Что делать если заедает рычаг избирательный кпп на уаз 3303Опубликовано: 08.09.2017 Разборка механизма переключения автомобилей семейства УАЗ–31512 (рис. 8) Рис. 1 Рис. 1. Механизм переключения передач автомобилей семейства УАЗ–31512 Разборку проводите в следующем порядке: Рис. 2 Рис. 2. Извлечение заглушек отверстий штоков 1. Отверните четыре винта опоры рычага переключения и снимите опору с рычагом и поджимной пружиной (эта операция делается перед снятием всего агрегата с автомобиля). 2. Извлеките три заглушки отверстий штоков с одной стороны крышки (рис. 2). Рис. 3 Рис. 3. Выпрессовка штоков вилок переключения 3. Отверните пробку гнезда фиксатора штока I и II передач и выньте пружину и шарик. 4. Расшплинтуйте и выверните стопорные винты вилок. 5. Выпрессуйте штоки (рис. 3) вилок переключения через отверстия в крышке, где сняты заглушки, и снимите вилки. При выпрессовке штоков III и IV передач и заднего хода не потеряйте шарик фиксатора, выбрасываемый пружиной. 6. Выньте пружины и шарики фиксаторов штоков. 7. Выньте два замочных плунжера через отверстие фиксатора I и II передач. 8. Отверните три винта и снимите крышку предохранителя и возвратную пружину. 9. Выдвиньте плунжер предохранителя наружу, снимите стопорное кольцо и выньте плунжер. При этом придерживайте от выпадения шарик фиксатора плунжера. 10. Выньте пружину и шарик фиксатора. Рис. 4 Рис. 4. Механизм переключения передач автомобилей семейства УАЗ–3741 Разборка механизма переключения автомобилей семейства УАЗ–3741 (рис. 11) Разборку производите в следующем порядке: 1. Извлеките три заглушки отверстий штоков в одном из торцов крышки (см. рис. 9). 2. Расшплинтуйте и выверните винты стопорения вилок. 3. Отверните пробку гнезда фиксатора штока I и II передач и выньте пружину и шарик фиксатора. 4. Выпрессуйте штоки (см. рис. 10) через отверстия в крышке, где сняты заглушки, и снимите вилки. При выпрессовке штоков III и ГУ передач и заднего хода не потеряйте шарик фиксатора, выбрасываемый пружиной. 5. Выньте пружины и шарики фиксаторов штоков; выньте два замочных плунжера через отверстие фиксатора I и II передач. 6. Отверните гайку и снимите со шлицев рычаг 22 (см. рис. 11), 7. Выбейте вниз штифт 24 крепления оси рычага 23 и выньте ось вместе с рычагом выбора. 8. Отверните гайку и снимите рычаг 16. 9. Отверните три болта, снимите крышку 15 сальника и выньте пружину. Опустив вал 10 с муфтой 12 и двумя шайбами, выньте вал через боковую полость крышки. Перед снятием рычагов 22 и 16 заметьте взаимное положение рычагов на валиках для того, чтобы установить рычаги в прежнее положение. Разборка механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ–3741 Разборку производите в следующем порядке: Рис. 5 Рис. 5. Механизм управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ–3741 1. Отсоедините тяги 8 и 11 (рис. 5) от рычагов 9 и 10. 2. Отверните тяги 5 и 14 от рычагов 6 и 13. 3. Отсоедините кронштейн 12 промежуточных рычагов. 4. Снимите кронштейн механизма вместе с рычагом 1 переключения передач. 5. Промойте детали механизма управления. 6. Выявите внешним осмотром износы в рычагах и тягах. 7. Замените изношенные детали. Сборка механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ–3741 Сборку механизма производите в порядке, обратном разборке. После сборки произведите регулировку механизма управления коробкой передач. Регулировку производите изменением длины горизонтальных – 8,11 (см. рис. 5) и вертикальных – 5, 14 тяг в следующем порядке: 1. Перед началом регулировки рычаг 9 установите в нейтральное положение (N), а рычаг 10 – в положение III–IV до упора в блокирующую пружину. 2. Рычаг 1 переключения передач поставьте в положение, соответствующее выбору передач I и II. В этом положении соедините и закрепите тяги выбора 8 и 14, не допуская подтягивания рычагов. 3. После этого рычаг I поставьте в положение, соответствующее выбору передач III и IV и также свободно подсоедините тяги переключения 5 и 11. 4. По окончании регулировки проверьте полноту включения передач. Для этого включите первую передачу и убедитесь, что тяги и рычаги не упираются в соседние детали. Такую же проверку произведите, включив задний ход. При этом обратите внимание на то, чтобы промежуточный рычаг 6 не упирался в поперечину рамы и брызговик. При включенном заднем ходе зазор между ними должен быть 2–3 мм. |
|
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. | by nucleart.net 2008 |