Сьогодні поговоримо про такий важливий параметр, про який повинен знати і пам'ятати кожен автовласник. Йтиметься про висоту малюнка протектора шини. Природно в міру експлуатації автомобіля висота протектора зменшується і при досягненні певних показників гума підлягає заміні. До речі знос шини може бути нерівномірним. За характером зносу можна визначити його причину. Висоту протектора необхідно вимірювати не тільки на своєму авто, а й при покупці б / у шин.
Вимірювання висоти протектора шин
В даному випадку варто згадати ще про один параметр, званий залишкова висота протектора шин. Цей параметр говорить про висоту протектора на момент її вимірювання. Оцінити наскільки зношена гума на вашому авто в принципі не складе особливих труднощів. Сьогодні для цього існують спеціальні прилади - глибиноміри. Але на їх покупку витрачатися не обов'язково. Можна скористатися звичайним штангенциркулем. Щоб зняти найбільш правильні показники вимірювати потрібно не в одній точці, а в декількох. Спершу оцінюємо висоту протектора по центру покришки, далі по її краях. Після цього оцінюємо висоту в різних точках по колу. Якщо знос гуми рівномірний, відповідно і висота протектора буде однаковою. Природно якщо є різниця в різних точках - знос нерівномірний і потрібно шукати цього причину.
Якщо ви вже знайомилися зі статтею про зберіганні автомобільних шин , То повинні були помітити, що висота протектора шин, як правило, залежить від сезонності гуми. Висота протектора малюнка нових шин має наступні значення: для літньої гуми 7,5-8,5 мм, для зимової 8,5-9,5 мм. В принципі логічно - взимку висота протектора має більше значення. Варто взяти до уваги, що зимова гума м'якше річної і тому зношується швидше. Як вже говорилося в означеній вище статті, для літніх шин мінімальна висота протектора повинна становити 1,6 мм, для зимових 4 мм. Відповідно при 50% зносу літніх шин вони ще цілком придатні для подальшої експлуатації. А ось зимові при залишковій висоті протектора в 50% будуть мати майже стерті ламелі. Таку гуму кожен використовує вже на свій страх і ризик.
Нерівномірний знос протектора шин
Як уже згадувалося, знос шин може бути нерівномірним, а відбувається це з наступних причин:
- шина має нерівномірний знос по ширині. Це свідчить про те, що потрібно шукати несправності в підвісці машини. Можливо, буде потрібно заміна будь-яких деталей або ж регулювання розвалу;
- при більшому зносі шини по центру, ніж по краях, потрібно бути уважнішими до тиску в колесах, оскільки шина тривалий час мала високий тиск, просто кажучи, була перекачано;
- якщо ж знос навпаки більше по краях, ніж по центру, то гума мала занадто низький тиск, тобто ви їздили на приспущені колесі;
- бувають і такі випадки, коли протектор зношується нерівномірно по колу. Це говорить про екстремальний стиль водіння автомобіля - різкі розгони і гальмування. Варто зауважити, що подібний знос шини негативно позначається на елементах підвіски. Щоб скажімо так не "вбивати" підвіску такі шини краще замінити;
- при різному зносі на шинах одній осі увагу потрібно приділити підвісці. У випадку з різницею в зносі більше 1 мм не рекомендується їздити на таких шинах. Якщо така гума буде встановлена на передній осі, є ризик неконтрольованого заносу.
Як бачите, висота малюнка протектора шин на одному автомобілі і на одній осі може бути різною і залежить це як від справності підвіски автомобіля, так і від стилю водіння. Перевіряйте час від часу стан ваших коліс, що дозволить уникнути в майбутньому зайвих матеріальних вкладень, і найголовніше пам'ятайте, що безпека, перш за все.