Правила їзди по "зустрічній"

Виїжджати на зустрічну смугу небезпечно - це загрожує лобовими зіткненнями. Тому і покарання за таке порушення закономірно суворе - позбавлення права керування на 4-6 місяців, а при повторному скоєнні - на рік. Однак буває, що водії змушені виїжджати на "зустрічку". Правові аспекти порушення правил розташування транспортних засобів на проїзній частині дороги і особливості фіксації подібних порушень розглянув Євген Храпов, журнал "ДАІ".

Істина в останній інстанції

Стаття 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення включає п'ять частин і враховує всі можливі випадки розташування транспортних засобів на проїзній частині дороги, починаючи з руху по узбіччях і велосипедних доріжках і закінчуючи виїздом на смугу, призначену для зустрічного руху. При цьому максимально широкий і розкид покарань - від п'ятисот рублів штрафу до позбавлення прав на тривалий термін.

Незважаючи на досить чіткі формулювання статті, нерідко між інспектором, що зафіксував порушення правил, і автолюбителем-порушником виникають розбіжності в трактуванні події. Особливо часто це стосується ситуацій з виїздом на "зустрічку", які описані в 3 і 4 частинах цієї статті. В обох випадках водій, звичайно, порушує, але 3 частина передбачає покарання за вимушене порушення, пов'язане з об'їздом перешкоди, а 4 - покарання за навмисне порушення. І різниця в покаранні істотна. За об'їзд перешкоди по "зустрічній" водієві загрожує штраф до півтори тисячі рублів, за навмисний виїзд на зустрічну смугу або на трамвайні колії зустрічного напрямку - позбавлення прав мінімум на чотири місяці.

Потрапляючи в подібну ситуацію, коли ви вважаєте, що перетнули суцільну лінію розмітки, щоб об'їхати перешкоду, а інспектор побачив у цьому навмисний виїзд на "зустрічку", потрібно пам'ятати і неухильно дотримуватися кількох простих правил. По-перше, не сперечайтеся з інспектором - це безглуздо і може спровокувати вас же на конфлікт. Існують більш цивілізовані методи: якщо ви не згодні, вкажіть це в протоколі про адміністративне правопорушення та схемою, які складаються на місці. Ще краще, там же відразу відзначте свої заперечення і зауваження. По-друге, пам'ятайте, що рішення про позбавлення права керування приймає не інспектор, він лише оформляє матеріал і направляє його до суду. Вердикт виносить мировий суддя. Але і він не є істиною в останній інстанції.

Якщо ви не згодні з винесеним рішенням, можна йти далі - подавати апеляцію до районного суду. Весь цей час, поки не буде винесено остаточне судове рішення, ви зможете залишатися "на колесах" і керувати автомобілем за тимчасовим дозволом, яке замість вилучених прав видасть вам інспектор. А там вже - як ваш юрист постарається: або залишитеся з правами, заплативши невеликий штраф, або без прав - термін обмеження права керування починається, нагадуємо, з моменту винесення остаточного судового рішення, а не з моменту здачі тимчасового дозволу. У разі позбавлення прав, дозвіл теж краще здати, оскільки воно є бланком суворої звітності, і пізніше вам доведеться офіційно пояснюватися в автоінспекції (писати заяву), з якої причини ви його не здали.

процесуальні порушення

"Як ваш юрист постарається" - це не обмовка і не реклама послуг Автоюрист. Як показує практика, без допомоги юридично підкованого фахівця довести свою невинність або ж винність по м'якшою статтею практично неможливо. Крім того, в переважній більшості випадків, навіть професіоналу це вдається не з першого разу. Світові судді вкрай рідко виносять рішення на користь автолюбителя. Більш детально у всіх тонкощах справи зазвичай розбираються в другій інстанції - в районних судах.

Щоб пояснити, скільки істотних "дрібниць", непомітних для пересічної людини, тут може бути, ми проілюструємо це реальним прикладом. Якщо пам'ятаєте, восени минулого року на ділянці вулиці Радищева (між Шейнкмана і Московської) досить довго йшли ремонтні роботи. Причому, ситуація постійно змінювалася: смуги для руху то в одному, то в іншому напрямку закривалися, потім рух відновлювалося, а буквально через пару тижнів знову частково перекривався. В один із днів у всю цю плутанину і потрапив власник Infiniti, який рухався по Радищева в напрямку Московської. Оскільки проїжджа частина була розкопана, він виїхав на трамвайні колії попутного напрямку і опинився позаду трамвая. Прочекавши хвилин п'ять і переконавшись, що той нікуди не рухається, автолюбитель вирішив об'їхати його по трамвайних коліях зустрічного напрямку. Відразу за перехрестям його і "взяли" інспектори.

