сайлентблоки

Сайлентблок що таке, як влаштований, призначення і застосування ...

Привіт, читач блогу RtiIvaz.ru. Сайлентблок ВАЗ, що ж це таке для чого він потрібен в автомобілі давайте дізнаємося. Сьогоднішня стаття буде присвячена в основному початківцям автолюбителям, але буде корисна, також водіям зі стажем, які цікавляться пристроєм свого авто. Зазвичай молоді водії вперше стикаються зі словом сайлентблок при зверненні до майстрів сервісу, коли після огляду автомобіля майстер виносить свій вердикт - прийшов час міняти. Про що ж Вам сказав авто майстер і як розуміти його слова, що ж таке і для чого потрібна його заміна. Сайлентблок машини ВАЗ є резинометаллический шарнір, що складається з двох металевих втулок плюс наповнювача між ними. Наповнювачем зазвичай є гума або поліуретан. Для чого втулки виготовляються зі сталі ще чому не можна зробити шарнір цільним, а не винаходити таку складну конструкцію.

Трохи теорії. Сайленблоки призначені для з'єднання деталей підвіски і служать для гасіння коливань за рахунок пружної вставки між втулками. Так як підвіска несе на собі вагу автомобіля, плюс сприймає всю «красу» наших доріг, то їй доводиться випробовувати колосальні навантаження. Ці навантаження беруть на себе сайленблоки, ось тому їх міцність повинна відповідати будь-яким підвищених навантажень.

Якщо не поставити сталеву втулку всередині сайленблока, то болт його кріплення просто «розірве» гуму. Зовні ж втулка ставиться, щоб гума поводилася як демпфер. Коли ж глибина посадки в важелі дозволяє використовувати його без зовнішньої втулки, то її роль виконує саме тіло важеля.

Сайлентблок встановлюється в передній підвісці для кріплення верхніх також нижніх важелів, в нижніх вушках передніх амортизаторів, класичних моделей Лади 2101-07. А також для кріплення стабілізатора в задній підвісці для кріплення реактивних штанг класики і кріплення задньої балки Лади 2108 їх сімейства теж. За всім цим набором сайленблоки автомобіля потрібен постійний контроль.

Термін служби сайленблоки складає близько 100 тисяч кілометрів пробігу, але з огляду на стан наших доріг, цей пробіг можна сміливо поділити на два. Тому бажано при кожному ТО, звертати увагу на цілісність гумово шарнірів. Зробити висновок про придатність цих деталей свого автомобіля може будь-який автолюбитель. Для цього необхідно лише поставити автомобіль під оглядову яму або естакаду, потім зробити візуальний огляд.

Гума сайлентблока не повинна бути здуло, порвана, не повинна відшаровуватися від металу, якщо є наявність тріщин це буде говорити про швидку необхідності їх заміни. Після візуального їх огляду потрібно перевірити люфт в з'єднаннях і, якщо він значний, то потрібно якнайшвидша заміна зношеної деталі. «Тягнути» з цим при цих випадках не рекомендується, так як «аварійний» сайленблоки почне розбивати розмір отвору, що спричинить за собою дорогу заміну несучої деталі.

Наприклад, будь-який з важелів підвіски, що разом з вартістю самого важеля плюс роботи майстра буде несумісне з «копійчаної» вартістю самого ремкомплекта ВАЗ. Крім цього порушується цілісність геометрії підвіски, що веде до порушення розвалу коліс. Це крім погіршилася керованості, відведення автомобіля в бік при русі зі швидкістю, позначиться знос гуми протектора, що сьогодні досить дороге задоволення.

Якщо зношені сайлентблоки класики реактивних штанг задньої підвіски або задньої балки на Ладі 2108 і їх родини, то автомобіль в русі буде задньою частиною «гуляти» з боку в бік, що, безсумнівно, позначиться на безпеці руху. Крім цього з'явиться характерний стукіт або ж скрип гуми ззаду, особливо на поворотах, до того ж буде помітний знос гуми.

Установка авто комплект досить складна операція, тому найкраще звернутися до фахівців. Якщо це буде автосервіс, то там питань про грамотної заміні бути не повинно. Коли ж ви звертаєтеся до приватного майстра, щось не посоромилися дізнатися - чи є у нього спеціальний інструмент і оснащення для цієї операції.

Тут існує один неприємний момент. Якщо «дядя Вася» не до кінця посадить сайлентблок на місце, то він, швидше за все дуже швидко «прокинеться» вийшовши з ладу. Після заміни сайлентблоков ВАЗ автомашин необхідно обов'язково заїхати на стенд сход-розвал для відновлення заводських параметрів.

Фотографії сайлентблоков ВАЗ їх конструкторські номера:

Фотографії сайлентблоков ВАЗ їх конструкторські номера:

ВАЗ 2101, вид зверху

ВАЗ 2101, вид зверху

ВАЗ 2101, вид збоку

Сайлентблоки авто ВАЗа 2101; 2103; 2104; 2105; 2107, важеля верхнього і нижнього автомобілів «класика».

Конструкторські номера:

  • 2101-2904040 «нижні» великі кількість в комплекті 4-штуки
  • 2101-2904180 верхні маленькі кількість в комплекті 4-штуки

Нива 2121, вид зверху

Нива 2121, вид зверху

Нива 2121, вид збоку

сайлентблоки Нива автомобілів позашляховиків ВАЗ 2121; 2123 важелів верхніх і нижніх. «Верхній» поменше розміром підходять від класики.

Конструкторські номера:

  • 2121-2904040 «більший» розміром кількість 4-штуки
  • 2101-2904040 менше розміром кількість 4-штуки

ВАЗ 2108, вид зверху

ВАЗ 2108, вид зверху

ВАЗ 2108, вид збоку

Сайлентблоки автомобілів ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170; 2190, важеля переднього «ромашки».

Конструкторські номера:

  • 2108-2904046 кількість в комплекті 4-штуки

Шарнір важеля ВАЗ 2108, вид зверху

Шарнір важеля ВАЗ 2108, вид зверху

Шарнір важеля ВАЗ 2108, вид збоку

Шарнір важеля ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170; 2190 «Cайленблок 4040» для Оки-1111 йдуть такі ж але трохи поменше розміром.

Конструкторський номер:

  • 2108-2904040 кількість в комплекті 2-штуки

Відео від Василя Залознова: Автосфера Омськ - Авторська телепрограма Василя Залознова:

Щасливої ​​дороги!

Ви так само можете ознайомитися з іншими матеріалами:

Фото матеріал РЕЗИНОТЕХНИКА

Автомобільний набір комплектів для ремонту

Як відрегулювати зазори клапанів 2101-2107

ГТВ застосовуються в авто

Патрубки системи охолодження для авто

Підбираються сальники за розмірами

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008