У Росії почалися продажі електромобіля E-Car за 500 тисяч рублів

1. Чому так дешево?
2. Як виглядає?
3. Що під капотом?
4. Як далеко поїде?
5. А раптом зима?
6. Де заряджаємося?
7. Чи доїде E-Car в Петербурга в Москву?
8. Чи не буде накладно?
9. Де купити E-Car? Де покататися на E-Car?
10. Скільки вже продали?
11. конкуренти
12. Що за ті ж гроші?

У продажу - новий електромобіль. За півмільйона рублів. Це вдвічі дешевше першого вітчизняного електрокара El Lada. Портал Kolesa.Ru розбирається, з чим пов'язаний такий атракціон нечуваної щедрості, з'ясовує, де купити і як експлуатувати найдешевший в країні автомобіль з відсутністю апетиту.

Чому так дешево?

Відповідь проста і однозначна: автомобіль китайський. Електромобіль E-Car GD04B випускається одним з виробників Піднебесної. Основна спеціалізація якого - сільгосптехніка та різного роду компакт-кари.

Як виглядає?

Як водиться у китайців, зовнішність E-Car, м'яко кажучи, неоригінальна: автомобільчик виглядає як варіація на тему китайського аналога Матиза - Chery QQ.

Що під капотом?

Чого-чого, а двигуна там немає: тільки кілька компактних акумуляторів. Електромоторчик розміром з термос, що розвиває 4 кВт (5,5 л. С.), Розташований над задньою віссю і обертає задні колеса. Обертає практично безпосередньо: коробки передач у E-Car немає взагалі.

Максимальна швидкість електромобіля з такою силовою установкою становить 50 км / год. Теоретично E-Car міг би розганятися і до 90, але швидкість вирішили обмежити у зв'язку з тим, що гальма на всіх колесах - барабанні. І швидше п'ятдесяти з ними краще не їздити.

Як далеко поїде?

На повному ба ... тобто на повній зарядці E-Car здатний проїхати 150 км. При цьому їздити в гору він не дуже любить: максимальний підйом, який здатний подолати китайський електромобіль, становить 20%. Тобто на дистанції 500 метрів можна осилити гору заввишки 100 метрів. Якщо, звичайно, підйом абсолютно рівний. А так не буває.

А раптом зима?

Чого ще не любить новинка з Піднебесної - так це холодів. При температурі в -15 ° С та з включеною пічкою запас ходу знижується до 30 км. Тобто жителям навіть найближчих передмість взимку від будинку до роботи не доїхати. Ну, або їхати доведеться в шапці, валянках і рукавичках ... Втім, холодів не любить жоден сучасний електромобіль.

Про те, що ще перешкоджає масової електромобілізаціі, читайте тут .

Де заряджаємося?

Заряджається E-Car від звичайної побутової розетки на 220 В. В комплексі з машиною поставляється звичайний провід. На жаль, не дуже довгий. Зате він вже підключений куди треба, залишається просто вставити вилку в розетку. Головне, щоб проводка витримала.

У режимі Normal Charge акумулятори заряджаються 5 годин, в режимі Balance Charge, рекомендованому імпортером для збільшення терміну служби батареї, - всі 10 годин. За підрахунками дистриб'ютора, витрата електроенергії складе 12-15 кВт * год. Тобто по споживаної потужності заряджається E-Car можна порівняти з електрочайником.

Чи доїде E-Car в Петербурга в Москву?

З таким запасом автономного ходу новий E-Car подолає відстань між двома столицями мінімум за 36 годин. У режимі "три години їдемо - п'ять годин заряджаємо». Правда, незрозуміло, де заряджаємо: ніяких зарядочних станцій на трасі «М10 Росія», зрозуміло, немає.

Так що поповнювати запаси електроенергії доведеться на звичайних заправках, домовляючись кожен раз про те, щоб скористатися розеткою. У той час як звичайна малолітражка, яку можна купити за яку можна порівняти з «І-Карого» суму, проїде від Пітера до Москви на повному баку взагалі без дозаправок. І бензину ще кілометрів на 150 залишиться.

Чи не буде накладно?

Витрати на експлуатацію «І-Кара» теоретично гуманні: при нинішніх цінах на електроенергію - близько 32 рублів на 100 км пробігу. Середньостатистичний автомобіль гольф-класу з двигуном 1.6 л в місті витрачає бензину на суму, приблизно в 10 разів більшу.

Але головне, на чому теоретично можна заощадити, - це вартість обслуговування. Якого E-Car, як і будь-який інший електромобіль, в ідеальних умовах майже не вимагає. Періодична заміна масла, фільтрів, промивка паливної системи - про все це можна забути.

Обслуговування може зажадати гальмівна система, але, як розповів Kolesa.Ru директор з розвитку компанії «Дамер електромобілі» Олексій Борисов, на що належить фірмі «І-Каре» за рік і 12 000 км пробігу знос колодок виявився незначним. Гальмах ще бігати і бігати! ..

Салон E-Car типовий для дешевого «китайця» і зроблений відповідно до китайськими уявленнями про ергономіку і комфорт. Під заднім сидінням ховається блок акумуляторів.

Де купити E-Car? Де покататися на E-Car?

Поки - лише в салоні компанії «Дамер електромобілі» в підмосковних Митищах. Дилерську мережу обіцяють розширити: за словами пана Борисова, ведуться переговори про відкриття салонів в Ставрополі, Воронежі, Оренбурзі і Бєлгороді, аж два салону з'являться в Москві.

Будь-який бажаючий може записатися на тест-драйв (для цього теж треба буде їхати в Митищі). А ось в кредит новий E-Car не купити: оскільки продукт новий, він не встиг ще пройти всі необхідні акредитаційні процедури. Але переговори з банками ведуться.

Скільки вже продали?

На початок лютого «Дамер» захопила приблизно 2% російського ринку електромобілів. Продавши 1 (один) примірник. Всього за минулий рік в нашій країні продано 50 машин з електромотором.

Тобто інтересу до E-Car немає? Олексій Борисов стверджує: «Є»! Електромобілем цікавляться компанії, що займаються доставкою піци, а також транспортним обслуговуванням спортивних змагань: аж до Спартакіади в Казані і Олімпійських ігор в Сочі.

конкуренти

Електромобілів в Росії в буквальному сенсі раз, два та й усе. Тобто - два. Імпортний Mitsubishi i-MIEV за 1 800 000 рублів і вітчизняна El Lada за 1 200 000 рублів. Новий E-Car в порівнянні з ними варто сущі копійки, але у «японця» і «росіянки» і двигуни потужніший (49 і 60 кВт відповідно), і максимальна швидкість - за «сотню». Час же повної зарядки можна порівняти з «І-каром»: 6-8 годин.

Що за ті ж гроші?

За 449 900 рублів, які просять за E-Car GD04B, можна придбати базовий Volkswagen Polo Sedan або Renault Logan в самій «навороченной» комплектації Prestige. Трохи дорожче (469 900 рублів) - можна порівняти з E-Car за розмірами Kia Picanto з мотором 1.0 л в комплектації Comfort.

За ці гроші клієнт отримує автомобіль, що розвиває швидкість понад 100 км / год, з багажником і як мінімум 500-кілометровим запасом ходу. Але недружній до природи. Забруднює атмосферу.

Що вибираєте?