Главная › Новости

Прокачка сцепления, несколько способов.

Опубликовано: 23.08.2017

Прокачка тормозов без помощника.avi

В общем, мне понадобился собственный автомобиль, отдельный от родителей. Хотя вообще в семье Lada Priora, которой все очень довольны. До неё ещё были ВАЗ 2108 90 года, 21099 2002 и когда-то давно Москвич 2140, на нём ездил покойный ныне дедушка.

Денег было совсем немного, 50-60 тысяч рублей. Скажу сразу, у нас в регионе цены на авто вообще завышены, хорошая 2107 стоит где-то от 75-80, а инжекторная 99 в хорошем состоянии около 130. Вообще-то я люблю внедорожники, но УАЗы — удовольствие дорогое, и сами, и по эксплуатации. Смотрел Волги 31029, они по цене как ВАЗовская классика, но, при этом, нравятся мне гораздо больше. Случайно попался Иж Ода. Не гнилой и не крашенный автомобиль 2002 года стоил всего 50 штук рублёв. Решил попробовать. Пришлось делать всякие мелочи. Предыдущий владелец ездил практически без тормозов, с поломанным сцеплением, на старой порватой всесезонке, с неработающим спидометром, без аптечки и огнетушителя и без техосмотра. Зато он поставил магнитолу за 7 тысяч и сделал тонировку. Впрочем, меня уже ничего не удивляет. Магнитола не продавалась, а тонировку я содрал, чтобы не мешалась ночью и не создавала ощущение пацаномобиля.

Сначала порадуемся. В Иже очень удобно сидеть. Замечу, что телосложение у меня стройное, но рост всё же 185 сантиметров. Иж хорошо идёт по грязи, плохим дорогам и «дорогам». Хорошо по меркам недоприводов, конечно же. У машины хорошая обзорность во все стороны и хорошие зеркала. Подвеска мягкая и комфортная. Автомобиль очень неплохо смотрится, за исключением задних крыльев. Хотя, красиво или нет — это очень субъективно. А ещё… А всё. На этом все достоинства заканчиваются.