- Ознаки зношених гальмівних дисків
- Наслідки їзди на дисках з дефектами
- Що знадобиться для ремонту
- необхідні інструменти
- Інструкція по заміні гальмівних дисків
- заключні дії
- Види гальмівних дисків
Підтримуючи гальмівну систему в робочому стані, ви не тільки забезпечуєте свою безпеку на дорозі, але і підвищуєте комфортність водіння, зберігаєте впевненість в управлінні автомобілем. Основне навантаження при гальмуваннях розподіляється на гальмівні диски і колодки. В результаті сильного тертя деталі нагріваються і піддаються зносу. Відновлення нормальної роботи гальм здійснюється шляхом як перше, так і друге.
Ознаки зношених гальмівних дисків
Найбільш частою ознакою є нерівномірне гальмування або поява скрипу . При нормальному стані колодок і супорта, знос гальмівних дисків може себе не проявляти. Однак це зовсім не означає, що все в повному порядку. Після 60 тис. Км пробігу стан дисків необхідно оцінити візуально навіть в тому випадку, якщо гальма працюють нормально. Будьте впевнені - вироблення вже помітна на око. Питання в тому, наскільки критичний знос. Його глибина залежить від стилю їзди, частоти і сили гальмувань.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/4570204/
Точно визначити ступінь вироблення можна за допомогою штангель-циркуля. Товщина нових гальмівних дисків складає 16 мм на задніх колесах і 26 мм на передніх. Допустима вироблення не повинна перевищувати 2 міліметри (по 1 мм з кожного боку).
Перевищення цих параметрів говорить про необхідність заміни. Якщо на машині встановлені диски з перфорацією, то судити про ступінь зносу можна за наявності кромки (поглиблень в отворах). Коли ці поглиблення малопомітні або зовсім зрівнялися з перфорацією - диск підлягає заміні.
Іноді, на вентильованих гальмівних дисках трапляються тріщини, які добре помітні при огляді. Вони виникають в результаті різкого гальмування перед калюжею. Коли на гарячі диски потрапляє вода, метал різко остигає і може утворитися тріщина. Часто це супроводжується ще одним дефектом - деформацією, що виявляється биттям керма. При появі такого дефекту в управлінні, слід оглянути гальмівні диски і замінити новими.
Наслідки їзди на дисках з дефектами
Їзда з несправними гальмівними дисками чревата серйозними наслідками. Сильно зношений диск може обрізати при різкому гальмуванні. Це загрожує занесенням машини з розворотом. На великій швидкості навіть досвідчений водій може втратити керування автомобілем.
Не менш небезпечні тріщини на роторі диска. Він може розсипатися в самий невідповідний момент, викликавши заклинювання одного колеса, що також ні до чого доброго не приведе.
Деформований гальмівний диск менш небезпечний, хоча якість гальмування буде порушено. На слизькій дорозі існує ймовірність занесення.
Що знадобиться для ремонту
На позашляховику Nissan X-Trail замінити гальмівні диски досить просто. Наскільки легкої виявиться процедура - залежить від стану пальців в тілі скоби супорта. Якщо за попередньої заміни деталі не були належним чином оброблені, вони схильні закисати так, що іноді доводиться їх зрізати, а залишки витягати різними способами. Тому мастило обов'язково повинна входити до переліку витратних матеріалів:
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
- гальмівні диски;
- мідна змащення;
- різьбовій клей.
Бажано до нових дисків встановити і нові накладки. Їх притирання буде проходити рівномірно. Якщо старі накладки сильно не зношені, їх можна буде використовувати в майбутньому.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
Для роботи може знадобитися «ведешка». Запасіться рукавичками і старим приводним ременем.
необхідні інструменти
- домкрат;
- балонний ключ;
- торцеві ключі «на 17» і «на 19»;
- плоска викрутка.
Для заміни одного гальмівного диска буде потрібно близько 40 хвилин, за умови, що все піде добре. Вартість витратних матеріалів залежить від типу деталей. Так, установка пари звичайних передніх вентильованих дисків з накладками не перевищить 4 тис. Рублів.
Інструкція по заміні гальмівних дисків
Відразу зауважимо, що зняття і установка гальмівних дисків на передніх і задніх колесах в різних поколіннях Nissan X-Trail (T30, T31, T32) майже нічим не відрізняється. Тому детально розглянемо порядок заміни на прикладі переднього колеса:
- Прийнявши запобіжні заходи, поставте машину на домкрат.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
- Зніміть колесо.
- Відкрутіть кришку з горловини бачка гальмівної рідини.
- Ключем «на 19» відкрутите 2 болта кріплять супорт до ступиці .
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
- Розведіть колодки і зніміть супорт. Підвісьте його в зручному місці на ремені.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
- Демонтувати скобу, відкрутивши два болти «на 14» кріплять її до супорта.
- Зніміть гальмівний диск.
Розрахуйте середньоринкову вартість ремонту
Видаліть залишки бруду з поверхні маточини і інших деталей. Нанесіть на маточину мідну мастило. Направляючі супорта і інші болти обробіть різьбовим клеєм або високотемпературної мастилом. Це полегшить вам демонтаж при наступній заміні.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
Оцініть стан колодок. Якщо вони мають вироблення наперекос або інші дефекти - замініть їх новими . Колодки в хорошому стані можете змінювати за бажанням.
Збірку проводите в зворотному порядку. При заміні колодок потрібно додатково їх розвести. Для цього скористайтеся дерев'яними брусками і викруткою.
Порядок заміни заднього гальмівного диска такий же. Різниця в тому, що задній супорт кріпиться болтами «на 17». Не забудьте перевірити справність ручного гальма. При необхідності відрегулюйте його або поміняйте накладки.
Джерело фото: www.drive2.ru/l/6357502/
заключні дії
По завершенню робіт кілька разів натисніть на педаль гальма при працюючому двигуні. Малоймовірно щоб була потрібна додаткова прокачування гальмівної рідини . Її все ж буде потрібно зробити, якщо після декількох натискань на педаль ви не відчуєте належного опору.
З метою щадить притирання колодок (особливо нових) корисно проїхати кілька кілометрів з періодичними легкими пригальмовуваннями. Це виключить можливий сильний знос нових деталей.
Види гальмівних дисків
- Невентильовані, призначені для малопотужних авто.
- Вентильовані диски, що складаються з двох чавунних пластин, розділених порожнинами для циркуляції повітря. Виробники: BOCH (каталожний номер 0986479358), Ferodo (FE DDF1589); Nipparts (J3311043) та інші.
- Диски з перфораціями. Отвори в пластинах покращують охолодження. Однак в таких деталях можуть з'являтися тріщини в області перфораций.
- Диски з насічками. Бувають перфорованими і неперфорованими. Насічки видаляють продукти тертя (шлаки) від колодок. Гальмування виконується більш ефективно, хоча знос колодок кілька збільшується.
Каталожні номери запчастин
передні:
- 402061kc1a
- 40206jg00a
- 40206jd00a
задні:
- 43206-8H305
- 43206-8H700
- 43206-8H701