Звичайно, порушення правил було очевидно, так як виїжджати на "зустрічку" заборонено за будь-яких обставин. Тільки водій був переконаний, що він здійснив об'їзд стоїть трамвая, а інспектори наполягали, що це був банальний виїзд на зустрічну смугу. Ціна спору - штраф або позбавлення прав. Інспектори склали протокол, схему, вилучили посвідчення водія, видавши водієві тимчасовий дозвіл, і відправили матеріали до суду.

Власник Infiniti виявився мудрим чоловіком і, не чекаючи судового засідання, кинувся шукати професійного юриста.

Юристу, треба визнати, в цій справі було за що зачепитися. І перший привід йому дали самі інспектори. Оформляючи правопорушення, з якоїсь причини вони склали протокол і схему ... "огляду дорожньо-транспортної пригоди", а не "місця скоєння адміністративного правопорушення". Крім того, і сама схема, складена, мабуть, поспіхом, рясніла численними порушеннями. У ній були відсутні умовні позначення транспортних засобів, і можна було тільки здогадуватися, що знаходилося перед автомобілем на трамвайних коліях. Були відсутні на ній хоча б якісь тимчасові дорожні знаки або розмітка, які в період проведення робіт встановлюються на відремонтованому ділянці для організації руху. Нарешті, були відсутні і поняті, які б підтверджували факт складання схеми на місці правопорушення. Все це разом суперечить адміністративному регламенту Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації від 2009 р затвердженим наказом N 185 та чітко визначає порядок дій співробітників органів внутрішніх справ. Зокрема, з додатком N 7 до регламенту, в якому наведено зразок схеми оформлення правопорушення.

Автоюрист наполягав на тому, що все це не дозволяє скласти повну картину того, що відбувалося на перехресті Радищева і Московської. Але ознайомившись з матеріалами і вислухавши інспекторів, суддя не знайшла підстав їм не довіряти. А надана в судове засідання відеозапис порушення однозначно переконала її в тому, що Infiniti виїхав на трамвайні колії зустрічного напрямку і продовжив по ним рух. Тому водій був визнаний винним за ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ і покараний позбавленням прав на п'ять місяців.

рятівна перекваліфікація

Однак водій з юристом вважали по-іншому. Звичайно, на колії зустрічного напрямку він виїхав і рух по ним продовжив, тільки при цьому суддя залишила без уваги головне - що стоїть трамвай, перешкода, яке і стало причиною виїзду на "зустрічку". З цим вони і відправилися до суду другої інстанції, також вказавши в скарзі, що протокол був складений з численними процесуальними порушеннями.

Суддя Ленінського району погодився, що мировий суддя не перевірив і не спростував аргумент водія про наявність на шляху його руху нерухомої перешкоди, так само як і "забув" з'ясувати це питання зі свідками.

Інспекторів знову викликали в суд, але вони на цей раз не з'явилися. Та й відеозапис, на думку районного судді, з достовірністю не спростовують аргумент водія про наявність перед ним нерухомого перешкоди - трамвай взагалі не потрапив в поле зору відеокамери. А будь-які непереборні сумніви, як відомо, повинні тлумачитися судом на користь обвинуваченого. Тому суддя знайшов доведеним лише той факт, що водій виїхав на зустрічні колії для об'їзду перешкоди, перекваліфікував його дії з ч. 4 на ч. 3 ст. 12.15 і призначив штраф в розмірі 1500 руб. Сплативши його в банку, водій в той же день отримав свої права.

Як видно на цьому прикладі, вирішувати проблеми з виїздом на "зустрічку" можна цілком законним шляхом, не пропонуючи хабар і не вступаючи в конфлікт з посадовими особами.

Стаття 12.15 КоАП РФ: Порушення правил розташування транспортного засобу на проїжджій частині дороги

Ч. 1. Порушення правил розташування транспортних засобів на проїзній частині дороги, зустрічного роз'їзду, а так само рух по узбіччях або перетинання організованої транспортної або пішої колони - штраф 500 руб.
Ч. 2. Рух по велосипедним чи пішохідними доріжками або тротуарах - штраф 2 тис. Руб.
Ч. 3. Виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху, або на трамвайні колії зустрічного напрямку при об'їзді перешкоди - штраф 1000-1500 руб.
Ч. 4. Виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху, або на трамвайні колії зустрічного напрямку в інших випадках - штраф 5 тис. Руб. або позбавлення прав на 4-6 міс.
Ч. 5. Повторне вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 4, - позбавлення прав на 1 рік.

Матеріал підготовлений журналом "ДАІ".

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008