфорту.
І це ще одна відмінна риса V40. Тут немає сумнівів в тому, що Cross Country дійсно дорогий і якісний автомобіль. На цей образ працює все, починаючи з дуже пристойною звукоізоляції і оздоблювальним матеріалів, і закінчуючи майже ідеальними ходовими характеристиками.
За доплату можна отримати крім камери заднього виду ще й парктроник.Цікаво, що навіть після снігових ванн все датчики залишилися чистими і сухими і прекрасно працювалиПричому, новомодних штучок, які змінюють характер автомобіля в залежності від вибору програми управління двигуном, рульовим, педалями і коробкою передач тут немає. Електроніки рівно стільки, скільки необхідно для забезпечення фірмової шведської безпеки і належного за статусом комфорту.
Ви шукати не брутальний полноприводник для зими з нордичним характером? Спробуйте Volvo V40. Тільки не забудьте вибрати машину з додаванням Cross Country до назви.
Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country
Технічні характеристики
ДВИГУН
Тип Бензиновий Число і розташування циліндрів 4-циліндровий, рядний Робочий об'єм, см3, 1969 Максимальна потужність, к.с. 190 при 5000 об / хв Максимальний обертовий момент, Нм 320 при 1500-4020 об / хв Трансмісія Привід підключається повний Коробка передач автоматична восьмиступінчастою Geartronic КУЗОВ Тип хетчбек Кількість дверей / місць 5/5 Довжина, мм 4370 Ширина, мм тисяча вісімсот п'ятьдесят сім Висота, мм 1470 колісна база, мм, 2646 Колія передня / задня, мм 1552/1540 Дорожній просвіт, мм 153 Споряджена маса, кг 1 569 Повна маса, кг 190 Об'єм багажника, л 335/1032 Обсяг паливного бака, л 57 ШАССИ Підвіска передня незалежна, пружинна, McPherson Підвіска задня незалежна, пружинна, багатоважільна Гальма передні / зад ие дискові вентильовані / дискові Шини 205/50 R17 ХОДОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна швидкість, км / год 210 Розгін до 100 км / год, з 7,4 Середня витрата палива на 100 км, л 6,4 Ціна від 904 325 гр
зберегти
Хто сказав, що кліренсу мало?Пам'ятайте таке молодіжне купе роботи Пітера Хорбері?
Ви шукати не брутальний полноприводник для зими з нордичним характером?