Подорожуємо по ЄС на авто.
Багато автолюбителів в літню пору замість традиційної поїздки в Крим воліють організувати автоподорож в Європу. Поїздка на машині дозволяє поєднати відпочинок на морі з відвідуванням не тільки декількох історичних місць, а й кількох міст і країн. Наприклад, за одну поїздку можна побувати і в Болгарії, і в Греції. А якщо налаштуватися на Західну Європу, то можна організувати для себе індивідуальний тур, що включає такі міста, як Прага, Відень, Рим, Венеція, Мілан, Турин, Генуя, Монте-Карло, Марсель, Барселона, Мадрид. А на зворотному шляху заїхати в Ліон, Париж, Франкфурт, Лейпциг, Берлін, Познань і Варшаву.
Щоб поїздка приносила лише задоволення і не доставляла неприємностей, потрібно правильно до неї підготуватися. "Сегодня" з'ясувала основні правила автопутешествий по Європі.
ПІДГОТУЙТЕ ПАПЕРИ. Перше завдання - виїхати з країни. Щоб вас без проблем пропустили на кордоні, потрібно переконатися в тому, що ви не забули вдома жоден з документів, які можуть зажадати контролюючі органи. Вам потрібні: українські права і свідоцтво реєстрації на авто (техпаспорт), страховий поліс "Зелена карта" (можна купити на кордоні) і, зрозуміло, дійсна віза в закордонному паспорті (у кожного з членів "екіпажу").
ДИТИНА. Часто виникають проблеми, якщо в авто їде маленька дитина - його повинні супроводжувати обоє батьків або один, але з нотаріально завіреним документом від другого з батьків про те, що він не заперечує проти поїздки.
ДОРУЧЕННЯ. Якщо ви відправляєтеся за кордон на чужому авто, потрібна нотаріальна довіреність від власника. А якщо в техпаспорті є відмітка, що машина знаходиться в заставі (кредиті), водієві потрібно взяти в банку лист, що підтверджує, що фінустанова не заперечує проти вивезення авто за кордон.
ПЕРЕВІРКА АВТО. Машину в обов'язковому порядку потрібно укомплектувати аптечкою, вогнегасником, знаком аварійної зупинки, тросом, запаскою і наклейкою "UA". Необхідно переконатися в тому, що держномери чисті і інформація на них добре видно.
Також є вимоги і до техстану авто - не повинно бути серйозних ушкоджень кузова (тріснуті скла або дзеркала бокового виду, вм'ятини, відсутність елементів кузова). В Європі дорожня поліція звертає увагу на тонування - штраф за "чорні" переднє скло становить від 50 євро . Крім того, в деяких країнах ЄС вимагають наявності светоотражающего жилета - його потрібно надягати, наприклад, при заміні пробитого колеса в темну пору доби.
Швидкість: від 50 до 130 км / год
На більшості автобанів Європи швидкість руху обмежена 130 км / ч. При цьому ліва смуга призначена тільки для обгону (передбачені штрафи для тих, хто займає крайню ліву смугу в тому випадку, якщо права вільна).
Звертайте увагу на знаки - на деяких дорогах не можна рухатися занадто повільно. Швидкість контролюють в основному за допомогою автоматизованих систем, тоді як патрулі з радарами стоять в основному на в'їзді в населені пункти (відразу за знаком про його початку). Швидкість в містах та селищах обмежена 50 км / год, при цьому штрафують вже при швидкості 52 км / год.
Євро-ПДР: тримайтеся правіше і не блимають фарами
Основні пункти правил дорожнього руху в Європі аналогічні нашим. Але є і відмінності.
Перш за все врахуйте, що в більшості країн ЄС правила не розділяють поняття "обгін" і "випередження". Тобто в зоні дії знаку "Обгін заборонено" не можна випереджати інші транспортні засоби. Також за межами населених пунктів не можна обганяти справа.
При виїзді на автобан по смузі розгону потрібно розігнатися до 60-80 км / год або ще швидше - щоб не створювати небезпеку для авто, які рухаються по головній дорозі. На багаторядних дорогах слід рухатися в крайньому правому ряду, а перебудовуватися в інші ряди можна тільки для обгону. У нас така вимога також прописано в ПДД, але його мало хто дотримується. Не можна блимати дальнім світлом попутному транспорту, просячи поступитися смугу для обгону - замість цього включайте лівий поворотник і не сумнівайтеся, що пропустять.
Також в ЄС при різкому гальмуванні авто прийнято включати аварійку і "по ланцюжку" передавати йде ззаду сигнал про те, що потік зупиняється або різко гальмує.
На автобанах можна зупинятися лише на спеціальних місцях для паркування - виняток існує лише при аварійній зупинці.
Особливо уважним водієві на європейських дорогах потрібно бути по відношенню до пішоходів. Якщо у нас в ПДР записано вимогу зупинитися або зменшити швидкість після того, як він ступив на зебру, то в Європі це потрібно зробити відразу після того, як він підійшов до переходу.
Ще одна істотна відмінність європейських ПДР від наших - правило правої допсекціі світлофора. Якщо основний сигнал світлофора зелений, а права допсекція не горить, повертати направо дозволено. Аналогічно потрібно поступати і в тому випадку, якщо основний сигнал світлофора червоний, але включена права допсекція. Перед поворотом потрібно пригальмувати, щоб пропустити інші авто і пішоходів.
4 нестандартних ситуації для українців в ЄС
Незважаючи на те що серйозних відмінностей між правилами дорожнього руху в Україні та ЄС немає, українські водії іноді "потрапляють на гроші "По дурості. Ми опишемо найчастіші випадки.
1. Парковка для інвалідів
У нас люди з обмеженими можливостями за кермом практично не їздять. А в ЄС це - звичайна справа. За їхніми правами стежать дуже строго. Тому якщо біля супермаркету ви зайняли місце таку людину, не дивуйтеся, якщо поліція забере авто на евакуаторі.
2. Покарання неминуче
Поліція в ЄС дуже часто використовує прихований режим патрулювання: ловлять не у узбіччя, а в потоці на машинах, які зовні виглядають як цивільні.
3. Об'їжджати автобани немає сенсу
Є цілі сайти, присвячені радам про те, як проїхати не по платних дорогах, а по альтернативним. Мовляв, безкоштовно, а якість така ж. Але треба знати, що економія складає всього близько 10 євро, але за рахунок об'їздів, постійних кругових рухів на перетині доріг і нескінченних населених пунктів з обмеженнями швидкості така економія обійдеться переплатою.
4. Поліція на місце ДТП не приїжджає
Якщо ваше авто зіткнулося з іншим і постраждало лише "залізо", чекати поліцію марно: в ЄС прийнято заповнювати Європротокол (додаток до страховки).
Читайте також: Як уникнути "випадкових" штрафів за перевищення швидкості
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram